专利汇可以提供顺时针逆时针自动切换装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种属于 汽车 技术领域的顺 时针 逆时针自动切换装置,包括车体、 电子 控制单元 、 线束 、底座、 支架 、车座、靠背、旋 转轴 、 电机 、受 力 感应器,车座通过第一支架与底座固定在一起,电机通过第二支架与底座固定在一起,靠背通过 旋转轴 与车座铰接在一起,旋转轴的一端与电机连接在一起,受力感应器布置在车体的前后罩盖上。在本 发明 中,当电子控制单元通过受力感应器监测到汽车前部或后部发生碰撞时,就通过电机把靠背向后或向前旋转,从而减小驾驶员的受伤程度。本发明结构合理,设计简单,适用于汽车碰撞减损系统的优化设计。,下面是顺时针逆时针自动切换装置专利的具体信息内容。
1.一种顺时针逆时针自动切换装置,包括车体(1)、发动机(2)、电子控制单元(3)、前车轮(4)、后车轮(5),发动机(2)、电子控制单元(3)布置在车体(1)的前端,前车轮(4)、后车轮(5)布置在车体(1)的底壳上,其特征在于,还包括线束(6)、底座(7)、第一支架(8)、车座(9)、靠背(10)、旋转轴(11)、第二支架(12)、电机(13)、第一受力感应器(14)、第二受力感应器(15),底座(7)布置在车体(1)的底盘上,车座(9)通过第一支架(8)与底座(7)固定在一起,电机(13)通过第二支架(12)与底座(7)固定在一起,靠背(10)通过旋转轴(11)与车座(9)铰接在一起,旋转轴(11)的一端与靠背(10)侧壁对齐,旋转轴(11)的另一端与电机(13)连接在一起,车座(9)为驾驶员座,第一受力感应器(14)布置在车体(1)的前罩盖上,第二受力感应器(15)布置在车体(1)的后罩盖上,电机(13)、第一受力感应器(14)、第二受力感应器(15)均通过线束(6)与电子控制单元(3)连接在一起。
2.根据权利要求1所述的顺时针逆时针自动切换装置,其特征在于电机(13)为步定电机,副驾驶座的靠背也可以旋转。
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