专利汇可以提供电动汽车电池箱底板专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且电动 汽车 电池 箱 底板 ,安装板位于 固定板 上部,安装板右端和固定板右端转动连接,安装板与固定板转动连接处右侧有多个沿总纵向均布的第一拉簧,第一拉簧的上端与安装板固定连接,其下端与固定板固定连接,安装板左端和固定板左端固定有多个沿纵向均布的第二拉簧,安装板下端固定有 冷却板 ,固定板上设有向上开通的空腔,冷却板的下部位于空腔内,冷却板内设有 冷却 水 道且其下部设有与冷却水道相通的冷却进水口和与冷却水道相通的冷却出水口,冷却进水口连通有软质的进水管。第一 弹簧 和第二弹簧的 变形 能够减小安装板的摆动,减小电池模 块 的机械碰撞。同时冷却板能够降低电池模块的 温度 ,防止电池发生爆炸。,下面是电动汽车电池箱底板专利的具体信息内容。
1.电动汽车电池箱底板,包括用于固定电池模块的安装板(1),固定安装在电动汽车上的固定板(2),其特征在于,所述安装板(1)位于固定板(2)上部,安装板(1)右端和固定板(2)右端转动连接,安装板(1)与固定板(2)转动连接处右侧有多个沿总纵向均布的第一拉簧(3),第一拉簧(3)的上端与安装板(1)固定连接,其下端与固定板(2)固定连接,安装板(1)左端和固定板(2)左端固定有多个沿纵向均布的第二拉簧(4),所述安装板(1)具有良好的导热性能,安装板(1)下端固定有冷却板(5),固定板(2)上设有向上开通的空腔(201),冷却板(5)的下部位于空腔(201)内,冷却板(5)内设有冷却水道且其下部设有与冷却水道相通的冷却进水口(501)和与冷却水道相通的冷却出水口(502),冷却进水口(501)连通有软质的进水管(6),冷却出水口(502)连通有软质的出水管(7)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱底板,其特征在于,所述空腔(201)内填充有软质减震的填充物(8)。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱底板,其特征在于,所述冷却板(5)的四周设有防止空腔(201)内填充物(8)溢出的阻挡板(9)。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱底板,其特征在于,所述第二拉簧(4)的左端均布有多个固定安装在安装板(1)下部的支杆(10),所述固定板(2)下部设有与支杆(10)数量相同的支杆孔(202),所述支杆孔(202)上部旋拧有固定帽(11),所述支杆(10)穿过固定帽(11)进入支杆孔(202),所述支杆(10)和固定帽(11)不接触,固定帽(11)的下部固定有套在支杆(10)上的第一弹簧(12),所述支杆(10)下部设有位于第一弹簧(12)下部且不与第一弹簧(12)接触的阻挡部(1001),支杆孔(202)底部固定有位于阻挡部(1001)下部且不与阻挡部(1001)接触的第二弹簧(13)。
5.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱底板,其特征在于,所述进水管(6)和出水管(7)向下穿出固定板(2)。
6.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱底板,其特征在于,所述安装板(1)有水平面有1°~3°的倾角且向左上方倾斜。
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