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一种 铁路轨道车辆 车顶侧顶罩板

阅读：127发布：2021-12-02

专利汇可以提供一种铁路轨道车辆车顶侧顶罩板专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型一种铁路轨道车辆车顶侧顶罩板，属于铁路轨道车辆车体构件领域，特别是涉及到一种铁路轨道车辆用车顶侧顶罩板构件；包括侧顶罩板、弧边I、弧边II、弧边III、弧边IV、半圆边、直边I、直边II及直边III；通过上述设计，本实用新型可以满足铁路轨道车辆侧顶罩板的各种要求，并且强度上得到提高，可以满足铁路轨道车辆在指定工作环境下长时间工作的需要，符合古巴铁路轨道车辆上对于侧顶罩板的技术指标要求。，下面是一种铁路轨道车辆车顶侧顶罩板专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种铁路轨道车辆车顶侧顶罩板，其特征是：包括侧顶罩板(1)、弧边I(101)、弧边II(102)、弧边III(103)、弧边IV(104)、半圆边(105)、直边I(106)、直边II(107)及直边III(108)；
所述侧顶罩板(1)为厚度是2mm 钢板，且其为圆弧半径1100mm的圆弧板，侧顶罩板(1)上通过冷弯机组轧制加工顺次形成弧边I(101)、弧边II(102)、弧边III(103)、弧边IV(104)、半圆边(105)、直边I(106)、直边II(107)及直边III(108)；
所述弧边I(101)、弧边II(102)、弧边III(103)及弧边IV(104)相互均通过半圆边(105)连接，半圆边(105)的数量为三个；
其中半圆边(105)的圆弧角度为180°，且半圆边(105)之间圆心的距离为200mm；
所述弧边IV(104)一端与直边I(106)连接，且弧边IV(104)连接点的切线与直边I(106)的夹角为120°；
所述直边I(106)与直边II(107)相互垂直，直边II(107)与直边III(108)相互垂直，且直边I(106)、直边II(107)及直边III(108)之间均通过圆弧连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道车辆车顶侧顶罩板，其特征是：所述侧顶罩板(1)上设置有防腐蚀保护膜及防水油脂层。
3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道车辆车顶侧顶罩板，其特征是：所述侧顶罩板(1)的宽度为26300mm。

说明书全文

一种铁路轨道车辆 车顶侧顶罩板

技术领域

[0001] 本实用新型属于铁路轨道车辆车体构件领域，特别是涉及到一种铁路轨道车辆用车顶侧顶罩板构件。

背景技术

[0002] 随着科技的发展和城市化规模的不断扩大，城市交通对人们经济生活的影响越来越大，越来越多的国家开始兴建铁路轨道车辆来缓解交通上的不便，对于铁路轨道车辆上配件和各个部件的要求也越来越高。

[0003] 铁路轨道车辆部件的表面，由于实际需要不得存在起泡、结疤、折叠、夹渣和断面分层等缺陷，同时不能带有划痕和压痕，且表面不能有污渍保持色泽一致；在部件的边缘不能存在飞边和毛刺等缺陷，否则会在工作中产生非常重大的安全隐患。同时由于铁路轨道车辆部件是需要长期工作，因此需要表面具有一定的抗酸碱液腐蚀的能力。

[0004] 除了上述提到的铁路轨道车辆部件表面及边沿的问题，铁路轨道车辆车顶侧顶罩板是铁路轨道车辆上重要的部件，并且不同国家和区域对于铁路轨道车辆上的部件要求都按照本地区的要求与所不同。

[0005] 古巴政府对于铁路轨道车辆侧顶罩板的要求也有所不同，古巴属于气候湿热且尘土多的热带气候，由于环境的变化因此对于铁路轨道车辆构件的要求也有所不同，需要工作在环境温度介于零上5度到零上38度之间，最大相对湿度小于88％的环境下，最大行驶速度120千米每小时。且在屈服强度、拉伸强度和断后伸长率方面都有所不同，需要对铁路轨道车辆侧顶罩板进行重新的设计，现有技术无法满足上述的需求。

[0006] 因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这些问题。实用新型内容

[0007] 本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种符合古巴的铁路轨道车辆技术要求的铁路轨道车辆车顶侧顶罩板。

[0008] 一种铁路轨道车辆车顶侧顶罩板，其特征是：包括侧顶罩板、弧边I、弧边II、弧边III、弧边IV、半圆边、直边I、直边II及直边III；

[0009] 所述侧顶罩板为厚度是2mm镍铬系耐候钢板，且其为圆弧半径1100mm的圆弧板，侧顶罩板上通过冷弯机组轧制加工顺次形成弧边I、弧边II、弧边III、弧边IV、半圆边、直边I、直边II及直边III；

[0010] 所述弧边I、弧边II、弧边III及弧边IV相互均通过半圆边连接，半圆边的数量为三个；

[0011] 其中半圆边的圆弧角度为180°，且半圆边之间圆心的距离为200mm；

[0012] 所述弧边IV一端与直边I连接，且弧边IV连接点的切线与直边I的夹角为120°；

[0013] 所述直边I与直边II相互垂直，直边II与直边III相互垂直，且直边I、直边II及直边III之间均通过圆弧连接。

[0014] 所述侧顶罩板上设置有防腐蚀保护膜及防水油脂层。

[0015] 所述侧顶罩板的宽度为26300mm。

[0016] 通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：通过上述设计，本实用新型可以满足铁路轨道车辆侧顶罩板的各种要求，并且强度上得到提高，可以满足铁路轨道车辆在指定工作环境下长时间工作的需要，符合古巴铁路轨道车辆上对于侧顶罩板的技术指标要求。附图说明

[0017] 以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

[0018] 图1为本实用新型的结构示意图一。

[0019] 图2为本实用新型的结构示意图二。

[0020] 图中：1-侧顶罩板、101-弧边I、102-弧边II、103-弧边III、104-弧边IV、105-半圆边、106-直边I、107-直边II、108-直边III。

具体实施方式

[0021] 如图1-2所示，一种铁路轨道车辆车顶侧顶罩板，其特征是：包括侧顶罩板1、弧边I101、弧边II102、弧边III103、弧边IV104、半圆边105、直边I106、直边II107及直边III108；

[0022] 所述侧顶罩板1为厚度是3mm钢板，且其为圆弧半径1100mm的圆弧板，侧顶罩板1其上通过冷弯机组轧制加工顺次形成弧边I101、弧边II102、弧边III103、弧边IV104、半圆边105、直边I106、直边II107及直边III108；

[0023] 所述弧边I101、弧边II102、弧边III103及弧边IV104相互均通过半圆边105连接，半圆边105的数量为三个；

[0024] 其中半圆边105的圆弧角度为180°，且半圆边105之间圆心的距离为200mm；

[0025] 所述弧边IV104一端与直边I106连接，且弧边IV104连接点的切线与直边I106的夹角为120°；

[0026] 所述直边I106与直边II107相互垂直，直边II107与直边III108相互垂直，且直边I106、直边II107及直边III108之间均通过圆弧连接。

[0027] 所述侧顶罩板1上设置有防腐蚀保护膜及防水油脂层。

[0028] 所述侧顶罩板1的宽度为26300mm。

[0029] 本实用新型铁路轨道车辆冷弯侧顶罩板各项性能优异，制造后进行处理包膜表面不存在起泡、结疤、折叠、夹渣和断面分层等问题，且经过处理后没有飞边和毛刺等缺陷，可以满足特定工作环境下的要求，将应用于古巴铁路轨道车辆项目。

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一种铁路轨道车辆车顶侧顶罩板

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