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一种基于粗集料吸油率确定 沥青混合料再生剂掺量的方法

阅读：2发布：2020-07-08

专利汇可以提供一种基于粗集料吸油率确定沥青混合料再生剂掺量的方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种基于粗集料吸油率确定沥青混合料再生剂掺量的方法，主要步骤包括：将回收得到的集料进行筛分，取得集料中的粗集料，分别测试其表观毛体积相对密度和表观相对密度，根据粗集料组成比例，计算其吸收沥青含量，然后将总旧沥青含量在此基础上进行折减，得到确定再生剂用量的基准沥青用量；然后进行旧沥青再生性能试验，初步确定再生剂用量；最后通过制备再生沥青混合料，全面评价其路用性能，最终确定其再生剂用量。该方法可以保证再生沥青路面优良性能，实现废旧路面材料再生利用水平和再生沥青路面行车安全性的提升。，下面是一种基于粗集料吸油率确定沥青混合料再生剂掺量的方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种基于粗集料吸油率确定沥青混合料再生剂掺量的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
(1)取一定数量的废旧沥青混合料，分离得到沥青与三氯乙烯的混合液以及集料，并计算废旧沥青混合料中的总沥青含量M；
(2)回收沥青与三氯乙烯混合液中的旧沥青；
(3)测试旧沥青25℃时的相对密度rc；
(4)根据旧沥青再生目标性能，初步确定相对于旧沥青的再生剂掺量x；
(5)测试步骤(1)获得的集料中粗集料所占比例h，并测试粗集料的表观相对密度ra、毛体积相对密度rb、吸水率w；
(6)根据粗集料的表观相对密度ra、毛体积相对密度rb、吸水率w，计算沥青的吸收系数P和粗集料的有效相对密度rx；
(7)按下式计算被粗集料吸收的沥青含量Ma：Ma＝(rx-rb)×rc×100/(rx×rb)；
(8)根据下式计算沥青混合料再生剂掺量H：H＝(M-Ma×h)×n×x，其中n为废旧沥青混合料的掺配率。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述步骤(1)中的沥青与三氯乙烯的混合液、集料以及废旧沥青混合料中的总沥青含量M是按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)中的离心分离法(T0722-1993)得到的。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述步骤(2)中的旧沥青是按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)中的阿布森蒸馏法(T0726—2011)回收得到的。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述步骤(3)中的旧沥青25℃时的相对密度rc是按照《公路工程沥青及沥青混合料试样规程》(JTG E20-2011)中的沥青密度与相对密度试验(T0603-2011)得到的。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述步骤(4)具体包括如下步骤：
(4-1)测试不同再生剂用量下的旧沥青的25℃针入度、软化点和15℃延度；
(4-2)以再生剂用量为横坐标，以25℃针入度、软化点和15℃延度分别作为纵坐标，将试验结果点入图中，连成三条曲线；根据旧沥青再生目标性能，初步确定相对于旧沥青的再生剂掺量x。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于：在所述步骤(4-2)中，初步确定相对于旧沥青的再生剂掺量x具体为：
选定旧沥青再生后的目标沥青标号；
根据所述三条曲线获得：同时满足《公路沥青路面再生技术规范》(JTG/T5521-2019)规定的目标沥青标号的针入度、软化点以及延度要求所对应的再生剂掺量范围；
选择所述再生剂掺量范围中的任一值作为本实施方式中的初步确定的再生剂掺量x。
7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于：所述步骤(5)具体包括如下步骤：
(5-1)将离心分离法得到的集料用2.36mm标准筛过筛，取筛上部分，计算集料中粗集料所占比例h；
(5-2)按照现行《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)的网篮法(T0304-2005)，测试粗集料表观相对密度ra、毛体积相对密度rb、吸水率w。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：在所述步骤(6)中，按照下式计算沥青的吸收系数P和粗集料的有效相对密度rx：
P＝0.033w2-0.2936w+0.9339；
rx＝P×ra+(1-P)×rb。

说明书全文

一种基于粗集料吸油率确定沥青混合料再生剂掺量的方法

技术领域

[0001] 本发明涉及道路工程沥青路面循环利用技术领域，尤其涉及一种基于粗集料吸油率确定沥青混合料再生剂掺量的方法。

背景技术

[0002] 我国沥青路面突破130万公里，居世界前茅，每年大中修养护产生废旧沥青路面材料(RAP)2亿多吨，为世界之最。将运营期道路养护产生的RAP 材料进行高效再生，使道路基础设施在为经济社会发展提供安全便捷服务的同时减少资源占用和环境破坏，更好地服务于资源节约和环境友好型社会建设，意义重大。

[0003] 目前我国公路路面材料循环利用率不到30％，远低于90％以上的目标利用率水平，提升旧料掺配比例对于解决道路工程大量消耗新材料和堆放废弃物形成的资源占用、环境污染问题，意义重大。限制大比例废旧沥青混合料应用的最大瓶颈就是再生沥青路面性能难以保证，存在技术隐患。

发明内容

[0004] RAP材料的再生主要是对其中旧沥青性能的恢复。为了使旧沥青性能恢复到一个优良水平，通常有效的做法是在旧沥青中添加具有某些轻质组分的低黏度油料，这种材料称为再生剂。关于RAP材料再生剂用量的确定，现行《公路沥青路面再生技术规范》(JTG F41)给出了如下建议：首先是采用抽提蒸馏法从RAP中回收旧沥青，采用三氯乙烯作为溶剂，该溶剂可完全溶解沥青，因而可以测试得到RAP中的总沥青含量；然后通过试配法进行回收旧沥青再生试验，将再生剂按一定间隔的等差数列比例添加到回收沥青中，测试沥青的针入度、软化点、延度等指标，绘制变化曲线，基于旧沥青的目标再生性能，用内插法最终确定再生剂用量。

[0005] 在工程应用中，采用该方法确定旧沥青再生剂用量，会造成再生沥青混合料高温稳定性的下降，在通车初期容易出现车辙病害，病害严重的路段甚至不得不铣刨重铺。这已经在多个实体工程应用中出现，造成大量国有资产的流失，同时使得沥青路面再生这种绿色铺面技术大规模应用存在技术隐患。出现这种现象的主要原因是：沥青混合料中的粗集料表面存在大量开口孔隙，这种开口孔隙会吸收一定量的沥青，这部分沥青深入集料内部，成为结构沥青，而结构沥青膜厚度之外的沥青为自由沥青，这部分沥青又称为有效沥青，即对沥青混合料的性能起着决定性影响。RAP再生过程中，添加的再生剂主要与自由沥青发生反应，将老化的自由沥青进行再生还原，而被粗集料吸收的沥青，即结构沥青不参与反应。

[0006] 现行方法是以RAP中总的沥青含量为基础计算再生剂用量，包含了结构沥青和自由沥青，而结构沥青与再生剂不发生反应，因而在混合料中会存在较多游离的再生剂。相比于沥青，再生剂的黏度低的多，偏软，会造成混合料高温稳定性大幅下降。尤其针对大比例旧料再生或就地再生，旧料掺量较高，所含的结构沥青含量也较高，若不考虑粗集料吸收沥青情况，会使得再生混合料中游离再生剂含量较高，再生沥青路面更容易出现车辙病害。由于车辙的出现，路表发生过度变形，不仅破环了路面的平整度，行车舒适性被大幅降低，而且轨道状的车辙严重危及到车辆行驶过程中的稳定性，严重威胁行车安全。

[0007] 为了解决现有技术存在的弊端，十分有必要提出一种合理确定沥青混合料再生剂用量的方法，以保证大比例旧料再生路面优良性能，对于提升废旧路面材料再生利用水平和再生沥青路面行车安全性，具有显著的社会经济效益。

[0008] 本发明基于粗集料吸油率，以沥青混合料性能为最终评价标准，提出一种确定沥青混合料再生剂掺量的方法，最终使得再生沥青混合料性能恢复到一个优良水平。以此保证再生沥青路面优良路用性能，提升废旧沥青路面材料再生利用水平和再生沥青路面行车安全性。

[0009] 本发明的主要发明构思在于：在确定混合料再生剂用量时，应折减掉集料吸收的结构沥青。主要步骤包括：将回收得到的集料进行筛分，取得集料中的粗集料，分别测试其表观毛体积相对密度和表观相对密度，根据粗集料组成比例，计算其吸收沥青含量，然后将总旧沥青含量在此基础上进行折减，得到确定再生剂用量的基准沥青用量；然后进行旧沥青再生性能试验，初步确定再生剂用量；最后通过制备再生沥青混合料，全面评价其路用性能，最终确定其再生剂用量。

[0010] 用于解决技术问题的方案

[0011] 具体地，为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

[0012] 一种基于粗集料吸油率确定沥青混合料再生剂掺量的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

[0013] (1)取一定数量的废旧沥青混合料，分离得到沥青与三氯乙烯的混合液以及集料，并计算废旧沥青混合料中的总沥青含量M；

[0014] (2)回收沥青与三氯乙烯混合液中的旧沥青；

[0015] (3)测试旧沥青25℃时的相对密度rc；

[0016] (4)根据旧沥青再生目标性能，初步确定相对于旧沥青的再生剂掺量x；

[0017] (5)测试步骤(1)获得的集料中粗集料所占比例h，并测试粗集料的表观相对密度ra、毛体积相对密度rb、吸水率w；

[0018] (6)根据粗集料的表观相对密度ra、毛体积相对密度rb、吸水率w，计算沥青的吸收系数P和粗集料的有效相对密度rx；

[0019] (7)按下式计算被粗集料吸收的沥青含量Ma：Ma＝(rx-rb)×rc×100/ (rx×rb)；

[0020] (8)根据下式计算沥青混合料再生剂掺量H：H＝(M-Ma×h)×n×x，其中n为废旧沥青混合料的掺配率。

[0021] 进一步地，所述步骤(1)中的沥青与三氯乙烯的混合液、集料以及废旧沥青混合料中的总沥青含量M是按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)中的离心分离法(T0722-1993)得到的。

[0022] 进一步地，所述步骤(2)中的旧沥青是按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)中的阿布森蒸馏法(T0726—2011)回收得到的。

[0023] 进一步地，所述步骤(3)中的旧沥青25℃时的相对密度rc是按照《公路工程沥青及沥青混合料试样规程》(JTG E20-2011)中的沥青密度与相对密度试验(T0603-2011)得到的。

[0024] 进一步地，所述步骤(4)具体包括如下步骤：

[0025] (4-1)测试不同再生剂用量下的旧沥青的25℃针入度、软化点和15℃ 延度；

[0026] (4-2)以再生剂用量为横坐标，以25℃针入度、软化点和15℃延度分别作为纵坐标，将试验结果点入图中，连成三条曲线；根据旧沥青再生目标性能，初步确定相对于旧沥青的再生剂掺量x。

[0027] 进一步地，在所述步骤(4-2)中，初步确定相对于旧沥青的再生剂掺量x具体为：

[0028] 选定旧沥青再生后的目标沥青标号；

[0029] 根据所述三条曲线获得：同时满足《公路沥青路面再生技术规范》(JTG/T 5521-2019)规定的目标沥青标号的针入度、软化点以及延度要求所对应的再生剂掺量范围；

[0030] 选择所述再生剂掺量范围中的任一值作为本实施方式中的初步确定的再生剂掺量x。

[0031] 进一步地，所述步骤(5)具体包括如下步骤：

[0032] (5-1)将离心分离法得到的集料用2.36mm标准筛过筛，取筛上部分，计算集料中粗集料所占比例h；

[0033] (5-2)按照现行《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)的网篮法 (T0304-2005)，测试粗集料表观相对密度ra、毛体积相对密度rb、吸水率 w。

[0034] 进一步地，在所述步骤(6)中，按照下式计算沥青的吸收系数P和粗集料的有效相对密度rx：

[0035] P＝0.033w2-0.2936w+0.9339；

[0036] rx＝P×ra+(1-P)×rb。

[0037] 有益效果：

[0038] 本发明基于粗集料吸油率，折减掉粗集料吸收的沥青含量，通过旧沥青性能试验和沥青混合料全面性能检验，最终确定沥青混合料再生剂掺量，保证再生沥青路面优良性能，实现废旧路面材料再生利用水平和再生沥青路面行车安全性的提升。

[0039] 从社会经济效益角度出发，通过应用本发明公开的方法，大比例旧料再生技术得以实现规模化应用。我国每年新增公路里程超过10万公里，仅路面工程就消耗超过5亿吨的天然砂石、沥青、水泥等建筑材料，假设其中70％使用废旧材料替代，则可以节省石料开采量约3.5亿吨，从而大幅减少道路建设对自然资源的消耗。我国每年道路翻修产生约2亿吨废旧路面材料，产生的废渣土更是不计其数，假设其中70％进行再生利用，每年可消化废旧路面材料14000万吨。社会经济效益十分显著。附图说明

[0040] 包含在说明书中并且构成说明书的一部分的附图与说明书一起示出了本发明的示例性实施例，并且用于解释本发明所公开的方法。

[0041] 图1为旧沥青针入度随再生剂用量的变化曲线。

[0042] 图2为旧沥青软化点随再生剂用量的变化曲线。

[0043] 图3为旧沥青延度随再生剂用量的变化曲线。

具体实施方式

[0044] 为了更好地说明本发明，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本发明同样可以实施。对于本领域技术人员熟知的方法、手段未作详细描述，以便于凸显本发明的主旨。

[0045] 本发明提供的确定沥青混合料再生剂掺量的方法为：取一定数量的废旧沥青混合料(RAP)，利用离心分离法得到沥青与三氯乙烯的混合溶液，以及集料，在此基础上计算RAP中的总旧沥青含量，然后利用阿布森蒸馏法从混合溶液中回收得到旧沥青，向回收旧沥青中添加不同用量的再生剂，分别测试其针入度、软化点和延度，根据试验结果初步确定再生剂用量；将集料用2.36mm标准筛过筛，取筛上部分，作为粗集料；利用网篮法测试粗集料的表观相对密度和毛体积相对密度，计算粗集料的沥青吸收系数，然后可计算粗集料吸收的沥青含量，将总旧沥青含量在此基础上进行折减，得到确定再生剂用量的基准沥青用量；最后根据各材料配比，制备再生沥青混合料，全面评价其路用性能，最终确定再生剂用量。

[0046] 本发明提供了一种基于粗集料吸油率确定沥青混合料再生剂掺量的方法，包括如下步骤：

[0047] 1、取一定数量的废旧沥青混合料(RAP)，按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)中的离心分离法(T0722-1993)，将 RAP中的沥青与集料进行分离，得到沥青与三氯乙烯的混合液以及集料；在此基础上，计算得到RAP中的总沥青含量M(沥青质量占矿料总质量的百分率)。

[0048] 2、按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011) 中的阿布森蒸馏法(T0726—2011)，从离心分离法得到的沥青与三氯乙烯混合液中回收旧沥青，该过程可以得到旧沥青。

[0049] 3、选用回收旧沥青，首先按照《公路工程沥青及沥青混合料试样规程》 (JTG E20-2011)中的沥青密度与相对密度试验(T0603-2011)测试旧沥青 25℃时的相对密度rc；然后按照旧沥青的质量比将已知用量的再生剂加入到旧沥青中，缓慢搅拌均匀，按照《公路工程沥青及沥青混合料试样规程》(JTG E20-2011)中沥青针入度试验(T0604—2011)、软化点试验(T0606--2011) 和延度试验(T0605--2011)，测试不同再生剂用量下的旧沥青的25℃针入度、软化点和15℃延度。

[0050] 需要说明的是：

[0051] 已知用量的再生剂在本发明中没有特殊的要求，但考虑到工程实际中通常的用量，优选再生剂的初始用量为小于10％的旧沥青的质量。

[0052] 4、以再生剂用量为横坐标，以25℃针入度、软化点和15℃延度分别作为纵坐标，将试验结果点入图中，连成三条圆滑的曲线；根据旧沥青再生目标性能，初步确定相对于旧沥青的再生剂掺量x(再生剂质量占旧沥青质量的百分率)；

[0053] 需要说明的是：

[0054] 初步确定相对于旧沥青的再生剂掺量具体为：选定旧沥青再生后的目标沥青标号；根据上述三条曲线获得：同时满足针入度、软化点以及延度要求 (即：满足现行《公路沥青路面再生技术规范》(JTG/T 5521-2019)规定的目标沥青标号的针入度、软化点以及延度要求)所对应的再生剂掺量范围中的任一值作为本实施方式中的初步确定的再生剂掺量x。

[0055] 5、将离心分离法得到的集料过筛(优选地，用2.36mm标准筛过筛)，取筛上部分，计算集料中粗集料所占比例h；然后按照现行《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)的网篮法(T0304-2005)，测试其表观相对密度 ra、毛体积相对密度rb、吸水率w。

[0056] 6、按照下式计算沥青的吸收系数P和粗集料的有效相对密度rx。

[0057] P＝0.033w2-0.2936w+0.9339。其中，该公式为现行《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)的表干法(T0705--2011)中的沥青吸收系数公式。

[0058] rx＝P×ra+(1-P)×rb。

[0059] 7、按下式计算被粗集料吸收的沥青含量Ma(吸收沥青质量占粗集料总质量的百分率)，其中rc为25℃时沥青的相对密度。

[0060] Ma＝(rx-rb)×rc×100/(rx×rb)

[0061] 8、根据集料中粗集料所占比例h，和被粗集料吸收的沥青含量Ma，计算得到旧料中吸收的沥青含量为Ma×h，由此可计算得到确定再生剂掺量的基准旧沥青含量为M-Ma×h。

[0062] 9、然后根据下式计算再生沥青混合料中的再生剂掺量H(再生剂质量占再生混合料中集料总质量的百分率)，其中n为废旧沥青混合料的掺配率 (废旧沥青混合料质量占再生混合料中集料总质量的百分率)。

[0063] H＝(M-Ma×h)×n×x

[0064] 10、根据再生沥青混合料各材料设计掺配比例，成型再生沥青混合料试件，检验再生沥青混合料的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性；当再生沥青混合料路用性能满足规范要求，则取该再生剂掺量为最终再生沥青混合料再生剂掺量；否则调整再生剂掺量，重新验证再生沥青混合料性能，直至满足规范要求。

[0065] 实施例：

[0066] 1、取2500g废旧沥青混合料(RAP)，按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的离心分离法，将RAP中的沥青与集料进行分离，得到沥青与三氯乙烯的混合液以及集料；在此基础上可计算得到RAP中的总沥青含量M(沥青质量占矿料总质量的百分率)为4.2％。

[0067] 2、按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的阿布森蒸馏法，从离心分离法得到的沥青与三氯乙烯混合液回收旧沥青，该过程可以回收得到旧沥青大约100g。然后重复步骤1～2大致6次，收集回收旧沥青大约 600g。

[0068] 3、选用回收旧沥青，首先按照《公路工程沥青及沥青混合料试样规程》中的沥青密度与相对密度试验测试旧沥青25℃时的相对密度，得到旧沥青的相对密度为1.032；然后根据沥青针入度、软化点试验和延度试验测试旧沥青的25℃针入度、软化点和15℃延度。

[0069] 4、按照旧沥青的质量比将3％的再生剂加入到旧沥青中，再生剂的主要技术指标见下表1。然后缓慢搅拌均匀，按照《公路工程沥青及沥青混合料试样规程》中沥青针入度、软化点和延度试验，测试沥青的25℃针入度、软化点和15℃延度。

[0070] 表1再生剂主要技术指标

[0071]

[0072]

[0073] 5、参照步骤4，往回收旧沥青中分别加入6％和9％的再生剂，分别测试其25℃针入度、软化点和15℃延度。

[0074] 6、以再生剂用量为横坐标，以25℃针入度、软化点和15℃延度为纵坐标，将试验结果点入图中，连成三条圆滑的曲线。试验结果见图1～图3。

[0075] 7、本次再生试验，旧沥青再生后的目标沥青标号为70#，现行《公路沥青路面再生技术规范》规定70#沥青：针入度60～80(0.1mm)、软化点＞45℃、延度＞100cm。因此，根据上述再生目标性能，初拟再生剂掺量x为9％(再生剂质量占旧沥青质量的百分率)，此时再生沥青针入度为67.5(0.1mm)，软化点为53.7℃，延度＞100cm，满足70#沥青规范要求。

[0076] 8、将离心分离法得到的集料用2.36mm标准筛过筛，取筛上部分作为粗集料，计算集料中粗集料所占集料总质量比例为80％；然后按照现行《公路工程集料试验规程》的网篮法，测试其表观相对密度ra、毛体积相对密度 rb、吸水率w。测试结果见下表2。

[0077] 表2粗集料密度及吸水率

[0078]

[0079] 9、按照下式计算沥青的吸收系数P和粗集料的有效相对密度rx。

[0080] P＝0.033w2-0.2936w+0.9339

[0081] rx＝P×ra+(1-P)×rb

[0082] 根据上表1粗集料密度及吸水率测试结果，可计算得到粗集料沥青的吸收系数P为0.588，粗集料的有效相对密度rx为2.624。

[0083] 10、按下式计算被粗集料吸收的沥青含量Ma(吸收沥青质量占粗集料总质量的百分率)，其中rc为25℃时沥青的相对密度。

[0084] Ma＝(rx-rb)×rc×100/(rx×rb)

[0085] 根据前述的测试结果，可计算得到被粗集料吸收的沥青含量(吸收沥青质量占粗集料总质量的百分率)为0.9％。

[0086] 11、根据集料中粗集料所占比例h为85％，和粗集料吸收的沥青含量 Ma为0.9％，可以计算得到旧料中吸收的沥青含量Ma×h为0.765，由此可计算得到确定再生剂掺量的基准旧沥青含量M-Ma×h为3.4％。

[0087] 12、然后根据下式计算再生沥青混合料中的再生剂掺量H(再生剂质量占再生混合料中集料总质量的百分率)，其中废旧沥青混合料的掺配率n(废旧沥青混合料质量占再生混合料中集料总质量的百分率)为70％。

[0088] H＝(M-Ma×h)×n×x

[0089] 由此可计算旧料掺量为70％时，再生剂掺量H为0.21％。

[0090] 13、设计再生沥青混合料各材料掺配比例，见下表3～4。新集料分为 10-15mm、5-10mm、3-5mm、0-3mm共计4档，其中10-15mm和5-10mm 集料为玄武岩，3-5mm和0-3mm为石灰岩，粗集料压碎值为14.3％，细集料磨耗损失为13.5％。新添加沥青为70#沥青，其技术指标见下表5。

[0091] 表3再生沥青混合料的集料配合比

[0092]

[0093]

[0094] 表4再生沥青混合料新沥青用量和再生剂用量

[0095]新沥青用量/％ 2.09
再生剂用量/％ 0.21

[0096] 表5新添加沥青主要技术指标

[0097]

[0098] 根据上述再生沥青混合料各类材料设计掺配比例，按照现行《公路沥青路面施工技术规范》成型混合料试件，检验再生沥青混合料的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性，试验结果见下表6。其中水稳定性采用浸水马歇尔残留稳定度和冻融劈裂强度比指标评价，高温稳定性采用动稳定度指标评价、低温抗裂性采用低温弯曲破坏应变指标评价。

[0099] 表6再生沥青混合料性能试验结果

[0100]

[0101] 由试验结果可知，再生沥青混合料路用性能显著满足规范要求，即当旧料掺量为70％时，再生沥青混合料的再生剂掺量为0.2％。

[0102] 验证例：

[0103] 为了验证上述本发明所述方法的合理性，采取现有的方法确定再生剂用量。试验原材料和上述实例相同。首先同样是采用抽提蒸馏法从RAP中回收旧沥青，然后通过试配法进行回收旧沥青再生试验，将再生剂按一定间隔的等差数列比例添加到回收沥青中，测试沥青的针入度、软化点、延度等指标，绘制变化曲线，本次再生试验，旧沥青再生后的目标沥青标号为70#，因此确定再生剂掺量为9％(再生剂质量占旧沥青质量的百分率)，可满足规范要求。按照现行做法，再生剂掺量的确定到此就结束了，得到的再生剂掺量为再生剂质量占旧沥青质量的百分率。

[0104] 旧沥青的再生其最终性能是体现在混合料层面上，因此，为了与本发明对比，按照确定的再生剂掺量进行了再生混合料性能检验。

[0105] 由此计算旧料掺量为70％时，再生剂掺量H＝M×n×x＝4.2％×70％× 9％＝0.26％。

[0106] 再生沥青混合料集料配合比和上述实例一样，再生沥青混合料新沥青用量和再生剂用量之和与上述实例保持一致，均为2.3％，见下表7。

[0107] 表7再生沥青混合料新沥青用量和再生剂用量

[0108]新沥青用量/％ 2.04
再生剂用量/％ 0.26

[0109] 根据上述再生沥青混合料各类材料设计掺配比例，按照现行《公路沥青路面施工技术规范》成型混合料试件，检验检验再生沥青混合料的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性，试验结果见下表8。其中水稳定性采用浸水马歇尔残留稳定度和冻融劈裂强度比指标评价，高温稳定性采用动稳定度指标评价、低温抗裂性采用低温弯曲破坏应变指标评价。

[0110] 表8再生沥青混合料性能试验结果

[0111]

[0112] 由上述试验结果可知，不考虑粗集料吸油率，再生剂使用量增加。由于再生剂黏度相比于沥青低得多，再生剂在常温下呈流动态，造成混合料偏软，强度降低。反映出再生沥青混合料路用性能均呈现不同程度地下降，尤其是动稳定度，相比于本发明试验结果下降了62.2％，已经不满足规范要求。采用该再生沥青混合料铺筑再生沥青路面，极易出现车辙病害，降低道路服役水平，严重威胁道路行车安全。尤其对于大比例旧料再生和就地再生，旧料掺量越高，再生剂掺量需求就越高，不考虑粗集料吸收沥青的情况，则添加的再生剂就会越高，造成再生路面出现车辙病害的风险越大。

[0113] 以上已经描述了本发明的实施方式，上述说明是示例性的，并非穷尽性的。在不偏离所说明的实施方式的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释实施方式的方法或实际工程应用，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本发明披露的实施方式。

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