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一种改进型汽车 发动机机油集滤器

阅读：3发布：2020-07-08

专利汇可以提供一种改进型汽车发动机机油集滤器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种改进型汽车发动机机油集滤器，涉及机油集滤器领域，包括定位环，所述定位环的内部设置有第一通孔，所述定位环的内部位于第一通孔的外侧设置有定位凹槽，所述连接法兰的内部设置有第三通孔，所述连接法兰的内部位于第三通孔的一端设置有第二通孔，所述固定架的外侧设置有过滤网。本实用新型通过设置定位环与连接法兰，连接法兰能够在第一油管上滑动和转动，使集滤器能够在连接法兰上旋转，使清理时可以至将集滤器头拆下清洗，无需将整个集滤器拆卸下来，降低了集滤器的拆卸难度，且通过在过滤网的外侧设置有固定架，使过滤网在过滤期间不会因为油压等原因产位移甚至变形，提高了集滤器的寿命。，下面是一种改进型汽车发动机机油集滤器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种改进型汽车发动机机油集滤器，包括定位环(1)，其特征在于：所述定位环(1)的内部设置有第一通孔(9)，所述定位环(1)的内部位于第一通孔(9)的外侧设置有定位凹槽(8)，所述定位环(1)的一侧设置有连接法兰(2)，所述连接法兰(2)的内部设置有第三通孔(11)，所述连接法兰(2)的内部位于第三通孔(11)的一端设置有第二通孔(10)，所述连接法兰(2)的一侧设置有定位柱(12)，所述第一通孔(9)的内侧设置有第一油管(3)，所述第一油管(3)远离第一通孔(9)的一侧设置有第二油管(5)，所述第二油管(5)的一侧设置有管道固定架(4)，所述第二油管(5)的顶端设置有集滤器底座(6)，所述集滤器底座(6)的底端设置有连接螺纹(13)，所述集滤器底座(6)的顶端设置有集滤器头(7)，所述集滤器头(7)的内部设置有过滤网(15)，所述固定架(14)的外侧设置有过滤网(15)。
2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车发动机机油集滤器，其特征在于：所述定位柱(12)的大小与定位凹槽(8)相匹配，所述定位柱(12)等设置有多组，多组所述定位柱(12)等距分布在连接法兰(2)的一侧，所述定位凹槽(8)对应定位柱(12)设置有多组。
3.根据权利要求1所述的一种改进型汽车发动机机油集滤器，其特征在于：所述定位环(1)与第一油管(3)固定连接，所述连接法兰(2)通过第三通孔(11)与第一油管(3)滑动连接，所述定位环(1)的高度大于连接法兰(2)的高度。
4.根据权利要求1所述的一种改进型汽车发动机机油集滤器，其特征在于：所述第二通孔(10)关于连接法兰(2)的中轴线对称设置有两组，所述第二通孔(10)的内部设置有内螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种改进型汽车发动机机油集滤器，其特征在于：所述固定架(14)等距设置有多组在过滤网(15)的外侧，所述固定架(14)与过滤网(15)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种改进型汽车发动机机油集滤器，其特征在于：所述集滤器底座(6)通过连接螺纹(13)与第二油管(5)转动连接，所述集滤器头(7)焊接在集滤器底座(6)的顶端。

说明书全文

一种改进型汽车 发动机机油集滤器

技术领域

[0001] 本实用新型涉及机油集滤器领域，具体为一种改进型汽车发动机机油集滤器。

背景技术

[0002] 由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器，集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑，机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂，同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多，若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，机油粗滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，现在主要采用微孔滤纸式，机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔滤纸式和转子式两种，转子式机油细滤器采用离心式滤清，没有滤芯，有效地解决了机油的通过性和滤清效率之间的矛盾。

[0003] 如今使用的集滤器为了与外界的管道紧密连接基本采用法兰结构，但是多数情况下法兰只能将集滤器固定在一个角度上，不能自由的调节法兰与滤网之间的位置，不能适用在大多数发动机内，且多数集滤器的过滤头无法拆卸下来，清理滤网时必须将集滤器整体拆下，不够方便，而且多数集滤器的滤网为了增大过滤面积适用突出型滤网，但是突出滤网容易在油压下发生位移一定情况下还可能发生变形。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于：为了解决机油集滤器的角度无法自由调节、集滤器拆除不够方便、集滤器过滤网容易变形的问题，提供一种改进型汽车发动机机油集滤器。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型汽车发动机机油集滤器，包括定位环，所述定位环的内部设置有第一通孔，所述定位环的内部位于第一通孔的外侧设置有定位凹槽，所述定位环的一侧设置有连接法兰，所述连接法兰的内部设置有第三通孔，所述连接法兰的内部位于第三通孔的一端设置有第二通孔，所述连接法兰的一侧设置有定位柱，所述第一通孔的内侧设置有第一油管，所述第一油管远离第一通孔的一侧设置有第二油管，所述第二油管的一侧设置有管道固定架，所述第二油管的顶端设置有集滤器底座，所述集滤器底座的底端设置有连接螺纹，所述集滤器底座的顶端设置有集滤器头，所述集滤器头的内部设置有过滤网，所述固定架的外侧设置有过滤网。

[0006] 优选地，所述定位柱的大小与定位凹槽相匹配，所述定位柱等设置有多组，多组所述定位柱等距分布在连接法兰的一侧，所述定位凹槽对应定位柱设置有多组。

[0007] 优选地，所述定位环与第一油管固定连接，所述连接法兰通过第三通孔与第一油管滑动连接，所述定位环的高度大于连接法兰的高度。

[0008] 优选地，所述第二通孔关于连接法兰的中轴线对称设置有两组，所述第二通孔的内部设置有内螺纹。

[0009] 优选地，所述固定架等距设置有多组在过滤网的外侧，所述固定架与过滤网固定连接。

[0010] 优选地，所述集滤器底座通过连接螺纹与第二油管转动连接，所述集滤器头焊接在集滤器底座的顶端。

[0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置定位环与连接法兰，连接法兰能够在第一油管上滑动和转动，使集滤器能够在连接法兰上旋转，能够根据发动机的内部情况调整集滤器的角度，提高了集滤器的泛用性，且通过设置有连接螺纹使集滤器头能够从第二油管上拆卸下来，使清理时可以至将集滤器头拆下清洗，无需将整个集滤器拆卸下来，降低了集滤器的拆卸难度，也减轻了工作人员的负担，且通过在过滤网的外侧设置有固定架，使过滤网在过滤期间不会因为油压等原因产位移甚至变形，提高了集滤器的寿命。附图说明

[0012] 图1为本实用新型的三维示意图；

[0013] 图2为本实用新型的定位环俯视图；

[0014] 图3为本实用新型的连接法兰俯视图；

[0015] 图4为本实用新型的定位环示意图；

[0016] 图5为本实用新型的连接法兰示意图；

[0017] 图6为本实用新型的集滤器头正视图。

[0018] 图中：1、定位环；2、连接法兰；3、第一油管；4、管道固定架；5、第二油管；6、集滤器底座；7、集滤器头；8、定位凹槽；9、第一通孔；10、第二通孔；11、第三通孔；12、定位柱；13、连接螺纹；14、固定架；15、过滤网。

具体实施方式

[0019] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0020] 请参阅图1-6，一种改进型汽车发动机机油集滤器，包括定位环1，定位环1的内部位于第一通孔9的外侧设置有定位凹槽8，定位环1的一侧设置有连接法兰2，连接法兰2的内部设置有第三通孔11，连接法兰2的内部位于第三通孔11的一端设置有第二通孔10，连接法兰2的一侧设置有定位柱12，第一通孔9的内侧设置有第一油管3，第一油管3远离第一通孔9的一侧设置有第二油管5，第二油管5的一侧设置有管道固定架4，第二油管5的顶端设置有集滤器底座6，集滤器底座6的底端设置有连接螺纹13，集滤器底座6的顶端设置有集滤器头7，集滤器头7的内部设置有过滤网15，固定架14的外侧设置有过滤网15。

[0021] 请着重参阅图2和图3，定位柱12的大小与定位凹槽8相匹配，定位柱12等设置有多组，多组定位柱12等距分布在连接法兰2的一侧，定位凹槽8对应定位柱12设置有多组，多组定位柱12与定位凹槽8使连接法兰2与定位环1能够紧密的连接在一起，不因为外界的震动产生偏移。

[0022] 请着重参阅图1和图3，定位环1与第一油管3固定连接，连接法兰2通过第三通孔11与第一油管3滑动连接，定位环1的高度大于连接法兰2的高度，使第一油管3能够稳定的固定在机油管路中，且连接法兰2能够自由的旋转，使集滤器能够随意改变角度。

[0023] 请着重参阅图5，第二通孔10关于连接法兰2的中轴线对称设置有两组，第二通孔10的内部设置有内螺纹，两组第二通孔10能够稳定的将连接法兰2与外界油管固定连接，第二通孔10内部设置的内螺纹可以连接外界的螺丝。

[0024] 请着重参阅图6，固定架14等距设置有多组在过滤网15的外侧，固定架14与过滤网15固定连接，多组固定架14分担了部分过滤网15在过滤过程承受的油压，减少了过滤网15在过滤过程中发生的位于和变形。

[0025] 请着重参阅图1和图6，集滤器底座6通过连接螺纹13与第二油管5转动连接，集滤器头7焊接在集滤器底座6的顶端，使集滤器底座6能够轻松的从集滤器内拆卸下来，清洁集滤器头7更加轻松。

[0026] 工作原理：首先将机油集滤器安装到发动机机油管路内，通过连接法兰2将机油滤油器与外界的机油泵后端管道连接，根据发动机室内部的构造情况，通过连接法兰2与第一油管3之间的滑动连接，将定位柱12与定位凹槽8分离，分离之后通过转动第一油管3使集滤器在发动机室内以所需的角度放置，之后将定位柱12与定位凹槽8结合，使用螺丝通过第二通孔10内部的内螺纹将集滤器与外界的管道固定连接，使集滤器不会发生偏转，之后通过管道固定架4将第二油管5固定在发动机室内部，当固定完毕后，发动机运行，机油从集滤器中通过，经过过滤网15后，机油中的杂质被过滤网15拦截过滤下来，且在过滤网15的外侧设置有固定架14，使集滤器在工作时，过滤网15不会因为油压等因素发生位移变形，提高了设备的寿命，当集滤器使用一定程度后需要进行清理，此时能够通过连接螺纹13直接将集滤器头7直接从集滤器内拆下进行清理，方便了集滤器的拆卸，也减少了工作人员的工作量，当集滤器清洗完毕后恢复原状，继续进行滤油工作。

[0027] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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