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一种轻量化发电机空调支架集成装置

阅读:708发布:2020-10-28

专利汇可以提供一种轻量化发电机空调支架集成装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种轻量化发 电机 及 空调 支架 集成装置,包括Γ形发电机支架和与其相连的空调 压缩机 支架;所述发电机支架由发电机安装部、缸体缸盖安装部和空调压缩机支架安装部三部分组成,发电机支架在 腹板 两侧有多条加强筋,其中主要加强筋及腹板按照“工字梁”结构布置,一侧主要加强筋在拐 角 处呈四分之一的圆弧结构,辅助加强筋按照三角形结构布置;空调压缩机支架呈平板状,该支架上有按照直方格结构布置的内侧加强筋,四周有一圈外侧加强筋,空调压缩机支架有四个空调压缩机安装 耳 ;集成装置中发电机支架和空调压缩机支架采用铸 铝 材料,降低集成装置的整体 质量 。本发明集成装置具有高可靠性、重量轻、 刚度 强度高、功能集成高及拆装方便的优势。,下面是一种轻量化发电机空调支架集成装置专利的具体信息内容。

1.一种轻量化发电机空调支架集成装置,其特征在于:包括Γ形发电机支架(71)、空调压缩机支架(72)及四个连接螺栓(73);所述发电机支架(71)与空调压缩机支架(72)通过四个连接螺栓(73)组装在一起;
所述发电机支架(71)包括腹板(11)、九条主要加强筋、十条辅助加强筋;所述腹板(11)与九条主要加强筋按照工字梁结构布置;所述十条辅助加强筋与七条主要加强筋将发电机支架(71)的两侧分割为六形结构区域和七块三角形结构区域;
所述空调压缩机支架(72)呈平板状,包括支撑板(51),所述支撑板(51)四周布置了四条外侧加强筋(54),支撑板(51)内布置四条横向内侧加强筋55和五条纵向内侧加强筋(56);
所述发电机支架(71)安装在发动机缸盖(81)及发动机缸体(82)上,发电机支架(71)的螺栓安装孔Ⅲ(43)为发动机吊(84)提供一个固定点,发动机吊耳(84)的另外两个固定点通过发动机扇支架(85)固定在发动机缸体(82)上;所述发电机支架(71)上装有发动机发电机(87);所述空调压缩机支架(72)上安装空调压缩机(86);发动机下方为空调压缩机Ⅱ(89),空调压缩机Ⅱ(89)通过空调压缩机支架(88)安装在发动机缸体(82)及发动机梯形框架(83)上。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化发电机及空调支架集成装置,其特征在于:所述发电机支架(71)的四个螺栓安装孔Ⅰ(31)和空调压缩机支架(72)的四个定位安装孔Ⅲ(52)能够通过四个连接螺栓(73)将发电机支架和空调压缩机支架组装在一起。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化发电机及空调支架集成装置,其特征在于:所述腹板(11)与九条主要加强筋按照工字梁结构布置;所述五条辅助加强筋Ⅰ(14)与主要加强筋Ⅰ(12)、三条主要加强筋Ⅱ(13)将发电机支架一侧分割为六块三角形结构区域,另外五条辅助加强筋Ⅱ(23)与两条主要加强筋Ⅲ(21)、三条主要加强筋Ⅳ(22)将发电机支架(71)的另一侧分割为七块三角形结构区域。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化发电机及空调支架集成装置,其特征在于:所述内侧加强筋呈直方格布置。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化发电机及空调支架集成装置,其特征在于:所述发电机支架(71)和空调压缩机支架(72)上分别设有固定线束支架螺栓安装孔Ⅱ(32)和固定线束支架定位安装孔Ⅳ(53),用于集成装置上发动机线束的固定。
6.根据权利要求1所述的一种轻量化发电机及空调支架集成装置,其特征在于:所述发电机支架(71)通过三个定位安装孔Ⅱ(42)安装在发动机缸盖(81)及发动机缸体(82)上。
7.根据权利要求1所述的一种轻量化发电机及空调支架集成装置,其特征在于:所述发电机支架(71)上设有用于安装发动机发电机(87)的两个定位安装孔Ⅰ(41)。
8.根据权利要求1所述的一种轻量化发电机及空调支架集成装置,其特征在于:所述空调压缩机支架(72)通过其上四个安装耳(61)安装空调压缩机(86)。
9.根据权利要求8所述的一种轻量化发电机及空调支架集成装置,其特征在于:所述空调压缩机Ⅰ(86)的传动皮带采用三角带。
10.根据权利要求1所述的一种轻量化发电机及空调支架集成装置,其特征在于:所述发电机支架(71)和空调压缩机支架(72)采用铸材料制成。

说明书全文

一种轻量化发电机空调支架集成装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种双面多筋结构的轻量化发电机及空调支架集成装置。

背景技术

[0002] 随着用户对冷鲜商品的需求量增多,冷藏车市场发展迅速。如果发动机只安装一个空调压缩机往往满足不了冷藏车的需求,用户需要在发动机上安装两个空调压缩机,其中一个空调压缩机用于车辆驾驶室制冷,另一个空调压缩机用于车辆冷鲜商品存储,这两个空调压缩机在发动机上的位置布置显得尤为重要。
[0003] 为了满足发动机前端轮系的皮带驱动需求,又要满足整车空间边界的要求,同时要方便用户拆装,在车辆不运输冷鲜商品时,可以及时将其中一个空调压缩机拆下,往往需要将支架进行集成设计。同时,汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的趋势,整车会在满足可靠性、安全性的同时尽可能降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动性,减少燃料消耗,降低排气污染。发动机作为汽车的核心,也在不断地向集成化,轻量化,低成本的方向发展。
[0004] 中国专利CN203756335U公开了一种发动机安装支架和发动机总成,包括用于将发电机安装在所述发动机上的发电机支架和用于将压缩机安装在所述发动机上的压缩机支架,所述发电机支架和所述压缩机支架可拆卸地相连。但是,该结构较为复杂,加工精度和装配精度不易保证,发电机支架强度无法保证,也无法满足冷藏车市场用户需要两个空调压缩机时的布置问题。

发明内容

[0005] 本发明的目的在于针对上述现有技术的不足,提供一种轻量化发电机及空调支架集成装置,解决了同类发电机支架及空调压缩机支架结构复杂,支架整体质量过大,以及冷藏车市场用户需要两个空调压缩机时的布置问题,集成装置具有高可靠性、重量轻、刚度强度高、功能集成高及拆装方便的优势。
[0006] 本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
[0007] 一种轻量化发电机及空调支架集成装置,其特征在于:包括Γ形发电机支架71、空调压缩机支架72及四个连接螺栓73;所述发电机支架71与空调压缩机支架72通过四个连接螺栓73组装在一起;
[0008] 所述发电机支架71包括腹板11、九条主要加强筋、十条辅助加强筋;所述腹板11与九条主要加强筋按照工字梁结构布置;所述十条辅助加强筋与七条主要加强筋将发电机支架71的两侧分割为六形结构区域和七块三角形结构区域;
[0009] 所述空调压缩机支架72呈平板状,包括支撑板51,所述支撑板51四周布置四条外侧加强筋54,支撑板51内布置四条横向内侧加强筋55和五条纵向内侧加强筋56;
[0010] 所述发电机支架71上装有发动机缸盖81及发动机缸体82,发电机支架71的螺栓安装孔Ⅲ43为发动机吊84提供一个固定点,发动机吊耳84的另外两个固定点通过发动机扇支架85固定在发动机缸体82上;所述发电机支架71上装有发动机发电机87;所述空调压缩机支架72上安装空调压缩机Ⅰ86;发动机发电机87下方为空调压缩机Ⅱ89,空调压缩机Ⅱ89通过空调压缩机支架88安装在发动机缸体82及发动机梯形框架83上。
[0011] 进一步地,所述发电机支架71的四个螺栓安装孔Ⅰ31和空调压缩机支架72的四个定位安装孔Ⅲ52能够通过四个连接螺栓73将发电机支架和空调压缩机支架组装在一起。
[0012] 进一步地,所述腹板11与九条主要加强筋按照工字梁结构布置;所述五条辅助加强筋Ⅰ14与主要加强筋Ⅰ12、三条主要加强筋Ⅱ13将发电机支架一侧分割为六块三角形结构区域,另外五条辅助加强筋Ⅱ23与两条主要加强筋Ⅲ21、三条主要加强筋Ⅳ22将发电机支架71的另一侧分割为七块三角形结构区域;
[0013] 进一步地,所述内侧加强筋呈直方格布置。
[0014] 进一步地,所述发电机支架71和空调压缩机支架72上分别设有固定线束支架螺栓安装孔Ⅱ32和固定线束支架定位安装孔Ⅳ53,用于集成装置上发动机线束的固定。
[0015] 进一步地,所述发电机支架71通过三个定位安装孔Ⅱ42安装在发动机缸盖81及发动机缸体82上。
[0016] 进一步地,所述发电机支架71上设有用于安装发动机发电机87的两个定位安装孔Ⅰ41。
[0017] 进一步地,所述空调压缩机支架72通过其上四个安装耳61安装空调压缩机86。
[0018] 更进一步地,所述空调压缩机Ⅰ86的传动皮带采用三角带。
[0019] 进一步地,所述发电机支架71和空调压缩机支架72采用铸材料制成。
[0020] 与现有技术相比,本发明的有益效果在于:
[0021] 1、本发明发电机支架呈“Γ”形,该支架由发电机安装部、缸体缸盖安装部和空调压缩机支架安装部三个部分组成,发电机支架在腹板两侧有多条加强筋,其中主要加强筋及腹板按照“工字梁”结构布置,其中一侧主要加强筋在拐角处呈四分之一的圆弧结构,辅助加强筋按照三角形结构布置;
[0022] 2、空调压缩机支架呈平板状,该支架上有按照直方格结构布置的内侧加强筋,四周有一圈外侧加强筋,空调压缩机支架有四个空调压缩机安装耳;
[0023] 3、集成装置中发电机支架和空调压缩机支架采用铸铝材料,降低集成装置的整体质量。
[0024] 本发明轻量化发电机及空调支架集成装置具有高可靠性、重量轻、刚度强度高、功能集成高及拆装方便的优势。附图说明
[0025] 图1为本发明发电机及空调支架集成装置的发电机支架主视图;
[0026] 图2为本发明发电机及空调支架集成装置的发电机支架后视图;
[0027] 图3为本发明发电机及空调支架集成装置的发电机支架俯视图;
[0028] 图4为本发明发电机及空调支架集成装置的发电机支架立体图;
[0029] 图5为本发明发电机及空调支架集成装置的空调压缩机支架俯视图;
[0030] 图6为本发明发电机及空调支架集成装置的空调压缩机支架立体图;
[0031] 图7为本发明发电机及空调支架集成装置的立体图;
[0032] 图8为本发明发电机及空调支架集成装置在发动机缸体缸盖上的安装示意图。
[0033] 图中,11.腹板 12.主要加强筋Ⅰ 13.主要加强筋Ⅱ 14.辅助加强筋Ⅰ 21.主要加强筋Ⅲ,22.主要加强筋Ⅳ 23.辅助加强筋Ⅱ 31.螺栓安装孔Ⅰ 32.螺栓安装孔Ⅱ 41.定位安装孔Ⅰ 42.定位安装孔Ⅱ 43.螺栓安装孔Ⅲ 51.支撑板 52.定位安装孔Ⅲ 53.定位安装孔Ⅳ 54.外侧加强筋 55.横向内侧加强筋 56.纵向内侧加强筋 61.安装耳 71.发电机支架 72.空调压缩机支架 73连接螺栓 81.发动机缸盖 82.发动机缸体 83.发动机梯形框架 84.发动机吊耳 85.发动机风扇支架 86.空调压缩机Ⅰ 87.发动机发电机 88.空调压缩机支架 89.空调压缩机Ⅱ。

具体实施方式

[0034] 下面结合实施例对本发明作进一步说明:
[0035] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明的目的中的附图,对发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部实施例。基于本发明的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0036] 如图1-图8所示,本发明轻量化发电机及空调支架集成装置,包括Γ形发电机支架71、空调压缩机支架72及四个连接螺栓73;所述发电机支架71与空调压缩机支架72通过四个连接螺栓73组装在一起;所述发电机支架71由发电机安装部、缸体缸盖安装部和空调压缩机支架安装部三部分组成,发电机支架71在腹板11两侧有多条加强筋,其中主要加强筋及腹板按照“工字梁”结构布置,其中一侧主要加强筋在拐角处呈四分之一的圆弧结构,辅助加强筋按照三角形结构布置;空调压缩机支架72呈平板状,该支架上有按照直方格结构布置的内侧加强筋,四周有一圈外侧加强筋,空调压缩机支架72有四个空调压缩机安装耳;
集成装置中发电机支架和空调压缩机支架采用铸铝材料,降低集成装置的整体质量。
[0037] 本实施例的一种轻量化发电机及空调支架集成装置,其特征在于,包括Γ形发电机支架71、空调压缩机支架72及四个连接螺栓73。
[0038] 发电机支架71的腹板11与发电机支架71的九条主要加强筋,包括主要加强筋Ⅰ12、主要加强筋Ⅱ13、主要加强筋Ⅲ21和主要加强筋Ⅳ22按照“工字梁”结构布置,这样的结构能节省大量的材料而获得几乎相近于外轮廓一样的惯性矩以抗弯,同时也能提高发电机支架的强度,也有足够的抗剪能力。发电机支架71的五条辅助加强筋Ⅰ14与主要加强筋Ⅰ12、主要加强筋Ⅱ13将发电机支架一侧分割为六块三角形结构区域,另外五条辅助加强筋Ⅱ23与主要加强筋Ⅲ21、主要加强筋Ⅳ22将发电机支架另一侧分割为七块三角形结构区域。加强筋按照三角形结构布置会使得支架整体稳定性会更好,提高危险位置的安全系数,而且抗扭转、刚度更大且外表更美观。通过上述加强筋布置,发电机支架的材料可以由改为铸铝,相比于铸铁支架,铸铝支架不用进行表面防护,质量会比相同体积的铸铁支架轻60%,实现轻量化设计。
[0039] 空调压缩机支架的支撑板51四周布置了四条外侧加强筋54,支撑板51内布置了四条横向内侧加强筋55和五条纵向内侧加强筋56。外侧加强筋的布置可以防止支撑板51发生翘曲变形,内侧加强筋呈直方格布置,方便芯盒制造,增加支架的整体强度。空调压缩机支架也采用铸铝材料,降低整个集成装置的质量。
[0040] 发电机支架71的四个螺栓安装孔Ⅰ31和空调压缩机支架72的四个定位安装孔Ⅲ52能够通过四个连接螺栓73将发电机支架71和空调压缩机支架72组装在一起,组成发电机及空调支架集成装置。发电机支架71的固定线束支架螺栓安装孔Ⅱ32及空调压缩机支架72的固定线束支架定位安装孔Ⅳ53实现了在集成装置上固定发动机线束的作用。
[0041] 发电机及空调支架集成装置通过三个定位安装孔Ⅱ42安装在发动机缸盖81及发动机缸体82上,集成装置的螺栓安装孔Ⅲ43为发动机吊耳84提供一个固定点,发动机吊耳84的另外两个固定点通过发动机风扇支架85固定在发动机缸体82上。集成装置的两个定位安装孔Ⅰ41用来安装发动机发电机87,集成装置的四个安装耳61用来安装布置在发电机及空调支架集成装置上的空调压缩机86,空调压缩机Ⅰ86的传动皮带采用三角带,方便用户拆装皮带,将空调压缩机Ⅰ86布置在发动机上方为了方便空调压缩机管路布置,可以让用户自行拆装此空调压缩机。发动机发电机87下方为原有的空调压缩机Ⅱ89,空调压缩机Ⅱ89通过空调压缩机支架88安装在发动机缸体82及发动机梯形框架83上。通过上述布置,实现了冷藏车合理的布置两个空调压缩机,满足用户的特定需求。
[0042] 发电机支架71的“工字梁”结构和三角形加强筋布置,空调压缩机支架72的四周外侧加强筋及内侧直方格加强筋结构布置,均可以提升集成装置整体的强度和模态,防止支架断裂和发动机振动引起的支架失效。本发明解决了同类发电机支架及空调压缩机支架结构复杂,支架整体质量过大,同时解决了冷藏车市场用户需要两个空调压缩机时的布置问题,相较于同类方案,本发明具有高可靠性、重量轻、刚度强度高、功能集成高及拆装方便的优点。
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