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一种汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法

阅读：95发布：2021-04-11

专利汇可以提供一种汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法，本发明属于汽车内饰技术领域，制备的表皮材料外观出色、触感舒适、低光泽、软触感、高模量、耐低温、低线膨胀系数等特点耐老化性能，不含卤素及增塑剂，低VOC排放，提升车辆内部空间的静谧性、缓解压抑感并提升安全性，可直接与光线结合，将透光表皮材料整合至内饰表面，无需依靠表面背后透光，便可以将这些表面做成半透明，达到汽车内饰用半透明表皮材料的应用效果。，下面是一种汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将热塑性弹性体、反应型热塑性弹性体、聚苯乙烯、聚-4-甲基-1-戊烯、防老剂、无机填料、相容剂、润滑剂、雾化剂、阻燃剂、辅助阻燃剂密炼成熔体，通过压延工艺将熔体加工成片材，面层片材的表面处理是对片材的表面进行电晕处理。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法，其特征在于，以重量份计算，所述的热塑性弹性体用量为25 35份，反应型热塑性弹性体用量为12 14份，聚苯乙~ ~
烯用量为18 22份，聚-4-甲基-1-戊烯用量为9 12份，防老剂其用量为0.9 1.1份，无机填料~ ~ ~
采用无水硫酸钡，其用量为18 22份，相容剂采用聚苯乙烯-马来酸酐接枝共聚物，其用量为~
0.4 0.6份，润滑剂采用硬脂酸锌，其用量为0.4 0.6份，雾化剂采用天然沸石粉，其用量为~ ~
0.9 1.1份，阻燃剂采用三聚氰胺尿酸盐，其用量为5 7份，辅助阻燃剂采用有机蒙脱土，其~ ~
用量为1.5 3.5份。
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3.根据权利要求1所述的汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法，其特征在于，所述的热塑性弹性体为SEBS和三元乙丙橡胶中的其中一种。
4.根据权利要求1所述的汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法，其特征在于，电晕处理是采用处理参数为10 25kHz，电极间隙控制在1 2mm，处理时间5 10s，处理温度50 60℃。
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5.根据权利要求1所述的汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法，其特征在于，所述的防老剂为N-环己基对乙氧基苯胺或苯乙烯化苯酚或1,4-二苄氧基苯。
6.根据权利要求1所述的汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法，其特征在于，所述的反应型热塑性弹性体为乙烯-甲基丙烯酸的离聚体或磺化三元乙丙橡胶或丁二烯-丙烯酸的离聚体的其中一种。

说明书全文

一种汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法

技术领域

[0001] 本发明属于汽车内饰技术领域，尤其是一种汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法。

背景技术

[0002] 随着座舱功能的增多，用户的体验也得到了提升，业内企业开始着眼于智能材料，旨在提升车辆内部空间的静谧性、缓解压抑感并提升安全性。汽车内饰材料集成数字功能的话题正在引起客户越来越多的关注。照明集成是这方面发展过程中一个至关重要的环节：这就需要整合传统内饰表面材料与时下流行的透光表皮。透光表皮目前最可能直接应用的便是与光线结合，将透光表皮材料整合至内饰表面。无需依靠皮革、织物、真铝、真木等实体表面背后透光，便可以将这些表面做成半透明，创造独特的灯光图案，透过这些本身不透光的材料，呈现与众不同的灯光效果。半透明表皮材料是为汽车内饰柔软表皮赋予个性化特色和新功能的关键，透光材料能够利用不同光照类型创造新的光亮设计不仅着眼于材料本身而且顾及其周边环境。因此，结合不同颜色、结构和纹理可设计出新效果。此外，颜色和光源强度能够实现不同效果，迎合特定情绪。驾驶室内环境也因此可以根据具体情况或者驾驶状态进行调整。若将表皮材料与不同照明技术相结合，可根据昼夜节律、天气状况及环境光线改变背景照明，而局部照明则可以利用光色和强度营造不同氛围。司机和前座乘客区域以及汽车后座区域也可单独照亮。此外，还可针对不同活动，例如驾车、阅读、睡觉、制冷等设置不同照明强度。这样内饰可根据具体环境和驾驶状况作出改变。未来汽车内饰中的实体开关将逐步被淘汰，甚至功能的激活都无需用到触屏，该类设计的核心目的在于：驾驶员将注意力放到行驶时的路面情况上。半透明表皮材料（辅以传感器、电子件、电机元器件，可以整合各项操控功能，是未来自动驾驶全面推进的必要材料。半透明材料有望在电气化和自动驾驶概念领域扮演重要角色，尤其是抗老化以及耐光性和色牢度，实现这一目标将需要变更所有原材料和生产工艺，本领域技术人员亟待开发出一种综合性能优异的半透明表皮材料以满足更高的使用性能和更广泛的市场需求。

发明内容

[0003] 针对上述问题，本发明旨在提供一种汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法。

[0004] 本发明通过以下技术方案实现：一种汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法，包括以下步骤：将热塑性弹性体、反应型热塑性弹性体、聚苯乙烯、聚-4-甲基-1-戊烯、防老剂、无机填料、相容剂、润滑剂、雾化剂、阻燃剂、辅助阻燃剂密炼成熔体，通过压延工艺将熔体加工成片材，面层片材的表面处理是对片材的表面进行电晕处理。

[0005] 进一步的，以重量份计算，所述的热塑性弹性体用量为25 35份，反应型热塑性弹~性体用量为12 14份，聚苯乙烯用量为18 22份，聚-4-甲基-1-戊烯用量为9 12份，防老剂其~ ~ ~
用量为0.9 1.1份，无机填料采用无水硫酸钡，其用量为18 22份，相容剂采用聚苯乙烯-马~ ~
来酸酐接枝共聚物，其用量为0.4 0.6份，润滑剂采用硬脂酸锌，其用量为0.4 0.6份，雾化~ ~
剂采用天然沸石粉，其用量为0.9 1.1份，阻燃剂采用三聚氰胺尿酸盐，其用量为5 7份，辅~ ~
助阻燃剂采用有机蒙脱土，其用量为1.5 3.5份。
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[0006] 进一步的，所述的热塑性弹性体为SEBS和三元乙丙橡胶中的其中一种。

[0007] 进一步的，电晕处理是采用处理参数为10 25kHz，电极间隙控制在1 2mm，处理时~ ~间5 10s，处理温度50 60℃。
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[0008] 进一步的，所述的防老剂为N-环己基对乙氧基苯胺或苯乙烯化苯酚或1,4-二苄氧基苯。

[0009] 进一步的，所述的反应型热塑性弹性体为乙烯-甲基丙烯酸的离聚体或磺化三元乙丙橡胶或丁二烯-丙烯酸的离聚体的其中一种。

[0010] 本发明的有益效果是：聚（4-甲基戊烯）的高透明度主要是由于结晶相的螺旋组型中分子的光学异向性低，以及结晶部份与无定形部份的密度及折射率接近所造成的。结晶部份与无定形部份的折射率很接近，使得材料的等向性高，其具有明显的结晶性能，采用反应型热塑性弹性体，离聚体中存在两种聚集结构：多重离子对和离子簇。多重离子对被认为是由少量离子偶极子）组成的，这些多重离子对无规分布于聚（4-甲基戊烯）为硬段的热塑性弹性体中，不呈现相分离，提高材料力学强度，作为离子交联之外，还影响聚（4-甲基戊烯）为硬段的热塑性弹性体的光学性质，形成半透明表皮材料，使用的聚苯乙烯提高材料的强度和刚性，使用的热塑性弹性体作为软段，并在其中作为不透明材料提高材料的半透明性。

[0011] 本发明的有益效果是：本发明制备方法制备的表皮材料外观出色、触感舒适、低光泽、软触感、高模量、耐低温、低线膨胀系数等特点极佳的花纹保持性，呈现和谐统一的半透明效果极强的耐老化性能，不含卤素及增塑剂，低VOC排放，提升车辆内部空间的静谧性、缓解压抑感并提升安全性，该半透光表皮可直接与光线结合，将透光表皮材料整合至内饰表面。无需依靠表面背后透光，便可以将这些表面做成半透明，达到汽车内饰用半透明表皮材料的应用效果。

具体实施方式

[0012] 下面用具体实施例说明本发明，但并不是对本发明的限制。

[0013] 实施例1一种汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法，包括以下步骤：将热塑性弹性体、反应型热塑性弹性体、聚苯乙烯、聚-4-甲基-1-戊烯、防老剂、无机填料、相容剂、润滑剂、雾化剂、阻燃剂、辅助阻燃剂密炼成熔体，通过压延工艺将熔体加工成片材，面层片材的表面处理是对片材的表面进行电晕处理。

[0014] 进一步的，以重量份计算，所述的热塑性弹性体用量为25份，反应型热塑性弹性体用量为12份，聚苯乙烯用量为18份，聚-4-甲基-1-戊烯用量为9份，防老剂其用量为0.9份，无机填料采用无水硫酸钡，其用量为18份，相容剂采用聚苯乙烯-马来酸酐接枝共聚物，其用量为0.4份，润滑剂采用硬脂酸锌，其用量为0.4份，雾化剂采用天然沸石粉，其用量为0.9份，阻燃剂采用三聚氰胺尿酸盐，其用量为5份，辅助阻燃剂采用有机蒙脱土，其用量为1.5份。

[0015] 进一步的，所述的热塑性弹性体为SEBS，选YH-503。

[0016] 进一步的，电晕处理是采用处理参数为10kHz，电极间隙控制在1mm，处理时间10s，处理温度50℃。

[0017] 进一步的，所述的防老剂为N-环己基对乙氧基苯胺。

[0018] 进一步的，所述的反应型热塑性弹性体为乙烯-甲基丙烯酸的离聚体。

[0019] 实施例2一种汽车内饰用半透明表皮材料的制备方法，包括以下步骤：将热塑性弹性体、反应型热塑性弹性体、聚苯乙烯、聚-4-甲基-1-戊烯、防老剂、无机填料、相容剂、润滑剂、雾化剂、阻燃剂、辅助阻燃剂密炼成熔体，通过压延工艺将熔体加工成片材，面层片材的表面处理是对片材的表面进行电晕处理。

[0020] 进一步的，以重量份计算，所述的热塑性弹性体用量为35份，反应型热塑性弹性体用量为14份，聚苯乙烯用量为22份，聚-4-甲基-1-戊烯用量为12份，防老剂其用量为1.1份，无机填料采用无水硫酸钡，其用量为22份，相容剂采用聚苯乙烯-马来酸酐接枝共聚物，其用量为0.6份，润滑剂采用硬脂酸锌，其用量为0.6份，雾化剂采用天然沸石粉，其用量为1.1份，阻燃剂采用三聚氰胺尿酸盐，其用量为7份，辅助阻燃剂采用有机蒙脱土，其用量为3.5份。

[0021] 进一步的，所述的热塑性弹性体为SEBS，选YH-502。

[0022] 进一步的，电晕处理是采用处理参数为25kHz，电极间隙控制在2mm，处理时间10s，处理温度60℃。

[0023] 进一步的，所述的防老剂为N-环己基对乙氧基苯胺或苯乙烯化苯酚或1,4-二苄氧基苯。

[0024] 进一步的，所述的反应型热塑性弹性体为磺化三元乙丙橡胶。

[0025] 对实施例1-2的汽车内饰用半透明表皮材料进行性能测试，结果见表1。

[0026] 表1 实施例1-2的汽车内饰用半透明表皮材料性能测试结果注：试验参照GB/T1040.1-2006kGB/T1040.2-2006,1A型试验试样,拉伸速度200±
10mm/min,直角型试样,无割口,拉伸速度200±20m/min硬度试验参照GB/T241200行A型邵氏硬度计,15±1s后读取指示装置的示值剥离强度试验参照GB8091988标准的B法进行试验。样条为150mmx50mm,预剥开40mm。试验速度为200m/mn。试验结果是曲线中间50%区域,分
9等份产生10个交叉点的峰值的平均值耐磨性泰伯型磨耗试验机,转速60r/min准备一块直径为110mm的圆形试样,并在中间开圆形孔直径为7mm。采用CS-10 砂轮在500g负荷、250个循环的条件下,按SAEJ948的规定要求进行试验结束后,对试验片磨耗程度目视判定。实施例1
2材料必须满足GB/T30512《汽车禁用物质要求》的规定按照GB/T3920规定的方法执行,干~
式摩擦:100次湿式摩擦:100次耐热色牢度参照QB/T4194-2011的规定进行试验,将试样放置在仪表板105℃,门板9℃的恒温烘箱中,168h后取出,放置室温4h后,对试枓GB/T250-
2008评定变色用灰色样卡在标准光源下目测判定变褪色度,以最严重表面异常状况作为试验结果。耐析出性裁取3块试样尺寸为100m*100m的样块。将产品总成在70℃*70%的恒温恒湿试验箱中放置168h后,在常温放置2h。对试样的表面状况进行观察、记录,并按GB/T250-
2008对试样进行等级评价。雾化特性将试样置于玻璃杯中,并在100℃的恒温浴中温
16hmin,取出后平衡4h后测重量,计算试验前后重量的差值。冷却水温度为21℃。

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