技术领域
[0001] 本实用新型涉及车载收放机领域，尤其是一种车载收放机电源控制电路。
背景技术
[0002] 随着科学技术的不断发展，车载收放机已经成为
汽车标配的部件，通过车载收放机可以在行驶中进行影音播放功能，并且可以提供车载USB电源
接口供手机充电，然而现在汽车的
蓄电池的
电压一般是12V，而常用的车载USB电源接口的电压是5V，并且，车载收放机电路中的其他芯片的工作电压也各不相同，汽车的
蓄电池无法直接作为电源进行供电。实用新型内容
[0003] 为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种车载收放机电源控制电路，提供多种
输出电压，满足不同的使用场景。
[0004] 本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：
[0005] 本实用新型
实施例提出了一种车载收放机电源控制电路，包括：
[0006] 主控芯片；
[0007] 钥匙控
制模块，用于检测钥匙启动
信号，所述钥匙
控制模块与所述主控芯片连接；
[0008] 稳压模块，用于电源稳压，所述稳压模块包括第一稳压单元、第二稳压单元和第三稳压单元，所述第一稳压单元的输出电压为5V、第二稳压单元的输出电压为3.3V，所述第三稳压单元的输出电压为2.5V；
[0009] USB控制模块，用于控制车载USB电源接口，所述USB控制模块包括第一
三极管、第一
电阻、第二电阻、第三电阻、MOS管，所述第一三极管的基极通过所述第一电阻连接所述主控芯片，所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的集
电极通过所述第二电阻连接所述MOS管的栅极，所述第三电阻连接在所述MOS管的栅极和源极之间，所述MOS管的源极连接所述稳压模块的输出端，所述MOS管的漏极连接车载USB电源接口。
[0010] 上述车载收放机电源控制电路至少具有以下有益效果：通过设置包括第一稳压单元、第二稳压单元和第三稳压单元的稳压模块，并且第一稳压单元、第二稳压单元和第三稳压单元分别输出不同的电压值，从而适配不同的电压值使用需求，并且5V，3.3V和2.5V可以基本
覆盖常用元器件的工作电压值。另外，通过设置第一三极管和MOS管，使得主控芯片可以控制车载USB电源接口是否接通，提高安全性能。
[0011] 进一步，所述钥匙控制模块包括钥匙信号输入端、第一
二极管、第四电阻、第五电阻和第二三极管，所述钥匙信号输入端、第一二极管的负极、第一二极管的正极、第四电阻和第二三极管的基极依次连接，所述第二三极管的基极通过所述第五电阻接地，所述第二三极管的发射极接地，所述第二三极管的集电极连接所述主控芯片。
[0012] 进一步，所述第一稳压单元包括第一稳压芯片、第一电容、第二电容和第二二极管，所述第一电容设置于所述第一稳压芯片的输入端和接地端之间，所述第二电容设置于所述第一稳压芯片的输出端和接地端之间，所述第一稳压芯片的输入端通过所述第二二极管连接电源。
[0013] 进一步，所述第二稳压单元包括第二稳压芯片、第三电容、第四电容、第五电容和第六电容，所述第三电容设置于所述第二稳压芯片的输入端和接地端之间，所述第五电容设置于所述第二稳压芯片的输出端和接地端之间，所述第四电容并联在所述第三电容的两端，所述第六电容并联在所述第五电容的两端。
[0014] 进一步，所述第三稳压单元包括第三稳压芯片、第七电容和第八电容，所述第七电容设置于所述第三稳压芯片的输入端和接地端之间，所述第八电容设置于所述第三稳压芯片的输出端和接地端之间。
[0015] 进一步，所述第二稳压单元和第三稳压单元的输入端分别连接所述第一稳压单元的输出端，可以在第一稳压单元输出5V电压的
基础上进一步稳压，有利于简化电路结构。
附图说明
[0016] 下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。
[0017] 图1是本实用新型的一个实施例中主控芯片的电路原理图；
[0018] 图2是本实用新型的一个实施例中USB控制模块和第一稳压单元的电路原理图；
[0019] 图3是本实用新型的一个实施例中钥匙控制模块的电路原理图；
[0020] 图4是本实用新型的一个实施例中第二稳压单元的电路原理图；
[0021] 图5是本实用新型的一个实施例中第三稳压单元的电路原理图。
具体实施方式
[0022] 本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充
说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
[0023] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或
位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0024] 在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0025] 本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
[0026] 下面结合附图，对本实用新型实施例作进一步阐述。
[0027] 参照图1-图5，本实用新型的一个实施例提供了一种车载收放机电源控制电路，包括主控芯片U1、用于检测钥匙启动信号的钥匙控制模块、用于电源稳压的稳压模块和用于控制车载USB电源接口的USB控制模块100，所述钥匙控制模块与所述主控芯片U1连接，所述稳压模块包括第一稳压单元200、第二稳压单元和第三稳压单元，所述第一稳压单元200的输出电压为5V、第二稳压单元的输出电压为3.3V，所述第三稳压单元的输出电压为2.5V，所述USB控制模块100包括第一三极管Q1、第一电阻R55、第二电阻R54、第三电阻R78、MOS管MQ2，所述第一三极管Q1的基极通过所述第一电阻R55连接所述主控芯片U1，所述第一三极管Q1的发射极接地，所述第一三极管Q1的集电极通过所述第二电阻连接所述MOS管MQ2的栅极，所述第三电阻R78连接在所述MOS管MQ2的栅极和源极之间，所述MOS管MQ2的源极连接所述稳压模块的输出端，所述MOS管MQ2的漏极连接车载USB电源接口。具体地，所述主控芯片U1的型号为AC4900，在其他实施例中可以根据实际情况选择其他型号的芯片。主控芯片U1向通过向第一三极管Q1发送高低电平信号，进而控制MOS管MQ2的导通或者截止，从而使得车载USB电源接口接通或者断开，从而实现车载USB电源接口的控制。
[0028] 作为其中一个优选方案，参照图3，所述钥匙控制模块包括钥匙信号输入端300、第一二极管ZD1、第四电阻R79、第五电阻R80和第二三极管Q3，所述钥匙信号输入端300、第一二极管ZD1的负极、第一二极管ZD1的正极、第四电阻R79和第二三极管Q3的基极依次连接，所述第二三极管Q3的基极通过所述第五电阻R80接地，所述第二三极管Q3的发射极接地，所述第二三极管Q3的集电极连接所述主控芯片U1。拧动钥匙启动车辆时会产生一个启动信号输入到钥匙信号输入端300，启动信号经过第二三极管Q3传送给主控芯片U1，主控芯片U1即可控制其外围电路开始工作。第一二极管ZD1优选采用稳压二极管。
[0029] 具体地，参照图2，所述第一稳压单元200包括第一稳压芯片U4、第一电容EC3、第二电容EC2和第二二极管D3，所述第一电容EC3设置于所述第一稳压芯片U4的输入端和接地端之间，所述第二电容EC2设置于所述第一稳压芯片U4的输出端和接地端之间，所述第一稳压芯片U4的输入端通过所述第二二极管D3连接电源。第一稳压芯片U4采用78M05，最终输出的电压为5V。第一电容EC3、第二电容EC2分别用于滤除第一稳压芯片U4的输入端和输出端的噪声，提升
稳定性。
[0030] 具体地，参照图4，所述第二稳压单元包括第二稳压芯片U6、第三电容C39、第四电容C1、第五电容C34和第六电容C76，所述第三电容C39设置于所述第二稳压芯片U6的输入端和接地端之间，所述第五电容C34设置于所述第二稳压芯片U6的输出端和接地端之间，所述第四电容C1并联在所述第三电容C39的两端，所述第六电容C76并联在所述第五电容C34的两端。第二稳压芯片U6采用AM1117，最终输出的电压为3.3V。第三电容C39、第四电容C1用于滤除第二稳压芯片U6输入端的噪声，第五电容C34、第六电容C76用于滤除第二稳压芯片U6输出端的噪声。
[0031] 具体地，参照图5，所述第三稳压单元包括第三稳压芯片U10、第七电容C65和第八电容C59，所述第七电容C65设置于所述第三稳压芯片U10的输入端和接地端之间，所述第八电容C59设置于所述第三稳压芯片U10的输出端和接地端之间。第三稳压芯片U10采用HP5013，最终输出的电压为2.5V，第七电容C65、第八电容C59分别用于滤除第三稳压芯片U10的输入端和输出端的噪声。
[0032] 本实施例中第二稳压芯片U6和第三稳压芯片U10的输入电压为5V，因此可以将所述第二稳压单元和第三稳压单元的输入端分别连接所述第一稳压单元200的输出端，可以在第一稳压单元200输出5V电压的基础上进一步稳压，有利于简化电路结构。假如第二稳压单元和第三稳压单元不以第一稳压单元200的输出作为输入，而以汽车蓄电池作为直接输入，则要改变相关器件的参数或者型号，以达到相应的输出电压，而元器件参数本领域技术人员可以根据实际情况自行调整，在此不再赘述。
[0033] 本实用新型通过设置包括第一稳压单元200、第二稳压单元和第三稳压单元的稳压模块，并且第一稳压单元200、第二稳压单元和第三稳压单元分别输出不同的电压值，从而适配不同的电压值使用需求，并且5V，3.3V和2.5V可以基本覆盖常用元器件的工作电压值。另外，通过设置第一三极管Q1和MOS管MQ2，使得主控芯片U1可以控制车载USB电源接口是否接通，提高安全性能。
[0034] 以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同
变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本
申请权利要求所限定的范围内。
