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一种基于雷达感应的地库LED照明灯具

阅读:617发布:2021-05-18

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1.一种基于雷达感应的地库LED照明灯具,包括灯体和灯体内的控制电路,所述的灯体内的控制电路,包括雷达感应电路、振荡电路、上电复位电路、单片机U1、照明电路所述的雷达感应电路、振荡电路和上电复位电路均与单片机U1连接,单片机U1与照明电路连接,其特征在于,所述的雷达感应电路、振荡电路、上电复位电路、单片机和照明电路,包括雷达感应器U3、晶振X1、电容C1、电容C2、电容C3、电解C4、电容C5、电阻R1、电阻R2、电阻R3、排阻J1、单片机U2、定时器U3和发光二极管D1—D23,所述的单片机U2的19引脚连接晶振X1的一端,晶振X1的一端还连接电容C2的一端,电容C2的另一端接地GND,单片机U2的18引脚连接晶振X1的另一端,晶振X1的另一端还连接电容C3的一端,电容C3的另一端接地GND,单片机U2的9引脚连接电阻R2的一端,电阻R2的另一端接地GND,单片机U29引脚还连接电解电容C4的一端,电解电容C4的另一端接电源VCC,单片机U2的1引脚连接雷丹感应器U3的白色端,雷达感应器U3的红色端接电源VCC,雷达感应器U3的皮网端接地GND,单片机U2的1引脚还连接电阻R3的一端,电阻R3的另一端接地GND,单片机U2的1引脚还连接电容C5的一端,电容C5的另一端接地GND,单片机U2的39引脚、38引脚、37引脚、36引脚、35引脚、34引脚、33引脚和32引脚分别连接排阻J1的2引脚、3引脚、4引脚、5引脚、6引脚、7引脚、8引脚和9引脚,排阻J1的1引脚接电源VCC,单片机U2的39引脚、38引脚、37引脚、36引脚、35引脚、34引脚、33引脚和32引脚还分别连接发光二极管D1的正极、发光二极管D2的正极、发光二极管D3的正极、发光二极管D4的正极、发光二极管D5的正极、发光二极管D6的正极、发光二极管D7的正极和发光二极管D8的正极,发光二极管D1的负极、发光二极管D2的负极、发光二极管D3的负极、发光二极管D4的负极、发光二极管D5的负极、发光二极管D6的负极、发光二极管D7的负极和发光二极管D8的负极都接地GND,单片机U2的24引脚连接定时器U1的2引脚,定时器U1的2引脚连接电阻R1的一端,电阻R1的另一端接电源VCC,定时器U1的1引脚接地GND,定时器U1的6引脚连接电容C1的一端,电容C1的另一端接地GND,定时器U1的6引脚连接定时器U1的7引脚,定时器U1的7引脚连接电位器RV1的最小值端,电位器RV1的滑动触头接电源VCC,定时器U1的4引脚、8引脚都接电源VCC,定时器U1的3引脚连接发光二极管D9的正极,发光二极管D9的负极连接发光二极管D10的正极,发光二极管D10的负极连接发光二极管D11的正极,发光二极管D11的负极连接发光二极管D12的正极,发光二极管D12的负极连接发光二极管D13的正极,发光二极管D13的负极接地GND,定时器U1的3引脚还连接发光二极管D14的正极,发光二极管D14的负极连接发光二极管D15的正极,发光二极管D15的负极连接发光二极管D16的正极,发光二极管D16的负极连接发光二极管D17的正极,发光二极管D17的负极连接发光二极管D18的正极,发光二极管D18的负极接地GND,定时器U1的3引脚还连接发光二极管D19的正极,发光二极管D19的负极连接发光二极管D20的正极,发光二极管D20的负极连接发光二极管D21的正极,发光二极管D21的负极连接发光二极管D22的正极,发光二极管D22的负极连接发光二极管D23的正极,发光二极管D23的负极接地GND。
2.根据权利要求1所述的一种基于雷达感应的地库LED照明灯具,其特征在于,所述的雷达感应器U3为TX982。
3.根据权利要求1所述的一种基于雷达感应的地库LED照明灯具,其特征在于,所述的单片机U2的型号为AT89C51。
4.根据权利要求1所述的一种基于雷达感应的地库LED照明灯具,其特征在于,所述的定时器U5为NE555定时器。

说明书全文

一种基于雷达感应的地库LED照明灯具

技术领域

[0001] 本发明涉及LED照明控制技术领域,尤其是一种基于雷达感应的地库LED照明灯具。

背景技术

[0002] 随着我国城市化工作的进展和城乡人民生活平的提高,汽车逐渐成为人们的日常生活用品和代步工具,为了解决汽车停放问题,不少城市都建起了停车场,尤其一些购物广场,更是建起了地下停车场,尽可能为自驾小车的消费者提供停车的地方,然而地下停车场较暗,而且地下停车场内的柱子较多,场内经常需要开着灯,好让车辆行走,但有些停车场为了节省用电量,在白天的时候只开一半的灯,人们往往就是找到停车位也很难把车停好,在晚上的时候要24小时照明,而在无人无车时,地下停车场内的照明灯也满功率照明,造成用电量的浪费。

发明内容

[0003] 针对上述情况,为克服现有技术缺陷,本发明之目的就是提供一种基于雷达感应的地库LED照明灯具,有效的解决了现有地下车库全天照明,浪费电能和给车主带来的不便的问题。
[0004] 其解决的技术方案是,包括灯体和灯体内的控制电路,所述的灯体内的控制电路,包括雷达感应电路、振荡电路、上电复位电路、单片机U1、照明电路,所述的雷达感应电路、振荡电路和上电复位电路均与单片机U1连接,单片机U1与照明电路连接,所述的雷达感应电路、振荡电路、上电复位电路、单片机和照明电路,包括雷达感应器U3、晶振X1、电容C1、电容C2、电容C3、电解C4、电容C5、电阻R1、电阻R2、电阻R3、排阻J1、单片机U2、定时器U3和发光二极管D1—D23,所述的单片机U2的19引脚连接晶振X1的一端,晶振X1的一端还连接电容C2的一端,电容C2的另一端接地GND,单片机U2的18引脚连接晶振X1的另一端,晶振X1的另一端还连接电容C3的一端,电容C3的另一端接地GND,单片机U2的9引脚连接电阻R2的一端,电阻R2的另一端接地GND,单片机U29引脚还连接电解电容C4的一端,电解电容C4的另一端接电源VCC,单片机U2的1引脚连接雷丹感应器U3的白色端,雷达感应器U3的红色端接电源VCC,雷达感应器U3的皮网端接地GND,单片机U2的1引脚还连接电阻R3的一端,电阻R3的另一端接地GND,单片机U2的1引脚还连接电容C5的一端,电容C5的另一端接地GND,单片机U2的39引脚、38引脚、37引脚、36引脚、35引脚、34引脚、33引脚和32引脚分别连接排阻J1的2引脚、3引脚、4引脚、5引脚、6引脚、7引脚、8引脚和9引脚,排阻J1的1引脚接电源VCC,单片机U2的39引脚、38引脚、37引脚、36引脚、35引脚、34引脚、33引脚和32引脚还分别连接发光二极管D1的正极、发光二极管D2的正极、发光二极管D3的正极、发光二极管D4的正极、发光二极管D5的正极、发光二极管D6的正极、发光二极管D7的正极和发光二极管D8的正极,发光二极管D1的负极、发光二极管D2的负极、发光二极管D3的负极、发光二极管D4的负极、发光二极管D5的负极、发光二极管D6的负极、发光二极管D7的负极和发光二极管D8的负极都接地GND,单片机U2的24引脚连接定时器U1的2引脚,定时器U1的2引脚连接电阻R1的一端,电阻R1的另一端接电源VCC,定时器U1的1引脚接地GND,定时器U1的6引脚连接电容C1的一端,电容C1的另一端接地GND,定时器U1的6引脚连接定时器U1的7引脚,定时器U1的7引脚连接电位器RV1的最小值端,电位器RV1的滑动触头接电源VCC,定时器U1的4引脚、8引脚都接电源VCC,定时器U1的3引脚连接发光二极管D9的正极,发光二极管D9的负极连接发光二极管D10的正极,发光二极管D10的负极连接发光二极管D11的正极,发光二极管D11的负极连接发光二极管D12的正极,发光二极管D12的负极连接发光二极管D13的正极,发光二极管D13的负极接地GND,定时器U1的3引脚还连接发光二极管D14的正极,发光二极管D14的负极连接发光二极管D15的正极,发光二极管D15的负极连接发光二极管D16的正极,发光二极管D16的负极连接发光二极管D17的正极,发光二极管D17的负极连接发光二极管D18的正极,发光二极管D18的负极接地GND,定时器U1的3引脚还连接发光二极管D19的正极,发光二极管D19的负极连接发光二极管D20的正极,发光二极管D20的负极连接发光二极管D21的正极,发光二极管D21的负极连接发光二极管D22的正极,发光二极管D22的负极连接发光二极管D23的正极,发光二极管D23的负极接地GND。
[0005] 本发明结构简单,基于雷达感应技术的自动控制灯具,地下车库无人或无车进出时,发光二极管D1—D8工作,此时光照亮度可满足地下车库的录像设备所需的光照强度,当有人或有车进出时,单片机U2的24引脚由低电平变为高电平,触发定时器U1,使发光二极管D9—D23发光,给进出的车辆和人带来方便,这样又节省了大量的电能,一种基于雷达感应的地库LED照明灯具在无人或无车和有人或有车的两种情况下,根据不同区域的功能在不同的时间、不同的环境光照强度下自动调节照明的智能系统。附图说明
[0006] 图1为本发明的电路连接图。

具体实施方式

[0007] 以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。
[0008] 由图1给出,本发明,包括灯体和灯体内的控制电路,所述的灯体内的控制电路,包括雷达感应电路、振荡电路、上电复位电路、单片机U1、照明电路所述的雷达感应电路、振荡电路和上电复位电路均与单片机U1连接,单片机U1与照明电路连接,所述的雷达感应电路、振荡电路、上电复位电路、单片机和照明电路,包括雷达感应器U3、晶振X1、电容C1、电容C2、电容C3、电解C4、电容C5、电阻R1、电阻R2、电阻R3、排阻J1、单片机U2、定时器U3和发光二极管D1—D23,所述的单片机U2的19引脚连接晶振X1的一端,晶振X1的一端还连接电容C2的一端,电容C2的另一端接地GND,单片机U2的18引脚连接晶振X1的另一端,晶振X1的另一端还连接电容C3的一端,电容C3的另一端接地GND,单片机U2的9引脚连接电阻R2的一端,电阻R2的另一端接地GND,单片机U29引脚还连接电解电容C4的一端,电解电容C4的另一端接电源VCC,单片机U2的1引脚连接雷丹感应器U3的白色端,雷达感应器U3的红色端接电源VCC,雷达感应器U3的皮网端接地GND,单片机U2的1引脚还连接电阻R3的一端,电阻R3的另一端接地GND,单片机U2的1引脚还连接电容C5的一端,电容C5的另一端接地GND,单片机U2的39引脚、38引脚、37引脚、36引脚、35引脚、34引脚、33引脚和32引脚分别连接排阻J1的2引脚、3引脚、4引脚、5引脚、6引脚、7引脚、8引脚和9引脚,排阻J1的1引脚接电源VCC,单片机U2的39引脚、38引脚、37引脚、36引脚、35引脚、34引脚、33引脚和32引脚还分别连接发光二极管D1的正极、发光二极管D2的正极、发光二极管D3的正极、发光二极管D4的正极、发光二极管D5的正极、发光二极管D6的正极、发光二极管D7的正极和发光二极管D8的正极,发光二极管D1的负极、发光二极管D2的负极、发光二极管D3的负极、发光二极管D4的负极、发光二极管D5的负极、发光二极管D6的负极、发光二极管D7的负极和发光二极管D8的负极都接地GND,单片机U2的24引脚连接定时器U1的2引脚,定时器U1的2引脚连接电阻R1的一端,电阻R1的另一端接电源VCC,定时器U1的1引脚接地GND,定时器U1的6引脚连接电容C1的一端,电容C1的另一端接地GND,定时器U1的6引脚连接定时器U1的7引脚,定时器U1的7引脚连接电位器RV1的最小值端,电位器RV1的滑动触头接电源VCC,定时器U1的4引脚、8引脚都接电源VCC,定时器U1的3引脚连接发光二极管D9的正极,发光二极管D9的负极连接发光二极管D10的正极,发光二极管D10的负极连接发光二极管D11的正极,发光二极管D11的负极连接发光二极管D12的正极,发光二极管D12的负极连接发光二极管D13的正极,发光二极管D13的负极接地GND,定时器U1的3引脚还连接发光二极管D14的正极,发光二极管D14的负极连接发光二极管D15的正极,发光二极管D15的负极连接发光二极管D16的正极,发光二极管D16的负极连接发光二极管D17的正极,发光二极管D17的负极连接发光二极管D18的正极,发光二极管D18的负极接地GND,定时器U1的3引脚还连接发光二极管D19的正极,发光二极管D19的负极连接发光二极管D20的正极,发光二极管D20的负极连接发光二极管D21的正极,发光二极管D21的负极连接发光二极管D22的正极,发光二极管D22的负极连接发光二极管D23的正极,发光二极管D23的负极接地GND。
[0009] 所述的雷达感应器U3为TX982。
[0010] 所述的单片机U2的型号为AT89C51。
[0011] 所述的定时器U5为NE555定时器。
[0012] 无人或者无车进出时,雷达感应器U3的白色端输出为低电平,此时,单片机U2的24引脚输出也为低电平,定时器U1处于待触发状态,发光二极管D9—D23都不发光,同时单片机U2的P0口输出高电平,供给发光二极管D1—D8都发光,发光二极管D1—D8发出的照明亮度可以满足地下车库内的录像设备的正常照明。
[0013] 有人或有车进出时,雷达感应器U3的白色端输出为高电平,此时,单片机U2的24引脚由低电平变为高电平,触发定时器U1工作,定时器U1被触发,定时器U1的3引脚输出为高电平,使发光二极管D9—D23发光,发光二极管D9—D23发出的照明亮度可以保证人和车进出的安全,同时,单片机U2的P0口输出还为高电平,确保发光二极管D1—D8的正常照明。
[0014] 本发明结构简单,基于雷达感应技术的自动控制灯具,地下车库无人或无车进出时,发光二极管D1—D8工作,此时光照亮度可满足地下车库的录像设备所需的光照强度,当有人或有车进出时,单片机U2的24引脚由低电平变为高电平,触发定时器U1,使发光二极管D9—D23发光,给进出的车辆和人带来方便,这样又节省了大量的电能,一种基于雷达感应的地库LED照明灯具在无人或无车和有人或有车的两种情况下,根据不同区域的功能在不同的时间、不同的环境光照强度下自动调节照明的智能系统。
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