技术领域
[0001] 本
发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种螺母板组件及车辆。
背景技术
[0002] 为满足消费者日益丰富的多样化需求，在车辆上加装后装产品的需求也越来越多。目前，后装产品大多是通过螺母板作为安装结构来实现与
车身的连接。但是，现有的螺母板通常是
焊接或粘接于车身上，安装
位置较为固定，且焊接或粘接工艺容易造成安装位置误差，致使螺母板安装位置的精准性得不到保障。
发明内容
[0003] 本发明
实施例提供一种螺母板组件及车辆，以解决现有的螺母板安装位置的精准性得不到保障的问题。
[0004] 第一方面，本发明实施例提供了一种螺母板组件，安装于车辆的具有
磁性的
车身板上，所述螺母板组件包括安装底座、螺母板、磁性件、螺母及
紧固件，所述螺母板具有磁性，所述螺母板的一侧抵接所述车身板，所述螺母板的背对所述车身板的一侧抵接所述磁性件，且所述螺母板的抵接所述磁性件的一侧焊接所述螺母，所述紧固件依次贯穿所述安装底座、所述车身板及所述螺母板以连接所述螺母，所述安装底座的背对所述螺母板的一侧设有用以连接后装产品的第一连接件。
[0005] 可选的，所述螺母板包括连接板及凸出部，所述凸出部自所述连接板的中部向远离所述车身板的方向凸出，所述凸出部形成有用以收容所述安装底座的收容腔，所述磁性件中部设有通孔，所述凸出部贯穿所述通孔，所述磁性件贴合所述连接板，所述螺母焊接于所述凸出部上。
[0006] 可选的，所述安装底座包括底座本体及第二连接件，所述第二连接件凸出于所述底座本体一侧中部且收容于所述收容腔中，所述底座本体的设有所述第二连接件的一侧与所述车身板抵接，所述第一连接件设于所述底座本体。
[0007] 可选的，所述第一连接件设于所述底座本体的背对所述第二连接件的一侧，所述第一连接件开设有连接孔。
[0008] 可选的，所述螺母板组件还包括
密封圈，所述密封圈设于所述第二连接件外侧并贴合于所述底座本体上。
[0009] 可选的，所述密封圈为弹性件。
[0010] 可选的，所述安装底座包括第一安装孔，所述第一安装孔贯通所述底座本体及所述第二连接件；所述螺母板设有第二安装孔，所述第二安装孔贯通所述连接板及所述凸出部并正对所述螺母的螺孔；所述紧固件贯穿所述第一安装孔及所述第二安装孔。
[0011] 可选的，所述安装底座还包括第一
线束孔，所述第一线束孔贯通所述底座本体及所述第二连接件，所述螺母板设有第二线束孔，所述第二线束孔贯通所述连接板及所述凸出部，所述第一线束孔的孔口面对所述第二线束孔的孔口。
[0012] 可选的，所述第一安装孔及所述第二安装孔的数量均为两个，所述第一线束孔位于两个所述第一安装孔之间，所述第二线束孔位于两个所述第二安装孔之间。
[0013] 第二方面，本发明实施例还提供了一种车辆，包括车身板及如第一方面中所述的螺母板组件，所述螺母板组件安装于所述车身板上。
[0014] 本发明实施例提供的技术方案中，螺母板的一侧贴附于车身板上，螺母板的另一侧设有磁性件，磁性件会与金属件的车身板产生磁性
吸附作用，进而通过磁性件将螺母板吸附固定于车身板上，使得螺母板的安装更加简单、灵活，确保了螺母板组件安装位置的精准性。另外，紧固件与螺母的连接能够将安装底座及螺母板固定于车身板上，确保了螺母板组件与车身板连接的稳固性。
附图说明
[0015] 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获取其他的附图。
[0016] 图1是本发明实施例提供的螺母板组件的结构示意图；
[0017] 图2是图1中螺母板组件的爆炸图；
[0018] 图3是图1中螺母板组件安装于车身板的剖视图；
[0019] 图4是图1中螺母板组件连接后装产品并安装于车身板的结构示意图。
具体实施方式
[0020] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获取的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0021] 本发明实施例提供了一种用于安装在车辆的车身板上的螺母板组件。
[0022] 请参照图1至图4，所述螺母板组件包括安装底座12、螺母板11、磁性件13、螺母14及紧固件15，螺母板11具有磁性，螺母板11的一侧抵接车身板20，螺母板11的背对车身板20的一侧抵接磁性件13，且螺母板11的抵接磁性件13的一侧焊接螺母14，紧固件15依次贯穿安装底座12、车身板20、螺母板11以连接螺母14，安装底座12的背对螺母板11的一侧设有用以连接后装产品30的第一连接件16。
[0023] 需要说明的是，车身板20及螺母板11均为能够与磁性件13吸附的具有磁性对的金属件。当螺母板组件安装于车身板20时，螺母板11的一侧贴附于车身板20上，螺母板11的另一侧设有磁性件13，磁性件13会与金属件的车身板20产生吸附作用，进而通过磁性件13将螺母板吸附固定于车身板20上。这样，也就使得工作人员能够在进行螺母板组件的安装时，能够先找准车身板20上的安装位置，将螺母板11贴附于车身板20上，然后通过磁性件13来固定所述螺母板11。即使安装位置存在误差，也能够方便地通过取下磁性件13来移动螺母板11的位置，确保螺母板组件的安装更加灵活。
[0024] 可以理解的，磁性件13可以是贴附于螺母板11的一侧，并且不会完全
覆盖螺母板11的表面，使得螺母板的未被磁性件13覆盖的位置可以焊接螺母14。或者，磁性件13上可以设有通孔131，使得螺母能够贯穿该通孔131并焊接于螺母板11上。安装底座12与螺母板11分别位于车身板20的两侧，当螺母板11固定于车身板20后，通过紧固件15贯穿安装底座12、车身板20、螺母板11及磁性件13，并与螺母14固定连接，进而使得安装底座12也固定于车身板20上。本发明实施例中，通过紧固件15与螺母14的连接，以将车身板20夹在所述螺母板11及安装底座12之间。安装底座12上设有用以安装后装产品30的第一连接件16，这样，也就通过螺母板组件来将后装产品30安装于车辆上。第一连接件16可以是与后装产品30卡合连接、
螺纹连接、粘接或者焊接等。本发明实施例提供的螺母板组件与车身板的连接无需使用焊接、粘接等工艺，使得螺母板组件的安装更加方便，安装位置更加灵活，也使得螺母板组件安装位置的精准性得到了保障。
[0025] 本发明实施例中，螺母板11包括连接板112及凸出部111，所述凸出部111自连接板112的中部向远离车身板20的方向凸出，凸出部111形成有用以收容安装底座12的收容腔，磁性件13中部设有通孔131，凸出部111贯穿通孔131，磁性件13贴合连接板112，螺母14焊接于凸出部111上。本发明实施例中，车身板20设有过孔，安装底座12的一部分贯穿所述过孔并收容于所述收容腔内，安装底座12的另一部分位于车身板20的背对螺母板11的一侧。这样，也就使得螺母板11能对安装底座12起到固定作用，进一步加强了安装底座12连接的稳固性。螺母板11的凸出部111设于连接板112的中部并凸出于磁性件13之外，磁性件13通过磁性作用吸附固定于连接板112上，确保了螺母板11的四周都能通过磁性件13与车身板20产生吸附作用，更加保证了螺母板11与车身板20吸附的
稳定性。
[0026] 可选的，磁性件13的形状大小可以与连接板112的形状大小一致，以使得连接板112都能被吸附于车身板20上，加强螺母板11连接的稳固性。
[0027] 请具体参照图2，安装底座12包括底座本体122及第二连接件121，第二连接件121设于底座本体122一侧中部且收容于所述收容腔中，底座本体122的设有第二连接件121的一侧与车身板20抵接，第一连接件16设于底座本体122。本发明实施例中，第二连接件121自底座本体122中部向外凸出，第二连接件121收容于收容腔中，进而实现安装底座12与螺母板11的卡合连接，使得安装底座12与螺母板11的安装更加方便快捷。底座本体122的与第二连接件121连接的一侧形成有台阶面，该台阶面抵接车身板20，也就能将底座本体122限位于车身板20的一侧。需要说明的是，车身板20上设有用以使第二连接件121穿过的过孔，该过孔的尺寸大小与第二连接件121的尺寸大小一致，进而防止底座本体122穿过该过孔，以对安装底座12起到限位作用。这样，安装底座12通过第二连接件121与螺母板11实现连接，同时又能将车身板20夹在底座本体122与螺母板11之间，更好地实现了螺母板组件在车身板20上的安装及固定。
[0028] 可选的，所述第一连接件16设于底座本体122的背对第二连接件121的一侧，第一连接件16开设有连接孔161。也就是说，在本发明实施例中，螺母板组件通过连接孔161来实现与后装产品30的连接。这样，也就使得后装产品30的安装更加简单方便。
[0029] 进一步地，螺母板组件还包括密封圈17，密封圈17设于第二连接件121外侧并贴合于底座本体122上。也就是说，当螺母板组件安装于车身板20上时，密封圈17夹在车身板20与底座本体122之间，以对安装底座12与车身板20的连接起到密封作用，防止灰尘、
水分等进入车身板20内侧，也即车身板20的连接螺母板11的一侧。
[0030] 需要说明的是，密封圈17为具有弹性的材质，如
硅胶、
橡胶等。这样，使得密封圈17能够对安装底座12与车身板20的连接起到缓冲作用，防止安装底座12刮擦车身板20，或因
挤压车身板20而导致的车身板20
变形，更好地保护了车辆的车身板20。
[0031] 本发明实施例中，安装底座12包括第一安装孔101，第一安装孔101贯通底座本体122及第二连接件121；螺母板11设有第二安装孔102，第二安装孔102贯通连接板112及凸出部111并正对螺母14的螺孔；紧固件15贯穿第一安装孔101及第二安装孔102。紧固件15可以为
螺栓。当螺母板组件通过磁性件13固定于车身板20内侧后，螺栓依次贯穿第一安装孔101及第二安装孔102后，与螺母14实现
螺纹连接，进而达到固定安装底座12及螺母板11于车身板20的目的，进一步加强了螺母板组件与车身板20连接的稳固性。
[0032] 请具体参照图2，安装底座12还包括第一线束孔103，第一线束孔103贯通底座本体122及第二连接件121，螺母板11设有第二线束孔104，第二线束孔104贯通连接板112及凸出部111，第一线束孔103的孔口面对第二线束孔104的孔口。可以理解的，后装产品30通常需要与车内电源连接，以实现对后装产品30的供电。后装产品30安装于车身板20外侧，后装产品30的线束能够贯穿第一线束孔103及第二线束孔104，进而实现与车身板20内侧车辆线束的连接，确保了后装产品30的正常使用。这样，也就无需另外对车身板20进行打孔设计，简化了安装工艺。
[0033] 可选的，第一安装孔101及第二安装孔102的数量均为两个，第一线束孔103位于两个第一安装孔101之间，第二线束孔104位于两个第二安装孔102之间。紧固件15的数量也可以为两个，一个紧固件15对应一个第一安装孔101和一个第二安装孔102。这样，通过两个紧固件15的固定，防止了螺母板组件因一个固定点而可能产生的旋转，进一步加强了螺母板组件在车身板20上连接的稳固性。后装产品30的线束位于两个紧固件15之间，更加合理地利用了螺母板组件的空间。
[0034] 本发明实施例还提供一种车辆，包括车身板及如上所述的螺母板组件，所述螺母板组件安装于所述车身板上。由于本实施例的技术方案包含了上述实施例的全部技术方案，因此至少能实现上述实施例的全部技术效果，此处不再一一赘述。
[0035] 可选的，所述车身板上可以设有用以使第二连接件穿过的过孔，该过孔的尺寸大小与第二连接件的尺寸大小一致，以防止底座本体穿过该过孔，进而对安装底座起到限位作用，也使得螺母板组件与车身板的安装更加简单方便。
[0036] 以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉
本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以
权利要求的保护范围为准。
