[0001] 本
发明专利申请是申请日为2014年7月17日、申请号为201410341543X、名称为车载系统的中国专利申请的分案申请。
技术领域
[0002] 本发明涉及车载技术，特别涉及一种至少包括两个车载
硬件系统的车载系统。
背景技术
[0003] 目前的车载系统多是基于2DIN(DIN位指
汽车中控台预留给汽车电器用品如车载DVD等的标准安装空间)的车载信息处理设备为单
触摸屏+单硬件系统构架。例如车载计算机、车载DVD影音导航设备等。此类设备构架的
缺陷是受单系统性能所限，功能局限性较大，扩展能
力弱，尤其在一些专业车辆或者特种车辆上不能满足应用需求。
发明内容
[0004] 本发明解决的问题是提供一种至少包括两个车载硬件系统的车载系统，能够实现多系统操作，硬件成本低，占用面积小。
[0005] 为解决上述问题，本发明
实施例提供了一种车载系统，包括：显示单元、输入单元、至少两个车载硬件系统、I/O切换
接口，所述显示单元、输入单元通过I/O切换接口分别与至少两个车载硬件系统相连接，利用所述I/O切换接口使得所述显示单元、输入单元在某一时刻只与其中一个车载硬件系统相连接，其中一个车载硬件系统利用所述输入单元、显示单元与用户进行交互。
[0006] 所述I/O切换接口包括切换
控制器、显示
信号切换器和
输入信号切换器，所述切换控制器分别与所述显示信号切换器、输入信号切换器相连接，用于控制显示信号切换器、输入信号切换器进行切换，所述显示信号切换器将至少两个车载硬件系统的显示信号输出端分别与显示单元相连，所述输入信号切换器将至少两个车载硬件系统的输入信号输入端分别与输入单元相连。
[0007] 可选的，所述切换控制器分别与至少两个车载硬件系统相连接，当车载硬件系统向切换控制器发出
控制信号，利用切换控制器将显示单元、输入单元与对应车载硬件系统电学连接。
[0008] 可选的，所述显示单元、输入单元为触摸屏显示器或
平板电脑。
[0009] 可选的，所述输入单元包括触摸屏显示器、
鼠标、旋钮或按键。
[0010] 可选的，各个车载硬件系统之间具有不同优先级，当优先级较高的车载硬件系统向切换控制器发出控制信号，利用切换控制器将显示单元、输入单元与对应车载硬件系统电学连接，当优先级较低的车载硬件系统向切换控制器发出控制信号，切换控制器不切换。
[0011] 可选的，所述切换控制器与切换控制接口相连接，利用所述切换控制接口在至少两个车载硬件系统之间进行切换。
[0012] 可选的，所述车载硬件系统为各类智能终端或工控机系统，智能终端或工控机系统的硬件平台和
操作系统可根据实际情况灵活选用。
[0013] 可选的，还包括音频单元，所述音频单元通过I/O切换接口分别与至少两个车载硬件系统相连接。
[0014] 可选的，各个车载硬件系统之间物理隔离。
[0015] 与
现有技术相比，本技术方案具有以下优点：
[0016] 本发明通过将至少两个车载硬件系统集成在同一个车载系统中，共用同一组显示单元、输入单元，通过I/O切换接口使得所述显示单元、输入单元在某一时刻只与其中一个车载硬件系统相连接，能够实现多系统操作，硬件成本低，占用面积小。
附图说明
[0017] 图1是本发明实施例的车载系统的示意图；
[0018] 图2是本发明实施例的I/O切换接口的结构示意图；
[0019] 图3是本发明实施例的显示信号切换器的结构示意图；
[0020] 图4是本发明实施例的输入信号切换器的结构示意图。
具体实施方式
[0021] 下面结合附图，通过具体实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0022] 请参考图1，为本发明实施例的车载系统，包括：显示单元10、输入单元20、两个车载硬件系统50、I/O切换接口40，所述显示单元10、输入单元20通过I/O切换接口40分别与两个车载硬件系统50相连接，利用所述I/O切换接口40使得所述显示单元10、输入单元20在某一时刻只与其中一个车载硬件系统50相连接，其中一个车载硬件系统50利用所述输入单元10、显示单元20与用户进行交互。
[0023] 在本实施例中，以具有两个车载硬件系统的车载系统为例对本发明的技术方案进行描述，在其他实施例中，所述车载系统中还可以包括三个或三个以上的车载硬件系统。
[0024] 所述显示单元为触摸屏显示器、平板电脑或者不具有触摸控制功能的
液晶显示屏。所述输入单元包括触摸屏显示器、鼠标、旋钮或按键。
[0025] 在本实施例中，所述显示单元、输入单元集成在同一个触摸屏显示器中，仅利用触摸屏显示器进行信号输入和显示，所述I/O切换接口40的一端与触摸屏显示器相连接，另一端与两个车载硬件系统50分别连接。由于信号输入完全由触摸屏显示器进行，不需要过多的旋钮或按键，能最大程度的利用车载面板进行显示。
[0026] 在其他实施例中，所述输入单元还可以包括鼠标、旋钮或按键，利用金属触摸面板实现鼠标移动，或通过旋钮或按键对车载硬件系统的内容进行操作。
[0027] 在本实施例中，请参考图2，所述I/O切换接口40包括切换控制器43、显示信号切换器42和输入信号切换器41，所述切换控制器43分别与所述显示信号切换器42、输入信号切换器41相连接，用于控制显示信号切换器42、输入信号切换器41进行切换，请参考图3，所述显示信号切换器42将两个车载硬件系统即第一车载硬件系统的显示信号输出端、第二车载硬件系统的显示信号输出端分别与显示单元相连，并通过切换触发对两个车载硬件系统进行切换，
[0028] 请参考图4，所述输入信号切换器41将两个车载硬件系统即第一车载硬件系统的输入信号输入端和第二车载硬件系统的输入信号输入端与输入单元分别相连，并通过切换触发对两个车载硬件系统进行切换。
[0029] 在本实施例中，所述切换控制器40分别与至少两个车载硬件系统50相连接，当其中一个车载硬件系统50向切换控制器40发出控制信号，利用切换控制器将显示单元、输入单元与对应车载硬件系统电学连接。在其中一个实施例中，利用API(
应用程序编程接口)监听系统弹窗对车载硬件系统50发出的调用
请求进行监听，当监听到调用请求时，利用切换控制器40强行从一个车载硬件系统切换到另一个车载硬件系统。
[0030] 在其他实施例中，各个车载硬件系统之间具有不同优先级，当优先级较高的车载硬件系统向切换控制器发出调用请求信号，利用切换控制器进行切换，将显示单元、输入单元与对应车载硬件系统电学连接。但当优先级较低的车载硬件系统向切换控制器发出调用请求信号，切换控制器不切换，直到当前的车载硬件系统完成任务；或者用户人工控制才进行切换车载硬件系统。
[0031] 在其他实施例中，所述输入单元中具有用于车载硬件系统切换的切换控制接口，所述切换控制接口为旋钮、按键或触摸屏中的输入框。所述切换控制器与切换控制接口相连接，利用所述切换控制接口在至少两个车载硬件系统之间进行人工切换。
[0032] 在其他实施例中，所述车载系统还包括音频单元，所述音频单元包括话筒、音响或话筒+音响。所述I/O切换接口还对应具有
音频信号切换器，所述音频单元通过I/O切换接口分别与至少两个车载硬件系统相连接，且在某一时刻只与其中一个车载硬件系统相连接。
[0033] 在本实施例中，车载系统包括两个车载硬件系统，其中一个为集成有导航、多媒体、倒车雷达显示、语音通讯的娱乐系统，所述娱乐系统为基于安卓系统的智能终端，另一个为集成有执法部
门专用电台、警灯警报器、
硬盘录像机、电源控制器、音频功放、情报板控制器、CAN总线接入模
块的执法部门专用系统，所述执法部门专用系统为基于嵌入式Window或Linux系统的工控机系统。
[0034] 在其他实施例中，所述车载硬件系统可选用各类智能终端或工控机系统，智能终端或工控机系统的硬件平台和操作系统可根据实际情况灵活选用。
[0035] 所述执法部门专用系统的优先级高于娱乐系统，当利用车载硬件系统进行导航时，显示单元、输入单元通过I/O切换接口与娱乐系统相连接，当执法部门专用系统的执法部门专用电台收到报警信号后，由于所述执法部门专用系统的优先级高于娱乐系统，立刻切换到执法部门专用系统；而当执法部门专用电台正在工作时，即使导航有信号产生，需要切换系统，显示单元、输入单元仍不会自动通过I/O切换接口切换到娱乐系统，除非执法部门专用电台停止工作才切换，或由执法人员人工切换车载硬件系统。
[0036] 通常执法部门专用系统的安全性要求远远高于普通的娱乐系统，而娱乐系统的安全及
保密性不符合执法部门专用系统的要求，因此本发明的车载系统具有至少两个车载硬件系统，每一个车载硬件系统都是独立操作和管理，各自构成独立的模块，各自的
软件和硬件具有各自合适的安全性要求，能独立更新升级，硬件和软件成本低。且各个车载硬件系统之间物理隔离，执法部门信息不会泄露，保证了各车载硬件系统之间的私密性。
[0037] 本发明虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出可能的变动和
修改，因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。
