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一种飞行、语音数据的记录装置及方法

阅读:90发布:2022-10-01

专利汇可以提供一种飞行、语音数据的记录装置及方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 属于航空 电子 技术领域,特别涉及到一种飞行、语音数据的记录装置及方法,该装置包括组合式记录器、三轴 加速 度计 、冲击 开关 、区域话筒、独立电源;组合式记录器分别与独立电源、区域话筒、三轴加速度计、冲击开关、区域话筒连接。该装置在飞机发生剧烈撞击或者出现异常,加速度值超过正常值时,若机上电源系统发生异常,可以通过独立电源正常供电,正常记录事故发生后10min的宝贵数据,为空难提供最直接,最有 力 的证据。记录方法中加入音频测试回放功能,实时监控音频记录的正确性。,下面是一种飞行、语音数据的记录装置及方法专利的具体信息内容。

1.一种飞行、语音数据的记录装置,其特征在于,所述装置包括组合式记录器、三轴加速度计、冲击开关、区域话筒、独立电源;
所述组合式记录器分别与独立电源、区域话筒、三轴加速度计、冲击开关、区域话筒连接;
所述冲击开关在发生撞毁事件时,切断组合式记录器的供电通路,采用独立电源供电;
所述三轴加速度计向机上设备提供飞机轴向、侧向法相加速度量值及自检信息;
所述独立电源在系统电源丧失后,给冲击开关、组合式记录器和区域话筒供电。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述记录器采用两个具有坠毁保护组件和定位信标的组合式记录器;
所述三轴加速度计能实时采集三个轴向的加速度,并能计算出三轴合加速度。
3.一种如权利要求1所述的记录装置的记录方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
S1:初始化;
S2:BIT检测;
S3:通讯控制;
S4:存储管理;
S5:音频采集;
S6:音频检测。
4.根据权利要求3所述的飞行、语音数据的记录方法,其特征在于,所述步骤S1:完成系统引导及环境初始化,包括外部设备接口初始化及应用层软件的初始化;保存上电自检结果。
5.根据权利要求3所述的飞行、语音数据的记录方法,其特征在于,所述步骤S2:实现自检测功能,包括上电自检,维护自检,周期自检,并记录过程中保存状态信息。
6.根据权利要求3所述的飞行、语音数据的记录方法,其特征在于,所述步骤S3:完成ARINC717总线数据接收、处理;ARINC429总线数据接收、处理;任务调度及协议解析、记录/停止命令判断等功能;同时通过以太网总线接口接收来自系统维护设备发送的命令,按照协议进行协议解析生成相应的任务,执行完任务后,回响任务的执行结果。
7.根据权利要求3所述的飞行、语音数据的记录方法,其特征在于,所述步骤S4:通过消息列表,接受不来自通讯控制模的任务,执行创建文件目录、记录数据、下载文件目录、下载数据,读写配置代码等操作,回响任务的执行结果给通讯控制模块
8.根据权利要求3所述的飞行、语音数据的记录方法,其特征在于,所述步骤S5:完成音频编码芯片的初始化,采集4路音频信号,将采集到的音频数据发送给存储管理模块,存储到存储部件中,可启动或停止音频采集记录操作。
9.根据权利要求3所述的飞行、语音数据的记录方法,其特征在于,所述步骤S6:加入新的音频数据测试回放功能,实时判断音频记录工作的正确性。

说明书全文

一种飞行、语音数据的记录装置及方法

技术领域

[0001] 本发明属于航空电子技术领域,特别涉及到一种飞行、语音数据的记录方法及装置。

背景技术

[0002] 随着社会的不断发展,飞机在生活中扮演着越来越重要的色,飞机的飞行安全也来越完善。现代飞机机上都装配专有的电子记录装置,俗称“黑匣子”,专业术语是记录器,它能记录飞机飞行过程中的各种数据,将它存储在“黑匣子”中,一旦发生事故,整个事故过程的数据都记录在“黑匣子”中,人们通过地面维护设备获取和解析出记录器中记载的数据,还原整个事故过程。无事故发生时,通过对数据的分析实现飞机飞行过程的复现和监控,进一步预测飞机未来的状态,帮助人们排除未来的飞行隐患。
[0003] 由于现在的记录器采用机上电源供电,当飞机突然出现重撞击和异常,机上电源系统很可能失效,或者出现异常电压,损坏记录器,导致事故关键时刻的数据往往无法记录,对飞行安全越来越严格的今天,传统的记录器,显然有着严重的不足。

发明内容

[0004] 本发明的目的:是提供一种飞行、语音数据的记录装置及方法,能够准确的记录飞机飞行过程中的各种数据,并能在飞机电源系统出现故障的时候,通过独立电源供电,完成持续记录。
[0005] 本发明技术方案:一种飞行语音数据的记录装置,所述装置包括组合式记录器、三轴加速度计、冲击开关、区域话筒、独立电源;
[0006] 所述组合式记录器分别与独立电源、区域话筒、三轴加速度计、冲击开关、区域话筒连接;
[0007] 所述冲击开关在发生撞毁事件时,切断组合式记录器的供电通路,采用独立电源供电;
[0008] 所述三轴加速度计向机上设备提供飞机轴向、侧向法相加速度量值及自检信息;
[0009] 所述独立电源在系统电源丧失后,给冲击开关、组合式记录器和区域话筒供电。
[0010] 优选的,所述记录器采用两个具有坠毁保护组件和定位信标的组合式记录器;
[0011] 所述三轴加速度计能实时采集三个轴向的加速度,并能计算出三轴合加速度。
[0012] 本发明的另一目的在于,提供了一种上述的记录装置的记录方法,所述方法包括如下步骤:
[0013] S1:初始化;
[0014] S2:BIT检测;
[0015] S3:通讯控制;
[0016] S4:存储管理;
[0017] S5:音频采集;
[0018] S6:音频检测。
[0019] 优选的,所述步骤S1:完成系统引导及环境初始化,包括外部设备接口初始化及应用层软件的初始化;保存上电自检结果。
[0020] 优选的,所述步骤S2:实现自检测功能,包括上电自检,维护自检,周期自检,并记录过程中保存状态信息。
[0021] 优选的,所述步骤S3:完成ARINC717总线数据接收、处理; ARINC429总线数据接收、处理;任务调度及协议解析、记录/停止命令判断等功能;同时通过以太网总线接口接收来自系统维护设备发送的命令,按照协议进行协议解析生成相应的任务,执行完任务后,回响任务的执行结果。
[0022] 优选的,所述步骤S4:通过消息列表,接受不来自通讯控制模的任务,执行创建文件目录、记录数据、下载文件目录、下载数据,读写配置代码等操作,回响任务的执行结果给通讯控制模块
[0023] 优选的,所述步骤S5:完成音频编码芯片的初始化,采集4路音频信号,将采集到的音频数据发送给存储管理模块,存储到存储部件中,可启动或停止音频采集记录操作。
[0024] 优选的,所述步骤S6:加入新的音频数据测试回放功能,实时判断音频记录工作的正确性。
[0025] 有益效果
[0026] 由于采用了上述的技术方案,与现有的技术相比,具有以下积极地效果和优点,当飞机发生剧烈撞击或者出现异常,加速度值超出正常值。机上电源系统发生异常时,可以通过独立电源正常供电,正常记录事故发生后10min的宝贵数据,为空难提供最直接,最有的证据。也为科技人员提供改进飞机各项性能的方向,降低空难的发生率。附图说明
[0027] 图1是本发明的结构示意图;
[0028] 图2是本发明的程序方法流程图
[0029] 图3是本发明的独立电源结构示意图;
[0030] 图4是本发明的三轴加速度计结构示意图;
[0031]

具体实施方式

[0032] 下面结合附图和实施例对本发明做进一步的详细描述,但不作为本发明的任何限制。请参阅图1至图4。
[0033] 本发明的实施涉及一种飞行、语音数据的记录方法及装置,如图 1所示,包括组合式记录器(2个)、三轴加速度计、冲击开关(2个)、区域话筒、独立电源组成。组合式记录器接收机上DMC设备通过 ARINC717总线发送的飞行数据,采集、记录区域话筒输出的1路舱音信息和来自ACP设备输出的3路话音信息,通过2路ARINC429总线接收机上UTC时间、数据链信息及其它信息,通过1路ARINC429 总线发送自身状态信息,接收记录器控制板发送的2路离散量信息;当撞损事件发生时,冲击开关切断组合式记录器的供电通路,采用独立电源供电,以保证组合式记录器10min内记录正常;三轴加速度计向机上设备提供飞机轴向、侧向、法向加速度量值及自检信息;独立电源在系统电源丧失后,给冲击开关、组合式记录器和区域话筒供电,满足系统掉电后记录10min数据信号的要求。区域话筒向2台组合式记录器各提供1路音频信息并向信息管理系统提供1路音频信息输出。
[0034] 图2所示为记录执行方法流程,
[0035] 初始化;完成系统引导及环境初始化,包括外部设备接口初始化及应用层软件的初始化;保存上电自检结果;
[0036] BIT检测:实现自检测功能,包括上电自检,维护自检,周期自检。记录过程中保存状态信息;
[0037] 通讯控制:通讯控制模块是FB-52软件的主控制核心模块,主要完成ARINC717总线数据接收、处理;ARINC429总线数据接收、处理;任务调度及协议解析、记录/停止命令判断等功能。同时完成通过以太网总线接口接收来自系统维护设备发送的命令,按照协议进行协议解析生成相应的任务,执行完成任务后,回响任务的执行结果;
[0038] 存储管理:通过消息队列,接收来自通讯控制模块的任务,执行创建文件目录、记录数据、下载文件目录、下载数据,读写配置代码等操作,回响任务的执行结果给通讯控制模块。
[0039] 音频采集:完成音频编解码芯片的初始化,采集4路音频信号,将采集到的音频数据发送给存储管理模块,存储到存储部件中,可启动或停止音频采集记录操作;
[0040] 音频测试:完成音频数据测试功能,判断音频记录功能工作的正确性。
[0041] 如图3所示,为电源结构示意,独立电源包括电源控制模块和储能模块。独立电源省电完成初始化,系统的引导及环境初始化,包括外部设备接口初始化及应用层软件的初始化;保存上电自检结果;完成状态信号和各种模拟信号的采集,包括升压DC/DC输出的电源电压、整件输出的电源电压、储能部件电压及环境温度等,输出电压控制在 18VDC~32.2VDC范围之内;根据监测到的掉电信号,控制输出电源的输出及输出时间;将系统的故障、状态信息及采集的各种模拟信号发送出来,便于对设备状态的监控和故障隔离。
[0042] 如图4所示,为三轴加速度计结构示意,加速度采集板:完成三个轴向的加速度的采集;数据采集板:通过ARINC-429接口将采集的三个轴向加速度进行输出,同时还通过ARINC-429接口接收自检启动信号完成自检并通过ARINC-429接口输出自检结果;电源模块:电源模块将输入的+28V直流电源转变成内部需要的+5V直流。
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