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一种便于运输的电力事故抢修塔

阅读：2发布：2020-12-12

专利汇可以提供一种便于运输的电力事故抢修塔专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种便于运输的电力事故抢修塔，包括安装底座、连接件、构成件和紧固件，所述安装底座的顶部通过连接件与构成件的底部固定连接，所述构成件包括连接筒和转动杆，所述转动杆的表面通过转动块与连接筒的表面转动连接，所述转动杆的数量设置有两个，本实用新型涉及电力维修技术领域。该便于运输的电力事故抢修塔，实现模块化制作抢修塔，运输更加方便，并且使模块化组件的横向距离可以调节，加强装置的稳定性，节省修整人力，加速维修进展，解决了分段制造的抢修塔在道路崎岖的路段需要多人合作才能够完成运输，操作复杂，同时在使用的过程中对地形的要求较高，修整场地浪费了大量人力的问题。，下面是一种便于运输的电力事故抢修塔专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种便于运输的电力事故抢修塔，包括安装底座(1)、连接件(2)、构成件(3)和紧固件(4)，所述安装底座(1)的顶部通过连接件(2)与构成件(3)的底部固定连接，其特征在于：
所述构成件(3)包括连接筒(5)和转动杆(6)，所述转动杆(6)的表面通过转动块与连接筒(5)的表面转动连接，所述转动杆(6)的数量设置有两个，两个所述转动杆(6)表面的中部通过转动块转动连接，所述连接件(2)包括连接杆(7)、承接板(8)、滑动板(9)和滑筒(10)，所述连接杆(7)的一侧与承接板(8)的表面固定连接，所述承接板(8)的表面与滑动板(9)的表面固定连接，所述连接杆(7)与承接板(8)相邻的一侧与滑筒(10)的表面固定连接，且滑动板(9)的外表面与滑筒(10)的内表面滑动连接，所述连接杆(7)的外表面与连接筒(5)的内表面滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于运输的电力事故抢修塔，其特征在于：所述安装底座(1)表面的四周从内至外依次开设有安装孔(11)和固定孔(12)，所述安装孔(11)的内表面与连接杆(7)的外表面滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于运输的电力事故抢修塔，其特征在于：所述连接杆(7)的表面开设有第一通孔(13)，所述连接筒(5)的表面开设有第二通孔(14)，且第一通孔(13)和第二通孔(14)的内表面之间通过螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于运输的电力事故抢修塔，其特征在于：所述紧固件(4)包括限位板(15)和连接板(16)，所述限位板(15)的底部与连接板(16)的顶部固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种便于运输的电力事故抢修塔，其特征在于：所述限位板(15)的表面开设有滑孔(17)，且滑孔(17)的内表面与连接杆(7)的外表面滑动连接。
6.根据权利要求4所述的一种便于运输的电力事故抢修塔，其特征在于：所述连接板(16)的表面开设有螺纹孔(18)，所述螺纹孔(18)和第一通孔(13)的表面之间通过螺栓固定连接。

说明书全文

一种便于运输的电力事故抢修塔

技术领域

[0001] 本实用新型涉及电力维修技术领域，具体为一种便于运输的电力事故抢修塔。

背景技术

[0002] 电力是以电能作为动力的能源，电力的发明和应用掀起了第二次工业化高潮。成为世界发生的三次科技革命之一，从此科技改变了人们的生活，即使是当今的互联网时代我们仍然对电力有着持续增长的需求，因为我们发明了电脑、家电等更多使用电力的产品，不可否认新技术的不断出现使得电力成为人们的必需品，电力的运输在外界环境中，难免会出现故障。

[0003] 在电力出现故障，需要紧急供电时，人们通过电力事故抢修塔进行抢修，现有的抢修塔为了方便运输，多是采用分段制造，然后进行组装，这样分段制造的抢修塔在道路崎岖的路段需要多人合作才能够完成运输，操作复杂，同时在使用的过程中对地形的要求较高，修整场地浪费了大量的人力。实用新型内容

[0004] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于运输的电力事故抢修塔，解决了分段制造的抢修塔在道路崎岖的路段需要多人合作才能够完成运输，操作复杂，同时在使用的过程中对地形的要求较高，修整场地浪费了大量人力的问题。

[0005] 为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于运输的电力事故抢修塔，包括安装底座、连接件、构成件和紧固件，所述安装底座的顶部通过连接件与构成件的底部固定连接，所述构成件包括连接筒和转动杆，所述转动杆的表面通过转动块与连接筒的表面转动连接，所述转动杆的数量设置有两个，两个所述转动杆表面的中部通过转动块转动连接，所述连接件包括连接杆、承接板、滑动板和滑筒，所述连接杆的一侧与承接板的表面固定连接，所述承接板的表面与滑动板的表面固定连接，所述连接杆与承接板相邻的一侧与滑筒的表面固定连接，且滑动板的外表面与滑筒的内表面滑动连接，所述连接杆的外表面与连接筒的内表面滑动连接。

[0006] 优选的，所述安装底座表面的四周从内至外依次开设有安装孔和固定孔，所述安装孔的内表面与连接杆的外表面滑动连接。

[0007] 优选的，所述连接杆的表面开设有第一通孔，所述连接筒的表面开设有第二通孔，且第一通孔和第二通孔的内表面之间通过螺栓固定连接。

[0008] 优选的，所述紧固件包括限位板和连接板，所述限位板的底部与连接板的顶部固定连接。

[0009] 优选的，所述限位板的表面开设有滑孔，且滑孔的内表面与连接杆的外表面滑动连接。

[0010] 优选的，所述连接板的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔和第一通孔的表面之间通过螺栓固定连接。

[0011] 有益效果

[0012] 本实用新型提供了一种便于运输的电力事故抢修塔。与现有的技术相比具备以下有益效果：

[0013] (1)、该便于运输的电力事故抢修塔，通过在构成件包括连接筒和转动杆，转动杆的表面通过转动块与连接筒的表面转动连接，转动杆的数量设置有两个，两个转动杆表面的中部通过转动块转动连接，连接件包括连接杆、承接板、滑动板和滑筒，连接杆的一侧与承接板的表面固定连接，承接板的表面与滑动板的表面固定连接，连接杆与承接板相邻的一侧与滑筒的表面固定连接，滑动板的外表面与滑筒的内表面滑动连接，连接杆的外表面与连接筒的内表面滑动连接，配合安装底座、连接件、构成件、紧固件、连接筒、转动杆、连接杆、承接板、滑动板和滑筒的设置，实现模块化制作抢修塔，运输更加方便，并且使模块化组件的横向距离可以调节，加强装置的稳定性，节省修整人力，加速维修进展，解决了分段制造的抢修塔在道路崎岖的路段需要多人合作才能够完成运输，操作复杂，同时在使用的过程中对地形的要求较高，修整场地浪费了大量人力的问题。

[0014] (2)、该便于运输的电力事故抢修塔，通过在紧固件包括限位板和连接板，限位板的底部与连接板的顶部固定连接，限位板的表面开设有滑孔，滑孔的内表面与连接杆的外表面滑动连接，连接板的表面开设有螺纹孔，螺纹孔和第一通孔的表面之间通过螺栓固定连接，配合限位板、连接板、滑孔和螺纹孔的设置，使用扣合式紧固部件，与连接件构成一个整体，使得装置在组装完成之后更加稳定。附图说明

[0015] 图1为本实用新型的外部结构示意图；

[0016] 图2为本实用新型连接件的结构示意图；

[0017] 图3为本实用新型构成件的结构示意图；

[0018] 图4为本实用新型紧固件的结构示意图。

[0019] 图中：1—安装底座、2—连接件、3—构成件、4—紧固件、5—连接筒、6—转动杆、7—连接杆、8—承接板、9—滑动板、10—滑筒、11—安装孔、12—固定孔、13—第一通孔、
14—第二通孔、15—限位板、16—连接板、17—滑孔、18—螺纹孔。

具体实施方式

[0020] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0021] 请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于运输的电力事故抢修塔，包括安装底座1、连接件2、构成件3和紧固件4，安装底座1表面的四周从内至外依次开设有安装孔11和固定孔12，安装孔11的内表面与连接杆7的外表面滑动连接，紧固件4包括限位板15和连接板16，限位板15的底部与连接板16的顶部固定连接，限位板15的表面开设有滑孔17，且滑孔17的内表面与连接杆7的外表面滑动连接，连接板16的表面开设有螺纹孔18，螺纹孔18和第一通孔13的表面之间通过螺栓固定连接，配合限位板15、连接板16、滑孔17和螺纹孔18的设置，使用扣合式紧固部件，与连接件构成一个整体，使得装置在组装完成之后更加稳定，连接杆7的表面开设有第一通孔13，连接筒5的表面开设有第二通孔14，且第一通孔13和第二通孔14的内表面之间通过螺栓固定连接，安装底座1的顶部通过连接件2与构成件3的底部固定连接，构成件3包括连接筒5和转动杆6，转动杆6的表面通过转动块与连接筒5的表面转动连接，转动杆6的数量设置有两个，两个转动杆6表面的中部通过转动块转动连接，连接件2包括连接杆7、承接板8、滑动板9和滑筒10，连接杆7的一侧与承接板8的表面固定连接，承接板8的表面与滑动板9的表面固定连接，连接杆7与承接板8相邻的一侧与滑筒
10的表面固定连接，滑动板9的外表面与滑筒10的内表面滑动连接，连接杆7的外表面与连接筒5的内表面滑动连接，配合安装底座1、连接件2、构成件3、紧固件4、连接筒5、转动杆6、连接杆7、承接板8、滑动板9和滑筒10的设置，实现模块化制作抢修塔，运输更加方便，并且使模块化组件的横向距离可以调节，加强装置的稳定性，节省修整人力，加速维修进展，解决了分段制造的抢修塔在道路崎岖的路段需要多人合作才能够完成运输，操作复杂，同时在使用的过程中对地形的要求较高，修整场地浪费了大量人力的问题。

[0022] 工作时，将部件直接运输到维修点，然后根据地形和维修高度调整连接件2，使连接杆7插入安装孔11中，再将紧固件4套在安装底座1下方的连接杆7上，使用螺栓穿过螺纹孔18和第一通孔13中进行固定，然后再将构成件3套在连接杆7上，使用螺栓穿过第二通孔14和第一通孔13中进行固定，重复上述操作进行固定，完成组装，最后再使用销柱穿过固定孔12进行固定。

[0023] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

[0024] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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