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一种汽车部件检具内嵌式定位装置

阅读:9发布:2020-10-29

专利汇可以提供一种汽车部件检具内嵌式定位装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 汽车 部件检具内嵌式 定位 装置,其包括检具 底板 、基准固定座、两个基准 块 、 推杆 和推杆驱动,基准固定座固定在检具底板上,两个基准块能转动地间隔铰接于基准固定座上,推杆驱动连接推杆,基准块的顶部向 外延 伸有用于插入产品定位槽的定位边,基准块的内 侧壁 包括位于上部的竖直段和位于下部的向靠近推杆方向倾斜的倾斜段,推杆的上部间隔设置有打开限位头和闭合限位头,闭合限位头的宽度配合两个基准块在闭合状态下的竖直段间距设置,打开限位头的宽度小于闭合限位头的宽度。上述汽车部件检具内嵌式定位装置不仅结构简单、紧凑、合理;而且提高了定位的及灵活性,节约空间、制作成本低、操作简便。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利,下面是一种汽车部件检具内嵌式定位装置专利的具体信息内容。

1.一种汽车部件检具内嵌式定位装置,其特征在于,其包括检具底板、基准固定座、两个基准推杆和推杆驱动,所述基准固定座固定在检具底板上,所述两个基准块能转动地间隔铰接于所述基准固定座上,所述推杆驱动连接推杆且驱动推杆在两个基准块之间上下往复移动,所述基准块的顶部向外延伸有用于插入产品定位槽的定位边,且所述基准块的内侧壁包括位于上部的竖直段和位于下部的向靠近推杆方向倾斜的倾斜段,所述推杆的上部间隔设置有打开限位头和闭合限位头,所述打开限位头位于所述闭合限位头的上方,所述闭合限位头的宽度配合两个基准块在闭合状态下的竖直段间距设置,所述打开限位头的宽度小于闭合限位头的宽度。
2.根据权利要求1所述的汽车部件检具内嵌式定位装置,其特征在于,所述推杆驱动包括推钳、推钳固定板和推杆连接块,所述推钳固定板固定于所述检具底板的底部,所述推钳安装于所述推钳固定板上,且所述推钳的驱动端通过推杆连接块与推杆铰连。
3.根据权利要求1所述的汽车部件检具内嵌式定位装置,其特征在于,所述基准固定座上固定安装有推杆导向板,所述推杆导向板上设置有导向槽,所述推杆设置于所述导向槽内。
4.根据权利要求1所述的汽车部件检具内嵌式定位装置,其特征在于,所述基准块的外侧设置有基准闭合限位块,配合基准闭合限位块于所述基准固定座上设置有挡块。
5.根据权利要求1所述的汽车部件检具内嵌式定位装置,其特征在于,所述竖直段与倾斜段的夹为90°~175°。

说明书全文

一种汽车部件检具内嵌式定位装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种汽车部件检具,尤其是涉及一种汽车部件检具内嵌式定位装置。

背景技术

[0002] 汽车内饰件作为汽车部件产品中较重要的一种部件,经过国外几十年、国内近二十年的发展,目前其产品结构、制作工艺已趋于成熟、稳定。随着国内消费市场的逐渐成熟,作为消费者也更加注重驾驶时直接接触的内饰件产品的质量,这就要求内饰件厂家更加注重产品品质,为更好的管控产品品质,这就需要检具具有良好的定位系统,并且能在狭小的产品内部进行定位。
[0003] 现有的用于汽车部件检具的定位装置普遍存在结构复杂,体积大和操作不便的缺点。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种汽车部件检具内嵌式定位装置,以解决现有技术中用于汽车部件检具的定位装置存在结构复杂,体积大和操作不便的问题。
[0005] 为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
[0006] 一种汽车部件检具内嵌式定位装置,其包括检具底板、基准固定座、两个基准推杆和推杆驱动,所述基准固定座固定在检具底板上,所述两个基准块能转动地间隔铰接于所述基准固定座上,所述推杆驱动连接推杆且驱动推杆在两个基准块之间上下往复移动,所述基准块的顶部向外延伸有用于插入产品定位槽的定位边,且所述基准块的内侧壁包括位于上部的竖直段和位于下部的向靠近推杆方向倾斜的倾斜段,所述推杆的上部间隔设置有打开限位头和闭合限位头,所述打开限位头位于所述闭合限位头的上方,所述闭合限位头的宽度配合两个基准块在闭合状态下的竖直段间距设置,所述打开限位头的宽度小于闭合限位头的宽度。
[0007] 特别地,所述推杆驱动包括推钳、推钳固定板和推杆连接块,所述推钳固定板固定于所述检具底板的底部,所述推钳安装于所述推钳固定板上,且所述推钳的驱动端通过推杆连接块与推杆铰连。
[0008] 特别地,所述基准固定座上固定安装有推杆导向板,所述推杆导向板上设置有导向槽,所述推杆设置于所述导向槽内。
[0009] 特别地,所述基准块的外侧设置有基准闭合限位块,配合基准闭合限位块于所述基准固定座上设置有挡块。
[0010] 特别地,所述竖直段与倾斜段的夹为90°~175°。
[0011] 本实用新型的有益效果为,与现有技术相比所述汽车部件检具内嵌式定位装置不仅结构简单、紧凑、合理,可以实现在产品内部空间较小的情况下进行定位;解决了基准在产品内部的定位问题,而且提高了定位的及灵活性,节约空间、制作成本低、操作简便。附图说明
[0012] 图1是本实用新型具体实施方式提供的汽车部件检具内嵌式定位装置的闭合状态下的结构示意图;
[0013] 图2是图1中A处的局部放大图;
[0014] 图3是本实用新型具体实施方式提供的汽车部件检具内嵌式定位装置的打开状态下的结构示意图;
[0015] 图4是图3中B处的局部放大图。

具体实施方式

[0016] 下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0017] 请参阅图1至图4所示,本实施例中,一种汽车部件检具内嵌式定位装置包括检具底板1、基准固定座2、两个基准块3、推杆4、推钳5、推钳固定板6和推杆连接块7,基准固定座2通过螺丝固定在检具底板1上,推钳5通过推钳固定板6与检具底板1连接,推钳3的驱动端通过螺丝连接有推杆连接块7,推杆连接块7通过铰链销8与推杆4铰连在一起,基准固定座2通过螺丝固定在检具底板1上,两个基准块3的中部外侧通过铰链销8能转动一定角度地间隔铰接于基准固定座2上,基准固定座2上固定安装有推杆导向板9,推杆导向板9上设置有导向槽,推杆4设置于导向槽内且位于两个基准块3之间,推钳5通过推杆连接块7带动推杆4在两个基准块3之间上下往复移动。
[0018] 两个基准块3的顶部均向外延伸有用于插入产品定位槽的定位边10,且基准块3的内侧壁包括位于上部的竖直段30和位于下部的向靠近推杆4方向倾斜的倾斜段31,竖直段30与倾斜段31的夹角为钝角,且控制在90°~175°之间,推杆4的上部间隔设置有打开限位头40和闭合限位头41,打开限位头40位于闭合限位头41的上方,闭合限位头41的宽度配合两个基准块3在闭合状态下的竖直段30间距设置,打开限位头40的宽度小于闭合限位头41的宽度,基准块3上部的外侧设置有基准闭合限位块11,配合基准闭合限位块11于基准固定座2上设置有位于基准闭合限位块11外侧的挡块12。
[0019] 产品定位时:首先推钳5向右拨动时,推钳5带动推杆4向上运动,推杆4上的闭合限位头41推动两个基准块3,在杠杆定律的作用下使两个基准块3向外张开,最终使两个基准块3顶部外侧的定位边10扎入产品13的定位槽内,通过闭合限位头41的定位面与基准固定座2内部的面接触进行限位,从而实现产品13的定位。
[0020] 松开产品时:首先推钳5向左拨动时,推钳5带动推杆4向下运动,推杆4上的闭合限位头41与两个基准块3下部的倾斜段31接触,在导向斜角的导向下使基准块3向内收缩,通过推杆4上部的打开限位头40与基准块3接触从而限制基准块3向内收缩的角度,从而基准块3的定位边10从产品13的定位槽内脱出,解除对产品13的定位。
[0021] 以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性,本实用新型不受上述事例限制,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还有各种变化和改变,这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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