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停车场 数据采集系统

阅读：419发布：2020-05-12

专利汇可以提供停车场数据采集系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了停车场数据采集系统，属于数据采集系统领域。包括图像采集模块、占道停车监视车位以及服务器；所述图像采集模块、占道停车监视车位均设置有WIFI模块，且通过WIFI模块将所收集的数据发送至服务器。本发明通过记录出入车辆的车牌号信息、车身全照以及通过在停车位设置压力传感器，并通过获取点的方式来判断车辆是否正确停在停车位上，避免造成车位占用的情况。，下面是停车场数据采集系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.停车场数据采集系统，其特征在于：包括图像采集模块、占道停车监视车位以及服务器；所述图像采集模块、占道停车监视车位均设置有WIFI模块，且通过WIFI模块将所收集的数据发送至服务器。
2.根据权利要求1所述的停车场数据采集系统，其特征在于：所述图像采集模块包括移动摄像头；所述移动摄像头分别采集车辆的车牌号N以及车身全照P，且将采集的车牌号N和车身全照P发送至服务器，服务器获取当前日期T以及时间t；服务器将当前日期T、时间t、车牌号N以及车身全照P进行统一管理，并以Pot(N，P，T，t)的形式进行存储。
3.根据权利要求1所述的停车场数据采集系统，其特征在于：所述占道停车监视车位包括停车位，在停车位首端和停车位尾端设置若干压力传感器，停车位首端和停车位尾端的压力传感器均呈“一”字排开；所述停车位首端和所述停车位尾端的压力传感器数量均为双数，且停车位首端和所述停车位尾端的压力传感器数量相同。
4.根据权利要求3所述的停车场数据采集系统，其特征在于：所述停车位首端的压力传感器以停车位首端的中间的压力传感器为所在的直线为区分线，将区分线两侧的压力传感器划分为两个不同的区域，并将不同区域的压力传感器通过A和B标记；所述区分线一侧的压力传感器标记为A，另一侧的压力传感器标记为B；所述停车位尾端的压力传感器以停车位尾端的中间的压力传感器为所在的直线为区分线，将区分线两侧的压力传感器划分为两个不同的区域，并将不同区域的压力传感器通过C和D标记；所述区分线一侧的压力传感器标记为C，另一侧的压力传感器标记为D。
5.根据权利要求4所述的停车场数据采集系统，其特征在于：所述停车位上设置有报警器，且报警器与处理器电性连接；所述处理器通过WIFI模块与服务器连接；所述停车位首端和停车位尾端的压力传感器接收到压力信号；其中被A标记的压力传感器的信号值为a，被B标记的压力传感器的信号值为b，被C标记的压力传感器的信号值为c，被D标记的压力传感器的信号值为d，将信号按照X(at，bt，ct，dt)的形式发送至服务器，且at＝a，bt＝b，ct＝c，dt＝d，且均不等于null。
6.根据权利要求5所述的停车场数据采集系统，其特征在于：所述X(at，bt，ct，dt)发送至服务器后，服务器将X(at，bt，ct，dt)中任意的值转换出来并与null对比；若X(at，bt，ct，dt)中的任意的值均不等于null，则表示车辆停在停车位上；反之则代表车辆未规范的停在停车位内，则服务器发送出信号至处理器，处理器控制报警器启动。

说明书全文

停车场 数据采集系统

技术领域

[0001] 本发明属于数据采集系统领域，涉及停车场数据采集系统。

背景技术

[0002] 随着社会的迅速发展，车辆越来越多，停车位得需求也日益增多。在停车位数量较少的情况下，仍然很多车主将车乱停乱放，一个车占用多个位置，且没有看管人员指导其正确停车，导致停车位的数量减少。因此，需要做点措施，防止占用停车位。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于：提供了停车场数据采集系统，通过记录出入车辆的车牌号信息、车身全照以及通过在停车位设置压力传感器，并通过获取点的方式来判断车辆是否正确停在停车位上，避免造成车位占用的情况。

[0004] 本发明采用的技术方案如下：停车场数据采集系统，括图像采集模块、占道停车监视车位以及服务器；所述图像采集模块、占道停车监视车位均设置有WIFI模块，且通过WIFI模块将所收集的数据发送至服务器。

[0005] 进一步地，所述图像采集模块包括移动摄像头；所述移动摄像头分别采集车辆的车牌号N以及车身全照P，且将采集的车牌号N和车身全照P发送至服务器，服务器获取当前日期T以及时间t；服务器将当前日期T、时间t、车牌号N以及车身全照P进行统一管理，并以Pot(N，P，T，t)的形式进行存储。

[0006] 进一步地，所述占道停车监视车位包括停车位，在停车位首端和停车位尾端设置若干压力传感器，停车位首端和停车位尾端的压力传感器均呈“一”字排开；所述停车位首端和所述停车位尾端的压力传感器数量均为双数，且停车位首端和所述停车位尾端的压力传感器数量相同。

[0007] 进一步地，所述停车位首端的压力传感器以停车位首端的中间的压力传感器为所在的直线为区分线，将区分线两侧的压力传感器划分为两个不同的区域，并将不同区域的压力传感器通过A和B标记；所述区分线一侧的压力传感器标记为A，另一侧的压力传感器标记为B；所述停车位尾端的压力传感器以停车位尾端的中间的压力传感器为所在的直线为区分线，将区分线两侧的压力传感器划分为两个不同的区域，并将不同区域的压力传感器通过C和D标记；所述区分线一侧的压力传感器标记为C，另一侧的压力传感器标记为D。

[0008] 进一步地，所述停车位上设置有报警器，且报警器与处理器电性连接；所述处理器通过WIFI模块与服务器连接；所述停车位首端和停车位尾端的压力传感器接收到压力信号；其中被A标记的压力传感器的信号值为a，被B标记的压力传感器的信号值为b，被C标记的压力传感器的信号值为c，被D标记的压力传感器的信号值为d，将信号按照X(at，bt，ct，dt)的形式发送至服务器，且at＝a，bt＝b，ct＝c，dt＝d，且均不等于null。

[0009] 进一步地，所述X(at，bt，ct，dt)发送至服务器后，服务器将X(at，bt，ct，dt)中任意的值转换出来并与null对比；若X(at，bt，ct，dt)中的任意的值均不等于null，则表示车辆停在停车位上；反之则代表车辆未规范的停在停车位内，则服务器发送出信号至处理器，处理器控制报警器启动。

[0010] 综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

[0011] 1.本发明停车场数据采集系统，通过摄像头采集车辆的车牌号、车身全照并发送孩子服务器，能够记录停车场进出的车辆信息。

[0012] 2.本发明停车场数据采集系统，通过在停车位设置传感器以及报警器，能够实时检测车辆是否正常停车，避免占用过多的停车位。附图说明

[0013] 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图，其中：

[0014] 图1是本发明的停车位压力传感器区域分布图。

具体实施方式

[0015] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，即所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

[0016] 因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0017] 需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

[0018] 下面结合实施例对本发明的特征和性能作进一步的详细描述。

[0019] 实施例一

[0020] 本发明较佳实施例提供的停车场数据采集系统，包括图像采集模块、占道停车监视车位以及服务器；所述图像采集模块、占道停车监视车位均设置有WIFI模块，且通过WIFI模块将所收集的数据发送至服务器。

[0021] 实施例二

[0022] 本实施例在实施例一的基础上，优选地，所述图像采集模块包括移动摄像头；所述移动摄像头分别采集车辆的车牌号N以及车身全照P，且将采集的车牌号N和车身全照P发送至服务器，服务器获取当前日期T以及时间t；服务器将当前日期T、时间t、车牌号N以及车身全照P进行统一管理，并以Pot(N，P，T，t)的形式进行存储。

[0023] 优选地，所述占道停车监视车位包括停车位，在停车位首端和停车位尾端设置若干压力传感器，停车位首端和停车位尾端的压力传感器均呈“一”字排开；所述停车位首端和所述停车位尾端的压力传感器数量均为双数，且停车位首端和所述停车位尾端的压力传感器数量相同。

[0024] 优选地，所述停车位首端的压力传感器以停车位首端的中间的压力传感器为所在的直线为区分线，将区分线两侧的压力传感器划分为两个不同的区域，并将不同区域的压力传感器通过A和B标记；所述区分线一侧的压力传感器标记为A，另一侧的压力传感器标记为B；所述停车位尾端的压力传感器以停车位尾端的中间的压力传感器为所在的直线为区分线，将区分线两侧的压力传感器划分为两个不同的区域，并将不同区域的压力传感器通过C和D标记；所述区分线一侧的压力传感器标记为C，另一侧的压力传感器标记为D。

[0025] 优选地，所述停车位上设置有报警器，且报警器与处理器电性连接；所述处理器通过WIFI模块与服务器连接；所述停车位首端和停车位尾端的压力传感器接收到压力信号；其中被A标记的压力传感器的信号值为a，被B标记的压力传感器的信号值为b，被C标记的压力传感器的信号值为c，被D标记的压力传感器的信号值为d，将信号按照X(at，bt，ct，dt)的形式发送至服务器，且at＝a，bt＝b，ct＝c，dt＝d，且均不等于null。

[0026] 优选地，所述X(at，bt，ct，dt)发送至服务器后，服务器将X(at，bt，ct，dt)中任意的值转换出来并与null对比；若X(at，bt，ct，dt)中的任意的值均不等于null，则表示车辆停在停车位上；反之则代表车辆未规范的停在停车位内，则服务器发送出信号至处理器，处理器控制报警器启动。

[0027] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明的保护范围，任何熟悉本领域的技术人员在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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