专利汇可以提供一种汽车发电机轴承套圈专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 汽车 发 电机 轴承 套圈 ,包括 轴承套圈 本体,所述轴承套圈本体的 正面 开设有通孔,所述通孔的内壁开设有滑槽,所述轴承套圈本体包括 基层 ,所述基层的顶部固定连接有第一加强层,所述第一加强层远离基层的一侧固定连接有第二加强层。本实用新型通过防 水 层、抗 氧 化层和抗 腐蚀 层的进行配合,实现了耐高温能 力 强的目的,提高了汽车发电机轴承套圈耐高温和耐磨的能力,延长了汽车发电机轴承套圈的使用寿命,避免容易因 过热 导致汽车发电机无法正常工作,从而避免给使用者带来经济损失,满足当今市场的需求,提高了汽车发电机轴承套圈的实用性和使用性,解决了以往汽车发电机轴承套圈耐高温能力较弱的问题。,下面是一种汽车发电机轴承套圈专利的具体信息内容。
1.一种汽车发电机轴承套圈,包括轴承套圈本体(1),其特征在于:所述轴承套圈本体(1)的正面开设有通孔(2),所述通孔(2)的内壁开设有滑槽(3),所述轴承套圈本体(1)包括基层(4),所述基层(4)的顶部固定连接有第一加强层(5),所述第一加强层(5)远离基层(4)的一侧固定连接有第二加强层(6),所述基层(4)远离第一加强层(5)的一侧固定连接有防水层(7),所述防水层(7)远离基层(4)的一侧固定连接有抗氧化层(8),所述抗氧化层(8)远离防水层(7)的一侧固定连接有抗腐蚀层(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机轴承套圈,其特征在于:所述抗腐蚀层(9)位于轴承套圈本体(1)的外表面,所述第二加强层(6)位于轴承套圈本体(1)的内表面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机轴承套圈,其特征在于:所述基层(4)的材质为高碳高铬钢,所述基层(4)的厚度为0.15-0.2厘米。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机轴承套圈,其特征在于:所述第一加强层(5)的材质为石墨烯,所述第二加强层(6)的材质为聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料,所述防水层(7)的材质为聚氨酯,所述抗氧化层(8)的材质为碳碳复合材料,碳碳复合材料是指以碳为基体,通过加工处理和碳化处理制成的全碳质复合材料,所述抗腐蚀层(9)的材质为聚全氟乙丙烯。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机轴承套圈,其特征在于:所述轴承套圈本体(1)的正面开设有凹槽(10),所述凹槽(10)内腔的背部固定连接有铭牌(11)。
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