专利汇可以提供有轨电车车站座椅与电气设备箱一体化结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种有轨电车车站座椅与电气设备箱一体化结构,其设置在车站站台上,该一体化座椅包括 钢 立柱、方钢、钢板、钢 檩条 和木纹板,该一体化座椅设置在站台地 面层 上,站台非候车区一侧,所述一体化座椅位于两根钢立柱之间,一体化座椅长度与钢立柱间距保持一致,跟随立柱间距相应调整。本发明将电气设备的 箱体 纳入座椅内部空间,采用一体化设计,形成站台组合式座椅,有着优越的结构牢固性和灵活性,满足乘客休憩的基本需求的同时,提高了运营管理的便捷性,易于维护;实现强弱电设备的“隐形”,提升景观功能,增加站台有效使用面积约5%,扩大了乘客的使用面积,有效沟通了站台内部空间。,下面是有轨电车车站座椅与电气设备箱一体化结构专利的具体信息内容。
1.一种有轨电车车站座椅与电气设备箱一体化结构,该有轨电车车站座椅与电气设备箱一体化结构包括一体化座椅和设备箱,其特征在于:所述一体化座椅至少包括钢立柱(1)、方钢(2)、钢板(3)、钢檩条(4)和木纹板(5),所述一体化座椅设置在站台地面上空,两侧的所述钢立柱(1)之间通过所述方钢(2)固定在所述钢立柱(1)的外侧;
所述一体化座椅下方设置所述设备箱,所述设备箱包括箱体(6)、槽钢(7)、不锈钢防护罩(8)、混凝土基础(9)、绝缘板(10)、检修门(11)和锁孔(12),所述箱体(6)设置在混凝土基础(9)上并位于两侧固定在竖向的钢板(3)内,所述箱体(6)的外侧设置不锈钢防护罩(8)。
2.根据权利要求1所述有轨电车车站座椅与电气设备箱一体化结构,其特征在于:所述方钢(2)设置于两侧的钢立柱(1)上,所述方钢(2)水平布置并藏于所述钢板(3)下。
3.根据权利要求1所述有轨电车车站座椅与电气设备箱一体化结构,其特征在于:所述钢板(3)固定在两侧的所述方钢(2)上,所述钢板(3)水平向展开且纵向上部微挑出,所述钢板(3)纵向外侧及内部各垂直一处,内侧的所述钢板(3)通过所述槽钢(7)与所述箱体(6)锚固。
4.根据权利要求1所述有轨电车车站座椅与电气设备箱一体化结构,其特征在于:所述钢板(3)下部设置所述钢檩条(4)。
5.根据权利要求1所述有轨电车车站座椅与电气设备箱一体化的方法,其特征在于:所述木纹板(5)设置于所述钢板(3)上部的扁长凹槽内。
6.根据权利要求1所述有轨电车车站座椅与电气设备箱一体化结构,其特征在于:所述箱体(6)通过底部的两处所述槽钢(7)固定在所述混凝土基础(9)上,所述箱体(6)通过上部的两处所述槽钢(7)固定在竖向的所述钢板(3)内侧。
7.根据权利要求1所述有轨电车车站座椅与电气设备箱一体化结构,其特征在于:所述混凝土基础(9)设置在站台地面层之上,且所述混凝土基础(9)的长宽同不锈钢防护罩(8)的长宽。
8.根据权利要求1所述有轨电车车站座椅与电气设备箱一体化结构,其特征在于:所述不锈钢防护罩(8)上设置有所述检修门(11)和所述锁孔(12),所述检修门(11)双扇布置并外开,所述锁孔(12)设置于所述双扇检修门(11)的居中位置。
9.根据权利要求1所述有轨电车车站结合设备箱的新型座椅,其特征在于:电缆进线孔(13)和电缆出线孔(14)设置于所述箱体(6)底部,且所述电缆进线孔(13)和所述电缆出线孔(14)贯穿设置在绝缘板(10)上。
10.根据权利要求1所述有轨电车车站结合设备箱的新型座椅,其特征在于:敷铝锌钢板(15)设置于所述不锈钢防护罩(8)内侧。
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