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一种机车车辆用户外高压电缆终端的保护装置

阅读:839发布:2024-02-28

专利汇可以提供一种机车车辆用户外高压电缆终端的保护装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了户外 电缆 终端保护领域内的一种 铁 路 机车 车辆用户外高压电缆终端的保护装置,包括套装在电缆终端的保护管,所述保护管经至少两 块 C型件拼接而成,所述C型件两两之间经至少两根 螺栓 固定连接;机车在高速行驶过程中,保护管能够很好地将电缆和外套连接部分保护起来,避免由于气流和 风 阻很大导致外套被撕裂,进而使得连接部分被逐渐破坏,将电缆导体暴露,导致事故发生以及中途停车;灵活性适应性实用性强,能够在机车车辆高速行驶和进出隧道时对高压电缆终端重要部位起到保护作用,避免其因为气流和风阻较大而被撕裂从而导致事故发生的问题,本实用新型可用于机车户外高压电缆终端的保护。,下面是一种机车车辆用户外高压电缆终端的保护装置专利的具体信息内容。

1.一种机车车辆用户外高压电缆终端的保护装置,其特征在于:包括套装在电缆终端的保护管,所述保护管经至少两C型件拼接而成,所述C型件两两之间经至少两根螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路机车车辆用户外高压电缆终端的保护装置,其特征在于:所述保护管的外周上设置有至少一圈凸起,所述螺栓穿过凸起设置。
3.根据权利要求2所述的一种铁路机车车辆用户外高压电缆终端的保护装置,其特征在于:所述保护管的两端到最近的凸起之间的部分为外径逐渐增大的变径结构。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种铁路机车车辆用户外高压电缆终端的保护装置,其特征在于:所述保护管在电缆终端上设置有至少一个。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的一种铁路机车车辆用户外高压电缆终端的保护装置,其特征在于:所述保护管为金属材质。
6.根据权利要求1-3任意一项所述的一种铁路机车车辆用户外高压电缆终端的保护装置,其特征在于:所述保护管为树脂材质。
7.根据权利要求1-3任意一项所述的一种铁路机车车辆用户外高压电缆终端的保护装置,其特征在于:所述保护管为工程塑料材质。

说明书全文

一种机车车辆用户外高压电缆终端的保护装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种保护装置,特别涉及一种电缆终端的保护装置。

背景技术

[0002] 现有技术中公开了公告号:CN204578046U,公告日期2015.08.19的了一种机车高压电缆刚性终端,包括高压电缆,高压电缆由外向内依次为 外皮、屏蔽层、半导电层、高压绝缘层、金属电缆芯 ;将高压电缆的一端依次去除外皮、屏蔽层、半导电层、高压绝缘层,露出部分金属电缆芯,将露出的金属电缆芯与接线端子压接在一起,用应力控制胶泥将所述半导电层与高压绝缘层的交界部分包裹一周,在应力控制胶泥的外层包裹应力控制管 ;在外皮外包裹一周防胶泥,之后依次套入热缩支撑管和终端热缩外套。具有超强的自支撑能力,不需要通过刚性连接固定,同时可为周边电器提供刚性支点。但是,机车车辆在高速行驶和进出隧道时由于气流和阻较大,会对高压电缆终端重要部位产生破坏作用,容易造成事故的发生。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种铁路机车车辆用户外高压电缆终端的保护装置,灵活性适应性实用性强,能够在机车车辆高速行驶和进出隧道时对高压电缆终端重要部位起到保护作用,避免其因为气流和风阻较大而被撕裂从而导致事故发生的问题。
[0004] 为实现上述目的,本实用新型提供了一种铁路机车车辆用户外高压电缆终端的保护装置,包括套装在电缆终端的保护管,所述保护管经至少两C型件拼接而成,所述C型件两两之间经至少两根螺栓固定连接。
[0005] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于,将至少两块C型件拼接在户外电缆终端上的电缆和外套连接部分,再用外力将C型件压合在一起,使得电缆和外套连接处的重要部分的外周被保护管包裹,此时用螺栓将C型件两两之间固定连接,使得保护管能够极为牢固的固定在电缆终端上的电缆和外套连接部分,机车在高速行驶过程中,保护管能够很好地将电缆和外套连接部分保护起来,避免由于气流和风阻很大导致外套被撕裂,进而使得连接部分被逐渐破坏,将电缆导体暴露,导致事故发生以及中途停车;灵活性适应性实用性强,能够在机车车辆高速行驶和进出隧道时对高压电缆终端重要部位起到保护作用,避免其因为气流和风阻较大而被撕裂从而导致事故发生的问题,本实用新型可用于机车户外高压电缆终端的保护。
[0006] 作为本实用新型的进一步改进,所述保护管的外周上设置有至少一圈凸起,螺栓穿过凸起设置,这样节省通过凸起增大螺栓与保护管连接的面积,使得螺栓能够更好地紧固保护管。
[0007] 作为本实用新型的进一步改进,所述保护管的两端到最近的凸起之间的部分为外径逐渐增大的变径结构,这样当气流吹向保护管的两端时,可以通过变径结构实现气流的分流,起到了降低噪声的作用。
[0008] 作为本实用新型的进一步改进,所述保护管在电缆终端上设置有至少一个,这样对更好地提升对电缆终端的保护。
[0009] 作为本实用新型的进一步改进,所述保护管为金属材质,这样可以使得保护管能够具有更好地机械强度以及耐热、耐寒性能,提升对电缆终端的保护效果。
[0010] 作为本实用新型的进一步改进,所述保护管为树脂材质,这样可以很好地对电缆终端重要部分进行保护。
[0011] 作为本实用新型的进一步改进,所述保护管为工程塑料材质,这样可以使得保护管具有耐高压以及抗冷热老化的性能,并且更容易加工,生产效率高,节省费用,进一步提升保护管对于电缆终端保护的效果。附图说明
[0012] 图1为本实用新型结构示意图。
[0013] 图2为本实用新型的剖视图。
[0014] 图3为图1中A处的局部放大图。
[0015] 其中,1外套,2保护管,3电缆,4变径结构,5螺栓,6凸起,7 C型件。

具体实施方式

[0016] 下面结合附图对本实用新型进一步说明:
[0017] 如图1-3所示的一种铁路机车车辆用户外高压电缆终端的保护装置,包括套装在电缆终端的保护管2,保护管2经至少两块C型件7拼接而成,C型件7两两之间经至少两颗螺栓5固定连接;保护管2的外周上设置有至少一圈凸起6,螺栓5穿过凸起6设置;保护管2的两端到最近的凸起6之间的部分为外径逐渐增大的变径结构4;保护管2在电缆3终端上设置有至少一个;保护管2为金属材质;保护管2为树脂材质;保护管2为工程塑料材质。
[0018] 本实用新型中,将至少两块C型件7拼接在电缆终端上的电缆3和外套1连接部分,再用外力将C型件7压合在一起组成保护管2,使得电缆3和外套1连接部分的外周被保护管2包裹, C型件7两两之间通过螺栓5穿过对应的凸起6再经螺母拧紧固定,这样保护管2能够极为牢固的固定在电缆终端上的电缆3和外套1连接部分,灵活性适应性实用性强,能够在机车车辆高速行驶和进出隧道时对高压电缆终端重要部位起到保护作用,避免其因为气流和风阻较大而被撕裂从而导致事故发生的问题。
[0019] 本实用新型不局限于上述实施例,在本公开的技术方案的基础上,本领域的技术人员根据所公开的技术内容,不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形,这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
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