一种新能源车桥壳体结构
专利汇可以提供一种新能源车桥壳体结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种新 能源 汽车 车桥，尤其涉及一种新能源汽车车桥的壳体结构。本实用新型采用的技术方案是：一种新能源车 桥壳 体结构，包括 驱动桥 外壳 、 主减速器 和半轴，驱动桥外壳内通过固定装置安装主减速器，在驱动桥外壳的两端均固定连接有半轴 套管 ，在每根半轴套管内均同轴安装有半轴，在驱动外壳的圆弧过渡段的两侧安装有加强板，半轴内设置有圆弧状的加强筋，驱动桥外壳的上部设有通用通气塞，通用通气塞的塞体上设置有3-7圈 橡胶 定位 密封齿。本实用新型的优点是：在驱动外壳的圆弧过渡段的两侧安装有加强板，在半轴内设置有圆弧状的加强筋，这样的结构设计可以从整体上增强车桥壳体的强度，保证其整体性能参数稳定，极大延长其使用寿命。，下面是一种新能源车桥壳体结构专利的具体信息内容。
1.一种新能源车桥壳体结构，其特征在于：包括驱动桥外壳(1)、主减速器(2)和半轴(3)，所述驱动桥外壳(1)内通过固定装置安装主减速器(2)，在驱动桥外壳(1)的两端均固定连接有半轴套管(4)，在每根半轴套管(4)内均同轴安装有半轴(3)，在驱动桥外壳(1)的圆弧过渡段的两侧安装有加强板(6)，所述半轴(3)内设置有圆弧状的加强筋(7)，所述驱动桥外壳(1)的上部设有通用通气塞(8)，所述通用通气塞(8)的塞体上设置有3-7圈橡胶定位密封齿(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车桥壳体结构，其特征在于：所述半轴套管(4)和半轴(3)的连接处设置有半圆环状的连接板(5)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源车桥壳体结构，其特征在于：所述驱动桥外壳(1)的表面涂覆有一层防腐蚀层。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种新能源车桥壳体结构，其特征在于：所述加强板(6)与驱动桥外壳(1)之间焊接固定。
5.根据权利要求3所述的一种新能源车桥壳体结构，其特征在于：所述防腐蚀层为磷酸盐膜层。
6.根据权利要求4所述的一种新能源车桥壳体结构，其特征在于：所述加强板(6)为Q235号钢板。
一种新能源车桥壳体结构
技术领域
背景技术
具体实施方式
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