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一种 铁路货车车钩缓冲装置的防摆动卡具

阅读：759发布：2020-10-29

专利汇可以提供一种铁路货车车钩缓冲装置的防摆动卡具专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种铁路货车车钩缓冲装置的防摆动卡具，包括圆销罩壳和车钩卡套，所述圆销罩壳包括上盖和下弧圈，所述上盖为设有销轴孔的半圆型钢板，所述下弧圈为围成半圆弧的钢板，上盖焊接在下弧圈的上面；所述车钩卡套包括矩形立板和半月板，所述半月板为右部设有圆弧缺口的矩形钢板，矩形立板有两块并对称焊接在半月板两侧的下面；所述的圆销罩壳焊接在车钩卡套上面。本实用新型在车钩缓冲装置的安装和检修过程中，可防止车钩缓冲装置产生大幅摆动，具有结构简单，方便实用，安全可靠，提高检修效率的特点。，下面是一种铁路货车车钩缓冲装置的防摆动卡具专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种铁路货车车钩缓冲装置的防摆动卡具，其特征在于：包括圆销罩壳和车钩卡套，所述圆销罩壳包括上盖（3）和下弧圈（5），所述上盖（3）为设有销轴孔（4）的半圆型钢板，所述下弧圈（5）为围成半圆弧的钢板，上盖（3）焊接在下弧圈（5）的上面；所述车钩卡套包括矩形立板（1）和半月板（2），所述半月板（2）为右部设有圆弧缺口的矩形钢板，矩形立板（1）有两块并对称焊接在半月板（2）两侧的下面；所述的圆销罩壳焊接在车钩卡套上面。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货车车钩缓冲装置的防摆动卡具，其特征在于：还包括顶板（7）和螺钉（6），所述顶板（7）为右端部设有斜面的矩形钢板，螺钉（6）通过螺纹与矩形立板（1）连接。

说明书全文

一种铁路货车车钩缓冲装置的防摆动卡具

技术领域

[0001] 本实用新型涉及车辆检修工具技术领域，尤其是一种铁路货车车钩缓冲装置的防摆动卡具。

背景技术

[0002] 钢厂混铁车是特种运输车辆，主要用于铁水线热供。由于铁路线路弯道长、坡道多且弯曲半径小，车钩缓冲部分采用了二号大摆角车钩缓冲装置，这种车钩摆动角度大复原快，是应对车辆通过小曲率半径轨道的重要设备。但是二号大摆角车钩缓冲装置在安装和检修过程中，钩尾框会以钩尾圆销为圆心产生摆动，而且这种摆动幅度较大，极易对检修员工造成挤压、撞伤等现象，存在安全隐患。实用新型内容

[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路货车车钩缓冲装置的防摆动卡具，在安装和检修过程中，可防止车钩缓冲装置产生大幅摆动，具有结构简单，方便实用，安全可靠，提高检修效率的特点。

[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种铁路货车车钩缓冲装置的防摆动卡具，包括圆销罩壳和车钩卡套，所述圆销罩壳包括上盖和下弧圈，所述上盖为设有销轴孔的半圆型钢板，所述下弧圈为围成半圆弧的钢板，上盖焊接在下弧圈的上面；所述车钩卡套包括矩形立板和半月板，所述半月板为右部设有圆弧缺口的矩形钢板，矩形立板有两块并对称焊接在半月板两侧的下面；所述的圆销罩壳焊接在车钩卡套上面。

[0005] 上述的一种铁路货车车钩缓冲装置的防摆动卡具，还包括顶板和螺钉，所述顶板为右端部设有斜面的矩形钢板，螺钉通过螺纹与矩形立板连接。

[0006] 本实用新型提供的一种铁路货车车钩缓冲装置的防摆动卡具，设置了圆销罩壳和车钩卡套，圆销罩壳分为上盖和下弧圈，上盖为设有销轴孔的半圆型钢板，下弧圈是围成半圆弧的钢板，上盖焊接在下弧圈的上面；车钩卡套包括矩形立板和半月板，半月板为矩形钢板，右部设有圆弧缺口，矩形立板有两块并对称焊接在半月板两侧的下面；圆销罩壳在车钩卡套上面并焊接牢固。通过应用此种防摆动卡具，解决了二号大摆角车钩缓冲装置在安装和检修作业中钩尾框摆动的问题，这种卡具套在车钩和钩尾框之间，利用各个方向的钢板达到限制车钩摆动的目的。具有结构简单，使用方便，占用空间小，保证检修安全的特点。附图说明

[0007] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

[0008] 图1是本实用新型的结构示意图；

[0009] 图2是本实用新型各部件的分解示意图；

[0010] 图3是车钩产生摆动的结构示意图；

[0011] 图4是本实用新型的使用结构示意图。

[0012] 图中各部件标号为：矩形立板1、半月板2、上盖3、销轴孔4、下弧圈5、螺钉6、顶板7、防摆动卡具8、车钩9、钩尾圆销10、钩尾框11、前丛板12。

[0013] 具体实施方式：

[0014] 防摆动卡具8的各部件可以采用45#优质碳素结构钢制作，焊接成型后进行调质处理，使其具有良好的综合机械性能。在二号大摆角车钩缓冲装置安装和检修过程中，将防摆动卡具8安装定位在车钩9和钩尾框11的结合部位，可将车钩9、钩尾圆销10和钩尾框11一并罩住，钩尾圆销10嵌入销轴孔4内，将车钩9和钩尾框11卡紧，限制了摆动。针对有的车钩9和钩尾框11之间的尺寸误差，可以将顶板7推进车钩9和矩形立板1之间的缝隙内，拧紧螺钉6把顶板7顶紧，从而使车钩9和钩尾框11不产生任何摆动。安装和检修工作结束后，松开螺钉6直接取下防摆动卡具8即可。

[0015] 实施例1：一种铁路货车车钩缓冲装置的防摆动卡具，包括圆销罩壳和车钩卡套，所述圆销罩壳包括上盖3和下弧圈5，所述上盖3为设有销轴孔4的半圆型钢板，所述下弧圈5为围成半圆弧的钢板，上盖3焊接在下弧圈5的上面；所述车钩卡套包括矩形立板1和半月板2，所述半月板2为右部设有圆弧缺口的矩形钢板，矩形立板1有两块并对称焊接在半月板2两侧的下面；所述的圆销罩壳焊接在车钩卡套上面。

[0016] 实施例2：一种铁路货车车钩缓冲装置的防摆动卡具，包括圆销罩壳和车钩卡套，所述圆销罩壳包括上盖3和下弧圈5，所述上盖3为设有销轴孔4的半圆型钢板，所述下弧圈5为围成半圆弧的钢板，上盖3焊接在下弧圈5的上面；所述车钩卡套包括矩形立板1和半月板2，所述半月板2为右部设有圆弧缺口的矩形钢板，矩形立板1有两块并对称焊接在半月板2两侧的下面；所述的圆销罩壳焊接在车钩卡套上面。还包括顶板7和螺钉6，所述顶板7为右端部设有斜面的矩形钢板，螺钉6通过螺纹与矩形立板1连接。

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