汽车,具强大的行动
力,可日行数百里,不但縮短了人与人之间 的距离,更改变了人类的生活方式,促进了现代文明的快速发展,今 日,汽车更超越交通工具的
定位,全面融入人类的日常生活。
随着科技的演进,车用信息系统的发展亦日新月异,传统的汽车 内单纯的音响系统,已不能满足消费者的需求,近来,汽车业己陆续
强化车内周边的信息系统,但仍缺乏整合性,操作上甚感不便,故, 如何能够将不断演进的信息技术,以最快的脚步,用最方便的
接口, 导入汽车产品,又如何能够在单一的控制接口上,将各种信息系统的
功能合而为一,提供消费者最实时便利的信息、娱乐及驾驶协助,已 成为汽车产业进化所面对的挑战,亦是汽车产业决胜的关键。
发明内容
本实用新型的主要目的在于,提出一种具异质通讯整合的车用计 算机,通过该车载资通平台来连结各单元间的信息传递,以具有整合 异质通讯的效用,进而增加本实用新型的实用性与进步性。
本实用新型的次一目的在于,提出一种具异质通讯整合的车用计 算机,通过该车载资通平台连结天线模
块,该天线模块结合全球定位 系统,使车载资通平台具有卫星导航、可接收不同频谱的无线讯号的
4效用,进而增加本实用新型的进步性与便利性。
为达上述目的,本实用新型提供一种具异质通讯整合的车用计算 机,包括: 一天线模块,该天线模块由多个不同频谱的天线组合而成, 并结合一全球定位系统,以传输无线讯号,该些无线讯号包括无线数 字频道讯号、无线卫星讯号、
无线电波讯号及无线网络讯号; 一车载 资通平台,该车载资通平台整合各单元间的信息传递,而该车载资通 平台内设有系统管理单元、扩充接口单元、车载网络单元,其中系统 管理单元掌管所有资源的调配、应用,而扩充接口单元与系统管理单 元连接,该扩充接口单元提供与外部产品衔接,以利信息互相传递, 另车载网络单元与系统管理单元连接,该车载网络单元主要作为车内 通讯整合,以利车内所撷取的讯号传递至系统管理单元,而该系统管 理单元与天线模块连接,以供收发外部的无线讯号;至少一多媒体系
统,该多媒体系统与车载资通平台的系统管理单元连接,以供将影音 讯号内容传递至系统管理单元中处理;以及至少一显示装置,该显示 装置与车载资通平台的系统管理单元连接,以显示经车载资通平台内 传递的讯号内容。由此,以将复杂且异质的车外通讯系统与车内通讯 系统做一有效的接收、辨析、转换资料以作正确的整合运用。
本实用新型具有以下有益技术效果:
1、 本实用新型通过该车载资通平台来连结各单元间的信息传 递,以具有整合异质通讯的效用,进而增加本实用新型的实用性与进 步性。
2、 本实用新型通过该车载资通平台连结天线模块,该天线模块 结合全球定位系统,使车载资通平台具有卫星导航、可接收不同频谱 的无线讯号的效用,进而增加本实用新型的进步性与便利性。
为了能够更进一步了解本实用新型的特征、特点和技术内容,请 参阅以下有关本实用新型的详细说明与
附图,只是所附图式仅提供参 考与说明用,非用以限制本实用新型。附图说明
图1为本实用新型
实施例的方块示意图;
图2为本实用新型实施例的局部方块示意图。
图中符号说明
10 天线模块
11 天线
12 全球定位系统(G P S)
13 无线数字频道讯号
14 无线电波讯号
15 无线网络讯号
16 无线卫星讯号
20 车载资通平台
21 系统管理单元
22 扩充接口单元
221 蓝牙(Bluetooth)
222 红外线(I R)
223 通用序列总线(USB)
224 记忆卡(MC)
23 车载网络单元
231 多媒体导向传输系统(MOST)
232 控制局域网络(C AN-B u s )
233 区域互联网络(L I N-B u s )
234 线控
操作系统(Flexray)
30 多媒体系统
40 显示装置
请参阅图1〜2所示,为本实用新型实施例的方块示意图及局部方块示意图。本实用新型的具异质通讯整合(Heterogeneous Vehicular Networks and Wireless Communication Integration)的车用计算机(Car PC),由一天线模块IO、 一车载资通平台20、至少一多媒体系统30及 至少一显示装置40所组成,该天线模块10由多个不同频谱的天线11 组合而成,并结合一全球定位系统(GPS) 12,以传输无线讯号, 该些无线讯号包括无线数字频道讯号13、无线卫星讯号14、无线电波 讯号15及无线网络讯号16,其中,该无线数字频道讯号13为中国移 动多媒体广播(C MM B : China Mobile Multimedia Broadcasting,频 宽为50M H z至870M H z )或为
地面数字视讯广播(D V B — T : Digital Video Broadcasting — Terrestrial,频宽为6MHz、 7MHz或8 MH z );该无线电波讯号14为整合分封无线服务(GPRS: General Packet Radio Service,频宽为850MH z 、 900MH z 、 1800MH z或 1900MH z )、调幅广播(AM: Amplitude Modulation,频宽为535 K H z至1605K H z )或调频广播(F M: Frequency Modulation,频 宽为88MH z至108MH z );该无线网络讯号15为全球互通
微波存 取(WiMAX: Worldwide Interoperability for Microwave Access, 频 宽为2.3G H z 、 3.3G H z至3.4G H z及3.4G H z至3.7G H z其中 任一);该无线卫星讯号16接收的频宽为1.57GH z ,由全球定位系 统(G P S)接收,以供定位。该车载资通平台20整合各单元间的信息 传递,而该车载资通平台20内设有系统管理单元(System Management)21 、扩充接口单元(External in Pot)22、车载网络单元 (Vehicular Networks)23,其中系统管理单元(System Management)21掌 管所有资源的调配、应用;而扩充接口单元(External in Pot)22与系统 管理单元(System Management)21连接,该扩充接口单元(External in Pot)22提供与外部产品衔接,以利信息互相传递,其中该扩充接口单元 22为蓝牙(Bluetooth) 221、 一红外线(I R)222、 一通用序列总线(U S B) 223及一记忆卡(MC) 224其中任一;另车载网络单元(Vehicular Networks)23与系统管理单元(System Management)21连接,该车载网络 单元(Vehicular Networks)23主要作为车内通讯整合,以利车内所撷取 的讯号传递至系统管理单元(System Management)21中,其中该车载网络单元23为多媒体导向传输系统(MOST)231、控制局域网络(CAN Bus) 232、区域互联网络(LINBus) 233及线控操作系统(Flexray)234 其中任一;而该系统管理单元(System Management)21与天线模块10 连接,以供收发外部的无线讯号;而多媒体系统30与车载资通平台20 的系统管理单元21连接,以供将影音讯号内容传递至系统管理单元21 中处理,其中该多媒体系统30为CD、 VCD、 DVD、 MP3及MP4其中 任一;该显示装置40与车载资通平台20的系统管理单元21连接,以 显示经车载资通平台20内传递的讯号内容,其中该显示装置40为液 晶显示器;由此,以将复杂且异质的车外通讯系统与车内通讯系统做 一有效的接收、辨析、转换资料以作正确的整合运用。
请参阅图1〜2所示,为本实用新型实施例的方块示意图及局部方 块示意图。使用时,将本实用新型具异质通讯整合的车用计算机电源 开启,待车用计算机完成开机程序后,驾驶者于出发前可先行设定所 在
位置于车用计算机中,该车用计算机通过车载资通平台20的系统管 理单元21将
数据处理(如:讯号转换、压縮等)后,经由与天线模块 IO结合的全球定位系统12发送讯号,再根据卫星三维定位后回传无线 卫星讯号16予全球定位系统12接收定位,再通过系统管理单元21将 数据处理(如:讯号转换、解压縮等)后,配合计算机内设的
电子地 图应用
软件,使驾驶者可方便地得知最佳行驶路线(具实时导航的效 用),既省油又省力;该天线模块10由多个不同频谱的天线11组合 而成,依其各通讯协议的特性来设计、装置与接收/发送,此天线模块 10采用多频多服务调频模块(Multi-Frequency & Multi-service Timet Module)为无线通讯
基础,以适应未来4G无线通讯协议(Moblie WiMAX),且将应用
蜂巢式无线网络的技术来强调通讯的
覆盖率及汽车 高速行驶的通用性。出发后,驾驶者可根据个人喜好,选择接收无线 数字频道讯号13 (即
数字电视,如:中国移动多媒体广播(CMMB) 或地面数字视讯广播(DVB — T)),以欣赏各式戏剧、电影、综 艺、新闻、体育...等节目。亦可选择接收无线电波讯号14 (调幅广播 (AM)或调频广播(FM)),以收听实时新闻、路况报导、歌唱
8或谈论性节目,同时,开启整合分封无线服务(GPRS), 一旦遇 交通事故或紧急状况时,可据以与外界进行通讯,达到实时连络、实 时处理(救援派遣)的效用。亦可选择接收无线网络讯号15 (全球互 通微波存取(WiMAX)),与朋友互通讯息,或阅读网络信息, 以增加行车乐趣,除此之外,亦可选择多媒体系统30 (本实施例为数 字光盘播放机(DVD Player)),播放电影或音乐光盘,消除长途 跋涉所产生的疲劳。
使用者可借助车用计算机上的车载资通平台20内的扩充接口单 元(External in Pot)22来更新车载资通平台20的韧体信息,或是通过扩 充接口单元22与现今流行的iPhone手机、摇杆游
乐器或
照相机...等来 连接,并与其互相传递内容资料,而扩充接口单元22可为为蓝牙
(Bluetooth) 221、 一红外线(I R)222、 一通用序列总线(U S B ) 223 及一记忆卡(MC)224其中任一种。同时,车辆自发动后(即行驶期间), 该车载资通平台20内的车载网络单元(VehicularNetworks)23会不断地 传输相关行车安全信息(如:故障诊断信息、胎压监控信息、油耗资 讯...等)输出于显示装置40上,提供予驾驶者作行驶参考(安全辅助), 当然,在车内传输系统中间的通讯由一种称为中央闸道器(Centml Gateway Unit)来掌管控制系统间的传递,其核心为一微
控制器,而车载 网络单元23依照协议特性、数据传输率与使用领域不同,可分为多媒 体导向传输系统(MOST)231、控制局域网络(CAN Bus) 232、区域互 联网络(LINBus) 233及线控操作系统(Flexray)234等协议,以作为车
内通讯整合,更通过人机接口 (HMI,Human Machine Interface)的设计, 驾驶者可方便且安全地掌控车内及车外的信息,并依个人喜好做不同 的通讯、娱乐的选择。
本实用新型具异质通讯整合的车用计算机的特点在于:通过一天 线模块10、 一车载资通平台20、至少一多媒体系统30及至少一显示 装置40所组成,以车载资通平台20来连结各单元间的信息传递,而 各单元间对信息传递的车用多媒体资通接口连接技术(AutomotiveElectronics Multimedia Telematics Interface Connected Technology)使具
有整合异质通讯的效用,进而增加本实用新型的实用性与进步性;另 通过不同频谱的天线ll,依其各通讯协议的特性来设计,装置与接收/ 发送,使在通讯、互联网络及全球卫星定位等车外通讯联机上更能增 加产品的通用性,进而增加本实用新型的进步性与便利性。
以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例,非因此即局限本实 用新型的
专利范围,举凡运用本实用新型
说明书及附图内容所为之等 效结构变化,均理同包含于本实用新型的范围内。