技术领域
[0001] 本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆间的信息交互系统和汽车。
背景技术
[0002] 随着经济的发展，道路上行驶的车辆越来越多，用户在使用汽车时候，会遇到更多的复杂工况。
[0003] 但是目前车辆与后车的信息交互主要停留在使用
转向灯、
制动灯和双闪灯等交流方式上。这种交流方式传递的信息比较有限，不能很好地表达车辆驾驶员的意图。实用新型内容
[0004] 基于以上问题，本实用新型提出一种车辆间的信息交互系统和汽车，使本车辆与后车之间的交流方式增多，能够传递的信息也更多。
[0005] 本实用新型提出一种车辆间的信息交互系统，包括：
[0006] CAN总线、OBD
接口、
控制器、处理器和显示单元，OBD接口的一端连接CAN总线，另一端连接控制器的一端，控制器的另一端连接处理器的一端，处理器的另一端连接显示单元，控制器包括CAN收发器和蓝牙模
块，显示单元安装在车辆的后部。
[0007] 此外，CAN总线上传输BCM和ECM发送的整车
信号，整车信号包括：车速、
加速度、制动信号和/或转向信号。
[0008] 此外，CAN总线上还传输ADAS发送的信号，ADAS发送的信号包括：雷达信号和/或摄像头信号。
[0009] 此外，处理器为移动终端。
[0010] 此外，移动终端上安装的应用程序包括接收数据模块、信号提取模块、
人机界面模块、投影界面模块以及发布接口设计模块，发布接口设计模块与显示单元信号连接。
[0011] 此外，显示单元为投影仪或
液晶显示屏，投影仪或液晶显示屏上显示文字或图片。
[0012] 本实用新型还提出一种汽车，包括如上任一项所述的车辆间的信息交互系统。
[0013] 通过采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0014] 本实用新型使本车辆与后车之间的交流方式增多，能够传递的信息也更多。
附图说明
[0015] 图1是本实用新型一个
实施例提供的车辆间的信息交互系统的示意图。
具体实施方式
[0016] 以下结合具体实施方案和附图对本实用新型进行进一步的详细描述。其只意在详细阐述本实用新型的具体实施方案，并不对本实用新型产生任何限制，本实用新型的保护范围以
权利要求书为准。
[0017] 参照图1，本实用新型提出一种车辆间的信息交互系统，包括：
[0018] CAN总线1、OBD接口2、控制器3、处理器4和显示单元5，OBD接口2的一端连接CAN总线1，另一端连接控制器3的一端，控制器3的另一端连接处理器4的一端，处理器4的另一端连接显示单元5，控制器3包括CAN收发器和蓝牙模块，显示单元5安装在车辆的后部。
[0019] 车辆间的信息交互系统在工作时，CAN总线1上传输本车辆的整车信号、本车辆周围的路况信息、后车的车牌号和后车的行驶状态等。控制器3通过OBD接口2读取CAN总线1上传输的各种信息，控制器3通过蓝牙模块将信息传输给处理器4，处理器4将信息进行处理后形成图片或文字信息，并将图片或文字信息显示在车辆的后部的显示单元5。
[0020] 在显示单元5显示信息可以将本车辆周围的路况信息实时推送给后车，例如车辆前方的拥堵情况等信息，当出现紧急情况时还能够提示后车不要跟车太紧，不要强行变道等。而且当后车出现违法行驶行为时，通过车牌号的识别功能能够记录该行为，或者通过显示单元提醒后车存在违章行为。
[0021] CAN总线上传输的整车信号通过车辆的BCM和ECM获取。
[0022] CAN总线上传输的路况信息、后车的车牌号和后车的行驶状态等可以通过雷达或者摄像头获取。移动终端APP为移动终端上安装的应用程序。
[0023] 本实施例解决了
现有技术中车辆与后车的信息交互采用转向灯、制动灯和双闪灯等交流方式传递的信息比较有限，不能很好地表达车辆驾驶员的意图的技术问题，本实施例使本车辆与后车之间的交流方式增多，能够传递的信息也更多。
[0024] 本实施例中OBD的全称为：On Board Diagnostics，即车载自动诊断系统。ADAS的全称为Advanced Driver Assistance Systems，即高级辅助驾驶系统。ECM的全称为Engine Control Module，即
发动机控
制模块。BCM的全称为Body Control Module，即
车身控制模块。
[0025] 在其中的一个实施例中，CAN总线上传输BCM和ECM发送的整车信号，整车信号包括：车速、加速度、制动信号和/或转向信号。
[0026] 通过BCM和ECM获取整车信号，可以将车速、加速、制动和转向等信息传递给后方车辆。图1中CANH和CANL分别为CAN总线中的高电平线和低电平线，Camera为摄像头，Radar为雷达。
[0027] 在其中的一个实施例中，CAN总线上还传输ADAS发送的信号，ADAS发送的信号包括：雷达信号和/或摄像头信号。
[0028] ADAS中的雷达和摄像头能够识别车辆周围的路况等信息，可以将周围的路况实时推送给后车，遇到状况时可以有效提醒后车不要跟车太近，勿强行变道等。遇到后车不遵守交通规则的情况，通过对其车牌号的识别及违法行为记录来提醒其违法行为已被识别，提醒其遵守交通规则。
[0029] 在其中的一个实施例中，处理器为移动终端。通过移动终端作为信息的处理器，能够不占用车辆的处理器的内存等。
[0030] 在其中的一个实施例中，移动终端的应用程序包括接收数据模块、信号提取模块、人机界面模块、投影界面模块以及发布接口设计模块，发布接口设计模块与显示单元信号连接。
[0031] 移动终端上安装的应用程序接收控制器3传送的数据，并对这些数据进行分析处理，接收数据模块接收控制器3传送的数据，信号提取模块从数据中提取信息，最后以简洁的文字和图片将信息进行表达。可选地，移动终端的应用程序通过提供人机界面模块与用户进行交互，将用户想要表达的内容通过简洁的文字和图片显示给后方车辆。图片和文字通过投影界面模块或发布接口设计模块传输到显示单元5进行显示。
[0032] 在其中的一个实施例中，显示单元为投影仪或液晶显示屏，投影仪或液晶显示屏上显示文字或图片。
[0033] 本实施例提供多种可选择的媒介进行显示，如投影仪或液晶显示屏，使车辆厂商有更多的选择余地。本实施例可以大大提高车辆之间的交流深度，使驾驶车辆时更人性化，更有趣味性，安全性也更高。同时车辆自身识别的信息更多，集成性更高，信息处理更加智能，实用性更强。
[0034] 本实用新型还提出一种汽车，包括如上任一项所述的车辆间的信息交互系统。
[0035] 本实施例解决了现有技术中车辆与后车的信息交互采用转向灯、制动灯和双闪灯等交流方式传递的信息比较有限，不能很好地表达车辆驾驶员的意图的技术问题，本实施例使本车辆与后车之间的交流方式增多，能够传递的信息也更多。
[0036] 以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的
基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。
