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一种双层客车楼梯的安全警示装置

阅读:72发布:2022-10-02

专利汇可以提供一种双层客车楼梯的安全警示装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种双层客车 楼梯 的安全警示装置,包括 信号 处理模 块 、电源模块、红外感应模块、测速模块及警示模块;电源模块用于为 信号处理 模块、红外感应模块、测速模块及警示模块供电;红外感应模块用于感应是否有人进入楼梯区域并将该信息传递至信号处理模块;测速模块用于获取双层客车的速度并将该信息传递至信号处理模块;信号处理模块用于处理所获取的信号后得出处理结果,并向警示模块发送相应的信号,处理结果为发出警示或不发出警示,警示模块执行指令。本实用新型,基于红外感应模块和测速模块采集到的信号进行双重判断,误报率低;采用声光结合的方式,提示效果好;可采用原有的装置,有效利用资源,极具应用前景。,下面是一种双层客车楼梯的安全警示装置专利的具体信息内容。

1.一种双层客车楼梯的安全警示装置,其特征在于,包括信号处理模、电源模块、红外感应模块、测速模块及警示模块;
所述电源模块用于为信号处理模块、红外感应模块、测速模块及警示模块供电;
所述红外感应模块用于感应是否有人进入楼梯区域并将该信息传递至信号处理模块;
所述测速模块用于获取双层客车的速度并将该信息传递至信号处理模块;
所述信号处理模块用于处理所获取的信号后得出处理结果,并向警示模块发送相应的信号,所述处理结果为发出警示或不发出警示;
所述警示模块用于执行信号处理模块发出的指令。
2.根据权利要求1所述的一种双层客车楼梯的安全警示装置,其特征在于,所述红外感应模块包括多组红外线发射装置和红外线接收装置,双层客车楼梯的上下入口处分别设有一组红外线发射装置和红外线接收装置,且同组红外线发射装置和红外线接收装置中,红外发送装置的红外发射管与红外接收装置的红外接受管的位置对应。
3.根据权利要求2所述的一种双层客车楼梯的安全警示装置,其特征在于,所述红外感应模块与放大电路I连接。
4.根据权利要求1所述的一种双层客车楼梯的安全警示装置,其特征在于,所述测速模块与放大电路II连接。
5.根据权利要求1所述的一种双层客车楼梯的安全警示装置,其特征在于,所述信号处理模块为与时钟电路连接的中央处理器,所述中央处理器的型号为STC89C52。
6.根据权利要求1所述的一种双层客车楼梯的安全警示装置,其特征在于,所述警示模块包括LED报警灯光装置和语音提示装置,所述LED报警灯光装置与电阻R1连接,所述语音提示装置与电阻R2连接。
7.根据权利要求6所述的一种双层客车楼梯的安全警示装置,其特征在于,所述R1的阻值为1kΩ,所述R2的阻值为1kΩ。
8.根据权利要求1所述的一种双层客车楼梯的安全警示装置,其特征在于,所述电源模块的电压为5V。
9.根据权利要求6所述的一种双层客车楼梯的安全警示装置,其特征在于,红外感应模块、测速模块及语音提示装置接地。
10.根据权利要求6所述的一种双层客车楼梯的安全警示装置,其特征在于,所述LED报警灯光装置和语音提示装置固定在双层客车楼梯中部的显著位置。

说明书全文

一种双层客车楼梯的安全警示装置

技术领域

[0001] 本实用新型属于客运车辆设备技术领域,涉及一种双层客车楼梯的安全警示装置,特别涉及一种红外感应模及测速模块协调作用的双层客车楼梯的安全警示装置。

背景技术

[0002] 日常生活中,我们经常会遇到有乘客在双层公交车行驶时上下楼梯或在楼梯徘徊的情况。乘客可能不了解路况,或不清楚自己的到达车站,甚至不具备乘坐双层车辆的安全意识,在车辆行驶时通过楼梯发生踏空、摔倒等情况。为防止乘客在双层公交车行驶过程中,经过楼梯区域造成摔倒等意外伤害,需要设置提示乘客注意人身安全的装置。
[0003] 目前最为常见的提醒措施,是张贴“车辆行驶中,禁止上下楼梯”的标语牌,或是派一名安全员在楼梯附近负责观察、监督工作。然而这些标语牌经常会被乘客忽视,不具备有效的提示功能,安全员监督又增加了工资成本,且占据了原本就不充足的公共交通资源。这两种方式均不是特别理想。
[0004] 因此,开发一种能够有效提醒乘客、自动化程度高且误报率低的装置极具现实意义。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于克服现有技术提示效果不佳且成本过高的缺陷,提供一种能够有效提醒乘客、自动化程度高且误报率低的装置。
[0006] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
[0007] 一种双层客车楼梯的安全警示装置,包括信号处理模块、电源模块、红外感应模块、测速模块及警示模块;
[0008] 所述电源模块用于为信号处理模块、红外感应模块、测速模块及警示模块供电;
[0009] 所述红外感应模块用于感应是否有人进入楼梯区域并将该信息传递至信号处理模块;
[0010] 所述测速模块用于获取双层客车的速度并将该信息传递至信号处理模块;
[0011] 所述信号处理模块用于处理所获取的信号后得出处理结果,并向警示模块发送相应的信号,所述处理结果为发出警示或不发出警示;
[0012] 所述警示模块用于执行信号处理模块发出的指令。
[0013] 本实用新型的双层客车楼梯的安全警示装置,红外感应模块及测速模块将采集的数据发送至信号处理模块,信号处理模块的处理步骤如下:
[0014] 1)信号处理模块根据红外感应模块所获取的信息进行判断,如有人进入楼梯区域则进入步骤2),否则信号处理模块不发出警示;2)信号处理模块根据测速模块测得的车速再次进行判断,如车速不为0,信号处理模块发出警示,否则信号处理模块不发出警示。
[0015] 本实用新型的安全警示装置基于红外感应模块和测速模块采集到的信号进行双重判断,能够显著减少单一警示装置的误报率。此外,测速模块可直接采用客车原有的测速装置,警示模块可采用客车上原有的报站喇叭及灯光系统。
[0016] 作为优选的技术方案:
[0017] 如上所述的一种双层客车楼梯的安全警示装置,所述红外感应模块包括多组红外线发射装置和红外线接收装置,双层客车楼梯的上下入口处分别设有一组红外线发射装置和红外线接收装置,检测是否有乘客遮挡红外通过,且同组红外线发射装置和红外线接收装置中,红外发送装置的红外发射管与红外接收装置的红外接受管的位置对应,确保能检测到进入楼梯区域的乘客。本实用新型的保护范围并不仅限于此,本实用新型仅以此为例,红外感应模块的具体组成及布置,本领域技术人员可根据实际需求进行设置。
[0018] 如上所述的一种双层客车楼梯的安全警示装置,所述红外感应模块与放大电路I连接,通过放大电路I将信号放大,以提高红外感应模块对人体的检测精度
[0019] 如上所述的一种双层客车楼梯的安全警示装置,所述测速模块与放大电路II连接,通过放大电路II将信号放大,以提高测速模块对车速的检测精度。
[0020] 如上所述的一种双层客车楼梯的安全警示装置,所述信号处理模块为与时钟电路连接的中央处理器,所述中央处理器的型号为STC89C52。本实用新型的信号处理模块的具体型号并不仅限于此,本领域技术人员可根据实际需求进行选择。
[0021] 如上所述的一种双层客车楼梯的安全警示装置,所述警示模块包括LED报警灯光装置和语音提示装置,所述LED报警灯光装置与电阻R1连接,所述语音提示装置与电阻R2连接。语音装置本身是客车上的必备装置,本实用新型的语音提示装置可采用客车本身的装置,以节约成本,选用的LED报警灯光装置,一方面LED灯亮度高,能够很好的起到警示的效果,另一方面,LED灯能耗低,成本低廉,本实用新型采用声光结合的提示方式,提示效果好。
[0022] 如上所述的一种双层客车楼梯的安全警示装置,所述R1的阻值为1kΩ,所述R2的阻值为1kΩ。本实用新型的保护范围并不仅限于此,本实用新型仅以此为例,R1和R2的阻值可根据实际需求进行设置。
[0023] 如上所述的一种双层客车楼梯的安全警示装置,所述电源模块的电压为5V。本实用新型的保护范围并不仅限于此,本实用新型仅以此为例,电源模块的电压可根据实际需求(其他组件的工作电压)进行设置。
[0024] 如上所述的一种双层客车楼梯的安全警示装置,红外感应模块、测速模块及语音提示装置接地,安全性好。
[0025] 如上所述的一种双层客车楼梯的安全警示装置,所述LED报警灯光装置和语音提示装置固定在双层客车楼梯中部的显著位置置,以方便乘客能够方便地看到警示灯光和听到警示声。
[0026] 有益效果:
[0027] (1)本实用新型的一种双层客车楼梯的安全警示装置,基于红外感应模块和测速模块采集到的信号进行双重判断,能够显著减少单一警示装置的误报率;
[0028] (2)本实用新型的一种双层客车楼梯的安全警示装置,采用声光结合的提示方式,提示效果好;
[0029] (3)本实用新型的一种双层客车楼梯的安全警示装置,可采用原有客车上的语音装置和测速装置,能够有效利用资源,成本低廉,极具应用前景。附图说明
[0030] 图1为本实用新型的一种双层客车楼梯的安全警示装置的电路示意图;
[0031] 图2为本实用新型的一种双层客车楼梯的安全警示装置的安装示意图;
[0032] 图3为本实用新型的一组红外线发射装置和红外线接收装置的安装示意图;
[0033] 图4为本实用新型的一种双层客车楼梯的安全警示装置的信号处理模块的处理逻辑图;
[0034] 其中,1-红外感应模块,2-测速模块,3-电阻R1,4-LED报警灯光装置,5-中央处理器,6-时钟电路,7-电阻R2,8-语音提示装置,9-放大电路I,10-放大电路II,11-红外线发射装置I,12-红外线接收装置I,13-红外线发射装置II,14-红外线接收装置II,15-楼梯,16-楼梯扶手,17-下层车厢平面,18-上层车厢平面。

具体实施方式

[0035] 下面结合附图,对本实用新型的具体实施方式做进一步阐述。
[0036] 一种双层客车楼梯的安全警示装置,如图2所示,包括信号处理模块、电压为5V的电源模块、与放大电路I 9连接的红外感应模块1、与放大电路II 10连接的测速模块2及警示模块;
[0037] 电源模块用于为信号处理模块、红外感应模块1、测速模块2及警示模块供电;
[0038] 红外感应模块1包括两组红外线发射装置和红外线接收装置,双层客车楼梯的上下入口处分别设有一组红外线发射装置和红外线接收装置,其中,下层车厢平面17上的楼梯入口设有红外线发射装置II 13和红外线接收装置II 14,上层车厢平面18上的楼梯入口设有红外线发射装置I 11和红外线接收装置I 12,且如图3所示,同组红外线发射装置和红外线接收装置中,红外发送装置的红外发射管与红外接收装置的红外接受管的位置对应;
[0039] 信号处理模块为与时钟电路6连接的中央处理器5,中央处理器的型号为STC89C52;
[0040] 警示模块包括LED报警灯光装置和语音提示装置,LED报警灯光装置和语音提示装置固定在双层客车楼梯15中部的显著位置,其与楼梯扶手16固定连接;
[0041] 其中各部件的电路连接示意图如图1所示,中央处理器5的18管脚及19管脚与时钟电路6连接,3管脚依次与红外感应模块1、放大电路I 9和电源连接,4管脚依次与测速模块2、放大电路II 10和电源连接,23管脚依次与电阻R2 7、语音提示装置8连接,24管脚依次与LED报警灯光装置4、电阻R1 3和电源连接,语音提示装置8为客车上原有的设备,其由客车自身供电,红外感应模块1、测速模块2及语音提示装置8接地,R1和R2的阻值均为1kΩ。
[0042] 本实用新型的双层客车楼梯的安全警示装置的信号处理模块的处理逻辑如图4所示:
[0043] (1)双层客车准备运行时,车辆启动,车内电路打开,模块初始化,考虑到车辆惯性和车辆起动前(车场发车或车辆驶离公交站等)楼梯区域可能会有乘客或其他人员,此时红外感应模块打开;
[0044] (2)信号处理模块中的STC89C52芯片会起到开关控制电路的作用,如果有乘客通过时,会遮挡发射端发射的红外线即感应到有人,进入步骤(3),测速模块开始职业,否则,控制电路关闭;
[0045] (3)如测速模块测得的车速为0即车辆未行驶,关闭控制电路,LED报警灯光装置和语音提示装置不工作,否则,控制电路开启,此时LED报警灯光装置和语音提示装置作业。
[0046] 经验证,本实用新型的双层客车楼梯的安全警示装置,基于红外感应模块和测速模块采集到的信号进行双重判断,能够显著减少单一警示装置的误报率;采用声光结合的提示方式,提示效果好;可采用原有客车上的语音装置和测速装置,能够有效利用资源,成本低廉,极具应用前景。
[0047] 虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式,但是本领域的技术人员应该理解,这些仅是举例说明,在不违背本实用新型的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式做出多种变更或修改
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