专利汇可以提供一种力反馈正增益型电液压力伺服阀专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 属于液压领域,具体涉及一种 力 反馈正增益型电液压力伺服 阀 。该 伺服阀 ,用于飞机 电子 防滑 刹车 系统,包括:壳体、力矩 马 达、左 喷嘴 、右喷嘴、 挡板 、反馈杆、左节流孔、右节流孔、阀套、阀芯、阀芯左控制腔、阀芯右控制腔、壳体上设置有进油口、刹车口和回油口。,下面是一种力反馈正增益型电液压力伺服阀专利的具体信息内容。
1.一种力反馈正增益型电液压力伺服阀,用于飞机电子防滑刹车系统,其特征在于,包括:壳体、力矩马达、左喷嘴、右喷嘴、挡板、反馈杆、左节流孔、右节流孔、阀套、阀芯、阀芯左控制腔、阀芯右控制腔、壳体上设置有进油口、刹车口和回油口;
进油口、左节流孔、左喷嘴、溢油腔至回油口通过左油路连通;进油口、右节流孔、右喷嘴、溢油腔至回油口通过右油路连通;力矩马达的挡板两面设置有左喷嘴、右喷嘴;左喷嘴、右喷嘴射出的液压油经挡板流入溢流腔;
阀芯安装在阀套内,且可在阀套内轴向运动,阀套固定在壳体内;阀芯的下端设置有刹车腔;刹车腔与刹车口连通;阀芯设置有压力反馈通道;压力反馈通道将刹车口与阀芯右控制腔连通;
阀套内阀芯两端的空腔为阀芯左控制腔、阀芯右控制腔;左喷嘴的入口与阀芯左控制腔;右喷嘴的入口与阀芯右控制腔;反馈杆一端固定在挡板的下端,另一端穿过阀套插入阀芯上的环槽内。
2.权利要求1所述的伺服阀,其特征在于,进油口油液通过油滤、左右节流孔进入左右喷嘴,射到挡板上,产生反馈压力,进入回油腔。
3.权利要求1所述的伺服阀,其特征在于,力矩马达的衔铁组件在零位时,挡板与左右喷嘴之间的间隙相等,左右喷嘴通过间隙的流量相同。
4.权利要求1所述的伺服阀,其特征在于,力矩马达的衔铁组件旋转时,挡板与左右喷嘴之间的间隙不相等,左右喷嘴通过间隙的流量发生改变。
5.权利要求1所述的伺服阀,其特征在于,当阀芯向右运动时,阀芯逐渐开启刹车腔与进油口之间的窗口,逐渐关闭刹车腔和回油口的窗口。
6.权利要求1所述的伺服阀,其特征在于,阀芯初始未运动情况下,刹车腔和回油口连通,刹车腔和进油口不连通。
7.权利要求1所述的伺服阀,其特征在于,左喷嘴、右喷嘴正对。
8.权利要求1所述的伺服阀,其特征在于,反馈杆另一端设置有插入环槽的反馈杆小球。
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