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디젤 엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사시기 진각기구

阅读:533发布:2021-05-17

专利汇可以提供디젤 엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사시기 진각기구专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且분사시기 진각기구의 동작시 타이머스프링의 비틀림을 억제하여, 타이머 피스톤의 셀트력을 초기 위치에서 최대 진각까지 정확하게 유지하고, 그에 따라 분사지연과 착화지연의 보상을 정확하게 실현한다.
이를 위하여, 본 고안의 분사시기 진각기구는 타이머 피스톤(7)과 접촉되는 타이머스프링(15)의 한쪽에 스프링 시트(31)를 설치하고, 다른 한쪽에 커버(33)에서 돌출된 보스(35)를 설치한 기술적 구성으로 이루어진다.
따라서, 타이머스프링의 비틀림은 가이드 역할을 하는 스프링 시트와 보스에 의해 흡수되어 억제되고, 타이머 피스의 셀트력을 초기 위치에서 최대 진각시까지 정확하게 유지된다. 또한, 진각기구의 떨림이 방지되고, 분사지연과 착화지연의 보상 효과가 향상된다.,下面是디젤 엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사시기 진각기구专利的具体信息内容。

  • 연료분사펌프의 펌프하우징 내부에 구동축에 대하여 직각 방향으로 설치된 타이머 피스톤과, 그 타이머 피스톤의 한쪽으로 작용되는 유압에 대하여, 타이머 피스톤의 초기 위치에서 최대 진각시까지의 셀트력을 제공하기 위해, 다른 한쪽에 설치된 타이머스프링과, 상기 타이머 피스톤에 슬라이더와 롤러 핀을 이용하여 연결되고, 펌프 플런저와 직결된 캠 디스크에 접촉된 롤러가 설치된 롤러 호울더와,
    상기 타이머 피스톤과 접촉되는 타이머스프링의 한쪽에 설치된 스프링 시트와, 상기 타이머스프링의 다른 한쪽에 설치되고, 펌프하우징에 결합된 커버에서 돌출된 보스를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사시기 진각기구.
  • 제 1항에 있어서, 상기 타이머스프링과 커버의 사이에는 펄런저가 설치된 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사시기 진각기구.
  • 제 1항에 있어서, 상기 스프링 시트와 보스는 타이머스프링의 센타쪽으로, 그 타이머스프링의 전체 길이의 적어도 ¼ 이상으로 연장된 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사시기 진각기구.
  • 说明书全文

    디젤 엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사시기 진각기구

    본 고안은 디젤 엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사시기 진각기구에 관한 것으로서, 특히 피드펌프로부터 공급된 유압을 받아 슬라이드되는 타이머 피스톤에 대응하여, 그 타이머 피스톤의 셀트력을 최대 진각시까지 정확하게 제공할 수 있도록 한 타이머스프링을 포함하는 분사타이머에 관한 것이다.

    주지된 바와 같이, 분배형 연료분사펌프의 분사타이머는 그 연료분사펌프의 하우징 내부에 설치되어, 엔진의 회전속도에 따라 연료분사펌프의 고압연료 송출개시점을 크랭크 샤프트의 위치를 기준하여 상대적을 진각시키므로서, 고압연료의 분사지연과 착화지연을 보상하는 분사시기 진각기구이다.

    이러한 분사시기 진각기구의 하나로서, 대한민국 실용신안등록 출원 제95-660호에는 본 출원인에 의해 디젤 엔진용 분배형 연료분사펌프의 시동진각 조절장치가 제안되어 있다.

    또한, 일반적인 분배형 연료분사펌프의 분사시기 진각기구가 첨부된 도 1 및 도 2에 상세하게 도시되어 있다.

    도면에서의 설명 부호 (1)은 연료분사펌프 전체를 지칭한다.

    분사시기 진각기구는 연료분사펌프(1)의 펌프하우징(3) 내부에 구동축(5)에 대하여 직각 방향으로 설치된다. 타이머 피스톤(7)은 펌프하우징(3)내에 끼워지고, 그 타이머 피스톤(7)의 양단부에는 별개의 커버(9)가 볼트(11)로 결합된다. 타이머 피스톤(7)의 한쪽에는 연료 입구(13)가, 다른 한쪽에는 플런저(15a)를 넣은 상태에서 타이머스프링(15)이 설치된다.

    타이머 피스톤(7)은 슬라이더(17)와 롤러 핀(19)을 이용하여 롤러 호울더(21)에 연결된다. 롤러 호울더(21)에는 대략 4개의 롤러(23)가 설치된다.

    또한, 롤러(23)는 구동축(5)과 연동되어 회전되고, 펌프 플런저(25)와 직결된 캠 디스크(27)에 접촉된다. 따라서, 캠 디스크(27) 및 펌프 플런저(25)는 구동축(5)에 의해 회전되는 동시에, 롤러(23)에 의해 캠 리프트 만큼 도면의 좌, 우 방향으로 왕복운동되도록 구성된다.

    이러한 구성에 따라, 타이머 피스톤(7)은 타이머스프링(15)의 초기 장력에 의해 셀트된 상태에서, 엔진이 작동되면 타이머스프링(15)의 반대쪽으로 작용되는 유압이 엔진의 회전속도에 비례하여 증가됨에 따라, 타이머스프링(15)의 장력을 이기고 도 2의 좌측방향으로 직선 이동된다.

    타이머 피스톤(7)의 직선 이동은 슬라이더(17)와 롤러 핀(19)을 거쳐 롤러 호울더(21)에 전달되고, 그 롤러 호울더(21)는 구동축(5)의 회전 방향에 대하여 반대 방향으로 회전된다.

    따라서, 구동축(5)에 연동되어 회전되는 캠 디스크(27)는 롤러 호울더(21)의 롤러(23)와 조기에 만나게 되어, 캠 디스크(27)의 상향행정이 조기에 시작된다. 즉, 고압연료 송출 개시점이 진각된다.

    이러한 동작과정에 의해, 캠 디스크(27)와 펌프 플런저(25)는 일정각도 진각된다.

    종래 기술에서 설명된 분사시기 진각기구에 있어서, 타이머 피스톤은 초기위치에서 최대 진각시까지의 셀트력이 정확하게 유지되지 않아. 진각이 불균일하게 되는 문제점이 있다.

    보다 구체적으로, 플런저를 넣어 펌프하우징과 타이머 피스톤의 사이에 셀트된 타이머스프링은, 유압에 의해 타이머 피스톤의 이동시 비틀림이 발생된다. 이러한 타이머스프링의 비틀림은 타이머 피스톤의 셀트력과 연료 송출 개서점의 진각을 불균일하게 만든다.

    또한, 진각의 불균일은 분사시기 진각기구의 떨림 및 분사지연과 착화지연을 초래하게 된다.

    본 고안은 상술한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 제안된 것으로서, 분사시기 진각기구의 동작시 타이머스프링의 비틀림을 억제하여, 타이머 피스톤의 셀트력을 초기 위치에서 최대 진각까지 정확하게 유지하고, 그에 따라 분사지연과 착화지연의 보상을 정확하게 실현할 수 있도록 한다.

    도 1은 일반적인 디젤 엔진용 분배형 연료분사펌프를 보인 것으로서, 분사시기 진각기구의 설치구조를 도시한 부분 단면도.

    도 2는 도 1의 AA선을 절취하여 확대 도시한 측단면도.

    도 3은 본 고안에 의한 디젤 엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사시기 진각기구를 도시한 부분 확대 측단면도.

    * 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

    1 : 연료분사펌프3 : 펌프 하우징

    5 : 구동축7 : 타이머 피스톤

    11 : 볼트15 : 타이머스프링

    17 : 슬라이더19 : 롤러 핀

    21 : 롤러 호울더23 : 롤러

    25 : 플런저27 : 캠 디스크

    31 : 스프링 시트33 : 커버

    35 : 보스

    상술한 목적을 실현하기 위한 수단으로서, 본 고안의 분사시기 진각기구는 타이머스프링의 비틀림을 억제하기 위하여, 그 타이머스프링의 양측 단부에 가이드를 설치한 기술적 구성으로 이루어진다.

    즉, 타이머 피스톤과 접촉되는 타이머스프링의 한쪽에는 스프링 시트가 설치되고, 다른 한쪽에는 커버에서 돌출된 보스가 설치된다.

    따라서, 타이머스프링의 비틀림은 가이드 역할을 하는 스프링 시트와 보스에 의해 흡수되므로서, 타이머 피스톤의 셀트력을 초기 위치에서 최대 진각시까지 정확하게 유지할 수 있다.

    또한, 상기 작용에 의해 진각기구의 떨림이 방지되고, 분사지연과 착화지연의 보상 효과가 향상된다.

    이하, 본 고안을 실현하기 위한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

    [실시예]

    도 3은 본 실시예에 관련된 디젤 엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사시기 진각기구를 보인 것으로서, 도 1의 AA 선을 절취하여 확대 도시한 상태의 측단면도이다.

    본 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 본 실시예의 구성에 대해서는 설명의 명료성을 위해 동일 부호를 사용하기로 한다. 또한, 도 1의 구성을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

    도면에서의 설명 부호(1)은 연료분사펌프 전체를 지칭한다. 연료분사펌프(1)의 펌프하우징(3) 내부에는 구동축(5)에 대하여 직각 방향으로 타이머 피스톤(7)이 설치된다.

    그 타이머 피스톤(7)의 양단부에 별개의 커버(9, 33)가 볼트(11)로 결합된다. 타이머 피스톤(7)의 한쪽에는 연료 입구(13)가, 다른 한쪽에는 타이머스프링(15)이 설치된다.

    타이머 피스톤(7)은 슬라이더(17)와 롤러(23)을 이용하여 롤러 호울더(21)에 연결된다. 롤러 호울더(21)에는 대략 4개의 롤러(23)가 설치된다.

    또한, 롤러(23)는 구동축(5)과 연동되어 회전되고, 펌프 플런저(25)와 직결된 캠 디스크(27)에 접촉된다. 따라서, 캠 디스크(27) 및 펌프 플런저(25)는 구동축(5)에 의해 회전되는 동시에, 롤러(23)에 의해 캠의 리프트 만큼 도면의 좌, 우 방향으로 왕복운동되도록 구성된다.

    이와 같은 구성들을 포함하는 분사시기 진각기구에 있어서, 본 실시예는 타이머 피스톤(7)의 직선 이동시 타이머스프링(15)의 비틀림을 최대로 억제하기 위하여, 그 타이머스프링(15)의 양측 단부에 가이드 수단을 설치한다.

    보다 구체적으로, 상기 가이드 수단은 타이머 피스톤(7)과 접촉되는 타이머스프링(15)의 한쪽에 설치된 스프링 시트(31)와, 타이머스프링(15)의 다른 한쪽에 설치되고 펌프하우징(3)에 결합된 커버(33)에서 돌출된 보스(35)를 포함하여 구성된다.

    여기서, 스프링 시트(31)와 보스(35)는 타이머스프링(15)의 비틀림을 억제하는 효과를 높이기 위해, 그 타이머스프링(15)의 전체 길이에 대하여 센타쪽으로 적어도 ¼ 이상으로 길이 만큼 연장되어 형성된다.

    한편, 타이머스프링(15)과 커버(31)의 사이에는 플런저(25)이 설치된다.

    이상에서 설명된 분사시기 진각기구를 보유하는 본 실시예의 동작 과정을 설명하면 다음과 같다.

    타이머 피스톤(7)은 타이머스프링(15)의 초기 장력에 의해 셀트된 상태에서, 엔진이 작동되면 타이머스프링(15)의 반대쪽으로 작용되는 유압이 엔진의 회전속도에 비례하여 증가됨에 따라, 타이머스프링(15)의 장력을 이기고 도 3의 좌측방향으로 직선 이동된다.

    이때, 본 실시예의 가이드 수단 즉, 스프링 시트(31)와 보스(35)는 타이머스프링(15)과 꼭맞게 설치되어, 그 타이머스프링(15)의 압축 동작을 가이드하여 비틀림을 억제하고, 타이머 피스톤(7)의 직선 이동시 그 셀트력을 균일하게 형성한다.

    이어서, 타이머 피스톤(7)의 직선 이동은 슬라이더(17)와 롤러 핀(19)을 거쳐 롤러 호울더(21)에 전달되고, 그 롤러 호울더(21)는 구동축(5)의 회전 방향에 대하여 반대 방향으로 회전된다.

    따라서, 구동축(5)에 연동되어 회전되는 캠 디스크(27)는 롤러 호울더(21)의 롤러(23)와 조기에 만나게 되어, 캠 디스크(27)의 상향행정이 조기에 시작된다. 즉, 고압연료 송출 개시점이 진각된다.

    이상에서 설명된 실시예를 통하여, 본 고안에 으한 디젤 엔진용 분배형 연료분사펌프의 분사시기 진각기구는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소한다.

    즉, 본 고안에 의하면 타이머스프링의 비틀림이 가이드 역할을 하는 스프링시트와 보스에 의해 흡수되므로서, 타이머 피스톤의 셀트력이 초기 위치에서 최대진각까지 정확하게 유지되는 효과를 얻을 수 있다.

    이러한 효과에 기인하여, 진각기구의 떨림이 방지되고, 분사지연과 착화지연의 정확한 보상이 실현되는 효과를 얻을 수 있다.

    또한, 본 고안에 의하면 가이드 역할을 하는 보스가 형성된 커버에 의해, 분배형 연료분사펌프의 조립시 작업자가 생산기종에 맞는 타이머스프링 및 플런저를 미리 설정하여 준비하므로서, 작업 공수가 절감되고 작업성이 향상되는 실용성도 아울러 얻을 수 있다.

    한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록 청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

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