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분배형 연료분사펌프의 속도타이머 구조

阅读:732发布:2021-05-14

专利汇可以提供분배형 연료분사펌프의 속도타이머 구조专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且본 발명은 분배형 연료분사펌프의 속도타이머 구조에 관한 것으로, 서로 다른 스프링 상수를 갖는 두 개의 타이머스프링(5,6)이 연결판(7)을 매개로 타이머피스톤(4) 내부에 설치되어, 상기 타이머스프링(5,6)이 타이머피스톤(4)을 서로 다른 탄성으로 지지하여 엔진의 전 회전수에서 연료분사펌프의 진각작용이 발휘될 수 있도록 된 것이다.,下面是분배형 연료분사펌프의 속도타이머 구조专利的具体信息内容。

  • 캠디스크에 연결된 롤러홀더(11), 이 롤러홀더(12)의 내부에서 회전되는 구동축(12), 이 구동축(12)의 하부에서 연장성형된 긴 막대형상의 핀(13), 이 핀(13)과 연결되고 일측에 홈이 형성된 타이머피스톤(14), 이 타이머피스톤(14)의 홈에 탄력지지되는 타이머스프링(15)으로 이루어지는 분배형 연료분사펌프의 속도타이머에 있어서,
    상기 타이머피스톤(14)의 홈에 일측이 탄력지지되는 제1타이머스프링(5)과 이 제1타이머스프링(5)과는 상이한 스프링 상수를 갖는 제2타이머스프링(6)이 연결판(7)을 매개로 동일선상에 설치되는 것을 특징으로 하는 분배형 연료펌프의 속도타이머 구조.
  • 说明书全文

    분배형 연료분사펌프의 속도타이머 구조

    본 발명은 분배형 연료분사펌프의 속도타이머 구조에 관한 것으로, 특히 두 개의 타이머스프링이 설치되어, 엔진의 분사시기를 최적화할 수 있도록 된 분배형 연료분사펌프의 속도타이머 구조에 관한 것이다.

    일반적으로, 디젤엔진에 공급되는 연료의 압력을 높이는 장치인 연료분사펌프는 고압의 연소실에 연료를 분무하기 때문에 부연소실식에서 100~300기압, 직접분사식에서는 200~400기압으로 분사압을 높일 필요가 있으므로 분사노즐과 직결한 펌프로 부터 연료가 압송되는 것이 보통이며 펌프로서는 실린더마다 플런저를 갖춘 직렬형 연료분사펌프와 하나의 펌프로 압력을 높인 연료를 각 실린더에 보내는 분배형 연료분사펌프가 있다.

    여기서, 상기 분배형 연료분사펌프에 대해서 살펴보면, 두 개의 플런저를 마주보고 조합하여 펌프축과 직각방향으로 움직이도록 한 루카스식과 한 개의 플런저가 축방향으로 움직여 펌프역할을 하는 보쉬식이 있는데, 이 보쉬식 분배형 연료분사펌프는 캠플레이트 및 드라이빙디스크에 연결된 구동축에 의해서 구동되는데, 이 구동축이 회전할 때 캠플레이트는 캠높이와 같은 행정으로 고정롤러를 왕복으로 운동시키고 이와 동시에 플런저는 플런저스프링에 의해서 밀려나게 되며, 캠리프트도 역시 구동축에 의해 구동된다.

    따라서, 플런저가 회전되면서 왕복운동을 하여 연료를 규정압력하에서 분배하게 되는데, 이 분사펌프의 아래쪽에 있는 속도타이머는, 도 2 에서 보는 바와 같이, 캠디스크에 연결된 롤러홀더(11), 이 롤러홀더(12)의 내부에서 회전되는 구동축(12), 이 구동축(12)의 하부에서 연장성형된 긴 막대형상의 핀(13), 이 핀(13)과 연결되고 일측에 홈이 형성된 타이머피스톤(14), 이 타이머피스톤(14)의 홈에 탄력지지되는 타이머스프링(15)으로 구성되어, 분사펌프의 회전속도가 상승하면 공급펌프의 송유압력이 상승하여 상기 타이머피스톤(14)이 구동축(12)에 대해 직각방향으로 이동되고 상기 타이머스프링(15)은 압축되게 된다. 이 움직임에 의해 핀(13)과 연결된 롤러홀더(12)를 구동축(12)의 회전방향과 반대방향으로 회전시켜 캠디스크의 리프트시기를 앞당겨 분사시기를 빠르게 해 준다.

    따라서, 펌프하우징 안에 있는 연료압력에 의해서 작동되는 속도타이머의 타이머피스톤(14)은 롤러링을 움직여서 분사시기를 요구하는 만큼 앞서게(진각시키게) 한다.

    그러나, 종래의 속도타이머는 진각작용을 하도록 된 타이머피스톤을 지지하도록 된 스프링이 하나로 구성되어 진각작용이 엔진의 전 회전수 영역에서 발휘되지 못하고 일정범위내에서만 진각특성이 발휘되도록 되어 엔진의 연소조건을 최적화시키지 못하는 문제점이 있었다.

    이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 스프링상수가 각각 상이한 두 개의 타이머스프링이 연결판을 매개로 설치되어, 엔진의 전 회전수영역에서 진각작용을 발휘하도록 된 분배형 연료분사펌프의 속도타이머 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

    도 1 은 본 발명에 따라 두 개의 타이머스프링과 연결판이 설치된 속도타이 머의 단면도,

    도 2 는 종래기술로서, 도 1 의 대응도이다.

    1 : 롤러홀더 2 : 구동축

    3 : 핀 4 : 타이머피스톤

    5 : 제1타이머스프링 6 : 제2타이머스프링

    7 : 연결판

    상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 타이머피스톤의 홈에 일측이 탄력지지된 제1타이머스프링이 연결판을 매개로 제2타이머스프링과 동일선상에 설치되되, 이 제1,2타이머스프링의 스프링상수가 서로 다르도록 성형된다.

    이에 따라, 타이머피스톤은 서로 상이한 탄성을 갖는 두 개의 타이머스프링의 탄성력을 매개로 송출유압에 따라 이동범위를 달리할 수 있게 된다.

    이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

    도 1 은 본 발명에 따라 두 개의 타이머스프링과 연결판이 설치된 속도타이머의 단면도로서, 본 발명은 캠디스크에 연결된 롤러홀더(1), 이 롤러홀더(2)의 내부에서 회전되는 구동축(2), 이 구동축(2)의 하부에서 연장성형된 긴 막대형상의 핀(3), 이 핀(3)과 연결되고 일측에 홈이 형성된 타이머피스톤(4), 이 타이머피스톤(4)의 홈에 일측이 탄력지지되는 제1타이머스프링(5), 이 제1타이머스프링(5)의 다른 일측이 탄력지지되는 얇은 원판형상의 연결판(7), 이 연결판(7)의 후방에 탄력지지되는 제2타이머스프링(6)으로 구성되되, 이 제1타이머스프링(5)과 제2타이머스프링(6)은 서로 다른 스프링 상수를 갖도록 성형된다.

    따라서, 상기 타이머피스톤(4)이 송출유압에 의해 타이머스프링쪽으로 이동하게 될 때, 일차적으로 제1타이머스프링(5)에 의해 타이머피스톤(4)이 일정거리 탄력지지되고, 이 제1타이머스프링(5)의 탄성력을 초과하는 유압이 발생되면 타이머피스톤(4)이 계속 이동되어 제2타이머스프링(6)에 의해 탄력지지되게 된다.

    따라서, 제1,2타이머스프링(5,6)을 통해 상기 핀(3)의 회전각을 차등적으로 할 수 있도록 되어, 상기 롤러홀더(2)의 회전각을 엔진 회전수에 알맞도록 차등적용할 수 있게 됨에 따라 진각작용이 엔진의 전 회전수 영역에서 고르게 발휘될 수 있게 된다.

    이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 서로 다른 스프링 상수를 갖는 두 개의 타이머스프링이 연결판을 매개로 타이머피스톤 내부에 설치되어, 상기 타이머스프링이 타이머피스톤을 서로 다른 탄성으로 지지하여 엔진의 전 회전수에서 연료분사펌프의 진각작용이 발휘될 수 있는 효과가 있다.

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