一种可收放式小型飞机起落架
专利汇可以提供一种可收放式小型飞机起落架专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及飞机零部件的技术领域，特别是涉及一种可收放式小型飞机 起落架 ；其增加缓冲结构，对上下方向和前后方向所受 力 进行缓冲，减少颠簸对飞机内的其他零部件造成影响甚至损坏，减少飞机的维修 费用 ，同时增加第一连接管和第二连接管分别与第二 支撑 杆和第三支撑杆之间的 稳定性 ，减少分离现象，提高装置的使用可靠性；包括第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，第二支撑杆下侧设置有 气缸 ，第二支撑杆和第三支撑杆外 侧壁 分别套设有第一连接管和第二连接管，还包括第二支撑板和四组第一 弹簧 ，第二支撑板内设置有滑道，滑道内设置有滑 块 ，滑块左端和右端均设置有第二弹簧，还包括两组第一 螺栓 和两组第二螺栓。，下面是一种可收放式小型飞机起落架专利的具体信息内容。
1.一种可收放式小型飞机起落架，包括第一支撑杆（1）、第二支撑杆（2）和第三支撑杆（3），第二支撑杆（2）设置于第一支撑杆（1）右端，第二支撑杆（2）左端与第一支撑杆（1）右端连接，第三支撑杆（3）设置于第二支撑杆（2）底端，第三支撑杆（3）顶端与第二支撑杆（2）右端可转动连接，第二支撑杆（2）下侧设置有气缸（4），第二支撑杆（2）和第三支撑杆（3）外侧壁分别套设有第一连接管（5）和第二连接管（6），第一连接管（5）和第二连接管（6）内侧壁分别与第二支撑杆（2）中部和第三支撑杆（3）外侧壁下部连接，气缸（4）顶端与第一连接管（5）底端可转动连接，气缸（4）输出端与第二连接管（6）左端可转动连接，第三支撑杆（3）底端设置有第一支撑板（7），第三支撑杆（3）底端与第一支撑板（7）顶端连接，第一支撑板（7）前侧和后侧均设置有移动轮（8）；其特征在于，还包括第二支撑板（10）和四组第一弹簧（11），第二支撑板（10）设置于第一支撑板（7）下侧，四组第一弹簧（11）均设置于第一支撑板（7）和第二支撑板（10）之间，四组第一弹簧（11）顶端分别与第一支撑板（7）底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组第一弹簧（11）底端分别与第二支撑板（10）顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，第二支撑板（10）内设置有滑道（12），滑道（12）内设置有滑块（14），滑块（14）左端和右端均设置有第二弹簧（15），左侧第二弹簧（15）左端和右侧第二弹簧（15）右端分别与滑道（12）左端和右端连接，左侧第二弹簧（15）右端和右侧第二弹簧（15）左端分别与滑块（14）左端和右端连接，滑块（14）前端和后端均设置有转轴（16），前侧转轴（16）前端和后侧转轴（16）后端分别与前侧移动轮（8）后端和后侧移动轮（8）前端连接；还包括两组第一螺栓（17）和两组第二螺栓（18），第一连接管（5）前端和后端分别设置有第一连接孔和第二连接孔，第二支撑杆（2）前端和后端均设置有第一螺纹槽，第三支撑杆（3）前端和后端均设置有第二螺纹槽，两组第一螺栓（17）分别设置于第一连接管（5）前侧和后侧，前侧第一螺栓（17）后端和后侧第一螺栓（17）前端分别穿过两组第一连接孔后分别螺装插入至两组第一螺纹槽内，前侧第二螺栓（18）后端和后侧第二螺栓（18）前端分别穿过两组第二连接孔后分别螺装插入至两组第二螺纹槽内。
2.如权利要求1所述的一种可收放式小型飞机起落架，其特征在于，还包括四组第一伸缩杆（20）和两组第二伸缩杆（21），四组第一伸缩杆（20）分别设置于四组第一弹簧（11）内，四组第一伸缩杆（20）顶端分别与第一支撑板（7）底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组第一伸缩杆（20）底端分别与第二支撑板（10）顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，两组第二伸缩杆（21）分别设置于两组第二弹簧（15）内，左侧第二伸缩杆（21）左端和右侧第二伸缩杆（21）右端分别与滑道（12）左端和右端连接，左侧第二伸缩杆（21）右端和右侧第二伸缩杆（21）左端分别与滑块（14）左端和右端连接。
3.如权利要求2所述的一种可收放式小型飞机起落架，其特征在于，滑块（14）前端和后端均设置有安装孔（22），两组安装孔（22）内均设置有滚珠轴承（23），前端转轴（16）后端和后侧转轴（16）前端分别插入至两组滚珠轴承（23）内。
4.如权利要求3所述的一种可收放式小型飞机起落架，其特征在于，还包括两组防滑圈（25），两组防滑圈（25）分别设置于两组移动轮（8）外侧壁，两组防滑圈（25）内侧壁分别与两组移动轮（8）外侧壁连接。
5.如权利要求4所述的一种可收放式小型飞机起落架，其特征在于，还包括固定板（27），固定板（27）设置于第一支撑杆（1）顶端，固定板（27）底端与第一支撑杆（1）顶端连接，固定板（27）底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有第三连接孔（29），四组第三连接孔（29）内均设置有第三螺栓（28），四组第三螺栓（28）顶端分别穿过四组第三连接孔（29）。
6.如权利要求5所述的一种可收放式小型飞机起落架，其特征在于，还包括橡胶垫（30），橡胶垫（30）设置于固定板（27）顶端，橡胶垫（30）底端与固定板（27）顶端连接。
7.如权利要求6所述的一种可收放式小型飞机起落架，其特征在于，防滑圈（25）设置为耐高温材料。
8.如权利要求7所述的一种可收放式小型飞机起落架，其特征在于，四组第一弹簧（11）和两组第二弹簧（15）均设置为不锈钢材质。
一种可收放式小型飞机起落架
技术领域
背景技术
具体实施方式
2前端和后端均设置有第一螺纹槽，第三支撑杆3前端和后端均设置有第二螺纹槽，两组第一螺栓17分别设置于第一连接管5前侧和后侧，前侧第一螺栓17后端和后侧第一螺栓17前端分别穿过两组第一连接孔后分别螺装插入至两组第一螺纹槽内，前侧第二螺栓18后端和后侧第二螺栓18前端分别穿过两组第二连接孔后分别螺装插入至两组第二螺纹槽内；当两组移动轮受到上下方向的力时，四组第一弹簧可进行上下方向的缓冲，减少飞机受到的冲击力，当两组移动轮受到前后方向的冲击力时，两组第二弹簧随之进行伸缩，滑块随之进行左右方向的移动，以此对前后方向的力进行缓冲，减少两组移动轮受到的前后方向力的冲击，减少飞机受到前后方向力的冲击，增加装置的使用可靠性；同时两组第一螺栓增强了第一连接管与第二支撑杆之间的牢固性，减少了第二支撑杆与第一连接管之间的滑动现象，两组第二螺栓增强了第二连接管与第三支撑杆之间的牢固性，减少了第三支撑杆与第二连接管之间的滑动现象，减少了气缸的晃动现象，提高装置的使用可靠性。
两组防滑圈的设置提高了两组移动轮与地面之间的摩擦力，减少了两组移动轮与地面之间的相对滑动，减少了两组移动轮的侧滑现象，提高了设备的使用安全性。
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