버스 번호판
专利汇可以提供버스 번호판专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且본고안은버스번호판에관한것으로서, 사각틀체로이루어진번호판본체(1)에있어서, 번호판본체(1)내부에서로다른노선번호(511)(512)와경유지(513)가여러개표기되는슬라이드막(51)을상,하부의지지로울러(12)(12')로지지하고지지로울러(12)(12') 사이상하측에는권취로울러(14)(14')를배치하여슬라이드막(51)의양 끝단이권취되도록하되, 권취로울러(14)(14')와지지로울러(12)(12') 양단을회전축(15)(15')과지지축(13)으로지지하며권취로울러(14)(14')의일측회전축(15)은번호판본체(1)외측으로돌출시켜끝단에회전기어(20)(21)를고정하고상하의회전기어(20)(21)사이에는유동판(31)을마련하여상하측과중앙에피동기어(33)(34)와; 이와치합되고유동작동판(322)이고정된구동기어(32)를회전가능케일렬로장치하며구동기어(32)의구동축(321)은번호판본체(1)내측에설치되어진정역모터(41)의감속기(42)에연결시키고유동판(31)일측의번호판본체(1)외면에는상하에조절보울트(37)가구성된작동제한판(36)을고정하여버스노선변경에대한노선번호변경을번호판자체에서회전식으로간편하게교체할수있도록한것이다.，下面是버스 번호판专利的具体信息内容。
버스 번호판 (Number Board of Bus)
본 고안은 버스의 앞뒤에 배치되어 승객들에게 해당버스의 경유 노선을 알려주는 버스 번호판에 관한것으로서 이를 좀더 구체적으로 설명하자면 번호판본체내에, 여러 노선의 번호가 일정간격으로 차례로 표기되어진 슬라이드막이 권취하고 지지하는 로울러를 상하에 배치한 다음 이들 번호판본체 일측의 구동기어로 정역 구동되게 하므로서 버스노선 변경에 대한 노선번호 변경을 번호판 자체에서 간편하게 슬라이드식으로 교체할수 있도록 한것이다.
현재까지 사용되는 버스 번호판의 구조를 살펴보면 반사판과 발광등이 내장된 번호판본체 전방에 끼움홈을 형성한 후 번호가 표기된 아크릴판이나 합성수지제 판을 끼워 버스노선 표시용 번호를 표기 하여왔다.
그러나 이는 공동배차로 인해 버스노선이 변경될때마다 현재 사용중인 번호판을 인출하여 관리실에 배치시켜 놓은 다음 새로운 번호판을 찾아서 번호판본체에 끼워넣어 번호교체를 실시하였으므로 번호판 교체에 상당한 불편이 있었을 뿐만아니라 해당 번호판을 신속하게 찾을 수 없는 문제점이 있었으며 그리고 관리실에 차량대수와 노선에 비례한 다수개의 번호판을 배치해 놓아야 하기 때문에 번호판 관리의 애로점과 배치되는 번호판의 공간 점유율이 높았음은 물론 노출 배치되는 번호판의 파손도 빈번히 발생되는 문제점도 있었다.
본 고안은 위와같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 여러 노선번호와 경유지가 한꺼번에 표기된 슬라이드막을 이용하여 버스 노선변경에 따라 노선번호를 슬라이드식으로 손쉽게 바꾸어 줄수있는 번호판을 개발한 것인데 이를 첨부된 도면과 함께 더욱더 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 고안의 전체적인 사시도
제2도는 본 고안의 케이스를 제외한 분해 사시도
제3도는 본 고안의 구성을 나타낸 단면도로서 배면에서 본 예시도
제4도는 본 고안의 구동부 예시도
제5도와 제6도는 본 고안의 구동부 작동예시도
제7도는 본 고안의 로울러가 지지되는 상태 예시도
제8도는 본 고안의 로울러가 이탈되는 상태 예시도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1 : 번호판본체 101 : 투시절개부
102 : 돌출관 103 : 돌봉
2 : 탄판 3 : 반사판
4 : 발광등 12, 12' : 지지로울러
13 : 지지축 14, 14' : 권취로울러
121, 141 : 회전축홈 142 : 키이홈
15, 15' : 회전축 151 : 돌기
20, 21 : 회전기어 22 : 코일스프링
31 : 유동판 32 : 구동기어
321 : 구동축 322 : 유동작동판
33, 34 : 피동기어 35 : 지지스프링
36 : 작동제한판 37 : 조절보울트
41 : 구동모터 42 : 감속기
51 : 슬라이드막 511, 512 : 노선번호
52 : 피감지부 53 : 감지장치
사각틀체로 이루어진 번호판본체(1)내부 후방에 반사판(3)과 발광등(4)을 장치하고 그 전방에는 투시절개부(101)를 형성하는 것에 있어서, 번호판본체(1)의 반사판(3)외측으로 서로 다른 노선번호(511)(512)와 경유지(513)가 전면에 여러개 등간격 표기되고 직물지등의 감김이 원할한 재질로 되는 슬라이드막(51)을 펼쳐 상,하부의 지지로울러(12)(12')로 지지케하고 지지로울러(12)(12') 사이 상하측에는 권취로울러(14)(14')를 일정간격이 유지되게 배치하여 슬라이드막(51)의 양끝단이 권취되도록 하되, 권취로울러(14)(14')와 지지로울러(12)(12') 양단에 번호판본체(1)의 돌출관(102)외측에서 부터 삽입되어 고정되는 회전축(15)(15')과 지지축(13)을 연결하므로서 권취,지지로울러(12)(12')(14)(14')가 회전가능케 지지되게 하며 권취로울러(14)(14')의 일측 회전축(15)은 번호판본체(1 )외측으로 돌출시켜 끝단에 회전기어(20)(21)를 각각 고정한 다음 회전기어(20)(21)와 번호판본체(1)사이에 코일스프링(22)을 개입하고 상하의 회전기어(20)(21)사이에는 번호판본체(1)에 지지스프링(35)로 탄설된 유동판(31)을 마련하여 상하측과 중앙에 피동기어(33)(34)와; 이와 치합되고 유동작동판(322)이 고정된 구동기어(32)를 회전가능케 일렬로 장치하며 구동기어(32)의 구동축(321)은 번호판본체(1)내측에 설치되어진 정역모터(41)의 감속기(42)에 연결시키고 유동판(31)일측의 번호판본체(1)외면에는 상하에 조절보울트(37)가 구성된 작동제한판(36)을 고정시켜서 된 것이며, 또한 권취로울러(14)(14')와 지지로울러(12)(12')의 양단에 회전축홀(121)(141)을 각각 형성하여 회전축(15)(15')과 지지축(13)이 접리 가능케 하고 권취로울러(14)(14')의 일측 회전축(15)의 내측단에는 돌기(151)를 형성하여 회전축홈(141)의 키이홈(142)에 접속되게 하며 회전축(15)의 상대측의 회전축(15')과 지지로울러(12)(12')의 지지축(13) 외측단은 번호판본체(1)의 들봉(103)에 고정된 탄판(2)으로 눌러지게 하여 외출이 방지되게 하여서된 것이고, 또한 여러개의 노선번� �(511)(512)와 경유지(513)가 표기된 슬라이드막(51)의 각 노선번호(511)(512)일측부에 피감지부(52)를 형성하여 번호판본체(1)의 정역모터(41)타측에 설치되면서 정역모터(41)작동 제어용 콘트롤박스(도시하지않음)와 연결된 감지장치(53)에 감지되게 하여서된 것이다.
이와같이 된 본 고안은 슬라이드막(51)의 양 끝단을 권취하는 상하의 권취로울러(14)(14')를 번갈아 가면서 회전시킬려 때에는 먼저 번호판본체(1)외면에 지지스프링(35)에 의해 탄설되면서 구동기어(32)의 구동축(321)에 지지된 유동판(31)을 구동기어(32)의 유동작동판(322)을 이용하여 첨부도면 도 5에서와 같이 일측으로 유동시켜 하측 피동기어(34)를 하측 회전기어(21)에 치합시킨 다음 정역모터(41)를 정 회전 시키면 구동기어(32)가 정 구동됨과 동시에 이와 치합된 하측 피동기어(34)도 동시 피동하여 하부 회전기어(21)를 회전시키고 반대로 유동판(31)을 첨부도면 도 6에서와 같이 유동시켜 상축 피동기어(33)를 상부 회전기어(20)에 치합시킨 후 정역모터(41)를 역 회전시키면 상부 회전기어(20)를 회전시킬수 있다.
이때 유동판(31)일측에 고정된 작동제한판(36)의 상하부 조절보울트(37)는 좌우 유동되는 유동판(31)의 유동 유격을 제한할수 있음은 물론 조절보울트(37)를 조절하므로서 유동판(31)의 유동 유격을 변경시킬수 있다.
이렇게 상하부의 회전기어(20)(21)를 선택적으로 회전시키면 상,하 권취로울러(14)(14')도 선택적으로 동시 회전하고 이와함께 슬라이드막(51) 양 단중 일단이 권취되면서 슬라이드막(51)표면에 등간격으로 표기된 여러 노선번호(511)와 경유지(513)를 번호판본체(1)의 투시절개부(101)에 차례로 도달되게 할 때 원하는 노선번호(512)가 투시절개부(101)에 도달함과 동시에 정역모터(41)의 기동을 정지시키면 원하는 노선번호(512)를 투시절개부(101)로 표현할수 있다.
또한 상하의 지지로울러(12)(12')와 권취로울러(14)(14')양단을 지지하고 있는 회전축(15)(15')과 지지축(13)이 권취로울러(14)(14')의 회전축홈(141)에 끼워지면서 권취로울러(14)(14')의 일측 회전축(15)과 지지로울러(12)(12')의 양측 지지축(13)이 번호판본체(1)의 돌봉(103)에 고정된 탄판(2)에 의해 외출이 방지되도록 되어 있으므로 지지축(13)과 일측 회전축(15')의 외측단을 누르고 있는 탄판(2)만 해제시켜 주면 지지축(13)과 회전축(15')을 권취,지지로울러(12)(12')(14)(14')에서 간단하게 이탈시킬수 있고 이로인해 권취,지지로울러(12)(12')도 용이하게 번호판본체(1)내부에서 인출시킬수 있다.
또한 슬라이드막(51)의 여러 노선번호(511)(512)각각의 일측부에 피감지부(52)가 형성되어 번호판본체(1)내부 일측에 장치된 감지장치(53)에 의해 감지되고 감지장치(53)는 정역모터(41)의 작동을 제어하는 콘트롤 박스(미 도시)에 연결되어 있으므로 각 노선번호(511)(512)의 피감지부(52)에 코드를 부여한 후 부여된 코드를 콘트롤박스에 저장하면서 외부에서 지정할수 있도록 하면 감지장치(53)가, 지정된 노선번호(511)의 피감지부(52)를 감지함과 동시에 정역모터(41)의 작동을 정지하여 변경 노선번호(511)를 번호판본체(1)의 투시절개부(101)에 노출시킬수 있다.
따라서 본 고안은 상기 한 바와 같이 상하의 권취로울러(14)(14')를 선택적으로 회전시키므로서 슬라이드막(51)의 다수 노선번호(511)(512)를 변경되는 버스노선에 따라 슬라이드식으로 간편하게 바꾸어 줄수있는 이점이 있음은 물론 권취,지지로울러(12)(12')(14)(14')의 분리도 간단하게 할수있어 번호판본체(1)내부에 보수 및 청소를 편리하게 실시할수 있을 뿐만 아니라 슬라이드막(51)전체의 교체도 용이하게 실시할수 있는 효과도 있으며, 그리고 권취로울러(14)(14')의 회전으로 인해 움직이는 노선번호(511)의 정지를 피감지부(52)와 감지장치(53)로 자동적으로 할수 있게하므로서 노선번호(511)(512)의 변경작업을 더욱더 용이하게 할수있는 장점도 있게되는 것이다.
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