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1. 发明公开

CN108082754A 运输装置无效
公开(公告)号：CN108082754A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201611041665.2
申请日：2016-11-22
申请人：中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 广东新会中集特种运输设备有限公司 , 中集集团集装箱控股有限公司
发明人：黄龙惠 , 黎泽深
IPC分类号： B65D88/02
CPC分类号： B65D88/027
摘要：本发明提供一种运输装置，其包括多个运输单元，用于标准集装箱与非标准集装箱的堆码。其中，运输单元包括一对分立的支撑梁和设置于支撑梁上的顶角件和底角件。每个运输单元的一对支撑梁分别置于同一个标准集装箱或标准集装箱位的两端，每个运输单元的顶角件中的一个与相邻运输单元顶角件中的一个保持预定的中心距，以与所要堆码的非标准集装箱的底角件配合。根据本发明的运输装置，通过合理地设置顶角件的位置，可以适应各种不同宽度的集装箱，方便地实现在标准集装箱或标准集装箱位上堆码非标准集装箱。并且结构更加简单，易于加工，节省材料，能够减轻运输重量，更节省了在不使用时运输平台的堆放空间，大大降低了加工成本和运输成本。

2. 发明公开

CN101108690A 运输平台及运输单元有权转让诉讼无效申请无效口审
公开(公告)号：CN101108690A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710063587.0
申请日：2007-02-05
申请人：南通中集特种运输设备制造有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
发明人：赵雄 , 倪晓晖 , 郭伟嘉 , 陈耀
IPC分类号： B65D90/00 , B65D90/12
CPC分类号： B65G57/005
摘要：本发明公开了一种运输平台和由多个运输平台构成的运输单元。该运输平台包括一对横梁以及分别连接在该一对横梁之间的一对纵梁。其中，该每个横梁的上部设有至少一个用于与该非标准集装箱的底角件相配合的顶角件；该每个横梁的下部设有一对底角件，其中，相同横梁上的相邻底角件的中心距符合标准的集装箱宽度方向上的角件中心距，而相对横梁上的相邻底角件的中心距符合标准的集装箱长度方向上的角件中心距。利用本发明的运输平台，可以实现非标准集装箱的并排堆码，节约了空间并且降低了储运成本。

3. 发明公开

CN110893941A 汽车运输架审中-实审
公开(公告)号：CN110893941A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201811130787.8
申请日：2018-09-27
申请人：广东新会中集特种运输设备有限公司
发明人：何荣杰 , 李升奇 , 李子辉 , 赵建刚
IPC分类号： B65D61/00 , B65D85/68
摘要：本发明提供一种汽车运输架，包括上架、下架、第一支柱和第二支柱。第一支柱的两端分别绕第一轴线和第二轴线与下架和上架各自的前端枢接，上架前端随第一支柱枢转在高位和低位之间移动，并且该前端在低位时比在高位时沿上下方向更靠近且沿前后方向更远离下架；第二支柱的一端绕第三轴线与下架枢接，上架设置有绕第四轴线可枢转的连接件，其与第二支柱连接并沿第二支柱可移动；第一轴线、第二轴线、第三轴线和第四轴线相互平行且间隔。根据本发明的汽车运输架，通过第一支柱和第二支柱可以对上架和下架的相对位置和角度进行调节，能够在确保支撑强度的基础上获得尽量大的收容空间，以满足不同车型的轿车的运输需求。

4. 发明公开

CN110155540A 汽车运输架审中-实审
公开(公告)号：CN110155540A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910320380.X
申请日：2019-04-19
申请人：广东新会中集特种运输设备有限公司
发明人：何荣杰 , 李子辉 , 李升奇 , 赵建刚 , 唐红
IPC分类号： B65D90/00 , B65D85/68
摘要：本发明提供一种汽车运输架，包括上架、下架、第一支柱和第二支柱，第一支柱的底端与下架可枢转地连接，且第一支柱相对于下架在水平位置和展开位置之间可枢转，位于展开位置的第一支柱的顶端比位于水平位置的第一支柱的顶端更靠近汽车运输架的长度方向的中心，第一支柱上设置有相对于第一支柱可移动的第一可移动构件，第一可移动构件与上架可枢转地连接，第二支柱沿长度方向与第一支柱间隔开，第二支柱的底端与下架可枢转地连接，第二支柱上设置有相对于第二支柱可移动的第二可移动构件，第二可移动构件与上架可枢转地连接。根据本发明的汽车运输架，可以更灵活地调整汽车运输架的收容空间，满足运输多种不同类型的汽车的需求。

5. 发明授权

CN1082927C 链式运输机失效
公开(公告)号：CN1082927C
公开(公告)日：2002-04-17
申请号：CN97191898.8
申请日：1997-10-10
申请人：吉尔根运输系统公开股份有限公司
发明人： H·-R·哈尔迪曼
IPC分类号： B65G1/06 , F16G13/02
CPC分类号： B65G1/06 , F16G13/02
摘要：一种链式运输机具有一个辊子链(6)和一个用于垂直支撑辊子链(6)的承载轨(5)。辊子链(6)由若干个承载辊(3)组成，这些承载辊利用搭接板(1)而彼此连接起来。搭接板是做成U-形的，于是，它有两个腿部(11，12)和一个在其间的基部(10)。基部(10)的中间长度(L)至少近似地相当于两个相邻承载辊(3)的轴距(A)。相邻搭接板的相邻基部的端面都符合一致地设计的并起着止挡的作用，于是，这些端面(止挡)如此限制着相邻搭接板的超出一预定角度的旋转运动，使得辊子链能够转移推力。为了侧向引导辊子链，配置了一些不连续的导引部件(2)，这些导引部件被推移而通过那些将搭接板彼此铰连起来的轴。

6. 发明公开

CN1209786A 链式运输机失效
公开(公告)号：CN1209786A
公开(公告)日：1999-03-03
申请号：CN97191898.8
申请日：1997-10-10
申请人：吉尔根运输系统公开股份有限公司
发明人： H·-R·哈尔迪曼
IPC分类号： B65G1/06 , F16G13/02
CPC分类号： B65G1/06 , F16G13/02
摘要：一种链式运输机具有一个辊子链(6)和一个用于垂直支撑辊子链(6)的承载轨(5)。辊子链(6)由若干个承载辊(3)组成,这些承载辊利用搭接板(1)而彼此连接起来。搭接板是做成U－形的,于是,它有两个腿部(11,12)和一个在其间的基部(10)。基部(10)的中间长度(L)至少近似地相当于两个相邻承载辊(3)的轴距(A)。相邻搭接板的相邻基部的端面都符合一致地设计的并起着止挡的作用,于是,这些端面(止挡)如此限制着相邻搭接板的超出一预定角度的旋转运动,使得辊子链能够转移推力。为了侧向引导辊子链,配置了一些不连续的导引部件(2),这些导引部件被推移而通过那些将搭接板彼此铰连起来的轴。

7. 发明授权

CN100482551C 运输平台及运输单元有权转让诉讼无效申请无效口审
公开(公告)号：CN100482551C
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200710063587.0
申请日：2007-02-05
申请人：南通中集特种运输设备制造有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
发明人：赵雄 , 倪晓晖 , 郭伟嘉 , 陈耀
IPC分类号： B65D90/00 , B65D90/12
CPC分类号： B65G57/005
摘要：本发明公开了一种运输平台和由多个运输平台构成的运输单元。该运输平台包括一对横梁以及分别连接在该一对横梁之间的一对纵梁。其中，该每个横梁的上部设有至少一个用于与该非标准集装箱的底角件相配合的顶角件；该每个横梁的下部设有一对底角件，其中，相同横梁上的相邻底角件的中心距符合标准的集装箱宽度方向上的角件中心距，而相对横梁上的相邻底角件的中心距符合标准的集装箱长度方向上的角件中心距。利用本发明的运输平台，可以实现非标准集装箱的并排堆码，节约了空间并且降低了储运成本。

8. 发明公开

CN110884513A 驮背运输车审中-实审
公开(公告)号：CN110884513A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911223424.3
申请日：2019-12-03
申请人：中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
发明人：王文刚 , 杜彬 , 王洪昆 , 边志宏 , 卢宇星 , 王蒙 , 方琪琦 , 郑和平 , 张忠玉 , 李华 , 吴荣坤 , 赵天军 , 付勇 , 沈彩瑜 , 袁博 , 吴振国
IPC分类号： B61D3/20 , B61D3/18 , B61D45/00
摘要：本发明提供了一种驮背运输车。驮背运输车包括：装载架，装载架具有装载空间和与装载空间连通的容纳空间；集装箱锁定装置，集装箱锁定装置包括旋转锁，旋转锁状态可调节地安装在容纳空间处，旋转锁具有锁定状态和避让状态；当旋转锁处于锁定状态时，旋转锁的旋转锁头由容纳空间伸出并伸入至装载空间内，以对集装箱进行锁定；当旋转锁处于避让状态时，旋转锁收回至容纳空间内，以使轮式车辆驶入或驶出装载空间。本发明的技术方案解决了现有技术中的驮背运输车的功能单一，无法同时运送集装箱和轮式车辆的问题。

9. 发明公开

CN110884511A 驮背运输车审中-实审
公开(公告)号：CN110884511A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911222589.9
申请日：2019-12-03
申请人：中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
发明人：王洪昆 , 杨晓健 , 方琪琦 , 辛民 , 卢宇星 , 王文刚 , 边志宏 , 王蒙 , 沈彩瑜 , 董超 , 袁博 , 吴荣坤 , 李华 , 郑和平
IPC分类号： B61D3/18
摘要：本发明提供了一种驮背运输车。驮背运输车包括：端部底架和移动滑台，移动滑台与端部底架可枢转地连接；沿其转动方向，移动滑台具有展开位置和收回位置，当移动滑台位于展开位置时，移动滑台与端部底架拼接形成支撑导向结构；支撑导向结构具有支撑面和导向槽；凹底架，凹底架包括凹底架本体、支撑装置和导向装置，支撑装置设置在凹底架本体上，支撑装置包括支撑轮，支撑轮的外周面的至少部分与支撑面抵接；导向装置设置在凹底架本体上并位于支撑装置的下方，导向装置包括导向件，导向件的至少部分伸入导向槽。本发明的技术方案解决了现有技术中的驮背运输车的凹底架如何可靠平稳地沿着端部底架和移动滑台移出的问题。

10. 发明公开

CN109843694A 轨道运输系统有权
公开(公告)号：CN109843694A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201780027127.4
申请日：2017-05-05
申请人：散装矿石运输系统私人有限公司
发明人：斯蒂芬·怀亚特 , 大卫·德哈斯
IPC分类号： B61D11/00 , B61D17/18 , B61D3/00 , B61D7/00 , B61D9/14 , B61F13/00 , B61C13/00 , B61D9/00 , B65G67/42 , B65G67/02
摘要：一种轨道运输系统10，其具有端对端布置的至少两个承载本体12。相邻的本体12通过相应的连接系统14连接在一起。轨道运输系统10还包括多个车轴16，每个车轴16在相对的两端设置有支撑本体12的相应轨道轮18。柔性衬里20由本体支撑。衬里20构造成跨越相应的连接系统14。这样，本体12和柔性衬里20形成连续承载结构22。连续承载结构22布置成能够围绕垂直于车轴16的轴线枢转，以利于从本体12卸载货物。

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