1.一种监控轨道操作的方法，其包括以下步骤：
定位监控装置，所述监控装置包括无线电接收器，其被配置为从所述监控装置的范围内的列车的现有通信系统接收无线电信号；
使用所述无线电接收器从所述现有通信系统接收无线电信号；
将每个接收的无线电信号解调为数据流；
解码所述数据流以找到识别特定列车的识别号；
分析与所述特定列车相关联的所接收的无线电信号以识别所述特定列车在指定时间的位置；以及
将关于在所述指定时间的所述特定列车的位置信息报告给相关方，
其中所述现有通信系统是下列中的一个：(i)列车的分布式电力系统的无线电通信链路；(ii)用于列车的后车和机车驾驶室之间的通信的列车末端协议；(iii)用于轨道监控位置和列车之间的通信的高级列车控制系统；或(iv)列车的正向列车控制系统的通信链路。
2.如权利要求1所述的方法，其中相对于站点识别所述特定列车的位置，并且报告关于所述特定列车的位置的信息的步骤包括关于所述特定列车关于所述站点的到达和/或离开时间的信息。
3.根据权利要求2所述的方法，进一步包括报告以下各项中的一个或多个的步骤：在某些时间段内所识别列车的到达和/或离开率；所识别的列车在站点处的平均访问时间；以及在站点处所识别的列车的到达和/或离开的当日的时间。
4.根据权利要求2所述的方法，其中所述特定列车出现在所述站点处的时间段从分析所接收的无线电信号以识别所述特定列车关于所述站点的到达时间和离开时间中来确定。
5.根据权利要求4所述的方法，其中所述监控装置的无线电接收器被配置为从列车的分布式电力系统接收无线电信号。
6.根据权利要求4所述的方法，其中所述监控装置的无线电接收器被配置为从用于列车的后车和机车驾驶室之间的通信的列车末端协议接收无线电信号。
7.根据权利要求4所述的方法，其中所述监控装置的无线电接收器被配置为从用于监控轨道的区段并报告列车的位置的高级列车控制系统接收无线电信号。
8.根据权利要求4所述的方法，其中所述监控装置的无线电接收器被配置为从列车的射频识别系统即RFID系统接收无线电信号。
9.一种监控轨道操作的方法，其包括以下步骤：
定位监控装置，所述监控装置包括无线电接收器，其被配置为从所述监控装置的范围内的列车、轨道或轨道旁位置接收无线电信号；
使用所述无线电接收器接收无线电信号；
将每个接收的无线电信号解调为数据流；
解码所述数据流以找到识别特定列车的识别号；
分析与所述特定列车相关联的所接收的无线电信号以(i)识别所述特定列车在指定时间相对于站点的位置；(ii)确定所述特定列车关于所述站点的到达时间或离开时间，以及(iii)确定所述特定列车在所述站点处停留的时间段；以及
将关于所述特定列车在所述指定时间的位置的信息报告给相关方，包括关于所述特定列车关于所述站点的到达时间和/或离开时间的信息。
10.根据权利要求9所述的方法，进一步包括以下步骤：
对所确定的所述特定列车在所述站点停留的时间段应用过滤。
11.一种监控轨道操作的方法，其包括以下步骤：
定位监控装置，所述监控装置包括无线电接收器，其被配置为从所述监控装置的范围内的列车、轨道或轨道旁位置接收无线电信号；
使用所述无线电接收器接收无线电信号；
将每个接收的无线电信号解调为数据流；
解码所述数据流以找到识别特定列车的识别号；
解码所述数据流以找到并提取用于所述特定列车的节气门状态数据；
分析与所述特定列车相关联的所接收的无线电信号以识别所述特定列车在指定时间相对于站点的位置；
使用所述节气门状态数据来确认所述特定列车相对于所述站点的运动；以及将关于所述特定列车在所述指定时间的位置的信息报告给相关方，包括关于所述特定列车关于所述站点的到达时间和/或离开时间的信息。
12.一种监控轨道操作的方法，其包括以下步骤：
定位监控装置，所述监控装置包括无线电接收器，其被配置为从所述监控装置的范围内的列车、轨道或轨道旁位置接收无线电信号；
使用所述无线电接收器接收无线电信号；
将每个接收的无线电信号解调为数据流；
解码所述数据流以找到识别特定列车的识别号；
分析与所述特定列车相关联的每个接收的无线电信号以识别所述特定列车在指定时间的位置；
从所接收的无线电信号中识别所述特定列车的正常活动模式；
将所识别的正常活动模式存储在数据库中；
当被存储在数据库中时分析随后接收的无线电信号以检测与所识别的所述特定列车的正常活动模式的偏差；以及
当检测到这种偏差时向相关方发送警报。
13.一种监控轨道操作的方法，其包括以下步骤：
定位监控装置，所述监控装置包括无线电接收器，其被配置为从所述监控装置的范围内的列车、轨道或轨道旁位置接收无线电信号；
使用所述无线电接收器接收无线电信号；
将每个接收的无线电信号解调为数据流；
解码所述数据流以找到识别特定列车的识别号；
分析与所述特定列车相关联的所接收的无线电信号以识别所述特定列车在指定时间的位置；
使用相机捕获所述特定列车的图像；
从所述图像中提取关于所述特定列车的数据；
使用所述数据来确认关于特定列车的位置的信息；以及
将关于所述特定列车在所述指定时间的位置的信息报告给相关方。
14.一种监控轨道操作的方法，其包括以下步骤：
定位监控装置，所述监控装置包括无线电接收器，其被配置为从所述监控装置的范围内的列车、轨道或轨道旁位置接收无线电信号；
使用所述无线电接收器接收无线电信号；
将每个接收的无线电信号解调为数据流；
解码所述数据流以找到识别特定列车的识别号；
分析与所述特定列车相关联的所接收的无线电信号以识别所述特定列车在指定时间的位置；
使用主动询问系统捕获和提取来自和关于所述特定列车的数据；
使用所述数据来确认关于所述特定列车的位置的信息；以及
将关于所述特定列车在所述指定时间的位置的信息报告给相关方。
15.一种监控轨道操作的方法，包括以下步骤：
将第一监控装置设置为第一节点，所述第一监控装置包括：无线电接收器，其被配置为从所述第一监控装置的范围中的列车接收无线电信号；
将第二监控装置设置为第二节点，所述第二监控装置包括：无线电接收器，其被配置为从所述第二监控装置的范围内的列车接收无线电信号；
使用所述第一监测装置和所述第二监测装置中的每一个的无线电接收器接收无线电信号；
将每个接收的无线电信号解调为数据流；
解码所述数据流以找到识别号，其识别特定列车在所述第一节点或所述第二节点的范围内；
记录在指定时间在所述第一节点或所述第二节点的范围内所述特定列车的出现；以及向相关方报告关于特定列车相对于所述第一节点和所述第二节点运动或在所述第一节点和所述第二节点之间运动的信息。
16.根据权利要求15所述的方法，其中所述第一节点与用于装载或卸载商品的站点相关联。
17.根据权利要求16所述的方法，其中所述第二节点与用于装载或卸载所述商品的另一站点相关联。
18.根据权利要求16所述的方法，其进一步包括以下步骤：估计在所述站点处装载到所述特定列车或从所述特定列车卸载的商品的体积。
19.根据权利要求18所述的方法，其进一步包括以下步骤：向相关方报告关于装载到所述特定列车或从所述特定列车卸载的商品的体积的信息。
20.根据权利要求18所述的方法，其中估计装载到所述特定列车或从所述特定列车卸载的商品的体积的步骤基于所述特定列车出现在所述站点的时间段。
21.根据权利要求20所述的方法，其中所述特定列车出现在所述站点的时间段从分析所接收的无线电信号以识别所述特定列车关于所述站点的到达时间和离开时间来确定。
22.根据权利要求15所述的方法，其中所述第一监测装置和所述第二监测装置中的每一个的无线电接收器被配置为从列车的分布式电力系统接收无线电信号。
23.根据权利要求15所述的方法，其中所述第一监测装置和所述第二监测装置中的每一个的无线电接收器被配置为从用于列车的后车和机车驾驶室之间的通信的列车末端协议接收无线电信号。
24.根据权利要求15所述的方法，其中所述第一监测装置和所述第二监测装置中的每一个的无线电接收器被配置为从用于监控轨道的区段并报告列车的位置的高级列车控制系统接收无线电信号。
25.根据权利要求15所述的方法，其中所述第一监测装置和所述第二监测装置中的每一个的无线电接收器被配置为从列车的正向列车控制系统接收无线电信号。
26.一种用于监控经由轨道的商品运输的方法，包括以下步骤：
将监控装置定位在站点的范围内，所述监控装置包括无线电接收器，其被配置为从所述站点处的列车、轨道或轨道旁位置处接收无线电信号；
使用所述无线电接收器接收无线电信号；
将接收的每个无线电信号解调为数据流；
解码所述数据流以找到识别号，其识别出现在所述站点处的特定列车；以及估计在所述站点处装载到所述特定列车或从所述特定列车卸载的商品的体积；以及向相关方报告在所述站点处加载到所述特定列车或从所述特定列车卸载的商品的估计体积。
27.根据权利要求26所述的方法，其中估计在所述站点处加载到所述特定列车或从所述特定列车卸载的商品的体积的步骤基于所述特定列车出现在所述站点处的时间段。
28.根据权利要求26所述的方法，其中估计在所述站点处加载到所述特定列车或从所述特定列车卸载的商品的体积的步骤是基于所述特定列车中的所确定的列车车厢的数量。
29.根据权利要求28所述的方法，其中确定所述特定列车中的列车车厢的数量是基于从所述数据流解码的制动压力数据。
30.根据权利要求28所述的方法，其中确定所述特定列车中的列车车厢的数量是基于从所述数据流解码的节气门状态数据。
31.根据权利要求26所述的方法，进一步包括以下步骤：
使用相机捕获所述特定列车的图像；
从所述图像中提取关于所述特定列车的数据；以及
使用所述数据来识别已经加载到所述特定列车上或从所述特定列车卸载的商品。
32.根据权利要求26所述的方法，其进一步包括以下步骤：
使用主动询问系统捕获和提取来自和关于特定列车的数据；以及
使用所述数据来确认对已经加载到所述特定列车上或从所述特定列车卸载的商品的识别。
33.根据权利要求26所述的方法，进一步包括以下步骤：
解码所述数据流以找到并提取用于所述特定列车的节气门状态数据；以及使用所述节气门状态数据来确认所述特定列车相对于所述站点的运动。
34.根据权利要求26所述的方法，其中所述监控装置的无线电接收器被配置为从列车的分布式电力系统接收无线电信号。
35.根据权利要求26所述的方法，其中所述监控装置的无线电接收器被配置为从用于列车的后车和机车驾驶室之间的通信的列车末端协议接收无线电信号。
36.根据权利要求26所述的方法，其中所述监控装置的无线电接收器被配置为从用于监控轨道的区段并报告列车的位置的高级列车控制系统接收无线电信号。
37.根据权利要求26所述的方法，其中所述监控装置的无线电接收器被配置为从列车的射频识别系统即RFID系统接收无线电信号。
38.一种监控轨道操作的方法，其包括以下步骤：
定位作为第一节点的第一监控装置，所述第一监控装置包括无线电接收器，其被配置为从所述第一监控装置的范围内的列车的现有通信系统接收无线电信号，其中由所述第一监控装置监控的所述现有通信系统是下列中的一个：(i)列车的分布式电力系统的无线电通信链路；(ii)用于列车的后车和机车驾驶室之间的通信的列车末端协议；(iii)用于轨道监控位置和列车之间的通信的高级列车控制系统；或(iv)列车的正向列车控制系统的通信链路；
定位作为第二节点的第二监控装置，所述第二监控装置包括无线电接收器，其被配置为从所述第二监控装置的范围内的列车的现有通信系统接收无线电信号，其中由所述第二监控装置监控的所述现有通信系统是下列中的一个：(i)列车的分布式电力系统的无线电通信链路；(ii)用于列车的后车和机车驾驶室之间的通信的列车末端协议；(iii)用于轨道监控位置和列车之间的通信的高级列车控制系统；或(iv)列车的正向列车控制系统的通信链路；
使用所述第一监测装置和所述第二监测装置中的每一个的无线电接收器接收无线电信号；
将每个接收的无线电信号解调为数据流；
解码所述数据流以找到识别号，其识别特定列车在所述第一节点或所述第二节点的范围内；以及
记录在指定时间在所述第一节点或所述第二节点的范围内所述特定列车的出现。
39.根据权利要求38所述的方法，其进一步包括以下步骤：向相关方报告关于所述特定列车相对于所述第一节点和所述第二节点运动或在所述第一节点和所述第二节点之间运动的信息。
40.根据权利要求38所述的方法，其中所述第一节点与用于装载或卸载商品的站点相关联。
41.根据权利要求40所述的方法，其中所述第二节点与用于装载或卸载所述商品的另一站点相关联。
42.根据权利要求40所述的方法，其进一步包括以下步骤：估计在所述站点处装载到所述特定列车或从所述特定列车卸载的商品的体积。
43.根据权利要求42所述的方法，其进一步包括以下步骤：向相关方报告关于装载到所述特定列车或从所述特定列车卸载的商品的体积的信息。
44.一种监控轨道操作的系统，其包括：
第一监控装置，其定位在第一节点处，所述第一节点与用于装载或卸载商品的站点相关联，所述第一监控装置包括无线电接收器，其被配置为从所述第一监控装置的范围内的列车接收无线电信号；
第二监控装置，其定位在第二节点处，所述第二节点与用于装载或卸载所述商品的另一站点相关联，所述第二监控装置包括无线电接收器，其被配置为从所述第二监控装置的范围内的列车接收无线电信号；以及
计算机，其与所述第一监控装置和所述第二监控装置通信，使得由所述第一监控装置和所述第二监控装置接收的无线电信号被传送至所述计算机，然后所述计算机：(a)将每个接收的无线电信号解调为数据流；(b)解码所述数据流以找到识别号，其识别特定列车在所述第一节点或所述第二节点的范围内；以及(c)记录在指定时间在所述第一节点或所述第二节点的范围内所述特定列车的出现。
45.根据权利要求44所述的系统，其进一步包括收发器，其与所述计算机通信，以用于接收关于所述特定列车相对于所述第一节点和所述第二节点运动或在所述第一节点和所述第二节点之间运动的信息并向相关方报告所述信息。