[0001] 本申请涉及一种骑行时佩戴的轻型骑行防风面罩。

[0002] 电动车已经成为大多数城市居民出行时首选的代步工具。骑行时戴上一个面罩即可防尘又可挡风。然而，在寒冷的季节几乎看不到有人佩戴面罩，人们宁愿采用棉帽+口罩+围巾+眼镜这样繁琐的配置。究其原因，面罩虽然不像头盔那样沉重，但其密封性也大不如头盔。尤其是面罩的下面有较大的空隙。骑行时迎面的风受到身体的阻挡，会产生沿胸部向上，通过颈部、面颊向后流动的穿行气流。在热天这股气流会起到降温的作用，而在寒冷的季节只能加大骑行者的不适。

[0003] 普通面罩存在的另一个问题是，在迎着阳光骑行时，刺眼的阳光实在难以忍受，而且还会在眼前的面罩上形成光斑（雾），影响骑行者的视线。

[0004] 另外骑行时当迎面风较大时，仅靠联接旋钮与头箍联接的面罩，在风力的作用下会向面部贴近直到碰到鼻子。

[0005] 解决以上存在的问题，提供更舒适方便的骑行防风面罩是本发明地目的。

[0006] 本申请提供了一种轻型骑行防风面罩。

[0007] 轻型骑行防风面罩主要由头罩、面罩、头箍、防风罩和拉绳组成；防风罩与面罩结合在一起，再与带有帽檐的头罩组合，防风罩、面罩和头罩的组合体与头箍连接；
防风罩置于面罩的下部外面，且与面罩紧密贴合；
防风罩部分采用柔性材料制成，在受到迎面风冲击时，防风罩的下端在风力的作用下会贴合到骑行者的身躯，阻挡穿行气流；
优选的，防风罩用布料制成；
面罩使用透明材料制成；
优选的面罩使用有机玻璃制成；
为减少气流对头顶部的冲击，轻型骑行防风面罩的顶部配有头罩，头罩与面罩连接在一起；
优化的，头罩前端置有帽檐，可以有效地躲避阳光的照射；
优化的头罩帽檐与头罩结合部要高出头罩底边一厘米以上，预留部分用于安装面罩；
优化的，当面罩为垂直状态时，在帽檐前端与眼睛之间做一连线，该连线与水平线的夹角-视角最好在15度以上，这样即可遮挡阳光又不影响对红绿灯的观察；
优化的，头罩上设有拉绳连接部，拉绳一端与头罩联接，另一端与头箍联接，使用拉绳可以方便调节并固定面罩的位置，这样可以有效的解决面罩受到迎面风作用向面部贴近的问题；
可选的，头罩上开有小孔作为拉绳连接部，可以方便的调节拉绳的松紧；
优选的，头箍上设有与拉绳连接的连接部；
可选的，头箍上与拉绳连接的连接部设在头箍调节旋钮上；
可选的，头罩是全罩；
可选的，头罩为半罩；
可选的，以轻型头盔代替头罩，将面罩、防风罩与轻型头盔连接在一起；
可选的，防风罩与面罩使用按扣结合在一起，
可选的，两个按扣置于防风罩的两端；为增强防风罩的固定效果，还可在中间部分增加按扣；
可选的，防风罩使用细绳与面罩连接；
可选的，放风罩用夹子与面罩连接；
优选的，防风罩的下沿低于下巴15厘米以上，以达到更好的阻风作用。

[0008] 可选的方案，防风罩可以做成口袋型，将口袋型防风罩套在面罩的下部。附图说明

[0009] 为更清楚地说明本发明的技术方案，下面结合附图中的具体实施方式做简单地介绍；显而易见地，以下结合具体实施方式的附图仅是用于方便理解本发明实施例；对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据该技术方式和附图获得其它的实施例。

[0010] 图1是轻型骑行防风面罩结构示意图；图2是面罩按扣子扣组合的示意图；
图3是防风罩按扣母扣组合的示意图；
图4是头罩部分示意图；
图5是拉绳示意图；
图6是普通面罩示意图；
图7是视角角示意图；
图8是红绿灯与视角的关系示意图
图中：1-面罩，11-锁紧块孔，12-按扣子扣，2-头箍，21-固定旋钮，22-调节旋钮，23-旋钮凸出部，3-防风罩，31-按扣母扣，4-头罩， 41-锁紧块,42拉绳孔，43-连接孔，5--拉绳，环状物51，C--视角。

[0011] 为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例之一的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一种实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都应当属于本发明保护的范围。实施例

[0012] 图1实施例提供了轻型骑行防风面罩结构示意图。如图1所示，实施例提供的轻型骑行防风面罩包括面罩1、头箍2、防风罩3、头罩4和拉绳5；头箍2上置有螺母，通过固定旋钮21与头罩4结合，头箍2后面有调节旋钮22，可调节头箍2的大小适应不同大小的头颅，调节旋钮22上的旋钮凸出部23作为连接拉绳5的连接件，用来固定拉绳5的一端，拉绳5的另一端穿过头罩4上的连接孔42与头罩4联接，由于头箍部分已广泛使用，属于公知的现有技术，故相关部分不再详述。

[0013] 图2是面罩1按扣子扣12组合的示意图；，面罩1由透明材料制成，通常使用有机玻璃制成，面罩1上开有锁紧孔11，将头罩4上的锁紧块41穿过锁紧孔11，然后旋转一个角度，就可将面罩1与头罩4连接在一起；面罩1上铆接有按扣子扣12，可以方便的与防风罩3结合或分离。

[0014] 图3是防风罩按扣母扣组合的示意图，防风罩3用柔性布料制成，防风罩3上铆接有按扣母扣31，将按扣母扣31与面罩1上的按扣子扣12扣合，即可将防风罩3固定在面罩1上；防风罩3的下沿低于骑行人下巴15厘米以上为佳。当然，面罩1与防风罩3的连接方法不限于使用按扣，譬如，可以使用在防风罩3上按扣母扣31处缝上细绳，将细绳穿过面罩1上铆接按扣子扣12的小孔系牢，以这样的方式也可以将防风罩3与面罩1结合在一起，只是有些繁琐。
当然其它可行的方法都能使用。

[0015] 防风罩3也可以做成口袋状，套在面罩1的外面，不用时可将面罩1装入其中，保护面罩1表面不被划伤；口袋状防风罩4与面罩3的结合参照上面所述方法。口袋状防风罩3外形不变，尺寸略大以能装入面罩1为宜。

[0016] 图4为头罩4部分示意图，头罩4前面有帽檐；与普通帽子的帽檐不同，这个帽檐与头罩结合部的最低点高于头罩4的底边1厘米以上，留出的部分用于安装面罩；当面罩处于垂直状态时，帽檐前端与眼睛的连线与水平线的夹角C在15度以上；这样即可以遮挡阳光又不会影响对前上方红绿灯的观察。

[0017] 帽檐下装有与面罩1连接用的锁紧块41。将锁紧块41穿过面罩1上的锁紧孔11，再将锁紧块41旋转一个角度即可将头罩4与面罩1连接在一起，当然面罩1与头罩4的连接也可以采用其它可行的方法；头罩4两侧开有与头箍连接的连接孔43，头罩4的顶部中间部分有三个拉绳孔42用来连接拉绳5。

[0018] 图4中头罩4采用了半罩，这样可以方便的掀起面罩，在头罩4的顶部中间位置有用来固定拉绳5的拉绳孔42，将拉绳5的一端穿过拉绳孔42就可方便的调节拉绳5的松紧，拉绳5的另一端使用一个环状物51与头箍2的调节旋钮22上旋钮凸出部23相连。

[0019] 图5为拉绳5示意图，在带状拉绳5的一端配有环状物51，可将环状物51套在旋钮凸出部23上，固定拉绳5的一端，拉绳5的左端显示了拉绳5在拉绳孔42中的装态，环状物51可以用金属、塑料或绳带等形成。当然，也可以使用其它方法联接头罩4和头箍2。

[0020] 图6为普通面罩示意图，它由面罩1和弹性的头箍2组成。对比一下优劣可知。

[0021] 图7为帽檐的视角C的示意图，表示了帽檐前端与眼睛连线与水平线之间的夹角-视角C。

[0022] 图8表示了视角C大小确定的示意图,依据《GB14886 道路信号灯的设置与安装规范》红绿灯的高度一般最高为7米，假定骑行者距离红绿灯20米，骑行时的高度为1.5米，计算可知其正常视角为15.38度。考虑到骑行者可以抬头，还可以调节面罩的角度，视角C大于15度完全可以满足骑行者的要求。

[0023] 轻型骑行防风面罩可以有效阻挡穿行气流和头部的气流，但其保温性能不佳，在较低温度下使用可附加其它保温措施。

[0024] 轻型骑行防风面罩经过对各部分进行优化设计，总重量只有450克左右，方便佩戴。