1.一种汽车的踏板构造，具备制动踏板及风琴式油门踏板，所述制动踏板及所述风琴式油门踏板沿着汽车的车宽方向固定在车体上，并且承接驾驶员的右脚向车辆前方的踩下操作，其特征在于，
所述风琴式油门踏板包括：
踏板主体，承接所述驾驶员的右脚向车辆前方的踩下操作；
枢支部，对该踏板主体的下端进行枢轴支承；以及
踏板台座，固定于所述车体，并且经由所述枢支部支承所述踏板主体，所述踏板主体一体地形成有踏面部和延伸设置部，所述踏面部具有供所述驾驶员的脚底抵接的踏面，所述延伸设置部从该踏面部的下端向车辆右侧且车辆后方下方延伸设置，并且具有与所述踏面交叉的面，
在所述踏板台座具备脚跟支承部，该脚跟支承部供所述右脚的脚跟抵接，并且支承所述右脚的脚跟，
所述脚跟支承部相对于所述枢支部在车辆左侧相邻，在侧面观察时形成在相对于所述枢支部向车辆前方离开规定间隔的位置，并且形成为在侧面观察所述踏板主体时具有与所述踏板主体的所述踏面向车辆下方延长的假想直线交叉的端面的形状。
2.如权利要求1所述的汽车的踏板构造，
在所述风琴式油门踏板中的所述延伸设置部的上部具备朝向所述脚跟支承部倾斜的倾斜部分。
3.如权利要求1或2所述的汽车的踏板构造，
所述风琴式油门踏板的所述脚跟支承部，在车宽方向上形成在与所述制动踏板的右端接近的位置，
所述风琴式油门踏板的所述踏板主体形成为，使得以脚跟为支点向车辆右侧倾斜约10度的状态的所述右脚和所述踏面部的踏面可抵接的形状。
4.如权利要求3所述的汽车的踏板构造，
所述脚跟支承部在车宽方向上形成在与所述踏板主体的所述踏面部的左端接近的位置。