1.一种用于调节与柴油发动机流体连通的排气后处理系统的方法，所述方法包括：
经由控制器检测所述柴油发动机的冷启动，其中所述发动机产生了在低于排气温度阈值的温度下，经由排气系统引导进入所述排气后处理系统的排气流；
经由所述控制器确定所述排气的流速；
经由所述控制器确定供给所述发动机的燃料流速；
经由所述控制器，使用在所述发动机的所述冷启动之后经过的一段时间内确定的所述排气流速和确定的供给所述发动机的燃料的所述流速来确定排气能量幅值；
经由温度探针向所述控制器确定并通信排气的温度；
经由所述控制器集成所述排气在所述一段时间内的经确定和通信的温度；
经由所述控制器将所述确定的排气能量幅值与所述排气的所述集成温度相比较；并且经由所述控制器，使用当所述确定的排气能量幅值在所述排气的所述集成温度的预定值内时的所述排气的经确定温度，调节所述排气后处理系统的操作。
2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括经由所述控制器，使用当所述确定排气能量幅值在所述排气的所述集成温度的所述预定值外时所述排气的温度预定默认值，调节所述排气后处理系统的操作。
3.根据权利要求1所述的方法，进一步包括当所述确定的排气能量幅值在所述排气的所述集成温度的所述预定值外时，设置指示所述温度探针发生故障的信号，其中所述指示所述温度探针发生故障的信号是故障指示灯(MIL)和配置成可被授权接入而取得的电子代码的其中之一。
4.根据权利要求1所述的方法，其中所述排气的所述流速的所述确定是经由通信检测的所述排气的流速，通过所述控制器的气体流量传感器而完成的，或者是经由获取接入编程入所述控制器的运算规则或数据表而完成的；并且其中所述排气能量幅值的确定是通过大于最小排气流速阈值的所述排气的所述确定流速的值而完成的。
5.根据权利要求4所述的方法，其中确定所述供给所述发动机的燃料的所述流速是基于编程入所述控制器的发动机操作而完成的，并且其中所述排气能量幅值的所述确定是通过使用大于最小燃料流速阈值的供给所述发动机的所述确定燃料流速的值而完成的。
6.根据权利要求5所述的方法，其中所述排气的所述确定和通信的温度的所述集成不包括当所述排气的所述确定流速小于最小排气流速阈值时的一段时间，以及当供给所述发动机的燃料的所述流速的所述值小于所述最小燃料流速阈值时的一段时间。
7.根据权利要求1所述的方法，其中预定值在500-1000度-秒的范围内。
8.一种用于调节与柴油发动机流体连通的排气后处理系统的系统，所述系统包括：
排气系统，其引导由所述柴油发动机产生的排气流进入所述排气后处理系统；
温度探针，其配置成检测由所述柴油发动机产生的所述排气的温度并且通信指示所述检测温度的信号；以及
控制器，其配置成：
检测所述发动机的冷启动，其中所述发动机产生了在低于排气温度阈值的温度下，经由排气系统引导进入所述排气后处理系统的排气流；
确定所述排气的流速；
确定供给所述发动机的燃料流速；
使用在所述发动机的所述冷启动之后经过的一段时间内确定的所述排气流速和确定的供给所述发动机的燃料的所述流速来确定排气能量幅值；
从所述温度探针接收指示所述排气的所述检测温度的信号；
集成在所述一段时间内的所述排气的所述接收的温度；
将所述确定的排气能量幅值与所述排气的所述集成温度相比较；并且
使用当所述确定排气能量幅值在所述排气的所述集成温度的预定值之内时的所述排气的所述确定温度，调节所述排气后处理系统的操作。
9.根据权利要求8所述的系统，其中：
使用当所述确定排气能量幅值在所述排气的所述集成温度的所述预定值外时的所述排气的温度预定默认值，所述控制器额外地配置成调节所述排气后处理系统的操作；并且所述控制器额外地配置成设置当所述确定排气能量幅值在所述排气的所述集成温度的所述预定值外时指示所述温度探针发生故障的信号，其中所述指示所述温度探针发生故障的信号是故障指示灯(MIL)和配置成可被授权接入而取得的电子代码的其中之一。
10.根据权利要求8所述的系统，进一步包括气体流量传感器，其配置成检测所述排气的所述流速以及向所述控制器通信所述排气的所述流速，并且其中：
所述的控制器配置成使用大于最小排气流速阈值的所述排气的所述检测流速；
所述控制器配置成基于编程入所述控制器的发动机操作来确定供给所述发动机的燃料的所述流速，并且其中所述控制器配置成使用大于最小燃料流速阈值的供给所述发动机的燃料的所述确定的流速的值；并且
所述控制器配置成不包括当所述排气的所述检测流速的所述值小于最小排气流量阈值时的一段时间以及当供给所述发动机的燃料的所述流速的所述值小于最小燃料流速阈值时的一段时间，以集成所述排气的所述接收的温度。