子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 皮具封边剂及封边方法 | CN201610788355.0 | 2016-08-30 | CN106348242A | 2017-01-25 | 张朋飞 |
| 一种皮具封边剂，涉及一种皮具封边涂层，包括两条皮革层及一条挤压层，两条皮革层之间设有挤压层，挤压层与皮革层之间通过胶连接，皮革层顶部设有封边层，封边层的形状为圆弧形或平滑曲线，高固含聚氨酯树脂的作用是使涂层的弹性增强，坚韧度增加，可以调节涂层的厚度和光泽度；耐高温滑感助剂起到的作用是在高温烫边后能够得到滑爽挺括的效果；流平剂的作用是涂边后能够达到一个平整的效果；消泡剂的作用是在封边的过程中不会出现气泡；缔合助剂的作用是可调整产品粘稠度和增加各类物质在配方中的稳定性；防干膜助剂的作用是可防止高温烫边时涂层干裂，通过此封边涂层能够使封边的时间缩短，使封边更加快速，而且使封边的工艺变得简单。 | ||||||
| 2 | 用于成形皮革蒙皮的方法 | CN200680026903.0 | 2006-07-20 | CN101248001B | 2011-06-08 | J·卡萨罗; C·博维恩 |
| 本发明涉及一种设置皮革蒙皮(12)的方法，该皮革蒙皮具有设计成可见的外表面，该方法包括：进行刚性增大处理的步骤；使用模具设置蒙皮的步骤，该模具与蒙皮(12)的外表面相配合，仅仅局部地在延长的部分(B)上实施所述两个步骤中的至少一个步骤，该位置远离蒙皮(12)的边缘而且基本上与所述边缘平行；以及通过局部地把特别是热塑性树脂(24)的形状保持材料涂覆到蒙皮(12)的内表面上以促使形状的保持的步骤。本发明适用于制造汽车的内饰。 | ||||||
| 3 | 使用弹性各异的零件组建三维形状的程序与操作系统 | CN200980133496.7 | 2009-06-25 | CN102083739A | 2011-06-01 | 吕克·玛丽·雷内·尼克尔·杜宁; 拉菲克·阿米纳·阿博德拉扎克·玛约 |
| 程序需使用两个弹性不同的零件组成一个三维形状，步骤如下：弹性较大的零件被称作“变形零件”，需将其拉伸并维持拉伸力；弹性较小的零件被称作“结构零件”，需将其黏贴在被拉伸的变形零件上；去除变形零件上的拉伸力，对结构零件产生应力，使其形状改变，以达到预期三维形状。 | ||||||
| 4 | 皮革及皮革的制造方法 | CN200580049928.8 | 2005-04-27 | CN101184661A | 2008-05-21 | 有马隆; 小林圣一; 铃木智之 |
| 在用于覆盖换档手柄(1)的皮革(5)中，在沿着皮革原材料(20)的端边缘(21)形成的弯曲刚性小的小刚性部位处，以皮革原材料(20)的背面互相接触的方式将皮革原材料(20)折回而形成重叠部(9)。 | ||||||
| 5 | 组合部件和制造组合部件的方法 | CN201210222577.8 | 2012-06-28 | CN102862524B | 2016-05-04 | 弗兰克·舍费尔; 约亨·雷可德; 托马斯·皮尼士 |
| 本发明涉及组合部件（1；101；201；301；401），该组合部件具有装饰表层（2；102；202；302；402）和支承部（3；103；203；303；403），装饰表层具有第一和第二部分（4，5；104，105；204，205；304，305；404，405），优选地第一和第二部分中的每个包括皮革，其中第一和第二部分通过接缝（6，7；106，107；206，207；306，307；406，407）彼此连接，装饰表层的分隔区域被连接到支承部。根据本发明，装饰表层的分隔区域优选地通过材料连续性在所述接缝的附近被连接到支承部。 | ||||||
| 6 | 具有固定接缝的三维包 | CN201510867319.9 | 2013-01-28 | CN105365275A | 2016-03-02 | 托瑞·M·克罗斯; 斯科特·C·霍尔特 |
| 本申请涉及具有固定接缝的三维包。提供一种由柔软元件构成的并具有固定接缝的三维结构。这个结构可以包括：行李袋、背包、鞋面，等等。这个结构包括具有第一终端底部的底板和具有终端端部的第一端板。此外，第一终端底部和终端端部通过包括热塑性弹性体条的多种附接方法而以扁平的二维布局彼此固定。二维结构节省了时间并有助于减少生产成本。 | ||||||
| 7 | 用于给车辆室内部件镶皮的方法 | CN201080051275.8 | 2010-11-10 | CN102712330A | 2012-10-03 | E.克劳斯-京特纳 |
| 在一种用于制造用于给构件(1)镶皮的皮革(L)的方法中执行下列方法步骤：•提供完成的皮革(L)，并且•将粘合层(K)施加到皮革(L)的皮革背面上或在皮革-材料复合物的情况中到材料复合物侧上，其中，使用附着-粘合剂用于构建粘合层(K)，附着-粘合剂使皮革(L)或皮革-材料复合物的实际任意多数量的再定位成为可能。 | ||||||
| 8 | 皮革及具有该皮革的换档手柄和转向盘 | CN200580049928.8 | 2005-04-27 | CN101184661B | 2010-05-12 | 有马隆; 小林圣一; 铃木智之 |
| 在用于覆盖换档手柄(1)的皮革(5)中，在沿着皮革原材料(20)的端边缘(21)形成的弯曲刚性小的小刚性部位处，以皮革原材料(20)的背面互相接触的方式将皮革原材料(20)折回而形成重叠部(9)。 | ||||||
| 9 | 用于成形皮革蒙皮的方法 | CN200680026903.0 | 2006-07-20 | CN101248001A | 2008-08-20 | J·卡萨罗; C·博维恩 |
| 本发明涉及一种设置皮革蒙皮(12)的方法，该皮革蒙皮具有设计成可见的外表面，该方法包括：进行刚性增大处理的步骤；使用模具设置蒙皮的步骤，该模具与蒙皮(12)的外表面相配合，仅仅局部地在延长的部分(B)上实施所述两个步骤中的至少一个步骤，该位置远离蒙皮(12)的边缘而且基本上与所述边缘平行；以及通过局部地把特别是热塑性树脂(24)的形状保持材料涂覆到蒙皮(12)的内表面上以促使形状的保持的步骤。本发明适用于制造汽车的内饰。 | ||||||
| 10 | 一种手工编织箱包生产方法 | CN201611221911.2 | 2016-12-27 | CN107048642A | 2017-08-18 | 刘亚飞 |
| 本发明公开了一种手工编织箱包生产方法，第一步，采用精密切条机器将面料B切成条状；第二步，采用激光冲孔的方式把面料A激光出多行规则排布的孔；第三步，人工将面料A上每行的孔均通过条状面料B依次上下穿插；第四步，将编织好的面料A与面料B裁剪成需要的形状；第五步，将第四步中裁剪好的面料叠加烫布，并通过烫布机进行加固；第六步，用加固完成的面料，在车间中缝纫加工成箱包。本发明在面料A上激光冲出规则排列的孔，将切割为条状的面料B穿插入面料A中，编织规则统一，不会变形，效果好；将编织好的面料剪裁，叠加烫布，加固，最后在车间中缝纫加工成箱包；采用此种工艺生产的产品，更加的耐磨，不易变形，残次率大大降低。 | ||||||
| 11 | 具有固定接缝的三维包 | CN201380008526.8 | 2013-01-28 | CN104582944A | 2015-04-29 | 托瑞·M·克罗斯; 斯科特·C·霍尔特 |
| 提供一种由柔软元件构成的并具有固定接缝的三维结构。这个结构可以包括：行李袋、背包、鞋面，等等。这个结构包括具有第一终端底部的底板和具有终端端部的第一端板。此外，第一终端底部和终端端部通过包括热塑性弹性体条的多种附接方法而以扁平的二维布局彼此固定。二维结构节省了时间并有助于减少生产成本。 | ||||||
| 12 | 生产方向盘的方法及覆盖方向盘的方向盘盘缘的覆盖物 | CN201180060658.6 | 2011-12-13 | CN103260995A | 2013-08-21 | 丹尼尔·亨宁; 于尔根·科尔伯; 马丁·索尔 |
| 本发明涉及一种用于生产车辆的方向盘的方法，具有以下步骤：a)提供方向盘盘缘（5）；b)提供特别是由皮革制成的第一坯件（1）和第二坯件（2），用于生产方向盘盘缘（5）的覆盖物（3），所述覆盖物在完成方向盘之后是可见的；c)通过将第一坯件（1）的第一边缘段（11）经由接缝（4）连接到第二坯件（2）的第一边缘段（21）来生产所述覆盖物（3）；以及d)最后，利用根据步骤c)生产的覆盖物（3）覆盖方向盘盘缘（5）使得将第一坯件（1）和第二坯件（2）连接到彼此的接缝（4）基本上沿方向盘盘缘（5）的周边延续且在完成的方向盘中从外侧是可见的。本发明还涉及一种用于覆盖方向盘的方向盘盘缘的覆盖物。 | ||||||
| 13 | 皮/革制品的真空吸塑加工方法 | CN201110422300.5 | 2011-12-15 | CN103158416A | 2013-06-19 | 吴聪裕 |
| 一种皮/革制品的真空吸塑加工方法，包括如下步骤：步骤一：模具制作；步骤二：将皮/革制品原料加热到指定温度后置于模具表面，在真空吸塑条件下停留，在皮/革制品原料表面形成和模具表面相对应的花纹；步骤三：冷却皮/革制品原料，成型为皮/革制品备用；所述的指定温度为：150℃-200℃；所述的真空吸塑条件为：350mmHg-700mmHg的真空度范围。本发明工艺简单，模具制作方便，产品一次成型，成品仿真性强且生产效率高。 | ||||||
| 14 | 立体造型体的制造方法、制造套件、及其成型模具 | CN201080067610.3 | 2010-06-22 | CN102947215A | 2013-02-27 | 君岛真澄 |
| 本发明提供一种以皮革片为材料，能够以廉价处理复杂的形状的立体造型体的制造技术。包括，具有转印面（11）的主模（10）、和具有与转印面（11）为反转形状的造型空间V的造型模（16），以夹着具有伸展性的皮革片（17）的状态将主模（10）嵌入造型空间V，使皮革片（17）仿照转印面（11）的形状形成为立体造型体（18）。 | ||||||
| 15 | 组合部件和制造组合部件的方法 | CN201210222577.8 | 2012-06-28 | CN102862524A | 2013-01-09 | 弗兰克·舍费尔; 约亨·雷可德; 托马斯·皮尼士 |
| 本发明涉及组合部件（1；101；201；301；401），该组合部件具有装饰表层（2；102；202；302；402）和支承部（3；103；203；303；403），装饰表层具有第一和第二部分（4，5；104，105；204，205；304，305；404，405），优选地第一和第二部分中的每个包括皮革，其中第一和第二部分通过接缝（6，7；106，107；206，207；306，307；406，407）彼此连接，装饰表层的分隔区域被连接到支承部。根据本发明，装饰表层的分隔区域优选地通过材料连续性在所述接缝的附近被连接到支承部。 | ||||||
| 16 | 車両用の被覆されたステアリングホイールを製造する方法ならびに該方法により製造可能なステアリングホイール | JP2018515672 | 2016-09-12 | JP2018532636A | 2018-11-08 | ブラニスラフ ズラトコフ; マークス ダンシャハー; ベアント ゾルテンディーク; ヘンリク エルプケ; トアステン リヒター |
| 本発明は、車両用の被覆されたステアリングホイール(100)を製造する方法に関する。該方法には: −周囲にマトリックス材料(18)が射出成形されたステアリングホイールフレーム(10,13)を準備するステップ、 −被覆材料(14)の不可視側(16)に、活性化可能な材料(17)をコーティングするステップ、 −前記被覆材料(14)の前記不可視側(16)が、周囲に射出成形が施された前記ステアリングホイールフレーム(10,13)に向けられているように、周囲に射出成形が施された前記ステアリングホイールフレーム(10,13)に、コーティングされた前記被覆材料(14)を被着するステップ、 −前記被覆材料(14)の各長手方向縁部(22)同士を互いに結合するステップ、および −前記被覆材料(14)と前記マトリックス材料(18)との間に材料接続的な結合を生ぜしめるように、前記活性化可能な材料(17)を活性化させるステップ が含まれる。 |
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| 17 | The method of manufacturing the manufacturing method and the epidermis of the skin with a foam molded article | JP25548795 | 1995-09-06 | JP3494774B2 | 2004-02-09 | 泰志 北野; 浩之 岩根; 日吉 石川; 伸夫 竹内 |
| A method of manufacturing a skin for foamed product involves the steps of: (a) not only preparing a plurality of flat skin forming pieces 2 to 5 by defining a skin 13 for covering an annular foamed body Y into a plurality of skins in radial directions and flatly developing the thus defined skins 131 to 134 while cutting apart at a single position along a circumference, and forming an opening 2a on a single skin surface out of these flat skin forming pieces; (b) overlapping adjacent flat skin forming pieces in such a manner that decorated surfaces of the skin forming pieces confront each other to thereby form a skin body 6 while joining side edges of the flat skin forming pieces 2 to 5 together; and (c) reversing the skin body 6 so that the front side thereof faces outward, joining diametrically opposite portions of both opening end edges of the skin body after such opening end edges have been pulled out of the opening 2a inside out, and pushing the joined opposite portions back through the opening 2a to thereby form an annular skin body 7 having a closed cross section with the front side thereof facing outward. | ||||||
| 18 | Manufacture foamed molded article with skin and manufacture of skin | JP25548795 | 1995-09-06 | JPH0970837A | 1997-03-18 | TAKEUCHI NOBUO; KITANO YASUSHI; ISHIKAWA HIYOSHI; IWANE HIROYUKI |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To finish simply without exposing a margin for a seam by a method in which both opening end margins related to each skin piece are pulled inside out through an open port, and the opposite parts of the margins are bonded to each other and pushed back again through the open port to make a ring- shaped skin body with closed cross section turned inside out. SOLUTION: With regard to both opening end margins related to skin pieces 2, associated with the finish of the formation a seam by a sewing thread, the opposite parts related to both opening end margins 48, 49, 58, 59 of skin bodies 4, 5, 3 are pulled in sequence out of an open port 2a. Next, with the margins turned inside out, the opposite parts of the margins 48, 49 or the opposite parts of the margins 58, 59 are overlapped and bonded by a sewing thread to each other. Next, all skin pieces 2-5 are pulled out of the open port 2a and turned over outside out, and a skin body 7 with a hollow doughnut type ring-shaped closed cross section is formed. | ||||||
| 19 | Method and system for manufacturing a three-dimensional shape from the assembly parts having different elastic properties | JP2011515527 | 2009-06-25 | JP5527907B2 | 2014-06-25 | リュック マリ ルネ ニコル ドニャン; ラフィック アミネ アブドゥラザック マヒウ |
| 20 | Cover over the steering wheel rim of the manufacturing method and the steering wheel of a steering wheel | JP2013543712 | 2011-12-13 | JP2014501191A | 2014-01-20 | ヘニング，ダニエル; コルベ，ユルゲン; ザウアー，マーティン |
| 本発明は車両用ステアリングホイールの製造方法に関する。 その方法は、ａ）ステアリングホイールリム（５）を提供するステップ；ｂ）ステアリングホイールが完成した後に視認可能な、ステアリングホイールリム（５）のカバー（３）を作るための特に革製の第１及び第２ブランク（１、２）を提供するステップ；ｃ）縫い目（４）を介して第１ブランク（１）の第１エッジセクション（１１）を第２ブランク（２）の第１エッジセクション（２１）に接続することによってカバー（３）を作るステップ；、並びに、ｄ）第１及び第２ブランク（１、２）を互いに接続する縫い目（４）が基本的にステアリングホイールリム（５）の円周に沿って続き、且つ、完成したステアリングホイールにおいて外側から視認可能であるといった態様で、ステップｃ）にしたがって作られたカバー（３）でステアリングホイールリム（５）を最終的に覆うステップ；を有する。 また、本発明はステアリングホイールにおけるステアリングホイールリムを覆うためのカバーに関する。
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