81 |
用于开采车辆的座椅模块 |
CN201180070416.5 |
2011-03-01 |
CN103492212B |
2017-12-26 |
亚当·S·彼得森; 道格拉斯·F·安德森; 特里·M·托马斯; 达林·M·萨顿; 兰迪·阿诺德 |
一种在地下道路上运输的开采梭车,包括输送机系统和邻近所述输送机系统的操作者隔间。操作者隔间包括可旋转座椅和控制台。操作者座椅模块被联接到控制梭车的一个或多个操纵杆,并且操作者座椅模块和控制台安装在可旋转平台上,以能够作为一个单元在多个固定位置之间旋转,用于操作所述开采梭车。操纵杆控制件相对于座椅的向前运动使梭车绕在座椅前方的点转向,并且操纵杆控制件相对于座椅的向后运动使梭车绕在座椅后方的点转向。 |
82 |
用于车辆周围环境监测装置的控制装置 |
CN201210595711.9 |
2012-12-06 |
CN103158617B |
2017-12-26 |
T·埃尔根; F·赖施 |
本发明涉及一种用于车辆周围环境监测装置的控制装置,其特征在于,所述控制装置在功能上与所述车辆周围环境监测装置相关联,其中所述车辆周围环境监测装置的校准能够借助于所述控制装置启动,其中所述校准的启动能够与由所述控制装置检测的天气特征值相关。 |
83 |
一种新能源汽车装置 |
CN201710858704.6 |
2017-09-21 |
CN107508101A |
2017-12-22 |
崔盛科 |
本发明公开了一种新能源汽车装置,包括固定安装在充电桩体右上侧的充电部和与新能源汽车连接的充电枪,所述充电桩体底端面固定安装有底座,所述充电部中上下互称设置有端口朝右的插口,所述充电部中位于两个插口之间设置有第一滑移腔,所述滑移腔与所述插口之间设置有第一连口,所述第一连口和所述第一滑移腔均向左伸展,所述第一滑移腔左端面固定设置有与市电连接的第一联电触块,所述第一滑移腔中可左右滑移地安装有第一滑移块,所述第一滑移块左端固定安装有第二联电触块。 |
84 |
一种车载音响系统 |
CN201710582917.0 |
2017-07-17 |
CN107507389A |
2017-12-22 |
蒋涛; 黄万强 |
本发明涉及车载电子设备技术领域,具体涉及一种车载音响系统,包括播放模块,用于播放音频信息;音量调节模块,用于调节所述播放模块播放的音量大小;声音传感器,用于采集汽车环境中的声音信号;音频指纹识别模块,用于从所述声音传感器采集到的声音信号中识别出人说话的声音、车载音响播放的声音、爆炸声和求助声;现场报警模块,用于在汽车端发出报警信号;远程报警模块,用于向远程监控端发出报警信号;控制模块,与所述播放模块、音量调节模块、声音传感器、音频指纹识别模块、现场报警模块及远程报警模块电连接,并控制所述播放模块、音量调节模块、声音传感器、音频指纹识别模块、现场报警模块及远程报警模块工作。 |
85 |
汽车挡位判断方法、装置及汽车 |
CN201710723745.4 |
2017-08-22 |
CN107504175A |
2017-12-22 |
王明明; 李露; 李娟; 王宜海; 张静; 朱伟岭; 刘有志; 王昆; 周积茂; 孙永锋; 张欢 |
本发明公开了汽车挡位判断方法、装置和汽车,方法包括:空挡判断、倒挡判断和前进挡判断;空挡判断为:获取空挡开关接通状态,接通则为空挡;倒挡判断为:获取倒挡开关接通状态,接通则为倒挡;前进挡判断为:获取发动机当前转速值n和当前车速值v,并依此计算变速器速比值id,根据相邻挡位的速比,获取速比中值ix;根据变速器速比值id与速比中值ix判断挡位,判断当前挡位。本发明的方法能够准确判断车辆当前挡位,具有该判断装置和方法的汽车,能够显示当前汽车的挡位,提高了行车安全。 |
86 |
氟橡胶组合物 |
CN201710695764.0 |
2013-02-22 |
CN107501816A |
2017-12-22 |
太田大助; 上田明纪; 门胁优; 田枝真由子; 北市雅纪; 山邑和裕; 土井迪子; 福冈昌二 |
本发明提供一种氟橡胶组合物,其具有优异的高温拉伸性质。该氟橡胶组合物包含氟橡胶(A)和炭黑(B),并且氟橡胶(A)是偏二氟乙烯类氟橡胶,所述偏二氟乙烯类氟橡胶包含源于偏二氟乙烯的结构单元和源于六氟丙烯(HFP)的结构单元,并且该VdF单元与该源于HFP的结构单元的摩尔比为50/50~78/22,其中该氟橡胶组合物具有不低于120kPa且不高于3,000kPa的差δG’(G’(1%)-G’(100%)),其中G’(1%)表示动态应变为1%时的剪切弹性模量,G’(100%)表示动态应变为100%时的剪切弹性模量,并且G’(1%)和G’(100%)利用橡胶加工分析仪(RPA)在测量频率为1Hz并且测量温度为100℃的条件下通过对未硫化的橡胶进行动态粘弹性测试而确定。 |
87 |
一种车用复合材料密封条 |
CN201710587690.9 |
2017-07-18 |
CN107501756A |
2017-12-22 |
蒋涛; 杨旭东; 黄万强 |
本发明公开了一种车用复合材料密封条,属于汽车零配件技术领域,包括金属骨架和包覆在金属骨架外部的弹性体;弹性体由下述质量份的物质制备而成:三元乙丙橡胶K4869:30~60份,三元乙丙橡胶3072EM:15~25,氧化锌:4~7,硬脂酸:1.5~2.5,分散剂L-24:0.5~1.2,聚乙二醇:1.5~2.5,GPF 级炭黑N550:35~55,重质碳酸钙:15~20,石蜡油:21~30,发泡剂:0.5~1.1,促进剂:1.3~1.7,防焦剂CTP:0.06~0.12,硫磺:0.5~1.22;金属骨架外表面具有防锈涂层。降低了弹性体摩擦系数,保证了密封条的使用寿命,具有良好的密封性能、机械性能以及减震性能;而且成本较低,安全环保,可有效延长金属骨架的使用寿命,保证了较高的强度。 |
88 |
环形配重式水下游玩观光器 |
CN201710552623.3 |
2017-07-07 |
CN107499464A |
2017-12-22 |
周易 |
本发明公开了一种环形配重式水下游玩观光器,包括外壳,所述外壳是由透光的玻璃材料制成的半球状结构;外壳内设有独立的全封闭式半球状防护舱;外壳内以及全封闭式半球状防护舱内都分布有多个高压氧气瓶;还包括下潜测距报警装置,它包括两个测距雷达、控制器、距离报警扬声器,两个测距雷达分别安装在外壳下方动力仓的底部,测距雷达将测距信息传送给控制器,控制器将距离信息传送给距离报警扬声器;动力仓的底部设有环形配重。由于安装了下潜测距报警装置,大大提高了下潜的安全性,防止硬着地或者防止与水下障碍物相撞,大大提高了安全可靠性;由于增设了环形配重,有助于水下游玩观光器下潜。 |
89 |
一种轻量化全铝合金粉粒物料运输半挂车 |
CN201710651725.0 |
2017-08-02 |
CN107499402A |
2017-12-22 |
王峰; 李兆全 |
本发明提供一种轻量化全铝合金粉粒物料运输半挂车,包括压块、方形槽一、承载板、下接触片、弹簧一、上接触片、方形槽二、左夹板、左圆孔、弹簧二、右圆孔、弹簧三以及右夹板,所述压块安装在车厢下端面中间位置,所述上接触片装配在承载板下端面,所述下接触片装配在方形槽一内部下端面,所述弹簧一上端安装在承载板下端面,该设计增加了本发明对超重预警的功能,所述左圆孔开设在方形凹槽二内部左端面,所述右圆孔开设在方形槽二内部右端面,所述弹簧二右端连接左夹板,所述弹簧三左端连接右夹板,该设计避免出现对接处因硬性碰撞导致损坏的情况,本发明功能多样,使用寿命长,稳定性好,可靠性高。 |
90 |
一种子母AGV重载小车及其工作方法 |
CN201710673071.1 |
2017-08-09 |
CN107499401A |
2017-12-22 |
陆志伟 |
本发明公开了一种无需设置导航轨道的遥控子母AGV重载小车以及采用这种子母AGV重载小车对内高压模具进行换模的方法,一方面,它可以在很小的空间中作业,既能直线进给,也能左右横向移动,还能做小幅度的弧形拐弯;另一方面,它在能自由进给的同时还能承受最大25T的工件,这种承载量要远大于现有AGV小车采用的万向轮等部件,且由于它不需要在地面上铺设导航轨道,在节省了成本的同时也避免了过大的重量将导航轨道压坏。 |
91 |
气阀 |
CN201710745975.0 |
2017-08-26 |
CN107499299A |
2017-12-22 |
王建明; 范建萍; 孙金元; 卢银 |
本发明涉及的一种气阀,其特征在于它包括阀体,所述阀体的顶部设置有一个安装座,安装座与其上方的按钮的中部铰接,所述阀体内设置有气道、阀体进气通道、阀体排气通道以及气缸进气通道,所述气道于阀体内横向布置,气道的右端与阀体进气通道连通,阀体进气通道上下贯穿阀体,所述阀体排气通道于气道的左端向下连通至阀体的底面,所述气缸进气通道于气道的中段向下连通至阀体的底面;进气芯总成位于阀体进气通道内,定位芯总成位于气道内。本发明气阀具有响应快、安全性能好的优点。 |
92 |
自动变速器电子驻车机构 |
CN201710640269.X |
2017-07-31 |
CN107499292A |
2017-12-22 |
张建华; 邸永峰; 杜一; 廖兴阳; 严世勇; 胡家路; 杨鸿; 淳登松; 赵拼 |
本发明涉及一种自动变速器电子驻车机构,包括驻车电机、驻车棘轮和驻车棘爪,驻车电机安装固定在变速器箱体上,驻车电机的转轴通过减速齿轮机构与一螺杆连接,螺杆与一内螺纹套管一端螺纹配合,一直线伸缩推杆滑动配合在内螺纹套管的另一端内且外伸,直线伸缩推杆的外伸端设置滚子,直线伸缩推杆的外伸段上套有一压缩弹簧,直线伸缩推杆上的滚子的上端面与固定在变速器箱体上的导向板的下端导向面接触,驻车棘爪的尾端为固定端,该固定端铰接在变速器箱体上,驻车棘爪的头端为自由端,该自由端的下部设有向下延伸的爪齿,该自由端的上部设有斜坡面,驻车棘轮的圆周均布有齿槽,变速器箱体上设有一解锁复位装置与驻车棘爪的自由端对应。 |
93 |
一种轿车自动升降挪车装置 |
CN201710475940.X |
2017-06-21 |
CN107499290A |
2017-12-22 |
杨珩; 韦江波; 汪东明; 杨敬桑; 林新; 杨南; 曾茂燕; 曾庆飞 |
本发明公开了一种轿车自动升降挪车装置,包括升降机构、控制机构和主体机构,所述升降机构、控制机构设置在所述主体机构上。其不仅具有方便挪车和更换轮胎的功能,还可以在大型停车场作为用于停车的装置。 |
94 |
汽车占座、安全带系扣识别远程监控装置、系统及方法 |
CN201710818701.X |
2017-09-12 |
CN107499278A |
2017-12-22 |
段立新; 王国强; 张弛; 彭东; 董敏敏 |
本发明涉及一种汽车占座、安全带系扣识别远程监控装置、系统及方法,包括座位占用检测组件、安全带系扣检测组件、信号处理器、智能报警终端和远端数据平台,根据占位识别传感器是否检测到压力、温度甚至心率、体动信号,可先判定座位上是否有乘客乘坐;在有乘客乘坐的前提下,安全带上设置的第一压电传感器必须在座位乘客系扣安全带的条件下才能检测到乘客心率、呼吸信号,若检测到乘客心率、呼吸信号,则乘客系扣了安全带,否则会警报提示系扣安全带,判断准确,不易造假;同时,与远端的数据平台通信连接形成远程监控,有利于客运中心与交警部门实时掌握车内乘客系扣安全带的情况,确保了车内安全带的较高使用率,有利于保障乘客生命安全。 |
95 |
一种汽车安全带的护带组件的制造工艺 |
CN201710715558.1 |
2017-08-20 |
CN107499277A |
2017-12-22 |
姚海明 |
本发明涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种汽车安全带的护带组件的制造工艺。步骤如下:衬底层、外套层均由尼龙材质制成;蜂窝吸能层是由EVA发泡材质制成;将衬底层、外套层分别置于预处理液中浸泡至少15分钟,取出,沥干,然后于60℃下烘干;首先将两层蜂窝吸能层粘贴在衬底层的两侧,然后将两层外套层粘贴在蜂窝吸能层的外侧即可。一种汽车安全带的护带组件及其制造工艺,结构设计较为合理,选材较为舒适。在制造过程中,对衬底层、外套层进行预处理,可以显著增强护带的耐磨性能。 |
96 |
车辆故障监控方法、装置、系统及车辆 |
CN201710283654.3 |
2017-04-26 |
CN107499257A |
2017-12-22 |
吕朝鹏 |
本公开涉及一种车辆故障监控方法、装置、系统及车辆。该方法包括:获取车辆行驶相关参数,所述车辆行驶相关参数至少包括车速和轮速的实际值;根据所述车速和轮速的实际值,确定所述车辆的传动系统是否发生故障。由此,可以通过车辆行驶相关参数判断并识别传动系统故障,实现对车辆传动系统的故障监控。并且,可以为后续的故障处理提供支持和依据,有利于降低安全隐患。 |
97 |
一种具有超重显示报警的汽车车桥 |
CN201710777188.4 |
2017-09-01 |
CN107499232A |
2017-12-22 |
陈龙生 |
本发明公开了一种具有超重显示报警的汽车车桥,由传动槽、中桥和轮毂连接轴构成,所述中桥上设有支撑区,所述支撑区上设有重力检测板,所述重力检测板内部设有重力测量仪,所述重力测量仪通过导线与集成盒内部的重力指标接收器连接,所述集成盒内部设有重力指标接收器、集成芯片、报警感应器和显示解调器,所述重力指标器通过导线与集成芯片连接,所述集成芯片通过导线分别与报警感应器和显示解调器连接,所述显示解调器通过导线与车载显示屏连接。重力测量仪的测量值通过集成盒内的设备将测量结果传给车载显示屏,集成芯片与报警设备连接,实现了显示报警一体化,多方面的给车主超载的提示,预防了安全隐患,保证了车桥寿命。 |
98 |
一种遮阳板LED照明灯集成模组 |
CN201710712767.0 |
2017-08-18 |
CN107499227A |
2017-12-22 |
宋存立 |
本发明具体涉及一种遮阳板LED照明灯集成模组。包括化妆镜模组和照明模组,所述照明模组包括冲压金属板、LED灯组件、导光柱、电阻及注塑背板,所述冲压金属板通过柳焊固定在注塑背板上,所述LED灯组件和电阻由设于冲压金属板上的卡槽固定于冲压金属板上,所述导光柱使用限位结构与注塑背板装配,所述注塑背板的长度方向的两侧设有若干卡槽,所述化妆镜模组的镜框上设有与卡槽相匹配的卡扣。本发明通过采用化妆镜模组和照明模组卡连接构成的照明灯集成模组,可以实现自动化组装,且使用LED照明,通过导光柱侧向发光,发光更均匀,预留左右LED灯安装区域,实现单灯、双灯按需相互切换,提升了光照强度和照明灯档次。 |
99 |
一种稳定性高的钢丝绳收紧器 |
CN201710550278.X |
2017-07-07 |
CN107499224A |
2017-12-22 |
周丽 |
本发明公开了一种稳定性高的钢丝绳收紧器,主要由收拉钢丝绳、测量盘、收紧弹簧轮I、收紧弹簧轮II、专用弹簧、联轴和编码器组成,所述的收拉钢丝绳连接在测量盘上,测量盘右侧设有收紧弹簧轮II,联轴设置在测量盘内且穿过收紧弹簧轮II,联轴右侧设有编码器,收紧弹簧轮II上方设有收紧弹簧轮I,收紧弹簧轮I与收紧弹簧轮II之间通过专用弹簧相连接。本发明使用简便、安全、稳定性高。 |
100 |
一种车用内饰旋动压制剪断吊环带拉手以及销轴装配系统 |
CN201710955749.5 |
2017-10-14 |
CN107499214A |
2017-12-22 |
黄良胜 |
本发明公开了一种车用内饰旋动压制剪断吊环带拉手以及销轴装配系统,包括,支撑单元,包括支撑底座和延伸组件,所述延伸组件自所述支撑底座上端一侧向外延伸;旋动单元,包括转轴组件和转盘组件,所述转轴组件一端与所述支撑底座上端相连接,另一端与所述转盘组件相连接;支撑体、转动单元、伸缩单元、裁切组件、传动组件、回弹组件、运输组件、夹持组件,以及,销轴筛选单元,设置于所述转动单元一侧。本发明通过剪断装置、拉手夹持运输装置以及销轴筛选单元自动化的完成装配,提高了工作效率,节省了时间成本。 |