首页 / 国际专利分类库 / 机械工程;照明;加热;武器;爆破;发动机或泵 / 与F01至F04类中多个小类的发动机或泵有关的引得表
序号 专利名 申请号 申请日 公开(公告)号 公开(公告)日 发明人
101 用于涡轮转子叶片的柔性副翼布置结构 CN201310114554.X 2013-04-03 CN103362757B 2017-10-17 P.B.埃内沃尔德森
发明涉及用于涡轮转子叶片的柔性副翼布置结构。具体地,描述了一种用于风力涡轮机转子叶片(5)的副翼布置结构(20)。转子叶片包括前缘(109)、尾缘(111)和弦线(101),所述弦线在所述前缘(109)和所述尾缘(111)之间。所述副翼布置结构(20)包括:支撑部分(21)和副翼部分(22),所述副翼部分可被动地运动到所述副翼部分(22)的表面(41)的表面法线(34)与所述弦线(101)之间的一个度β。支撑部分(21)和副翼部分(22)相对于彼此被定位成,使得所述支撑部分(21)对所述副翼部分(22)的运动提供限制。
102 一种桨叶位置自检发电变桨系统 CN201710570280.3 2017-07-13 CN107246357A 2017-10-13 王宇; 郭振鹏
一种桨叶位置自检发电变桨系统,包括直流母线、充电器、变桨驱动器、后备电源、DC/DC电源、中央控制器、变桨电机、减速器、编码器、位置传感器、感应滑、桨叶和轮毂,所述充电器、变桨驱动器、后备电源和DC/DC电源并联连接在直流母线上,所述DC/DC电源、变桨驱动器、编码器和位置传感器均与所述中央控制器通信连接,所述变桨驱动器传信于所述变桨电机,所述编码器与所述变桨电机传动连接,所述减速器与所述变桨电机传动连接,所述轮毂与所述减速器传动连接,所述桨叶安装在所述轮毂上,所述位置传感器安装在所述轮毂上,通过编码器确认桨叶度,利用位置传感器来验证桨叶角度,能够降低成本,提高变桨系统稳定性
103 一种粘性动机及基于该水动机的发电方法 CN201710526283.7 2017-06-30 CN107246349A 2017-10-13 陈武
发明公开了一种粘性动机,包括发电机,还包括与所述发电机的输入轴相连的转轴,所述转轴的轴线与输入轴的轴线共线,所述转轴上固定连接N个相互平行的圆盘,其中N≥2。还公开了基于粘性力水动机的发电方法,包括(a)使液体从N个相互平行的圆盘之间流过,由液体的粘性阻力驱动圆盘进行转动;(b)由圆盘转动带动发电机的输入轴转动,使发电机发电。本发明的目的在于提供一种粘性力水动机及基于该水动机的发电方法,以解决现有技术中水力发电离不开水轮机,导致结构复杂、造价昂贵、成本极高的问题,实现利用流体粘性阻力进行发电的目的。
104 轴流式涡轮机组压缩机罩上的具有分支的叶片装置 CN201510434587.1 2015-07-22 CN105275501B 2017-10-13 S.希尔诺克斯
发明涉及一种轴流式涡轮机组叶片装置(34),其包括径向延伸的半圆形排的叶片(26)。每个叶片包括桨(36)和横向分支(38)或横向支架(38)。每个分支(38)具有结合至桨的端部以及与桨(36)相对的端部。叶片装置包括连接至两个相邻叶片(26)的两个相邻分支的至少两个相对端部和/或相同叶片的至少两个相对端部的第一罩区段(32),以便经由桨的横向分支(38)将桨(36)连接至罩区段。叶片装置(34)还包括与第一罩区段同心的第二罩区段。区段(32)经由桨(36)和分支(38)连接至彼此。叶片装置形成刚性外壳并且通过具有基粉末的增材制造来提供。
105 具有长形喷射器的涡轮发动机停机温度控制系统 CN201480025543.7 2014-05-05 CN105209722B 2017-10-13 V·P·劳雷罗
发明公开了一种涡轮发动机停机温度控制系统(10),被构造成促进环绕压气机和涡轮叶片组件的腔室(12)内一致的气体温度,以消除燃气涡轮发动机热重启过程中涡轮和压气机叶片顶端摩擦。涡轮发动机停机温度控制系统(10)可以包括沿着壳体(18)在壳体的外径处和壳体的上侧区域(22)处的内表面(16)延伸的壳体温度控制罩(14)。上侧区域(22)可以被定位在壳体的平延伸中心线的上方。可以从在壳体温度控制罩内的一个或多个排出槽(26)排出流体,以在燃气涡轮发动机(28)停机之后使壳体的上侧区域与壳体内的热气体的浮效应隔断。
106 湿气压缩机系统 CN201210035611.0 2012-02-06 CN102628449B 2017-10-13 C·阿尔伯格; A·辛普森; V·米克莱西; I·塞扎尔
发明涉及湿气压缩机系统。本申请提供一种湿气压缩机系统(100)。湿气压缩机系统(100)可包括具有入口区段(110)的湿气压缩机(10)。可将变横截面喷嘴(130)定位在入口区段(110)的周围。
107 涡轮膨胀机和从动涡轮机系统 CN201380051456.4 2013-09-27 CN104822906B 2017-10-10 G.马里奥蒂; P.德尔特科; M.贝尔蒂; G.兰迪
涡轮膨胀机和从动涡轮机系统包括:涡轮膨胀机(13),其构造成用于使第一流体膨胀并且包括带有一个膨胀机叶轮的膨胀机级;第一组可移动入口导叶(23),其在膨胀机级的入口处;从动涡轮机(21),其构造成用于处理第二流体并且包括涡轮机叶轮;第二组可移动入口导叶(27),其在涡轮机叶轮的入口处;机械传动装置(19),其在涡轮膨胀机和从动涡轮机之间;和控制器(25、29),其连接至第二组可移动入口导叶(27),并且构造为用于控制第二组可移动入口导叶(27),以用于调整从动涡轮机和所述涡轮膨胀机的旋转速度。
108 涡轮 CN201380056495.3 2013-10-15 CN104755702B 2017-10-10 M.S.古拉奥; K.M.莱特; P.A.乌兰; M.J.拉格罗
在相邻涡轮机盘的相对密封带接收槽中布置有密封带,用于密封所述盘之间的环形缝隙。包括基部的防转动体布置在环形缝隙内的密封带的边缘之间,销部从基部沿轴向延伸,用于与至少一个盘的切口部结合。一对相隔的突出部从基部延伸,并在环形缝隙内的某个位置处伸入密封带的贯通开口中。突出部限定出把防转动体附接至密封带的附接结构。
109 涡轮发动机中两环形排的静止叶片之间的空气动学耦合 CN201180025363.5 2011-06-17 CN102906428B 2017-10-10 奥利维耶·斯特凡·多莫克; 文森特·保罗·盖布里埃尔·佩罗特; 汉纳·赖斯; 吉恩-弗朗索瓦·里欧斯
发明涉及涡轮发动机,其包括至少两连续环形排的静止叶片,例如,这些静止叶片由喷嘴环(110)的叶片,以及设置在喷嘴环下游的环形排的壳臂(120)形成,每个壳臂基本上在径向平面中延伸,该径向平面在喷嘴环的两个相邻静止叶片(112’)的后缘之间穿过,所述两个静止叶片之间的节距(P1)大于喷嘴环的其它叶片(112)之间的节距(P2),使得在所述两个静止叶片的后缘处形成的尾流(130)分别在相应的壳臂的任意一侧上通过。
110 扇和电子设备 CN201710615149.4 2014-08-22 CN107228078A 2017-10-03 贾自周; 那志刚; 孙英
本公开提供了一种扇,该风扇包括:驱动结构;扇叶结构,与驱动结构连接,扇叶结构的制作材料为液晶高分子聚合物、聚苯硫醚和玻璃纤维的组合物,或者为聚醚醚和玻璃纤维的组合物;其中,扇叶结构包括:固定环,与驱动结构连接,驱动结构能够驱动固定环旋转,进而驱动扇叶结构旋转;以及N片扇叶,设置在固定环上,N片扇叶中的每片扇叶的厚度小于0.35mm,50≤N≤70,N为整数。本公开还提供了一种电子设备。
111 一种渣浆轴承方向辅助装置 CN201610171217.8 2016-03-23 CN107228075A 2017-10-03 陈辉刚
一种渣浆轴承方向辅助装置,包括一个机体(1),在机体(1)上设置压力感应模(2)、推压转换模块(3)、方向调整模块(4)、管理模块(5),运行时,压力感应模块(2)感应进口压力情况,推压转换模块(3)根据感应到的压力确定推力方向,方向调整模块(4)调整轴承推力,综合信息由管理模块(5)处理;在方向调整模块(4)上设置反馈模块(6),将实际的压力、推力情况与要求范围做对照,反馈推力是否适合;在管理模块(5)上设置显示模块(7),实时显示感应到的压力、轴承推力及转换的推力方向;在管理模块(5)上设置提示模块(8);通过气压进口来调控轴承推力方向,避免对操作产生不好的影响。
112 包括嵌套在彼此中的至少两个中空3D轮状物的涡轮 CN201380029141.X 2013-10-23 CN104364516B 2017-09-29 皮埃尔·卡鲁塞; 妮科尔·卡鲁塞; 加布丽埃勒·卡鲁塞
首先,涡轮机指引流体切向地通过围绕中空的固定轮状物设置的通道,并且射流被接收在围绕固定轮状物的旋转轮状物中的铲斗中,并且以佩尔顿轮机原则操作。这个新颖方法可以用于构造能够使用最小的获取表面从移动的流体中回收能量涡轮机组件,比如涡轮机和船用涡轮机,并且获得最大的产量。
113 一种使涡轮与发电机轴互连的不对称扭矩限制器 CN201380021998.7 2013-03-13 CN104254704B 2017-09-29 D·海登里希; R·科尔
一种用于涡轮的不对称扭矩限制耦合系统,其中前向扭矩限制离合器和反向扭矩限制离合器以成对关系提供,且所述反向扭矩限制离合器具有的特有滑动扭矩明显小于所述前向扭矩限制离合器的特有滑动扭矩。在公开的特定实施方案中,不对称的扭矩限制器使风力涡轮与发电机轴互连。耦合件包括输入壳体和输出毂,且超速机构插入在这两者之间。第一扭矩限制机构和所述输入壳体与毂之间的超速机构以串联互连提供,而第二扭矩限制机构和所述输入壳体与输出毂之间的超速机构以并联互连提供。
114 流体 CN201410103272.4 2014-03-19 CN104074741B 2017-09-29 吴春发; 左杰
发明实施例公开流体,包括齿轮泵组件及电机。齿轮泵组件包括外壳、盖体、由外壳界定的泵室、驱动齿轮、与驱动齿轮啮合的从动齿轮、以及与泵室流体性连通的入口和出口。驱动齿轮和从动齿轮可旋转地设于泵室内,驱动齿轮由输出轴驱动,从动齿轮由一从动轴支撑。外壳还界定出腔室,腔室与泵室流体性连通且设于泵室的上游。输出轴经一通孔进入腔室,通孔由套设于输出轴上的轴密封件密封。
115 手动型叶片节距制模 CN201580059366.9 2015-10-29 CN107208605A 2017-09-26 李智贤
发明公开手动型叶片节距制模,根据本发明的一实施方式,能够提供如下手动型叶片节距控制模块:包括:本体部,具有中心柱,与电机的旋转轴相连接;一个以上的旋转块,以能够以节距轴为中心旋转的方式结合于上述本体部,用于安装并支撑叶片;连接板,以能够沿着上述中心柱移动的方式结合于上述中心柱,以偏心的方式与上述旋转块和上述节距轴相结合;以及弹簧,用于弹性支撑上述连接板。
116 混合陶瓷基复合材料 CN201580074212.7 2015-11-11 CN107208489A 2017-09-26 R.苏布拉马尼安; S.兰彭谢尔夫
提供一种混合部件(45),其包括多个层压件(10),这些层压件堆叠在彼此之上以限定堆叠的层压结构(58)。层压件(10)包括陶瓷基复合材料(22),其具有某些特征,诸如基体多孔性特性和层次型纤维架构;以及限定在其中的至少一个开口(24)。金属支撑结构(56)可布置成穿过每个开口(24)以便延伸穿过堆叠的层压结构(58)。
117 具有弦向延伸的带槽梢端冷却通道的涡轮翼型件冷却系统 CN201580074345.4 2015-01-22 CN107208485A 2017-09-26 李经邦
公开了一种用于涡轮发动机(14)中的翼型件(12)的内部冷却系统(10),其中,冷却系统(10)包括弦向延伸的梢端冷却通道(16),该弦向延伸的梢端冷却通道位于带槽梢端(18)的径向内侧并且至少部分地由具有非线性外表面(22)的内壁(20)形成。弦向延伸的梢端冷却通道(16)的内壁(20)的非线性外表面(22)可以由在下述点(74)处相交的压侧部段(24)和吸入侧部段(26)形成:所述点比压力侧部段(24)和吸入侧部段(26)的其他部分更靠近形成带槽梢端(18)的至少一部分的外壁(32)的内表面(30)。压力侧部段(24)和吸入侧部段(26)的构型使流动截面面积减小,这加速了在弦向延伸的梢端冷却通道(16)内沿弦向方向的冷却流体流动并且将冷却流体引向压力侧外壁(34)和吸入侧外壁(36),以提高冷却效率。
118 隔热涂层、涡轮构件、燃气轮机以及隔热涂层的制造方法 CN201680008590.X 2016-02-05 CN107208246A 2017-09-26 井上义之; 鸟越泰治; 工藤大祐; 桑原正光; 大泽圭; 上村好古; 冈矢尚俊
隔热涂层(100)具备:耐热合金基材,其在涡轮构件中使用;以及陶瓷层(300),其形成在所述耐热合金基材上,并且在面方向上分散有沿厚度方向延伸的纵向分割(C)且在内部包含多个气孔(P)。通过以喷涂距离80mm以下热喷涂由具有累积粒度分布50%粒径为40μm以上且100μm以下的粒度分布的YbSZ构成的热喷涂颗粒,来形成如下的陶瓷层(300),在该陶瓷层(300)中,纵向分割(C)在面方向上以0.5根/mm以上且40根/mm以下的间距分散,合计纵向分割(C)以及气孔(P)后的气孔率为4%以上且15%以下。
119 一种自动调节转速的新型电 CN201710657225.8 2017-08-03 CN107202025A 2017-09-26 沈雨之
发明公开了一种自动调节转速的新型电扇,包括底座、风扇主体、风扇框和控制单元,所述底座上设有下杆,所述下杆上端设有上杆,所述上杆下端设有定位销,所述上杆上端设有垂直转轴,所述风扇主体通过旋转轴连接在所述风扇框内,所述风扇框底部与所述垂直转轴活动连接,所述风扇主体内部设有扇叶,所述扇叶中心设有扇叶转轴,所述风扇框底部设有控制单元,所述控制单元包括温度传感器和转速控制器,所述扇叶为五叶扇叶,本风扇结构简单,操作方便,具有根据室内温度自动调节风扇转速的特点,使得风扇的转动速度不再需要手动调节,增加了使用体验的舒适度。
120 内燃机的发电系统 CN201710147420.6 2017-03-13 CN107201939A 2017-09-26 小林雅志
一种内燃机的发电系统,包括:涡轮增压器,其能够利用所述内燃机的排气通路上设置的涡轮的转动来实施涡轮增压器发电;发电功率算出部,用于算出对于所述涡轮增压器要求的所述第1发电指示值。所述发电功率算出部根据所述内燃机的运行状态,判定所述涡轮增压器发电的发电功率大于所述涡轮增压器发电引起的所述内燃机的气损失的增加量这一大小关系是否成立。所述发电功率算出部在所述大小关系成立时,与所述大小关系不成立时相比,将所述第1发电指示值算出得更大。
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