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一种 雨刮器

阅读：343发布：2020-05-14

专利汇可以提供一种雨刮器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种雨刮器，属于汽车配件技术领域。该雨刮器包括两侧分别支撑弧形副梁的弹性主梁，所述副梁两端分别形成夹持胶条的卡爪；所述弹性主梁对应副梁两端的位置开有让位孔；所述副梁的中部铰支在弹性主梁的支撑侧，两端分别穿过对应的让位孔后在背离支撑侧的一侧夹持胶条。采用本发明的结构后，一改传统构件按序排布的格局，主梁与副梁形成了相互交叠的结构，因此巧妙压缩了厚度，铰支结构位于弹性主梁远离胶条的一侧，可以合理利用外侧导流条内的空间，使刮雨器结构更紧凑，从而使驾驶员的视野更开阔，同时有利于减少风阻。，下面是一种雨刮器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种雨刮器，包括两侧分别支撑弧形副梁的弹性主梁，所述副梁两端分别形成夹持胶条的卡爪；其特征在于：所述弹性主梁对应副梁两端的位置开有让位孔；所述副梁的中部铰支在弹性主梁的支撑侧，两端分别穿过对应的让位孔后在背离支撑侧的一侧夹持胶条；所述副梁具有沿长度方向延伸的双侧加强筋。
2.根据权利要求1所述的雨刮器，其特征在于：所述弹性主梁支撑所述副梁的位置开有嵌装孔，所述嵌装孔内嵌入具有两平行支撑壁的铰支块；所述两支撑壁分别具有相对延伸的同轴铰支销，所述副梁的中部具有与所述铰支销相配的铰支孔；所述两铰支销分别从所述副梁铰支孔的两端插入，形成铰支结构。
3.根据权利要求1或2所述的雨刮器，其特征在于：所述两支撑壁的外侧延伸出与底板外缘构成卡持间隙的卡档，所述卡持间隙的间距与所述弹性主梁的厚度相配。
4.根据权利要求3所述的雨刮器，其特征在于：所述两支撑壁的外侧还卡入保险卡,所述支撑壁的外侧面具有孔凹，所述保险卡相对支撑壁外侧面的表面具有可以陷入孔凹的定位凸起。
5.根据权利要求4所述的雨刮器，其特征在于：所述胶条两侧分别衬有弹性调适条。
6.根据权利要求5所述的雨刮器，其特征在于：所述弹性主梁通过中部小孔与固定夹连接，所述固定夹两侧的钩爪固定罩在其外的中央卡壳，所述中央卡壳的两端分别通过卡扣结构卡装固定左、右导流条。
7.根据权利要求6所述的雨刮器，其特征在于：所述导流条的截面形状对称。

说明书全文

一种雨刮器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种雨刮器，尤其是一种汽车、轮船甚至飞机玻璃上的雨刮器，属于车船配件技术领域。

背景技术

[0002] 雨刮器是保证驾驶员视野清晰进而保障行车安全的必备配件。

[0003] 检索发现，申请号为200920194880.5的中国发明专利公开了一种汽车雨刷,包含连接件,主弹片中部固定在连接件内,导流翼套在主弹片两端,主弹片下面连接胶条,导直夹条设于胶条两侧,主弹片下设有副弹片,副弹片与胶条连接。这种主副弹片复合而成的汽车雨刷能适用不同曲率的汽车玻璃。然而，这种主副弹片复合而成的雨刷无论主弹片还是副弹片，在弹性变形时都存在长度方向的伸缩，而副弹片的变形使得其两端与胶条结合处（爪部）翘曲，妨碍与胶条轨道的顺畅相对滑移，从而影响胶条与汽车玻璃的贴合。

[0004] 申请号为201020001490.4的中国发明专利公开了一种改进雨刷,包含夹头部、肩部、主梁、次梁、支撑片和橡胶条,主梁呈狭长的片状,主梁上对称地分布有用于固定该次梁的开口,主梁由弹性钢片制成。次梁对称地分布在主梁的左右两侧。由于该雨刷的主梁和次梁采用片状钢片设计,实际上相当于主、副弹片，因此依然存在上述问题。

[0005] 此外，上述现有技术的雨刮器主、次梁以及支撑片和橡胶条均依次按序设置，因此厚度较厚，容易遮挡驾驶人员的视线。此外，雨刮器越厚，行驶时的风阻就阻力越大，雨刮电器动力的就越容易损坏。

发明内容

[0006] 本发明的首要目的在于：针对上述现有技术普遍存在的问题，通过结构改进，提出一种厚度减薄的雨刮器，从而尽可能减少遮挡视线，有利于保证行车安全。

[0007] 本发明进一步的目的在于：提出一种可以使胶条有效贴合汽车玻璃的结构改进，从而保持驾驶员的视野清晰。

[0008] 为了达到以上首要目的，本发明的雨刮器包括两侧分别支撑弧形副梁的弹性主梁，所述副梁两端分别形成夹持胶条的卡爪；其改进之处在于：所述弹性主梁对应副梁两端的位置开有让位孔；所述副梁的中部铰支在弹性主梁的支撑侧，两端分别穿过对应的让位孔后在背离支撑侧的一侧夹持胶条。

[0009] 采用本发明的结构后，一改传统构件按序排布的格局，主梁与副梁形成了相互交叠的结构，因此巧妙压缩了厚度，铰支结构位于弹性主梁远离胶条的一侧，可以合理利用外侧导流条内的空间，使刮雨器结构更紧凑，从而使驾驶员的视野更开阔，同时有利于减少风阻。

[0010] 本发明进一步的完善是：所述弹性主梁支撑所述副梁的位置开有嵌装孔，所述嵌装孔内嵌入具有两平行支撑壁的铰支块；所述两支撑壁分别具有相对延伸的同轴铰支销，所述副梁的中部具有与所述铰支销相配的铰支孔；所述两铰支销分别从所述副梁铰支孔的两端插入，形成铰支结构。这样，弹性主梁的工艺性更好，组装更为便捷。

[0011] 为了达到进一步的目的，本发明雨刮器的弧形副梁具有沿长度方向延伸的双侧加强筋。因此构成了刚性构件。组装后，副梁的铰支自由度与主梁的弹性变形相辅相成，从而使胶条可以更好地与玻璃曲面贴合。并且，主梁受力时由于材料缺失，让位孔处的弹性变形相对其它部位更为明显，而此处正好是刚性副梁的着力位置，因此两者恰好相互补偿，保证副梁两端的卡爪始终与胶条轨道可以顺畅相对滑移，以适应各种曲度的玻璃曲面。附图说明

[0012] 下面结合附图对本发明作进一步的说明。

[0013] 图1为本发明一个实施例的立体分解结构示意图。

[0014] 图2为图1实施例的组装结构示意图。

[0015] 图3为图1实施例的局部放大结构示意图。

具体实施方式

[0016] 实施例一

[0017] 本实施例的汽车雨刮器如图1、2、3所示，包括两侧分别对称支撑各两个弧形副梁2的弹性主梁1。弹性主梁1通过中部小孔与固定夹3连接，固定夹3两侧的钩爪3-1固定罩在其外的中央卡壳4，中央卡壳4的两端分别通过卡扣结构卡装固定左、右导流条5。导流条5的截面形状对称，因此左、右导流条可以互换。

[0018] 如图3所示，弹性主梁1对应副梁2两端的位置开有让位孔1-1，可以避免副梁穿过时发生干涉。弹性主梁1支撑副梁的位置开有矩形嵌装孔1-2，嵌装孔1-2内嵌入从底板6-1表面延伸出两平行支撑壁6-4的铰支块6。两支撑壁6-4的外侧延伸出与底板6-1外缘构成卡持间隙6-5的卡档6-2，卡持间隙6-5的间距与弹性主梁1的厚度相配，因此当凭借支撑壁6-4的弹性变形使卡档6-2穿过主梁底板1的嵌装孔1-2后，卡档6-2与底板6-1可以自动使铰支块6卡持固定在弹性主梁1上。两支撑壁6-4的相对表面分别具有相对延伸的同轴铰支销6-3，副梁2具有沿长度方向延伸、使其成为刚性构件的双侧加强筋2-1，两端分别形成夹持胶条8的卡爪2-3，中部具有与铰支销6-3相配的铰支孔2-2。当从上向下将副梁2插入具有一定弹性的两支撑壁6-4之间时，两铰支销6-3分别从铰支孔2-2的两端插入，自然形成铰支结构。为了防止受力脱落，两支撑壁6-4的外侧还卡入保险卡7。支撑壁6-4的外侧面具有孔凹6-6，保险卡7相对支撑壁6-4外侧面的表面具有可以陷入孔凹
6-6的定位凸起7-1，因此卡装十分方便，并且装配可靠。

[0019] 为了使胶条8适应玻璃曲面的曲度变化过渡更顺滑，其两侧分别衬有取代现有支撑片的弹性调适条9。该结构进一步减小了雨刮器的厚度。

[0020] 本实施例中的主梁、副梁、调适条采用金属制造，其它零件注塑制成。组装后，如图2所示，各副梁2的中部铰支在弹性主梁1上部的支撑侧，两端分别穿过对应的让位孔，与之形成了交叠结构，在背离支撑侧的一侧夹持胶条8以及调适条9。

[0021] 实验证明，本实施例的雨刮器组装方便，运动平顺，对视线的干扰小，并且刮除水迹的效果十分理想，不易磨损，使用寿命长。

[0022] 本实施例为非限制性的，凡本领域技术人员采用的等同替换或等效变换手段——例如，弹性主梁两侧分别支撑两个以上的弧形副梁——均落在本发明要求的保护范围。

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