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一种降低回程噪音的真空

阅读:508发布:2023-03-06

专利汇可以提供一种降低回程噪音的真空专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种降低回程噪音的 真空 助 力 器,属于 汽车 制动 系统 领域。 密封圈 部件与后壳体 铆接 在一起, 阀 杆簧座、阀杆回动簧、 橡胶 阀座 、橡胶阀部件、橡胶阀簧、空气阀座依次套在阀杆上,并且通过空气阀座与阀杆的铆接组成 控制阀 部件,控制阀部件插入 阀体 内,并通过 锁 片部件插入阀体的锁片槽内,将三者固定成一个整体,阀体插入密封圈部件内,通过锁片部件与密封圈部件的 接触 限位。本发明的优点在于:结构新颖,降低了真空助力器总成在返程时,锁片与密封圈部件及阀体的撞击异响,适用于不同车型对返程异响的要求;提供更好的驾驶舒适感,同时具有良好的性价比。,下面是一种降低回程噪音的真空专利的具体信息内容。

1.一种降低回程噪音的真空器,其特征在于:密封圈部件与后壳体铆接在一起,杆簧座、阀杆回动簧、橡胶阀座、橡胶阀部件、橡胶阀簧、空气阀座依次套在阀杆上,并且通过空气阀座与阀杆的铆接组成控制阀部件,控制阀部件插入阀体内,并通过片部件插入阀体的锁片槽内,将三者固定成一个整体,阀体插入密封圈部件内,通过锁片部件与密封圈部件的接触限位,固定阀体、护圈与阀体尾端接触配合,并与前壳体一起限位回位簧,通过回位簧的抗力,将阀体推到装配位置,并通过前后壳体铆接,将所有零部件固定成一个整体,在装配状态下,通过回位簧抗力作用,锁片部件分别与密封圈部件及阀体紧密接触。
2.根据权利要求1所述的一种降低回程噪音的真空助力器,其特征在于:所述阀体中有锁片槽左侧面、锁片槽右侧面。
3.根据权利要求1所述的一种降低回程噪音的真空助力器,其特征在于:所述密封圈部件上有橡胶缓冲环带。
4.根据权利要求1所述的一种降低回程噪音的真空助力器,其特征在于:所述锁片部件上有锁片部件胶层。

说明书全文

一种降低回程噪音的真空

技术领域

[0001] 本发明属于汽车制动系统领域,尤其是指一种可降低回程噪音的真空助力器。

背景技术

[0002] 真空助力器是汽车制动系统中的制动伺服装置,用来辅助驾驶员进行制动,是汽车制动系统中的关键部件。真空助力器的工作原理是当驾驶员踩下制动踏板时,助力器中的大气腔相对于真空腔产生压力差从而实现制动。当松开制动踏板时,助力器取消制动,开始返程,在返程过程中,片与密封圈部件及体分别产生撞击,由于锁片为金属材料,密封圈部件为覆盖橡胶层的金属骨架,且密封圈部件与锁片接触处橡胶较薄,若真空助力器回程速度过快,锁片与密封圈部件产生撞击的同时锁片还与阀体产生撞击,影响驾驶员整车制动时的主观感受,降低驾驶员的舒适感,这种撞击声经常被判定为产品的异响,因为影响了产品的质量

发明内容

[0003] 本发明提供一种降低回程噪音的真空助力器,以解决助力器取消制动在返程过程中,锁片与密封圈部件及阀体产生撞击,出现异响的问题。
[0004] 本发明的技术方案是:密封圈部件与后壳体铆接在一起,阀杆簧座、阀杆回动簧、橡胶阀座、橡胶阀部件、橡胶阀簧、空气阀座依次套在阀杆上,并且通过空气阀座与阀杆的铆接组成控制阀部件,控制阀部件插入阀体内,并通过锁片部件插入阀体的锁片槽内,将三者固定成一个整体,阀体插入密封圈部件内,通过锁片部件与密封圈部件的接触限位,固定阀体、护圈与阀体尾端接触配合,并与前壳体一起限位回位簧,通过回位簧的抗力,将阀体推到装配位置,并通过前后壳体铆接,将所有零部件固定成一个整体,在装配状态下,通过回位簧抗力作用,锁片部件分别与密封圈部件及阀体紧密接触;所述阀体中有锁片槽左侧面、锁片槽右侧面;
所述密封圈部件上有橡胶缓冲环带;
所述锁片部件上有锁片部件胶层。
[0005] 本发明的优点在于:结构新颖,在原锁片上增加橡胶层,使其成为锁片部件;在密封圈部件与锁片部件接触位置,增加橡胶缓冲环带。与常规的真空助力器总成相比,降低了真空助力器总成在返程时,锁片与密封圈部件及阀体的撞击异响,适用于不同车型对返程异响的要求;提供更好的驾驶舒适感;模化标准设计,可应用于各种类型真空助力器总成上,不影响真空助力器总成原有的性能,同时具有良好的性价比。附图说明
[0006] 图1是本发明的结构示意图;图2是本发明阀体的结构示意图;
图3是本发明密封圈部件的结构示意图;
图4是本发明锁片部件的结构示意图;
图5是图4的A-A剖视图;
图中,前壳体1、回位簧2、护圈3、阀体4、后壳体5、锁片部件6、空气阀座7、密封圈部件8、橡胶阀部件9、橡胶阀簧10、橡胶阀座11、阀杆回动簧12、阀杆簧座13、阀杆14、锁片槽左侧面
401、锁片槽右侧面402、橡胶缓冲环带801、锁片部件胶层601。

具体实施方式

[0007] 密封圈部件8与后壳体5铆接在一起,阀杆簧座13、阀杆回动簧12、橡胶阀座11、橡胶阀部件9、橡胶阀簧10、空气阀座7依次套在阀杆14上,并且通过空气阀座7与阀杆14的铆接组成控制阀部件,控制阀部件插入阀体4内,并通过锁片部件6插入阀体4的锁片槽内,将三者固定成一个整体,阀体4插入密封圈部件8内,通过锁片部件6与密封圈部件8的接触限位,固定阀体4、护圈3与阀体4尾端接触配合,并与前壳体1一起限位回位簧2,通过回位簧2的抗力,将阀体4推到装配位置,并通过前后壳体5铆接,将所有零部件固定成一个整体,在装配状态下,通过回位簧2抗力作用,锁片部件6分别与密封圈部件8及阀体4紧密接触;阀体4中有锁片槽左侧面401、锁片槽右侧面402;
密封圈部件8上有橡胶缓冲环带801;
锁片部件6上有锁片部件胶层601。
[0008] 本发明真空助力器总成是在原锁片上增加橡胶层,使其成为锁片部件6;在密封圈部件8与锁片部件6接触位置,增加橡胶缓冲环带801,锁片部件6先与密封圈部件8上的橡胶缓冲环带801接触,通过橡胶缓冲环带801的缓冲降低锁片部件6与密封圈部件8的撞击速度,同时增加密封圈部件8与锁片部件6接触位置的橡胶厚度同时将锁片的金属变更为锁片部件6的橡胶,减小锁片部件6与密封圈部件8的撞击异响,同时锁片部件6与阀体4由原来的金属与塑料接触,变更为橡胶与塑料接触,减小锁片部件与阀体的撞击异响。
[0009] 当工作时,阀体4向前移动,锁片部件6不受到阀体4的轴向力作用,同时与密封圈部件8及锁片部件6脱离。当助力器迅速回程时,锁片部件6经空气阀座7作用,与阀体4锁片槽右侧面402接触,真空阀口打开,大气阀口关闭。经回位簧2的作用,阀体4带动锁片部件6迅速回位,锁片部件6先与密封圈部件8上橡胶缓冲环带801接触,经橡胶缓冲环带801缓冲后,锁片部件6与密封圈部件8紧密贴合,由于速度过快,锁片部件6与密封圈部件8,产生撞击声,但经过密封圈部件8缓冲环带缓冲后,噪音降低;在锁片部件6与密封圈部件8接触后,锁片部件6不再移动,此时回位簧2继续作用于阀体4,推动阀体4向前移动,最终阀体4锁片槽左侧面与锁片部件6上锁片部件胶层601接触,由于速度过快,锁片部件6与阀体4产生撞击,产生撞击声,经锁片部件6上锁片部件胶层601缓冲后,噪音降低。当锁片部件6与阀体4锁片槽左侧面401接触时,回到装配状态。
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