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一种全载荷 飞轮

阅读：656发布：2020-05-12

专利汇可以提供一种全载荷飞轮专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了全载荷飞轮，同一种材料的飞轮在回转半径方向上至少一个区域的材料性质与另一个区域不同；回转半径小的区域的弹性模量小于回转半径大的区域的弹性模量和/或回转半径小的区域的胡克系数小于回转半径大的区域的胡克系数，或回转半径方向上的弹性模量大于圆周方向上的弹性模量和/或回转半径方向上的胡克系数大于圆周方向上的胡克系数。本发明的所述全载荷飞轮能够改善飞轮局部的受力情况，延长飞轮的使用寿命。，下面是一种全载荷飞轮专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种全载荷飞轮，其特征在于：同一种材料的飞轮在回转半径方向上至少一个区域的材料性质与另一个区域不同；回转半径方向上的弹性模量大于圆周方向上的弹性模量和/或回转半径方向上的胡克系数大于圆周方向上的胡克系数。
2.如权利要求1所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的热处理条件不同。
3.如权利要求1或2所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的预应力状态不同。
4.如权利要求1或2所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的加工状态不同。
5.如权利要求3所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的加工状态不同。
6.如权利要求1或2或5所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的晶相不同。
7.如权利要求3所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的晶相不同。
8.如权利要求4所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的晶相不同。
9.如权利要求1和2和5和7和8中任一项所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的热处理条件与圆周方向上所述飞轮的热处理条件不同。
10.如权利要求3所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的热处理条件与圆周方向上所述飞轮的热处理条件不同。
11.如权利要求4所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的热处理条件与圆周方向上所述飞轮的热处理条件不同。
12.如权利要求6所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的热处理条件与圆周方向上所述飞轮的热处理条件不同。
13.如权利要求1和2和5和7和8和10至12中任一项所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的预应力状态与圆周方向上所述飞轮的预应力状态不同。
14.如权利要求3所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的预应力状态与圆周方向上所述飞轮的预应力状态不同。
15.如权利要求4所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的预应力状态与圆周方向上所述飞轮的预应力状态不同。
16.如权利要求6所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的预应力状态与圆周方向上所述飞轮的预应力状态不同。
17.如权利要求9所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的预应力状态与圆周方向上所述飞轮的预应力状态不同。
18.如权利要求1和2和5和7和8和10至12和14至17中任一项所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的加工状态与圆周方向上所述飞轮的加工状态不同。
19.如权利要求3所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的加工状态与圆周方向上所述飞轮的加工状态不同。
20.如权利要求4所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的加工状态与圆周方向上所述飞轮的加工状态不同。
21.如权利要求6所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的加工状态与圆周方向上所述飞轮的加工状态不同。
22.如权利要求9所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的加工状态与圆周方向上所述飞轮的加工状态不同。
23.如权利要求13所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的加工状态与圆周方向上所述飞轮的加工状态不同。
24.如权利要求1和2和5和7和8和10至12和14至17和19至23中任一项所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的晶相和圆周方向上所述飞轮的晶相不同。
25.如权利要求3所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的晶相和圆周方向上所述飞轮的晶相不同。
26.如权利要求4所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的晶相和圆周方向上所述飞轮的晶相不同。
27.如权利要求6所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的晶相和圆周方向上所述飞轮的晶相不同。
28.如权利要求9所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的晶相和圆周方向上所述飞轮的晶相不同。
29.如权利要求13所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的晶相和圆周方向上所述飞轮的晶相不同。
30.如权利要求18所述全载荷飞轮，其特征在于：在回转半径方向上，所述飞轮的晶相和圆周方向上所述飞轮的晶相不同。

说明书全文

一种全载荷 飞轮

技术领域

[0001] 本发明涉及动力领域，尤其涉及全载荷飞轮。

背景技术

[0002] 飞轮蓄能是蓄能的一种重要形式，但是，由于飞轮受到离心力作用时，半径方向上伸长量小于圆周方向的伸长量，而且越趋近于旋转轴心线，受力越大，这样，在飞轮的不同区域内材料受力完全不同，因此，经常会由于某一局部受力过大而造成飞轮破坏。因此，需要发明一种全载荷飞轮。

发明内容

[0003] 为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

[0004] 一种全载荷飞轮，同一种材料的飞轮在回转半径方向上至少一个区域的材料性质与另一个区域不同；回转半径小的区域的弹性模量小于回转半径大的区域的弹性模量和/或回转半径小的区域的胡克系数小于回转半径大的区域的胡克系数，或回转半径方向上的弹性模量大于圆周方向上的弹性模量和/或回转半径方向上的胡克系数大于圆周方向上的胡克系数。

[0005] 进一步可选择地，在回转半径方向上，使所述飞轮的热处理条件不同。

[0006] 进一步可选择地，在回转半径方向上，使所述飞轮的预应力状态不同。

[0007] 进一步可选择地，在回转半径方向上，使所述飞轮的加工状态不同。

[0008] 进一步可选择地，在回转半径方向上，使所述飞轮的晶相不同。

[0009] 进一步可选择地，在回转半径方向上，使所述飞轮的热处理条件与圆周方向上所述飞轮的热处理条件不同。

[0010] 进一步可选择地，在回转半径方向上，使所述飞轮的预应力状态与圆周方向上所述飞轮的预应力状态不同。

[0011] 进一步可选择地，在回转半径方向上，使所述飞轮的加工状态与圆周方向上所述飞轮的加工状态不同。

[0012] 进一步可选择地，在回转半径方向上，使所述飞轮的晶相和圆周方向上所述飞轮的晶相不同。

[0013] 本发明中，所谓的“全载荷飞轮”并不意味着飞轮的任何部位载荷或应力相同，而是对应力的分布进行更合理地调整使尽可能多的材料对飞轮的安全作出贡献。

[0014] 本发明中，所谓的“加工状态”是指通过加工形成不同的几何形态，例如凹凸形态，弯曲形态等加工后的结构形态。

[0015] 本发明中，应根据动力领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。

[0016] 本发明的有益效果如下:

[0017] 本发明的所公开的全载荷飞轮能够改善飞轮局部的受力情况，延长飞轮的使用寿命。

具体实施方式

[0018] 实施例1

[0019] 一种全载荷飞轮，同一种材料的飞轮在回转半径方向上至少一个区域的材料性质与另一个区域不同；回转半径小的区域的弹性模量小于回转半径大的区域的弹性模量，且回转半径小的区域的胡克系数小于回转半径大的区域的胡克系数。

[0020] 作为可变换的实施方式，本发明实施例1还可选择性地选择仅使回转半径小的区域的弹性模量小于回转半径大的区域的弹性模量，或仅使回转半径小的区域的胡克系数小于回转半径大的区域的胡克系数。

[0021] 实施例2

[0022] 一种全载荷飞轮，同一种材料的飞轮在回转半径方向上至少一个区域的材料性质与另一个区域不同；回转半径方向上的弹性模量大于圆周方向上的弹性模量，且回转半径方向上的胡克系数大于圆周方向上的胡克系数。

[0023] 作为可变换的实施方式，本发明实施例2还可选择性地选择仅使回转半径方向上的弹性模量大于圆周方向上的弹性模量，或仅使回转半径方向上的胡克系数大于圆周方向上的胡克系数。

[0024] 实施例3

[0025] 一种全载荷飞轮，其在实施例1的基础上，在回转半径方向上，进一步使所述飞轮的热处理条件不同。

[0026] 作为可变换的实施方式，本发明实施例2及其可变换的实施方式以及实施例1的可变换的实施方式均可在回转半径方向上，进一步使所述飞轮的热处理条件不同。

[0027] 实施例4

[0028] 一种全载荷飞轮，其在实施例1的基础上，在回转半径方向上，进一步使所述飞轮的预应力状态不同。

[0029] 作为可变换的实施方式，本发明实施例2至实施例3及其可变换的实施方式以及实施例1的可变换的实施方式均可在回转半径方向上，进一步使所述飞轮的预应力状态不同。

[0030] 实施例5

[0031] 一种全载荷飞轮，其在实施例1的基础上，在回转半径方向上，进一步使所述飞轮的加工状态不同。

[0032] 作为可变换的实施方式，本发明实施例2至实施例4及其可变换的实施方式以及实施例1的可变换的实施方式均可在回转半径方向上，进一步使所述飞轮的加工状态不同。

[0033] 实施例6

[0034] 一种全载荷飞轮，其在实施例1的基础上，在回转半径方向上，进一步使所述飞轮的晶相不同。

[0035] 作为可变换的实施方式，本发明实施例2至实施例5及其可变换的实施方式以及实施例1的可变换的实施方式均可在回转半径方向上，进一步使所述飞轮的晶相不同。

[0036] 实施例7

[0037] 一种全载荷飞轮，其在实施例1的基础上，在回转半径方向上，进一步使所述飞轮的热处理条件与圆周方向上所述飞轮的热处理条件不同。

[0038] 作为可变换的实施方式，本发明实施例2至实施例6及其可变换的实施方式以及实施例1的可变换的实施方式均可在回转半径方向上，在回转半径方向上，进一步使所述飞轮的热处理条件与圆周方向上所述飞轮的热处理条件不同。

[0039] 实施例8

[0040] 一种全载荷飞轮，其在实施例1的基础上，在回转半径方向上，进一步使所述飞轮的预应力状态与圆周方向上所述飞轮的预应力状态不同。

[0041] 作为可变换的实施方式，本发明实施例2至实施例7及其可变换的实施方式以及实施例1的可变换的实施方式均可在回转半径方向上，进一步使所述飞轮的预应力状态与圆周方向上所述飞轮的预应力状态不同。

[0042] 实施例9

[0043] 一种全载荷飞轮，其在实施例1的基础上，在回转半径方向上，进一步使所述飞轮的加工状态与圆周方向上所述飞轮的加工状态不同。

[0044] 作为可变换的实施方式，本发明实施例2至实施例8及其可变换的实施方式以及实施例1的可变换的实施方式均可在回转半径方向上，进一步使所述飞轮的加工状态与圆周方向上所述飞轮的加工状态不同。

[0045] 实施例10

[0046] 一种全载荷飞轮，其在实施例1的基础上，在回转半径方向上，进一步使所述飞轮的晶相和圆周方向上所述飞轮的晶相不同。

[0047] 作为可变换的实施方式，本发明实施例2至实施例9及其可变换的实施方式以及实施例1的可变换的实施方式均可在回转半径方向上，进一步使所述飞轮的晶相和圆周方向上所述飞轮的晶相不同。

[0048] 作为可以变换的实施方式，实施例1至实施例10中的涉及的在实施例1的基础上增加的技术要素均可以相互组合。

[0049] 显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。

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