专利汇可以提供载荷指示器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 的 载荷 指示器包括由彼此连接的第一和第二载荷承载构件(23,22)构成的载荷承载组件,该载荷承载组件承载施加到第一构件(23)上的横向载荷,第一载荷承载构件(23)与第二载荷承载构件(22)共同限定腔室(25),其中第一载荷承载构件在超过一指示器载荷时是脆弱的,并且该腔室(25)包含指示器液体,一旦第一载荷承载构件由所述载荷导致破裂则该指示器液体从该腔室漏出。载荷承载构件(23,22)包括同心布置的圆柱形构件,并且外部构件(23)具有厚度减小的部分,使得该部分脆弱,并限定腔室(25)。该腔室(25)包括在第二载荷承载构件(22)内的内部容积。该载荷指示器可以构造成为连接两个部件的载荷承载销。,下面是载荷指示器专利的具体信息内容。
1.一种载荷指示器,所述载荷指示器包括由彼此连接在一起的第一载荷承载构件和第二载荷承载构件(23,22)构成的载荷承载组件,所述载荷承载组件承受施加到所述第一载荷承载构件上的横向载荷,所述载荷指示器的特征在于,所述第一载荷承载构件(23)与所述第二载荷承载构件(22)共同限定腔室(25),其中所述第一载荷承载构件在超过一指示器载荷时是脆弱的,并且所述腔室(25)包含指示器液体,一旦所述第一载荷承载构件由所述指示器载荷导致破裂,则所述指示器液体从所述腔室漏出。
2.如权利要求1所述的载荷指示器,其中,所述第一载荷承载构件(23)是管状的,并且将所述第二载荷承载构件(22)接收在所述第一载荷承载构件中,其中所述第一载荷承载构件和所述第二载荷承载构件在相对的端部经由台部(31)接合,并在中央区域(24)分隔开,以形成所述腔室(25)。
3.如权利要求2所述的载荷指示器,其中,所述第一载荷承载构件(23)的一部分具有减小的厚度,以使得所述部分脆弱,并且限定所述腔室(25)。
4.如权利要求3所述的载荷指示器,其中,所述第一载荷承载构件和所述第二载荷承载构件(23,22)包括同心布置的圆柱形构件。
5.如权利要求2至4中任一项所述的载荷指示器,其中,所述腔室(25)包括在所述第二载荷承载构件(22)内的内部容积(27)。
6.如前述权利要求中任一项所述的载荷指示器,其中,所述载荷指示器构造成载荷承载销,以连接两个部件(7,8)并且承受施加在所述两个部件之间的载荷。
7.一种组件,所述组件由两个部件和如权利要求2至5中任一项所述的载荷指示器组成,所述载荷指示器构造成载荷承载销,所述销接合在所述两个部件中的一个部件(7)上的与所述台部(31)对准的一对凸耳(11)和在所述两个部件中的另一部件上的位于所述一对凸耳(11)之间的凸耳(12),以便当所述两个部件被加载在压缩或张紧状态时,所述销承载横向载荷。
8.如权利要求7所述的组件,其中,所述两个部件(7,8)包括飞机起落架的部件。
9.如权利要求8所述的组件,其中,所述两个部件(7,8)包括侧撑杆或铰接连杆或牵引连接件的构件。
10.一种利用如权利要求1至6中任一项所述的载荷指示器检测飞机的硬着陆的方法。
11.一种利用如权利要求1至6中任一项所述的载荷指示器检测在牵引飞机过程中的过载力的方法。
本发明涉及一种载荷指示器。该指示器的应用包括但不限于:指示飞机的硬着陆;以及指示施加到飞机上的牵引力过度。本发明还涉及用于检测飞机的方法和检测飞机牵引设备的方法。
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