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一种车载电池灭火装置

阅读：429发布：2024-02-21

专利汇可以提供一种车载电池灭火装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提供了一种车载电池灭火装置，包括电池自动灭火主控制箱，灭火罐，喷射阀门，传感器，主机电源，传输模块；所述传感器包括温度传感器，烟雾传感器以及光传感器；灭火罐上具有喷射阀门；控制箱连接各传感器和喷射阀门；传输模块传输火警信号；主机电源为控制箱等设备供电；温度传感器测量锂电池温度，在温度达到预定值或者其上升速度加快，则认为报警；烟雾传感器测量烟雾；光传感器测量锂电池周围一定波长的火光；温度传感器作为烟雾传感器和光传感器的启动开关。，下面是一种车载电池灭火装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种车载电池灭火装置，包括电池自动灭火主控制箱，灭火罐，喷射阀门，传感器，主机电源，传输模块；所述传感器包括温度传感器，烟雾传感器以及光传感器；灭火罐上具有喷射阀门；控制箱连接各传感器和喷射阀门；传输模块传输火警信号；主机电源为控制箱等设备供电；温度传感器测量锂电池温度，在温度达到预定值或者其上升速度加快，则认为报警；烟雾传感器测量烟雾；光传感器测量锂电池周围一定波长的火光；温度传感器作为烟雾传感器和光传感器的启动开关。
2.如权利要求1所述的车载电池灭火装置，其温度传感器报警的所述的预定值为60°C。
3.如权利要求1所述的车载电池灭火装置，其温度传感器报警的所述的上升速度为每秒上升5°C。
4.如权利要求1所述的车载电池灭火装置，其还包括驾驶室声光报警器，连接到所述传输模块。
5.如权利要求1所述的车载电池灭火装置，其喷射阀门连接灭火气体喷管，灭火剂通过灭火气体喷管喷出，灭火气体喷管覆盖整个锂电池箱。

说明书全文

一种车载电池灭火装置

技术领域

[0001] 本发明属于灭火装置领域，特别是涉及一种在车辆上使用的电池自动灭火装置。

背景技术

[0002] 近年来，随着国家对新能源汽车发展的大力支持，电动汽车产销数量快速增长，产业化步伐不断加快。现阶段，电动汽车主要以锂离子电池作为动力电池，经过多年的发展，锂离子动力电池的安全性已经得到显著的提高，但在极端条件下，锂电池仍然存在燃烧、爆炸的风险。国家、地方通过发布各项文件规范，旨在进一步加强动力电池防火要求，保障人民生命财产安全。目前汽车厂主要通过主动安全和被动安全来保证电池的防火安全。主动安全是通过电池管理系统（BMS）实时监控电池内部的电压、电流、温度等参数实现的。当电池的电压、电流、温度等参数超出设计值，BMS 将相关信息发送给仪表，通过仪表发出声光报警，同时与地面充电桩、整车控制器通信，通过降低功率输出、切断高压，实施有效的安全措施。被动安全是通过安装额外的装置，确保电池发生火灾时，对火灾进行预警、灭火，防止火灾从电池蔓延到整车。如果灭火装置无法对电池进行完全灭火，也要通过报警装置提醒乘员逃离、用阻燃防火材料延缓火灾蔓延时间。

[0003] 纯电动城市客车动力电池主要采用中部、后部地板下方、车辆后部单独设计电池舱以及车辆地板下方、顶部混合等布置方式。不管动力电池采用哪种布置方式，在发生紧急火灾事故时，乘客舱内均无法直接观察到动力电池舱内部火情。如果动力电池舱发生火灾，将迅速引燃乘客舱，给乘客安全造成威胁。特别是电池布置在地板下方的车型，城市客车地板一般采用竹筋板，属于易燃品，电池着火后，将快速引燃竹筋板，给乘员逃生造成困难。因此，采取适当的防火措施，可以有效减少火灾对车辆和人员的伤害。

发明内容

[0004] 针对以上问题，本发明基于现有新能源车，提供了一种电池自动灭火装置。

[0005] 本发明的目的在于，用温度传感器测量锂电池温度，用光传感器测量锂电池周围火光，用烟雾传感器测量烟雾，根据三种传感器的结果，判断是否启动电磁阀，开启灭火罐中的灭火气体喷出。

[0006] 为了实现上述目的，本发明提供了一种车载电池灭火装置，包括电池自动灭火主控制箱，灭火罐，喷射阀门，传感器，主机电源，传输模块；所述传感器包括温度传感器，烟雾传感器以及光传感器；灭火罐上具有喷射阀门；控制箱连接各传感器和喷射阀门；传输模块传输火警信号；主机电源为控制箱等设备供电；温度传感器测量锂电池温度，在温度达到预定值或者其上升速度加快，则认为报警；烟雾传感器测量烟雾；光传感器测量锂电池周围一定波长的火光；温度传感器作为烟雾传感器和光传感器的启动开关。

[0007] 优选的，其温度传感器报警的所述的预定值为60°C。

[0008] 优选的，其温度传感器报警的所述的上升速度为每秒上升5°C。

[0009] 优选的，其还包括驾驶室声光报警器，连接到所述传输模块。

[0010] 优选的，其喷射阀门连接灭火气体喷管，灭火剂通过灭火气体喷管喷出，灭火气体喷管覆盖整个锂电池箱。附图说明

[0011] 图1：为本发明的车载电池灭火装置的安装位置图；图2：为本发明的车载电池灭火装置的原理结构图。

具体实施方式

[0012] 如图1所示：本发明的车载电池灭火装置安装于车辆内部锂电池箱附近，包括控制箱，灭火罐，喷射阀门，传感器，主机电源，传输模块；传感器为温度传感器，烟雾传感器以及光传感器，灭火罐上具有喷射阀门，控制箱连接各传感器和喷射阀门，传输模块传输火警信号，以便于及时警报并疏散乘客，主机电源为控制箱等设备供电。其中工作原理为： 1. 温度传感器，温度达到某一固定值，或者上升速度加快，则认为报警。常见设置为，60°C报警，或者每秒上升5°C报警；2. 烟雾传感器，当环境烟雾值达到一定范围报警；3. 光传感器，测量一定波长的光，着火时候必然有光产生。车载电池灭火装置在工作的时候，需要车停止仍然工作，因此需要使用车辆电池长期供电。本发明通过建立模型，将温度传感器作为启动开关，设置于锂电池内部，而其他传感器都处于停止工作状态，当温度传感器检测到温度达到某一预警值，比如40°C时候，启动其他传感器，因此大幅度降低系统功耗。

[0013] 如图2所示：本发明的车载电池灭火装置的控制箱为电池自动灭火主控制箱，其连接驾驶室声光报警器，通过监测电缆连接多个温度传感器，气体传感器和烟雾传感器，根据传感器的检测数据开启灭火罐的喷射阀门，喷射阀门连接灭火气体喷管，灭火剂通过灭火气体喷管喷出。各个传感器设置于电池箱上，灭火气体喷管覆盖整个电池箱。

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