基于毫米波探测的自适应调光LED路灯专利检索-电阻电子零件及设备专利检索查询-专利查询网

基于毫米波探测的自适应调光LED路灯

阅读：752发布：2024-02-12

专利汇可以提供基于毫米波探测的自适应调光LED路灯专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了基于毫米波探测的自适应调光LED 路灯，包括电源模块、毫米波探测模块、单片机模块、载波通信模块、存储器模块、LED路灯模块、电压检测模块、电流检测模块、光线探测模块，所述电源模块、毫米波探测模块、载波通信模块、存储器模块、LED路灯模块、电压检测模块、电流检测模块、光线探测模块都与单片机模块电性连接，本实用新型实现了对行人车辆位置、移动方向与速度的探测，便于路灯的自动化控制，路灯能够动态调节工作状态与亮度，避免了电力资源的浪费，实现了路灯间的通信交互，保障了通信连续性，通过载波通信反馈损坏路灯具体信息，降低维修难度。，下面是基于毫米波探测的自适应调光LED路灯专利的具体信息内容。

权利要求

1.基于毫米波探测的自适应调光LED路灯，其特征在于，包括电源模块(7)、毫米波探测模块(8)、单片机模块(5)、载波通信模块(9)、存储器模块(6)、LED路灯模块(1)、电压检测模块(2)、电流检测模块(3)、光线探测模块(4)，所述电源模块(7)、毫米波探测模块(8)、载波通信模块(9)、存储器模块(6)、LED路灯模块(1)、电压检测模块(2)、电流检测模块(3)、光线探测模块(4)都与单片机模块(5)电性连接，所述毫米波探测模块(8)、载波通信模块(9)、存储器模块(6)、LED路灯模块(1)、电压检测模块(2)、电流检测模块(3)、光线探测模块(4)都与电源模块(7)电性连接。
2.根据权利要求1所述基于毫米波探测的自适应调光LED路灯，其特征在于，所述毫米波探测模块(8)包括IWR6843毫米波探测芯片U3、天线J1、天线J2、天线J3、天线J4、天线J5、天线J6、天线J7、晶振Y1，电阻R6、电容C8、电容C11、电容C12，所述天线J1电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的1管脚，所述天线J2电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的2管脚，所述天线J3电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的3管脚，所述天线J4电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的4管脚，所述天线J5电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的5管脚，所述天线J6电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的6管脚，所述天线J7电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的7管脚，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的9管脚通过晶振Y1连接IWR6843毫米波探测芯片U3的10管脚，所述电阻R6与晶振Y1相并联，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的9管脚通过电容C11连接地信号GND，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的10管脚通过电容C12连接地信号GND，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的18管脚通过电容C18连接IWR6843毫米波探测芯片U3的15管脚，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的15管脚连接地信号GND，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的18管脚连接电源模块(7)，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的11管脚、12管脚、
13管脚都与单片机模块(5)电性连接。
3.根据权利要求1所述基于毫米波探测的自适应调光LED路灯，其特征在于，所述载波通信模块(9)包括处理单元P1、可调电感L1、互感线圈T1、电阻R1、电容C5、电容C6、电容C7，所述处理单元P1的1管脚、3管脚都与单片机模块(5)电性连接，所述处理单元P1的2管脚连接地信号GND，所述处理单元P1的4管脚通过电阻R1连接地信号GND，所述处理单元P1的4管脚通过可调电感L1连接地信号GND，所述处理单元P1的4管脚通过电容C5连接互感线圈T1的初级线圈的一端，所述互感线圈T1的初级线圈的另一端连接地信号GND，所述互感线圈T1的次级线圈的两端连接电源模块(7)。
4.根据权利要求3所述基于毫米波探测的自适应调光LED路灯，其特征在于，所述处理单元P1的型号为KQ-330。
5.根据权利要求1所述基于毫米波探测的自适应调光LED路灯，其特征在于，所述存储器模块(6)包括W25Q64存储芯片U5,所述W25Q64存储芯片U5连接单片机模块(5)。
6.根据权利要求1所述基于毫米波探测的自适应调光LED路灯，其特征在于，所述电压检测模块(2)包括互感线圈T2、电阻R9、电阻R11、电阻R15、电阻R16、电阻R19、电容C15、电容C16、电压检测芯片P4，所述互感线圈T2的初级线圈的两端连接单片机模块(5)，所述互感线圈T2的次级线圈的一端通过电阻R15连接互感线圈T2的次级线圈的另一端，所述互感线圈T2的次级线圈的一端通过电阻R11连接电压检测芯片P4，所述互感线圈T2的次级线圈的另一端通过电阻R16连接电压检测芯片P4，所述电阻R9的一端通过电容C15连接地信号GND，所述电阻R9的另一端连接电压检测芯片P4，所述电阻R19的一端通过电容C16连接地信号GND，所述电阻R19的另一端连接电压检测芯片P4。
7.根据权利要求6所述基于毫米波探测的自适应调光LED路灯，其特征在于，所述电压检测芯片P4的型号为max471。
8.根据权利要求1所述基于毫米波探测的自适应调光LED路灯，其特征在于，所述电流检测模块(3)包括互感线圈T3、电阻R12、电阻R13、电阻R17、电阻R18、电阻R21、电阻R22、可变电阻R14、电容C17、电容C18、as712电流检测芯片P5，所述互感线圈T3的初级线圈的一端通过可变电阻R14连接单片机模块(5)，所述互感线圈T3的初级线圈的另一端通过电阻R18连接单片机模块(5)，所述互感线圈T3的次级线圈的一端通过电阻R17连接互感线圈T3的次级线圈的另一端，所述as712电流检测芯片P5的2管脚通过电阻R12连接电容C17的一端，所述电容C17的另一端连接地信号GND，所述as712电流检测芯片P5的1管脚通过电阻R21连接电容C18的一端，所述电容C18的另一端连接地信号GND，所述电容C18的一端通过电阻R22连接互感线圈T3的次级线圈的另一端，所述电容C17的一端通过电阻R13连接互感线圈T3的次级线圈的一端。
9.根据权利要求1所述基于毫米波探测的自适应调光LED路灯，其特征在于，所述光线探测模块(4)包括电压比较器芯片U4、光敏电阻R3、电阻R5，所述电压比较器芯片U4的输出端连接单片机模块(5)，所述电压比较器芯片U4的输出端连接电压比较器芯片U4的同向输入端，所述电压比较器芯片U4的反向输入端通过电阻R5连接地信号GND，所述电压比较器芯片U4的反向输入端通过光敏电阻R3连接电源模块(7)。
10.根据权利要求1所述基于毫米波探测的自适应调光LED路灯，其特征在于，所述LED路灯模块(1)包括LED路灯D1、NMOS管Q1、电阻R4、电阻R7，所述NMOS管Q1的S极通过电阻R7连接地信号GND，所述NMOS管Q1的G极连接地信号GND，所述NMOS管Q1的D极通过LED路灯D1连接电阻R4一端，所述电阻R4另一端连接电源模块(7)，所述电源模块(7)包括220V交流电供电模块、5V供电模块、3.3V供电模块。

说明书全文

基于毫米波探测的自适应调光LED路灯

技术领域

[0001] 本实用新型涉及基于毫米波探测的自适应调光LED路灯。

背景技术

[0002] 路灯在生活中扮演着极其重要的角色，同时，作为公共照明设施随处可见，然而路灯始终全功率运行一方面消耗大量的电力资源，另一方面也造成了路灯寿命大幅缩短，因此如何提高路灯使用寿命的同时，降低资源的浪费成为城镇建设时需要重点考虑的问题。

[0003] 根据现有技术，LED路灯的光效已经高于气体放电灯，LED路灯已经可以在不损害其寿命的情况下实现0-100％的调光，而由于气体放电灯的发光原理，60％已经是其调光极限。LED路灯本身输出功率较小，其光效并不会随之减小，这些优良的调光特性是其他人造光源不具备的。

[0004] 目前，大多数可调光LED路灯单纯的根据时间调整光源亮度，这种方案会造成资源的不均等分配，在较少车辆行人通过的街道，倘若时间未到节电时间，路灯依然会以较高的功率工作，而有些街道即使时间较晚也有不少车辆通过，低亮度的路灯会造成不小的安全隐患。实用新型内容

[0005] 本实用新型的目的是克服现有产品中的不足，提供基于毫米波探测的自适应调光LED路灯。

[0006] 为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

[0007] 基于毫米波探测的自适应调光LED路灯，包括电源模块、毫米波探测模块、单片机模块、载波通信模块、存储器模块、LED路灯模块、电压检测模块、电流检测模块、光线探测模块，所述电源模块、毫米波探测模块、载波通信模块、存储器模块、LED路灯模块、电压检测模块、电流检测模块、光线探测模块都与单片机模块电性连接，所述毫米波探测模块、载波通信模块、存储器模块、LED路灯模块、电压检测模块、电流检测模块、光线探测模块都与电源模块电性连接。

[0008] 毫米波探测模块包括IWR6843毫米波探测芯片U3、天线J1、天线J2、天线J3、天线J4、天线J5、天线J6、天线J7、晶振Y1，电阻R6、电容C8、电容C11、电容C12，所述天线J1电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的1管脚，所述天线J2电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的2管脚，所述天线J3电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的3管脚，所述天线J4电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的4管脚，所述天线J5电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的5管脚，所述天线J6电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的6管脚，所述天线J7电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的7管脚，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的9管脚通过晶振Y1连接IWR6843毫米波探测芯片U3的10管脚，所述电阻R6与晶振Y1相并联，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的9管脚通过电容C11连接地信号GND，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的10管脚通过电容C12连接地信号GND，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的18管脚通过电容C18连接IWR6843毫米波探测芯片U3的15管脚，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的15管脚连接地信号GND，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的18管脚连接电源模块，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的11管脚、12管脚、13管脚都与单片机模块电性连接。

[0009] 载波通信模块包括处理单元P1、可调电感L1、互感线圈T1、电阻R1、电容C5、电容C6、电容C7，所述处理单元P1的1管脚、3管脚都与单片机模块电性连接，所述处理单元P1的2管脚连接地信号GND，所述处理单元P1的4管脚通过电阻R1连接地信号GND，所述处理单元P1的4管脚通过可调电感L1连接地信号GND，所述处理单元P1的4管脚通过电容C5连接互感线圈T1的初级线圈的一端，所述互感线圈T1的初级线圈的另一端连接地信号GND，所述互感线圈T1的次级线圈的两端连接电源模块。

[0010] 处理单元P1的型号为KQ-330。

[0011] 存储器模块包括W25Q64存储芯片U5,所述W25Q64存储芯片U5连接单片机模块。

[0012] 电压检测模块包括互感线圈T2、电阻R9、电阻R11、电阻R15、电阻R16、电阻R19、电容C15、电容C16、电压检测芯片P4，所述互感线圈T2的初级线圈的两端连接单片机模块，所述互感线圈T2的次级线圈的一端通过电阻R15连接互感线圈T2的次级线圈的另一端，所述互感线圈T2的次级线圈的一端通过电阻R11连接电压检测芯片P4，所述互感线圈T2的次级线圈的另一端通过电阻R16连接电压检测芯片P4，所述电阻R9的一端通过电容C15连接地信号GND，所述电阻R9的另一端连接电压检测芯片P4，所述电阻R19的一端通过电容C16连接地信号GND，所述电阻R19的另一端连接电压检测芯片P4。

[0013] 电压检测芯片P4的型号为max471。

[0014] 电流检测模块包括互感线圈T3、电阻R12、电阻R13、电阻R17、电阻R18、电阻R21、电阻R22、可变电阻R14、电容C17、电容C18、as712电流检测芯片P5，所述互感线圈T3的初级线圈的一端通过可变电阻R14连接单片机模块，所述互感线圈T3的初级线圈的另一端通过电阻R18连接单片机模块，所述互感线圈T3的次级线圈的一端通过电阻R17连接互感线圈T3的次级线圈的另一端，所述as712电流检测芯片P5的2管脚通过电阻R12连接电容C17的一端，所述电容C17的另一端连接地信号GND，所述as712电流检测芯片P5的1管脚通过电阻R21连接电容C18的一端，所述电容C18的另一端连接地信号GND，所述电容C18的一端通过电阻R22连接互感线圈T3的次级线圈的另一端，所述电容C17的一端通过电阻R13连接互感线圈T3的次级线圈的一端。

[0015] 光线探测模块包括电压比较器芯片U4、光敏电阻R3、电阻R5，所述电压比较器芯片U4的输出端连接单片机模块，所述电压比较器芯片U4的输出端连接电压比较器芯片U4的同向输入端，所述电压比较器芯片U4的反向输入端通过电阻R5连接地信号GND，所述电压比较器芯片U4的反向输入端通过光敏电阻R3连接电源模块。

[0016] LED路灯模块包括LED路灯D1、NMOS管Q1、电阻R4、电阻R7，所述NMOS管Q1的S极通过电阻R7连接地信号GND，所述NMOS管Q1的G极连接地信号GND，所述NMOS管Q1的D极通过LED路灯D1连接电阻R4一端，所述电阻R4另一端连接电源模块，所述电源模块包括220V交流电供电模块、5V供电模块、3.3V供电模块。

[0017] 本实用新型的有益效果如下：

[0018] 1.采用了毫米波探测技术，极大提升了对行人车辆的探测精度，实现了对行人车辆位置、移动方向与速度的探测，便于路灯的自动化控制；

[0019] 2.通过毫米波探测到的行人车辆位置信息，路灯能够动态调节工作状态与亮度，避免了电力资源的浪费；

[0020] 3.采用了电力载波通信，避免了信号屏蔽仪的干扰，传输效率高，实现了路灯间的通信交互，保障了通信连续性；

[0021] 4.采用了电压检测模块、电流检测模块、光线探测模块实现了对路灯状态的准确判断，并能通过载波通信反馈损坏路灯具体信息，降低维修难度；

[0022] 5.采用了LED作为光源，LED作为第四代光源，自身功耗较小，由于其发光特性，实现了光源亮度灵活可调。附图说明

[0023] 图1为本实用新型的模块连接示意图；

[0024] 图2为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

[0025] 下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步说明：

[0026] 如图1所示，基于毫米波探测的自适应调光LED路灯，包括电源模块7、毫米波探测模块8、单片机模块5、载波通信模块9、存储器模块6、LED路灯模块1、电压检测模块2、电流检测模块3、光线探测模块4，所述电源模块7、毫米波探测模块8、载波通信模块9、存储器模块6、LED路灯模块1、电压检测模块2、电流检测模块3、光线探测模块4都与单片机模块5电性连接，所述毫米波探测模块8、载波通信模块9、存储器模块6、LED路灯模块1、电压检测模块2、电流检测模块3、光线探测模块4都与电源模块7电性连接。电源模块为其他模块提供电力支持；单片机模块接收毫米波探测检测行人与车辆行驶信息、接收电压检测模块、电流检测模块与光线探测模块发来的路灯工作状态信息；载波通信模块通过电力载波与其相邻路灯进行信息通信。

[0027] 如图2所示，毫米波探测模块8包括IWR6843毫米波探测芯片U3、天线J1、天线J2、天线J3、天线J4、天线J5、天线J6、天线J7、晶振Y1，电阻R6、电容C8、电容C11、电容C12，所述天线J1电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的1管脚，所述天线J2电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的2管脚，所述天线J3电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的3管脚，所述天线J4电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的4管脚，所述天线J5电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的5管脚，所述天线J6电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的6管脚，所述天线J7电性连接IWR6843毫米波探测芯片U3的7管脚，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的9管脚通过晶振Y1连接IWR6843毫米波探测芯片U3的10管脚，所述电阻R6与晶振Y1相并联，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的9管脚通过电容C11连接地信号GND，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的10管脚通过电容C12连接地信号GND，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的18管脚通过电容C18连接IWR6843毫米波探测芯片U3的15管脚，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的15管脚连接地信号GND，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的18管脚连接电源模块7，所述IWR6843毫米波探测芯片U3的11管脚、12管脚、13管脚都与单片机模块5电性连接。

[0028] 如图2所示，载波通信模块9包括处理单元P1、可调电感L1、互感线圈T1、电阻R1、电容C5、电容C6、电容C7，所述处理单元P1的1管脚、3管脚都与单片机模块5电性连接，所述处理单元P1的2管脚连接地信号GND，所述处理单元P1的4管脚通过电阻R1连接地信号GND，所述处理单元P1的4管脚通过可调电感L1连接地信号GND，所述处理单元P1的4管脚通过电容C5连接互感线圈T1的初级线圈的一端，所述互感线圈T1的初级线圈的另一端连接地信号GND，所述互感线圈T1的次级线圈的两端连接电源模块7。

[0029] 如图2所示，处理单元P1的型号为KQ-330。

[0030] 如图2所示，存储器模块6包括W25Q64存储芯片U5,所述W25Q64存储芯片U5连接单片机模块5。

[0031] 如图2所示，电压检测模块2包括互感线圈T2、电阻R9、电阻R11、电阻R15、电阻R16、电阻R19、电容C15、电容C16、电压检测芯片P4，所述互感线圈T2的初级线圈的两端连接单片机模块5，所述互感线圈T2的次级线圈的一端通过电阻R15连接互感线圈T2的次级线圈的另一端，所述互感线圈T2的次级线圈的一端通过电阻R11连接电压检测芯片P4，所述互感线圈T2的次级线圈的另一端通过电阻R16连接电压检测芯片P4，所述电阻R9的一端通过电容C15连接地信号GND，所述电阻R9的另一端连接电压检测芯片P4，所述电阻R19的一端通过电容C16连接地信号GND，所述电阻R19的另一端连接电压检测芯片P4。

[0032] 如图2所示，电压检测芯片P4的型号为max471。

[0033] 如图2所示，电流检测模块3包括互感线圈T3、电阻R12、电阻R13、电阻R17、电阻R18、电阻R21、电阻R22、可变电阻R14、电容C17、电容C18、as712电流检测芯片P5，所述互感线圈T3的初级线圈的一端通过可变电阻R14连接单片机模块5，所述互感线圈T3的初级线圈的另一端通过电阻R18连接单片机模块5，所述互感线圈T3的次级线圈的一端通过电阻R17连接互感线圈T3的次级线圈的另一端，所述as712电流检测芯片P5的2管脚通过电阻R12连接电容C17的一端，所述电容C17的另一端连接地信号GND，所述as712电流检测芯片P5的1管脚通过电阻R21连接电容C18的一端，所述电容C18的另一端连接地信号GND，所述电容C18的一端通过电阻R22连接互感线圈T3的次级线圈的另一端，所述电容C17的一端通过电阻R13连接互感线圈T3的次级线圈的一端。

[0034] 如图2所示，光线探测模块4包括电压比较器芯片U4、光敏电阻R3、电阻R5，所述电压比较器芯片U4的输出端连接单片机模块5，所述电压比较器芯片U4的输出端连接电压比较器芯片U4的同向输入端，所述电压比较器芯片U4的反向输入端通过电阻R5连接地信号GND，所述电压比较器芯片U4的反向输入端通过光敏电阻R3连接电源模块7。

[0035] 如图2所示，LED路灯模块1包括LED路灯D1、NMOS管Q1、电阻R4、电阻R7，所述NMOS管Q1的S极通过电阻R7连接地信号GND，所述NMOS管Q1的G极连接地信号GND，所述NMOS管Q1的D极通过LED路灯D1连接电阻R4一端，所述电阻R4另一端连接电源模块7，所述电源模块7包括220V交流电供电模块、5V供电模块、3.3V供电模块。

[0036] 如图2所示，单片机模块包括芯片1A、芯片1B，它们的型号为STM32F103C8T6。

[0037] 进一步地，各个模块电路与单片机模块相连，达到中央处理控制功能，实现对行人车辆的检测与灯光的动态自适应调整。

[0038] 原理：

[0039] 1、基于毫米波探测技术，通过毫米波探查行人与车辆的位置与移动方向，通过串口通信将数据传递至单片机，数据经过单片机处理后，通过载波通信发至相邻路灯，其后续路灯便能接连收到探测信息。

[0040] 2、单片机模块通过采集电压检测模块及电流检测模块传来的信号，路灯开启后，当检测到电压、电流以及光强检测模块传来的数据超出正常阈值，通过电力载波技术向周围的装置传递位置信号以及进行特定警告，警告信息可在短时间内传输完成。检修人员可以通过查阅IP地址精确确定损坏路灯的位置，避免因路灯失修造成的意外事故。

[0041] 3、通过MOS管控制 LED灯，STM32输出PWM波到NMOS管Q1控制LED灯的亮度，当路灯收到行人与车辆驶来信息后，可以迅速调整PWM信号，实现对路灯亮度的快速调整。

[0042] 工作过程：

[0043] 本实用新型基于毫米波探测技术，搭配单片机模块及载波通信单元用于路灯通信，首先通过毫米波探查行人与车辆的位置与移动方向，通过串口通信将数据传递至单片机模块，数据经过单片机模块处理后，通过载波通信发至相邻路灯，其后续路灯便能接连收到探测信息。

[0044] 本实用新型还设置有存储单元、光线检测模块、电流检测模块、电压检测模块。单片机模块通过电压检测模块、电流检测模块传来的信号，路灯开启后，当检测到电压、电流以及光线检测模块传来的数据超出正常阈值，通过电力载波技术向周围的装置传递位置信号以及进行特定警告，警告信息可在1s内传输完成。检修人员可以通过查阅IP地址精确确定损坏路灯的位置，避免因路灯失修造成的意外事故。

[0045] 本实用新型通过MOS管控制LED灯，STM32输出PWM波到NMOS管控制LED灯的亮度，当路灯收到行人与车辆驶来信息后，可以迅速调整PWM信号，实现对路灯亮度的快速调整。

[0046] 本实用新型在芯片1A、1B的周围，放置了四对滤波电容对，采用100nF和10uF两大电容并联的方式，滤除了进入电源的干扰，保证芯片更好的工作，为了滤波效果的稳定性，采用了在VCC和GND直接进入芯片的地方方式，极大减少了二次干扰，而在总电源部分我们采用了黑金刚电容，能够从源头上获得更好的滤波效果，如果二重保护能够让电路板中的信号传输精度大大提升，同时了减少了芯片因额外因素导致的损坏。

[0047] 1.采用了毫米波探测技术，极大提升了对行人车辆的探测精度，实现了对行人车辆位置、移动方向与速度的探测，便于路灯的自动化控制；

[0048] 2.通过毫米波探测到的行人车辆位置信息，路灯能够动态调节工作状态与亮度，避免了电力资源的浪费；

[0049] 3.采用了电力载波通信，避免了信号屏蔽仪的干扰，传输效率高，实现了路灯间的通信交互，保障了通信连续性；

[0050] 4.采用了电压检测模块、电流检测模块、光线探测模块实现了对路灯状态的准确判断，并能通过载波通信反馈损坏路灯具体信息，降低维修难度；

[0051] 5.采用了LED作为光源，LED作为第四代光源，自身功耗较小，由于其发光特性，实现了光源亮度灵活可调。

[0052] 需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的一种具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形，总之，本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

标题	发布/更新时间	阅读量
一种直流系统及其启动过程的断路器的失灵保护方法	2020-05-30	2
一种气门旋转状况的测量装置	2020-08-04	1
10kV中置柜断路器试验仪	2021-04-13	0
数模转换器传输函数修改	2021-02-26	1
一种地下工程用通风调节装置	2021-11-02	0
热导检测器以及气相色谱仪	2020-08-06	0
一种基于灰色关联分析法的输电线路防雷措施选择方法	2022-11-21	0
阴道内射精潜伏期及阴道阵挛监测装置	2021-12-08	0
一种单火开关控制电路	2020-09-27	2
一种倒装式感温火灾探测器	2020-10-30	2

基于毫米波探测的自适应调光LED路灯

基于毫米波探测的自适应调光LED路灯

技术领域

背景技术

具体实施方式

该功能需要专业版企业版VIP权限，您可以：