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一种三相电压电流组合式互感器校准检测车

阅读:388发布:2024-02-17

专利汇可以提供一种三相电压电流组合式互感器校准检测车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种三相 电压 电流 组合式互感器校准检测车,包括车体,所述车体自前向后依次设有 驾驶室 、控制室和设备室,所述控制室和设备室之间通过转接柜隔开,所述转接柜朝向控制室的一侧设有控制台,所述控制台的一侧设有三相调压器,所述控制台的另一侧设有程控电源,所述设备室内设有组合互感器,所述三相调压器、程控电源和组合互感器之间通过转接柜转接。将所有测试设备集成到改装车上,结构紧凑,缩小了设备体积,经过优化设计,该测试平台运输中可耐受10倍以上重 力 加速 度的机械冲击,实现设备整体移动,设备集成度高,运输方便,提高试验人员的工作效率和安全性且具有绝缘自恢复性、免运行维护、无油化、无火灾危害、不污染环境。,下面是一种三相电压电流组合式互感器校准检测车专利的具体信息内容。

1.一种三相电压电流组合式互感器校准检测车,其特征在于,包括车体,所述车体自前向后依次设有驾驶室、控制室和设备室,所述控制室和设备室之间通过转接柜隔开,所述转接柜朝向控制室的一侧设有控制台,所述控制台的一侧设有三相调压器,所述控制台的另一侧设有程控电源,所述设备室内设有组合互感器,所述三相调压器、程控电源和组合互感器之间通过转接柜转接。
2.根据权利要求1所述的一种三相电压电流组合式互感器校准检测车,其特征在于,所述设备室内设有线缆盘柜,所述线缆盘柜设置在组合互感器的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种三相电压电流组合式互感器校准检测车,其特征在于,所述线缆盘柜的旁边设有内储物柜,所述内储物柜设置在远离转接柜的一侧。
4.根据权利要求3所述的一种三相电压电流组合式互感器校准检测车,其特征在于,所述内储物柜为多层储物柜。
5.根据权利要求1所述的一种三相电压电流组合式互感器校准检测车,其特征在于,所述控制台包括操作面板和显示面板
6.根据权利要求1所述的一种三相电压电流组合式互感器校准检测车,其特征在于,所述车体的顶部前端设有空调
7.根据权利要求1所述的一种三相电压电流组合式互感器校准检测车,其特征在于,所述车体的顶部后端设有监控摄像头。
8.根据权利要求7所述的一种三相电压电流组合式互感器校准检测车,其特征在于,所述监控摄像头的一侧设有照明灯。
9.根据权利要求1所述的一种三相电压电流组合式互感器校准检测车,其特征在于,所述设备室的侧壁上设有朝外侧开启的外储物柜。
10.根据权利要求1所述的一种三相电压电流组合式互感器校准检测车,其特征在于,所述车体的底部设有电动支腿。

说明书全文

一种三相电压电流组合式互感器校准检测车

技术领域

[0001] 本实用新型属于电电压检测设备技术领域,具体涉及一种三相电压电流组合式互感器校准检测车。

背景技术

[0002] 现在电压互感器误差检测设备在现场进行误差校验时,试验频率必须在50Hz(或60Hz)的条件下进行,配合单独的标准电压、电流互感器设备进行误差检测,整套设备体积大,运输也不方便,并且电流互感器进行检验时,只能单独检测一相电流互感器,电压互感器进行校验时,只能单独检测一相的电压互感器,该检测方法不符合现场组合互感器实际运行时三相电流绕组和三相电压绕组同时接入的条件,导致检测结果不能准确反映组合互感器的实际误差情况。到电站现场还需到高空接线,增加了试验人员高空作业的危险,如采用分体运输方式,到电站现场还需通过吊车等工具安装到一起,增加了试验人员的工作强度,检测效率低,鉴于上述不足,亟待研发新的压互感器误差检测设备。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的难题,提供一种三相电压电流组合式互感器校准检测车,将所有测试设备集成到改装车上,结构紧凑,缩小了设备体积,经过优化设计,该测试平台运输中可耐受10倍以上重力加速度的机械冲击,实现设备整体移动,设备集成度高,运输方便,提高试验人员的工作效率和安全性且具有绝缘自恢复性、免运行维护、无油化、无火灾危害、不污染环境。
[0004] 本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005] 一种三相电压电流组合式互感器校准检测车,包括车体,所述车体自前向后依次设有驾驶室、控制室和设备室,所述控制室和设备室之间通过转接柜隔开,所述转接柜朝向控制室的一侧设有控制台,所述控制台的一侧设有三相调压器,所述控制台的另一侧设有程控电源,所述设备室内设有组合互感器,所述三相调压器、程控电源和组合互感器之间通过转接柜转接。将所有测试设备集成到改装车上,结构紧凑,缩小了设备体积,经过优化设计,该测试平台运输中可耐受10倍以上重力加速度的机械冲击,实现设备整体移动,设备集成度高,运输方便,提高试验人员的工作效率和安全性且具有绝缘自恢复性、免运行维护、无油化、无火灾危害、不污染环境。
[0006] 所述设备室内设有线缆盘柜,所述线盘盘柜设置在组合互感器的一侧。在设备室内设置线缆盘柜,能够对转接用的线缆进行收纳,有效利用空间,同时将线缆盘柜设置在靠近转接柜的一侧,距离转接柜近,缩短转接距离,确保电流、电压的稳定,同时降低转接过程中的损耗。
[0007] 所述线缆盘柜的旁边设有内储物柜,所述内储物柜设置在远离转接柜的一侧。设置内储物柜,能够对常用工具进行收纳管理,设置在线缆盘柜的旁边,能够在使用组合互感器时便于工具的取放。
[0008] 所述内储物柜为多层储物柜。将内储物柜设置成多层,便于工具的分类管理,提高工作效率。
[0009] 所述控制台包括操作面板和显示面板。将操作面板和显示面板进行集成设置,缩短了操作区域和观察区域的距离,使操作和观察同时进行,便于设备管理。
[0010] 所述车体的顶部前端设有空调。在车体的顶部设置空调,能够对控制室内的设备和设备室的的组合互感器进行降温,为设备运行提供适合的温度
[0011] 所述车体的顶部后端设有监控摄像头。用于对试验区域进行观察,避免在实验过程中,非试验人员误入,造成安全隐患。
[0012] 所述监控摄像头的一侧设有照明灯。用于夜晚或阴天作业时照明。
[0013] 所述设备室的侧壁上设有朝外侧开启的外储物柜。设置外储物柜,用于放置室外作业工具,设置在车体的一侧,便于取放。
[0014] 所述车体的底部设有电动支腿。设置电动支腿,能够将车体撑离底面,使车体在测试时更加稳定,避免在测试时车体晃动。
[0015] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
[0016] 1、本实用新型的一种三相电压电流组合式互感器校准检测车,将所有测试设备集成到改装车上,结构紧凑,缩小了设备体积,经过优化设计,该测试平台运输中可耐受10倍以上重力加速度的机械冲击,实现设备整体移动,设备集成度高,运输方便,提高试验人员的工作效率和安全性且具有绝缘自恢复性、免运行维护、无油化、无火灾危害、不污染环境;
[0017] 2、本实用新型的一种三相电压电流组合式互感器校准检测车,在设备室内设置线缆盘柜,能够对转接用的线缆进行收纳,有效利用空间,同时将线缆盘柜设置在靠近转接柜的一侧,距离转接柜近,缩短转接距离,确保电流、电压的稳定,同时降低转接过程中的损耗,设置内储物柜,能够对常用工具进行收纳管理,设置在线缆盘柜的旁边,能够在使用组合互感器时便于工具的取放;
[0018] 3、本实用新型的一种三相电压电流组合式互感器校准检测车,将操作面板和显示面板进行集成设置,缩短了操作区域和观察区域的距离,使操作和观察同时进行,便于设备管理;
[0019] 4、本实用新型的一种三相电压电流组合式互感器校准检测车,在车体的顶部设置空调,能够对控制室内的设备和设备室的的组合互感器进行降温,为设备运行提供适合的温度;
[0020] 5、本实用新型的一种三相电压电流组合式互感器校准检测车,用于对试验区域进行观察,避免在实验过程中,非试验人员误入,造成安全隐患,用于夜晚或阴天作业时照明。附图说明
[0021] 为了更清楚地说明本实用新型的技术方案,下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022] 图1是本实用新型的主视结构示意图;
[0023] 图2是本实用新型的剖视剖面结构示意图;
[0024] 图3是本实用新型的后视结构示意图;
[0025] 其中,1、外储物柜,2、顶部护栏,3、空调,4、前电动支腿,5、控制室,6、车体,7、后电动支腿,8、驾驶室,9、控制室,10、控制台,11、三相调压器,12、转接柜,13、线缆盘柜,14、内储物柜,15、设备室门,16、组合互感器,17、程控电源,18、照明灯,19、监控摄像头,20、爬梯。

具体实施方式

[0026] 下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述:
[0027] 如图1-2所示,一种三相电压电流组合式互感器校准检测车,包括车体6,所述车体6的顶部设有顶部护栏2,顶部护栏2能够保护操作人员,避免操作人员在车体6顶部作业时掉落,所述车体6的后端设有用于爬到车体6顶部的爬梯20,所述车体6自前向后依次设有驾驶室8、控制室9和设备室,所述车体6的侧面设有用于进出控制室9的控制室门5,所述车体6的后端设有用于进出设备室的设备室门15,所述控制室9和设备室之间通过转接柜12隔开,所述转接柜12朝向控制室9的一侧设有控制台10,所述控制台10的一侧设有三相调压器11,所述控制台10的另一侧设有程控电源17,所述设备室内设有组合互感器16,所述三相调压器11、程控电源17和组合互感器16之间通过转接柜12转接,具体的,三相调压器11的电压输入端接380V交流电源,三相调压器11的电压输出端通过转接柜12与组合互感器16内升流器的输入端连接,程控电源17的输入端接220V的交流电源,程控电源17的输出端通过转接柜
12与组合互感器16内试验变的低压端电抗器和试验变压器的低压端连接,转接柜12汇集组合互感器16壳体内升流器、试验变压器、标准电压互感器和标准电流互感器的控制及信号接线,转接柜12的接线接入控制台10,控制台10进行电压、电流升降和测量值显示。将所有测试设备集成到改装车上,结构紧凑,缩小了设备体积,经过优化设计,该测试平台运输中可耐受10倍以上重力加速度的机械冲击,实现设备整体移动,设备集成度高,运输方便,提高试验人员的工作效率和安全性且具有绝缘自恢复性、免运行维护、无油化、无火灾危害、不污染环境。
[0028] 所述设备室内设有线缆盘柜,所述线缆盘柜13设置在组合互感器16的一侧。在设备室内设置线缆盘柜,能够对转接用的线缆进行收纳,有效利用空间,同时将线缆盘柜设置在靠近转接柜12的一侧,距离转接柜12近,缩短转接距离,确保电流、电压的稳定,同时降低转接过程中的损耗。
[0029] 所述线缆盘柜的旁边设有内储物柜14,所述内储物柜14设置在远离转接柜12的一侧。设置内储物柜14,能够对常用工具进行收纳管理,设置在线缆盘柜的旁边,能够在使用组合互感器16时便于工具的取放。
[0030] 所述内储物柜14为多层储物柜。将内储物柜14设置成多层,便于工具的分类管理,提高工作效率。
[0031] 所述控制台10包括操作面板和显示面板。将操作面板和显示面板进行集成设置,缩短了操作区域和观察区域的距离,使操作和观察同时进行,便于设备管理。
[0032] 所述车体6的顶部前端设有空调3。在车体6的顶部设置空调3,能够对控制室9内的设备和设备室的的组合互感器16进行降温,为设备运行提供适合的温度。
[0033] 如图3所示,所述车体6的顶部后端设有监控摄像头19。用于对试验区域进行观察,避免在实验过程中,非试验人员误入,造成安全隐患。
[0034] 所述监控摄像头19的一侧设有照明灯18。用于夜晚或阴天作业时照明。
[0035] 所述设备室的侧壁上设有朝外侧开启的外储物柜1。设置外储物柜1,用于放置室外作业工具,设置在车体6的一侧,便于取放。
[0036] 所述车体6的底部设有电动支腿,在车体6的前端设置前电动支腿4,在车体6的后端设置后电动支腿7,分别对车体6的前端和后端进行支撑。设置电动支腿,能够将车体6撑离底面,使车体6在测试时更加稳定,避免在测试时车体6晃动。
[0037] 上述实施例中提及的电气设备均为现有产品,不作为本申请的创新点进行赘述,不对型号进行限定,满足要求即可。
[0038] 上述技术方案只是本实用新型的一种实施方式,对于本领域内的技术人员而言,在本实用新型公开了应用方法和原理的基础上,很容易做出各种类型的改进或变形,而不仅限于本实用新型上述具体实施方式所描述的方法,因此前面描述的方式只是优选的,而并不具有限制性的意义。
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