技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种固定式括板平料机，属于平料机技术领域。
背景技术
[0002] 众所周知，运送
矿石、
煤炭、
水泥等散粒物料的火车在装好物料后，车厢内的物料不均匀，
重心不统一，导致整个火车在行车过程中气流不稳，易造成物料飞扬。同时，当遇到拐弯时，其离心
力大，易发生翻车等事故，安全系数低。
[0003] 目前，为了解决上述问题，一般是在火车装车后，由人工进入火车厢工作，将车厢内的物料整平，但其劳动强度大，成本高，工作效率低。因此，急需一种能够对装满物料的火车进行自动整平的平料机。实用新型内容
[0004] 针对上述
现有技术存在的问题，本实用新型提供一种固定式括板平料机，能用于火车散料装车时自然堆积尖
角的整平，可用于平整矿石、煤炭、
水泥等散粒物料列车，保证列车安全运行。
[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种固定式括板平料机，包括
门式固定架、能够上下移动地安装在门式固定架上的升降横梁、安装在门式固定架上方用于驱动升降横梁上下移动的横梁升降驱动装置、测距限位
开关及控制系统，所述横梁升降驱动装置包括双绳卷扬机、两个对称布置在双绳卷扬机左右两侧的定
滑轮、一个布置在双绳卷扬机左侧的导向轮、驱动双绳卷扬机转动的驱动装置、
钢丝绳以及与
钢丝绳连接的平衡
配重块，所述平衡配重块能够上下移动地安装在门式固定架的左侧，双绳卷扬机出来的两根钢丝绳绕过两侧的定滑轮分别固定在升降横梁的两端；所述升降横梁的下端安装有平料
支架，所述平料支架的下端安装有平料板。
[0006] 优选地，所述门式固定架包括门式支架和对称安装在门式支架底部前后侧的第一斜
支撑，所述门式支架包括四根左右对称布置的门架立柱和两根对称安装在门架立柱顶端的门架横梁，所述门架立柱为H 型钢立柱，所述门架横梁为H型钢横梁。
[0007] 优选地，所述门架横梁与门架立柱之间安装有第二斜支撑。
[0008] 优选地，所述门式固定架的右侧安装有若干个从下至上依次布置的
扶手，所述门式固定架的右侧扶手的外侧安装有安全扶梯。
[0009] 优选地，所述平料板通过平料板固定支架安装在平料支架上。
[0010] 优选地，还包括安全保护装置，所述安全保护装置安装在平料板固定支架的一端位于平料板的外侧。
[0011] 优选地，所述升降横梁的顶端安装有
缓冲器。
[0012] 优选地，所述平料支架的两侧通过横梁支架安装在升降横梁上，横梁支架的上端与升降横梁通过
螺栓连接；横梁支架上靠近平料支架一侧的上端与平料支架铰接，下端与平料支架通过安全销连接。
[0013] 与现有的技术相比，本实用新型通过各个部件的配合，可用于火车散料装车时自然堆积尖角的整平，还可用于平整矿石、煤炭、水泥等散粒物料列车，保证列车安全运行。本实用新型具有结构简单、使用维修方便、平料效率高、工作适应性强、成本低、能耗低、无污染、安全可靠。
附图说明
[0014] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0015] 图2为图1(省去平衡配重块后)的左视图；
[0016] 图3为图1的俯视图；
[0017] 图4为本实用新型钢丝绳与平料支架连接处的示意图。
[0018] 图中：1、门架立柱，2、钢丝绳，3、导向轮，4、门架横梁，5、升降横梁，6、双绳卷扬机，7、横梁支架，8、定滑轮，9、安全扶梯， 10、安全销，11、斜支撑，12、安全保护装置，13、平料板固定支架， 14、平料板，15、平料支架，16、缓冲器，17、平衡配重块，18、扶手，19、驱动装置，
20、锚固螺栓。
具体实施方式
[0019] 下面结合附图对本实用新型实施中的技术方案进行清楚，完整的描述，所描述的
实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020] 如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种固定式括板平料机，包括门式固定架、能够上下移动地安装在门式固定架上的升降横梁5、安装在门式固定架上方用于驱动升降横梁5上下移动的横梁升降驱动装置、测距限位开关及控制系统，所述横梁升降驱动装置包括双绳卷扬机6、两个对称布置在双绳卷扬机6左右两侧的定滑轮8、一个布置在双绳卷扬机6左侧的导向轮3、驱动双绳卷扬机6转动的驱动装置19、钢丝绳2以及与钢丝绳2连接的平衡配重块17，所述平衡配重块17能够上下移动地安装在门式固定架的左侧，双绳卷扬机6出来的两根钢丝绳绕过两侧的定滑轮8分别固定在升降横梁5的两端；所述升降横梁5的下端安装有平料支架15，所述平料支架15 的下端安装有平料板14。其中，平衡配重块17的设置可保证系统断电后人工手动打开驱动装置19
制动释放
手柄，驱动装置19处于自由转动状态，升降横梁5在平衡配重块17作用下缓慢上升至最高点，保证平料板14不影响列车正常通过；所述驱动装置19为
电机。所述测距限位开关包括安装在平料板14一端上方的两只激光测距仪和一只双向
接触开关，作为平料板上下升降时保证不与车厢碰撞的双保险。电机尾部可装有旋转
编码器，用于精确控制平料板的升降距离。双绳卷扬机可采用三合一制动减速电机，保证平料板在工作时不会因自重和振动下滑，确保物料表面平整后整齐一致。所述升降横梁5和平料支架15均为中空的结构，可根据需要在中空的空腔内填充一些配重块去增加推动力，可用于整平一些矿石等较硬的物质。控制系统用于控制上述各个部件的工作，其具体结构不是本实用新型所要保护的内容，只要能保证上述部件工作即可，故在此不做详述。
[0021] 优选地，所述门式固定架包括门式支架和对称安装在门式支架底部前后侧的第一斜支撑，所述门式支架包括四根左右对称布置的门架立柱1和两根对称安装在门架立柱1顶端的门架横梁4，所述门架立柱1为H型钢立柱，所述门架横梁4为H型钢横梁。四根H型钢立柱和两根H型钢横梁组成的门式支架可固定在
混凝土基础上，第一斜支撑的一端与门架立柱1固定，另一端与混凝土基础固定。门式支架两侧的第一斜支撑起到加固作用，可保证门式支架有足够的强度和
刚度。为了进一步保证平料板升降的平稳性，所述升降横梁5的两端能够滑动地卡接在门式固定架的门架立柱上。
[0022] 优选地，所述门架横梁4与门架立柱1之间还可安装有第二斜支撑11。第二斜支撑11的一端与门架横梁4固定，另一端与门架立柱 1固定。第二斜支撑11的增设可进一步提升门式支架的强度和刚度。
[0023] 优选地，所述门式固定架的右侧安装有若干个从下至上依次布置的扶手18，所述门式固定架的右侧扶手18的外侧安装有安全扶梯9。其中，所述扶手为U型钢管，U型钢管的开口端与门式固定架可拆卸的连接。
[0024] 优选地，所述平料板14通过平料板固定支架13安装在平料支架 15上。
[0025] 优选地，还包括安全保护装置12，所述安全保护装置12安装在平料板固定支架13的一端位于平料板14的外侧。
[0026] 优选地，所述升降横梁5的顶端安装有缓冲器16。缓冲器16可用于对升降横梁5起到缓冲作用，避免升降横梁5上升撞击到门式固定架。所述缓冲器16为缓冲
垫片，对应的所述门架横梁4的底部也固定有缓冲垫片。
[0027] 优选地，所述平料支架15的两侧通过横梁支架7安装在升降横梁5上，横梁支架7的上端与升降横梁5通过螺栓连接；横梁支架7 上靠近平料支架15一侧的上端与平料支架15铰接，下端与平料支架 15通过安全销10连接。安全销10上开设有豁口，当出现故障，平料支架15不小心触碰到火车厢的后壁，且撞击力度过大时，安全销 10从豁口处被剪切力剪断。
[0028] 使用时，可按照图1将整个装置安装在预设的
位置，保证待整平的火车可从平料板的下方穿过。双绳卷扬机出来的两根钢丝绳绕过两侧的定滑轮分别固定在升降横梁5的两端，形成平料板的横梁升降驱动装置，双绳卷扬机的转动可保证两侧定滑轮上钢丝绳的同步释放或回收。钢丝绳两端的锚固螺栓20能调节升降横梁5使之保持水平状态。通过控制双绳卷扬机的正反转动可实现整个升降横梁5的升降，具体的，根据待整平火车的需求设置平料板14的高度，当火车从下方行驶时，平料板14可对火车厢内堆积的尖角进行整平。两只激光测距仪和一只双向接触开关可实时进行检测，并将检测到的
信号传送给控制系统，控制系统对检测的信号进行处理分析，当平料板14将要到达火车厢的后壁时，向电机发送信号，控制双绳卷扬机6转动，带动平料板14向上升起一段距离，避免碰撞到火车厢的后壁。待过了下一节火车厢的前壁时，再控制双绳卷扬机6转动，带动平料板 14向下降落一段距离，平料板14继续对火车厢内的物料进行整平。重复上述操作，直至对所有待整平的火车厢整平结束。当出现火车厢内物料过多，平料板14整平不彻底的情况，可再由人工进行进一步有针对性的整平操作，相对于直接由人工整平，提高了工作效率，降低了成本。当出现故障，平料支架15下方的平料板14不小心触碰到火车厢的后壁，且撞击力度过大时，安全销10从豁口处被剪切力剪断，平料支架15及其下方的平料板14可倾斜，保证火车正常驶过，避免出现因平料板14碰到火车厢影响火车不能继续行驶或有碍行驶的情况。
[0029] 上述平料板14有锯齿形和梳齿形两种结构，可根据物料特性选择安装不同的平料板。锯齿形的平料板适用于粉料，而梳齿形的平料板更适用于细小颗粒物料。平料板安装在可上下升降的升降横梁上，升降横梁两端有导向装置保证平料板能承受足够的水平推力。升降横梁自重和平衡配重块17的重量，可根据实际需要加减。
[0030] 本实用新型还可采用PLC可编程
控制器，可设计不同的自动控制程序以适应不同车型和不同物料的平料需要。同时与装车楼自动装车系统联动时，可利用装车楼自动装车系统车型识别和装车运行信息，自动升降平料板，达到平料目的。还可与加料溜槽同步，实现全自动作业，无需人工干预，大大降低装车成本。
[0031] 综上所述，本实用新型通过各个部件的配合，可用于火车散料装车时自然堆积尖角的整平，还可用于平整矿石、煤炭、水泥等散粒物料列车，保证列车安全运行。本实用新型具有结构简单、使用维修方便、平料效率高、工作适应性强、成本低、能耗低、无污染、安全可靠。
[0032] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神和基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附
权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0033] 此外，应当理解，虽然本
说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
